Claims (16)
1. จักรยานยนต์, ที่ประกอบด้วย ตัวถัง โครงฝาครอบที่ครอบอย่างน้อยส่วนหนึ่งของตัวถัง;และ ฝาครอบตัวถังถูกติดตั้งไว้บนด้านซ้ายและ ขวาของตัวถัง, โดยที่โครงฝาครอบที่มีส่วนการขวงข้ามสายเคเบิลรูปร่างเป็นแถบแผ่นที่ยื่นไปในทิศทาง ขวางข้ามทิศทางการยื่นไปของสายเคเบิลที่ยื่นไปตามแนวตัวถัง1. A motorcycle, consisting of a body, a frame covering at least part of the body; and body covers mounted on the left and right sides of the body, where the frame of the covers has cross-cable crossbars in the shape of flat strips extending transversely across the direction of cable extension along the body.
2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ โดยที่; ตัวถังที่มีส่วนกรอบโครงหลักที่ยื่นทแยงไปลงด้านล่าง และ ด้านหลังจากท่อทางฝั่งหัว, และ ส่วนรางที่นั่งยื่นทแยงไปด้านบน และ ;ไปด้านหลังจากบริเวณด้านหลังของกรอบโครงหลัก , และ ส่วนการขวางข้ามสายเคเบิลถูกติดตั้งไว้ตามแนวสายที่ยื่นทแยงไปด้านล่าง และ ไป ด้านหน้าจากส่วนรางที่นั่ง2. The motorcycle under claim number 2, where; the body has a main frame section extending diagonally downward and rearward from the front end tube, and the seat rail section extending diagonally upward and rearward from the rear area of the main frame section, and the cable crossing section is installed along the cable extending diagonally downward and forward from the seat rail section.
3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ โดยที่; ฝาครอบที่ส่วนคลุมปิดที่ครอบปลายด้านหลังของส่วนกรอบโครงหลัก, และ ส่วนคลุมปิดถูกสร้างไว้อย่างรวมกันกับส่วนการขวางข้ามสายเคเบิล3. The motorcycle as per claim clause where; the cover that encloses the rear end of the main frame section, and the cover is integrated with the cable crossover section.
4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ ที่ประกอบต่อไปด้วย: ที่มือจัดบหมุนเลี้ยว, ฝาครอบด้านหน้าที่ถูกติดตั้งไว้ที่ตัวถังเพื่อคลุมปิดบริเวณใต้ที่มือจับหมุนเลี้ยว, ส่วนที่ป้องกันขาถูกเชื่อมต่ออย่างสามารถถอดออกได้ที่ฝาครอบด้านหน้าเพื่อคลุมปิด บริเวณไปด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ และ ถูกสร้างให้มีช่องเปิดที่เปิดออกไปทางส่วนด้านหน้าของ จักรยานยนต์ และ ตัวชิ้นส่วนรองรับเสริมที่ถูกสอดใส่เข้าไปในช่องเปิดจากส่วนด้านหลังของจักรยานยนต์ เพื่อรองรับเสริมส่วนที่ป้องกันขา4. The motorcycle, as per claim number 4, comprises the following: steer handlebars, a front cover mounted on the body to cover the area beneath the steer handlebars, leg guards attached to the front cover to cover the front of the rider's legs, and constructed with an opening that leads to the front of the motorcycle, and an additional support piece inserted into the opening from the rear of the motorcycle to support the leg guards.
5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, โดยที่ตัวนำทางถูกสร้างไว้ที่ปลายบนสุดของตัว ชิ้นส่วนรองรับเสริมม และ ถูกจัดไว้ในช่องเปิดเพื่อนำทางชมไปทางด้านหลัง5. The motorcycle under claim paragraph 4, whereby the guide is constructed at the uppermost end of the body, the supporting elements are reinforced and positioned in an opening to guide the viewer to the rear.
6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ โดยที่; ส่วนการยึดเกาะที่ถูกสร้างไว้บนฝาครอบด้านหน้า, ส่วนการยึดเกาะที่สองถูกสร้างไว้บนส่วนที่ป้องกันขา และ ส่วนการยึดเกาะที่สองยึดเกาะกับส่วนการยึดเกาะที่หนึ่งเป็นฝาครอบด้านหน้า และ ส่วนที่ ป้องกันขาถูกทำให้เลื่อนไปอย่างสัมพัทธ์กันในทิศทางการยึดเกาะนั้น, และ ส่วนการยึดเกาะที่หนึ่ง และ ที่สองถูกนำเข้ามาชิดกันอย่างแน่นหนาในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ6. The motorcycle under claim number 6, where; a first attachment is built on the front cover, a second attachment is built on the leg guards, and the second attachment is attached to the first attachment as the front cover, and the leg guards are shifted relative to each other in the direction of that attachment, and the first and second attachments are brought together tightly in the width direction of the vehicle.
7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6, โดยที่ส่วนการยึดเกาะที่หนึ่งถูกจัดตำแหน่งไว้ให้เข้า ไปด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และ มีพื้นผิวที่ถุกทำให้เอียงลาดเข้าด้านในเมื่อมันไป ทางด้านหน้าในทิศทางการยึดเกาะกัน และ ส่วนการยึดเกาะที่สองถูกจัดตำแหน่งไว้ด้านนอกใน ทิศทางความกว้างยานพาหนะ และ มีพื้นผิวการกดที่ทำให้การสัมผัสกันที่เลื่อนไปกับพื้นผิวที่เอียง ลาดนั้น7. The motorcycle under claim paragraph 6, where the first gripping portion is positioned inward in the width direction of the vehicle and has a surface that is sloped inward when it moves forward in the direction of adhesion, and the second gripping portion is positioned outward in the width direction of the vehicle and has a pressing surface that causes sliding contact with the sloped surface.
8. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6, โดยที่ฝาครอบด้านหน้ารวมถึงฝาครอบด้านหน้า ด้านหน้า และ ฝาครอบด้านหน้าด้านหลัง ส่วนการยึดเกาะที่หนึ่งถูกสร้างไว้บนทั้งสองอันของฝา ครอบด้านหน้าด้านนห้า และ ด้านหลัง, และ ส่วนการยึดเกาะที่สองถูกสร้างไว้บนส่วนที่ป้องกันขา เพื่อให้ยึดเกาะกับส่วนการยึดเกาะที่หนึ่ง8. The motorcycle under claim paragraph 6, whereby the front cover includes the front front and rear covers, and the first attachment is built on both of the front front and rear covers, and the second attachment is built on the leg guards to provide grip to the first attachment.
9. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4,ที่ประกอบต่อไปด้วย; ไฟบอกตำแหน่งที่ถูกจัดเรียงไว้บนส่วนที่ป้องกันขา, โดยที่ส่วนด้านบนของส่วนที่ป้องกันขาขยายออกไปด้านนอก และ, พร้อมกับส่วนด้านล่างของ ฝาครอบด้านหน้า, กำหนดเป็นบริเวณรูปตัว V ที่ถุกทำให้โครงเว้าเข้าด้านในที่ทำให้ ความสามารถมองเห็นได้ของไฟบอกตำแหน่งเด่นขึ้น9. The motorcycle pursuant to claim paragraph 4, which is further comprised of; position lights arranged on the leg guards, where the upper part of the leg guards extends outward and, together with the lower part of the front cover, is defined as a V-shaped area that is recessed inward to enhance the visibility of the position lights.
10. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ประกอบต่อไปด้วย; เครื่องยนต์, โดยที; ส่วนกลางด้านหลังของส่วนที่ป้องกันขา และ ส่วนด้านหลังของฝาครอบด้านหน้าถูกยึดติด แน่นที่ตัวถัง, และ ส่วนด้านล่างด้านหลังของส่วนที่ป้องกันขาถูกยึดติดแน่นที่เครื่องยนต์10. The motorcycle under claim 4, which is further assembled with; the engine, whereby; the middle rear portion of the leg guards and the rear portion of the front cover are firmly attached to the body, and the lower rear portion of the leg guards are firmly attached to the engine.
11. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ประกอบต่อไปด้วย: เครื่องยนต์, ที่นั้ง, และ ฝาครอบด้านข้างที่ครอบรอบนอกด้านล่างของที่นั่ง, และ โดยที่โครงฝาครอบถูกจัดไว้ระหว่างส่วนที่ป้องกันขา และ ฝาครอบด้านข้างเพื่อคลุมปิด ส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ และ ถูกทำให้มีสีแตกต่างไปจากส่วนที่ป้องกันขา และ ฝาครอบ ด้านข้างเพื่อให้ลักษณะภายนอกที่โครงฝาครอบเป็นสวนหนึ่งของตัวถัง11. The motorcycle under claim 4, which is further comprised of: an engine, a seat, and side covers that enclose the lower outer perimeter of the seat, and where the frame of the cover is positioned between the leg guards and the side covers to enclose the upper part of the engine and is made a different color from the leg guards and the side covers so that the frame of the cover appears to be an integral part of the body.
12. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, โดยที่ชิ้นส่วนตัวรองรับเสริมเป็นส่วนที่ยื่นไป ด้านหน้าของโครงฝาครอบ12. Motorcycles under claim 11, where the auxiliary support component is an extension to the front of the cover frame.
13. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 12, โดยที่ชิ้นส่วนตัวรองรับเสริมถูกติดไว้ที่ส่วนที่ ป้องกันขาโดยส่วนยื่นที่ถูกสร้างไว้บนผนังด้านในของส่วนที่ป้องกันขาที่ถูกสอดใส่เข้าไปในรูการ รองรับเสริมบนโครงฝาครอบ13. Motorcycles under claim 12, whereby an additional support component is attached to the leg guard by a projection constructed on the inner wall of the leg guard which is inserted into the additional support hole on the cover housing.
14. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 12, โดยที่; ตัวถังประกอบด้วยท่อลงด้านล่างที่ถูกเชื่อมต่อที่ที่วางพักที่นั้ง, และ โครงฝาครอบคลุมปิดการเชื่อมต่อระหว่างท่อลงด้านล่าง และ วางที่พักที่นั่ง14. The motorcycle under claim 12, whereby; the body consists of a downward tube connected to the seat rest, and the frame covers the connection between the downward tube and the seat rest.
15. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 14, ที่ประกอบต่อไปด้วย: ที่วางเท้าที่ถูกยึดติดที่ที่วางพักที่นั่ง, โดยที่ ที่วางเท้าทำให้เกิดเป็นพื้นผิวที่ต่อเนื่องไปที่ส่วนหนึ่งของโครงฝาครอบที่ยื่นไปตามแนวท่อ ลงด้านล่าง, เพื่อให้โครงฝาครอบมีลักษณะภายนอกที่เป็นส่วนหนึ่งของตัวถังที่รองรับเสริมที่วาง เท้า15. The motorcycle under claim 14, which includes: footrests attached to the seat, whereby the footrests form a continuous surface to a portion of the frame that extends downward along the tube, so that the frame appears as an integral part of the body supporting the footrests.
16. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ประกอบต่อไปด้วย: รางที่นั้ง, โดยที่ส่วนหนึ่งของโครงฝาครอบยื่นไปตามแนวการยื่นไปของรางที่นั่ง และ มีลักษณะ ภายนอกที่เป็นส่วนหนึ่งของรางที่นั่ง ;16. A motorcycle under claim 11, which includes: a seat rail, where a portion of the cover frame extends along the projection of the seat rail and has an exterior appearance that is part of the seat rail;