TH29132B - กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ปรับมุมของสิ่งนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 (27/01/53) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ปรับมุมของมัน ซึ่ง รวมถึงเปลือกหุ้มที่หมุนได้บนแนวนำร่องด้านในและด้านนอกของยานพาหนะ, ปริซึมแบบอะมิซีซึ่งถูก ติดตั้งภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อที่จะสะท้อนรังสีที่เคลื่อนผ่านเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อหักเห รังสีที่เคลื่อนผ่านส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะให้ลู่เข้า, ตัวสะท้อนซึ่งถูกติดตั้งเลยความยาวโฟกัส ของเลนส์ใกล้วัตถุและถูกปรับให้สะท้อนรังสีที่ถูกสะท้อนโดยปริซึมไปที่ส่วนช่องด้านในของเปลือกหุ้ม และระบบเลนส์สายตาซึ่งขยายและหักเหรังสีที่ถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนเพื่อที่จะก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิง หน่วย ดังนี้เพื่อก่อรูประบบรวมแสง นอกจากนี้ อุปกรณ์ปรับมุมสำหรับปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับ ยานพาหนะโดยอัตโนมัติหรือด้วยมือถูกจัดไว้เพื่อทำให้คนขับมองเห็นภาพที่ด้านหลังของยานพาหนะตาม ทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอย่างเที่ยงตรงและง่ายดาย และในขณะเดียวกันก็ปรับมุมของกระจกมอง ข้างโดยอัตโนมัติหรือด้วยมือตามสภาวะทางกายภาพของคนขับ การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ปรับมุมของมัน ซึ่งรวมถึงเปลือกหุ้มที่หมุนได้บนแนวนำร่องด้านในและด้านนอกของยานพาหนะ , ปริซึมแบบอะมิซีซึ่งถูกติดตั้งภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ไกล้วัตถุที่จะสะท้อนรังสีที่เคลื่อนผ่านเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อหักเหรังสีที่เคลื่อนผ่านส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะให้ลู่เข้า , ตัวสะท้อนซึ่งถูกติดตั้งเลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุและถูกปรับให้สะท้อนรังสีที่ถูกสะท้อนโดยปริซึมไปที่ส่วนช่องด้านในของเปลือกหุ้มและระบบเลนส์สายตาซึ่งขยายและหักเหรังสีที่ถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนเพื่อที่จะก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วย ดังนี้เพื่อก่อรูประบบรวมแสง นอกจากนี้ อุปกรณ์ปรับมุมสำหรับปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะโดยอัตโนมัติหรือด้วยมือถูกจัดไว้เพื่อทำให้คนขับมองเห็นภาพที่ด้านหลังของยานพาหนะตามทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอย่างเที่ยงตรงและง่ายดาย และในขณะเดียวกันก็ปรับมุมของกระจกมองข้างโดยอัตโนมัติหรือด้วยมือตามสภาวะทางกายภาพของคนขับ

Claims (4)

1. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกของยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะ และช่องที่สองที่อีกด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านในของยานพาหนะ ระบบเลนส์ใกล้วัตถุที่รวมถึง เลนส์ใกล้วัตถุอย่างน้อยหนึ่งอันแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่หนึ่ง หน่วยสะท้อนด้านบนถูกจัดไว้ในเปลือกหุ้มที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านตลอดส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ หน่วยสะท้อนด้านล่างที่ถูกจัดไว้ในเปลือกหุ้มเพื่อให้หน่วยสะท้อนด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับหน่วยสะท้อนด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของหน่วยสะท้อนด้านล่างและหน่วยสะท้อนด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และหน่วยสะท้อนด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่สองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และ ระบบเลนส์สายตาที่มี หน่วยสะท้อนหน่วยที่สามที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ เลนส์สายตาอย่างน้อยหนึ่งอันแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยหน่วยสะท้อนหน่วยที่สามเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วย หรือ การขยายที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 2. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนด้านบนและหน่วยสะท้อนด้านล่าง เป็นปริซึมแบบ อะมิชี ที่รวมซึ่งกันและกัน 3. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเลนส์ใกล้วัตถุหน่วยสะท้อนด้านบน และหน่วยสะท้อนด้านล่างเป็นปริซึมแบบ อะมิชี ที่รวมซึ่งกันและกัน 4. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนเป็นหน่วยที่สามเป็นตัวสะท้อนแบบระนาบ 5. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนหน่วยที่สาม และเลนส์สายตาถูกรวมซึ่งกันและกัน 6. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งหน่วยสะท้อนหน่วยที่สามเป็นปริซึม 7. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเลนส์สายตารวมถึงเลนส์แบบราบข้างหนึ่ง และนูนอีกข้างหนึ่ง ที่ถูกจัดไว้ในช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และเลนส์แบบเว้าข้างหนึ่ง และนูนอีกข้างหนึ่ง ที่ถูกจัดไว้ระหว่างเลนส์แบบราบข้างหนึ่งและนูนอีกข้างหนึ่ง และหน่วยสะท้านที่สาม 8. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเปลือกหุ้มรวมถึงหน่วยรูปท่อด้านนอก ที่มีหน่วยรูปทรงกลมที่ปลายด้านหนึ่ง ที่ถูกทำให้ปรากฎไปยังด้านในของยานพาหนะที่จะถูกเชื่อมต่อกับสิ่งนั้น และหน่วยรูปท่อด้านในที่ถูกเชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับหน่วยรูปทรงกลม 9. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะยังรวมถึงท่อด้านนอกที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนตามแนวเส้นรอบวงของหน่วยรูปท่อด้านนอกเพื่อล้อมรอบสิ่งดังกล่าว และมีทางลมเข้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายด้านหนึ่ง และท่อสาขาท่อที่หนึ่ง สำหรับนำทางลมที่ถูกป้อนผ่านท่อด้านนอกไปยังผิวหน้าของเลนส์ใกล้วัตถุ 1 0. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะยังรวมถึงท่อด้านในที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนตามแนวเส้นรอบวงของหน่วยรูปท่อด้านนอกเพื่อล้อมรอบสิ่งดังกล่าว และปลายด้านหนึ่งของมันถูกเชื่อมติดต่อกับท่อด้านนอก และท่อสาขาที่สองของเปลือกหุ้ม 1 1. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ยังรวมถึงหน่วยให้ความร้อนที่ถูกจัดไว้ในช่องทางการไหลของลมที่ถูกป้อนผ่านทางลมเข้าและถูกใช้เพื่อทำให้ลมร้อน 1 2. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ยังรวมถึงอุปกรณ์เป่าลมที่ถูกจัดไว้ในหน่วยรูปท่อด้านนอก และถูกใช้เพื่อช่วยให้ลมจากด้านนอกยานพาหนะถูกป้อนไปยังท่อด้านนอก โดยผ่านทางลมเข้า 1 3. กระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยาพาหนะ และช่องที่สองของอีกด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านใน ของยานพาหนะ เลนส์ใกล้วัตถุแบบเลนส์นูนที่ถูกจัดไว้ในช่องที่หนึ่ง ปริซึมแบบ อะมิชี ที่รวมถึง ผิวหน้าสะท้อนด้านบนถูกจัดไว้ที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านตลอดส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ ผิวหน้าสะท้อนด้านล่างที่ถูกจัดไว้เพื่อให้ผิวหน้าสะท้อนด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับผิวหน้าสะท้อนด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของหน่วยสะท้อนด้านล่าง และหน่วยสะท้อนด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และหน่วยสะท้อนด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีสองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ ที่ซึ่งผิวหน้าสะท้อนด้านบน และผิวหน้าสะท้อนด้านล่างจะรวมกันเข้าเป็นหน่วยเดียวกันซึ่งและกัน ตัวสะท้อนแบบระนาบที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยปริซึมไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ ระบบเลนส์สายตาแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนแบบระนาบเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วยสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 1 4. กระจกมองข้างสำหรับยานยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะ และช่องที่สองที่อีกด้ายหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านในของยานพาหนะ ชิ้นส่วนส่งผ่านเชิงแสงที่รวมถึง เลนส์ใกล้วัตถุแบบเลนส์นูนที่ถูกจัดไว้ในช่องที่หนึ่ง ผิวหน้าสะท้อนด้านบนถูกจัดไว้ที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านตลอดส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ ผิวหน้าสะท้อนด้านล่างที่ถูกจัดไว้เพื่อให้ผิวหน้าสะท้อนด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับผิวหน้าสะท้อนด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของผิวหน้าสะท้อนด้านล่าง และผิวหน้าสะท้อนด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และผิวหน้าสะท้อนด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่สองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ ที่ซึ่งผิวหน้าสะท้อนด้านบน และผิวหน้าสะท้อนด้านล่างจะรวมกันเข้าเป็นหน่วยเดียวกันกับอีกผิวหน้าหนึ่ง ตัวสะท้อนแบบแนวระนาบที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองผ่านตลอดชิ้นส่วนส่งผ่านเชิงแสงไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ ระบบเลนส์สายตาแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนแบบระนาบเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วยสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 1 5. กระจกมองข้างสำหรับยานยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย เปลือกหุ้มที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้านหน้าของด้านข้างของคนขับของยานพาหนะเพื่อให้ช่องที่หนึ่งถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านนอกยานพาหนะ และถูกหันไปยังส่วนด้านหลังด้านนอกของยานพาหนะ และช่องที่สองที่อีกด้านหนึ่งของเปลือกหุ้มถูกจัดไว้ด้านในของยานพาหนะ เลนส์ใกล้วัตถุแบบเลนส์นูนที่ถูกจัดไว้ในช่องที่หนึ่ง ตัวสะท้อน ที่รวมถึง ผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนถูกจัดไว้ที่มุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในความยาวโฟกัสของเลนส์ใกล้วัตถุเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่งผ่านส่วนด้านบนของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุไปยังภายในของยานพาหนะ และ ผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนถูกจัดไว้เพื่อให้ผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนอยู่ที่มุมฉากเมื่อเทียบกับผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านล่าง และแนวสัมผัสที่ถูกตั้งอยู่ที่ส่วนตัดกันของผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านล่าง และผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบนที่สอดคล้องกับแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ และผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านล่างถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่สองผ่านตลอดส่วนด้านล่างของแนวศูนย์กลางตามแนวระดับของเลนส์ใกล้วัตถุ ที่ซึ่งผิวหน้าสะท้อนแบบระนาบด้านบน และผิวหน้าแบบสะท้อนแบบระนาบด้านนอกจะรวมกันเข้าเป็นหน่วยเดียวกันซึ่งกันและกัน ตัวสะท้อนแบบระนาบที่ถูกจัดไว้เลยความยาวโฟกัสของเลนใกล้วัตถุ และถูกปรับเพื่อสะท้อนรังสีที่หนึ่ง และที่สองผ่านตลอดเลนส์ใกล้วัตถุ และผ่านตลอดตัวสะท้อนไปยังช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และ ระบบเลนส์สายตาแบบเลนส์นูนที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องที่สองของเปลือกหุ้ม และถูกปรับเพื่อขยาย และหักเหรังสีที่หนึ่ง และที่สองที่ถูกสะท้อนโดยตัวสะท้อนแบบระนาบเพื่อก่อรูปภาพที่มีการขยายเชิงหน่วยสำหรับทำให้ก่อรูประบบรวมแสง 1 6. อุปกรณ์ปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ที่สามารถปรับมุมตามแนวระดับ และแนวดิ่งอย่างอัตโนมัติ หรือ ด้วยมือของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 1 7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย กล่องการขับรถยนต์ซึ่งส่วนปลายหนึ่งถูกติดตั้งอย่างหมุนได้ในแผงประตูของที่นั่งของคนขับ และที่นั่งของผู้โดยสาร และถูกปรับเพื่อประสานกันแน่นกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มกระจกมองข้าง แหล่งกำเนิดการขับขี่ถูกติดตั้งภายในกล่องการขับรถยนต์ และถูกปรับให้ถูกขับเพื่อให้ส่งผ่านกำลังขับในระหว่างการปรับอัตโนมัติของมุมตามแนวระดับ และมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม หน่วยขับตามแนวระดับที่ถูกขับโดยกำลังขับของแหล่งกำเนิดการขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม หน่วยขับตามแนวดิ่งที่ถูกขับโดยกำลังขับของแหล่งกำเนิดการขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ หน่วยคลัตช์ที่มีเฟืองถ่ายทอดหนึ่งเฟือง หรือ มากกว่าสำหรับการขัดจังหวะอย่างเลือกได้ของกำลังขับที่ถูกส่งผ่านระหว่างหน่วยขับตามแนวนอน และแนวดิ่ง 1 8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวระดับ ซึ่งประกอบด้วย เฟืองขับที่ถูกติดตั้งที่ปลายของแกนของมอเตอร์ที่เป็นแหล่งกำเนิดการขับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของแกนมอเตอร์ เฟืองส่งผ่านกำลังตามแนวระดับที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งผ่านจากเฟืองขับ, เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยครัตช์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ เฟืองปรับตามแนวระดับที่ถูกติดตั้งเพื่อถูกประสานเข้าระหว่างเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับและเฟืองสะพานที่ถูกก่อรูปที่แผงประตู และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนจากเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับเพื่อให้ปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มไปทางทิศทางตามแนวระดับโดยการเคลื่อนไปตามเฟืองสะพานตามแนวระดับ 1 9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวดิ่ง ซึ่งประกอบด้วย เฟืองขับที่ถูกติดตั้งที่ปลายของแกนของมอเตอร์ที่เป็นแหล่งกำเนิดการขับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังของแกนมอเตอร์ เฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่งที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งผ่านจากเฟืองขับ เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยคลัตช์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม แกนหมุนตามแนวดิ่งที่ถูกติดตั้งในศูนย์กลางของเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่ง และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนจากเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่ง และ ชิ้นส่วนปรับตามแนวดิ่งซึ่งส่วนปลายด้านบนถูกเชื่อมต่อแบบบานพับกับศูนย์กลางของปลายด้านล่างของชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ถูกติดตั้งในหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และซึ่งแหวนนำร่องที่ถูกสอดโดยแกนหมุนตามแนวดิ่งเพื่อถูกประสานกับที่นั้นจะถูกตรึงสำหรับทำให้ยกขึ้น และลดต่ำลงกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มโดยการหมุนของแกนหมุนตามแนวดิ่ง 2 0. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 17 ที่ซึ่ง หน่วยขับตามแนวดิ่งระดับที่รวมถึง เฟืองขับที่ถูกติดตั้งที่ปลายของแกนของมอเตอร์ที่เป็นแหล่งกำเนิดการขับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของแกนมอเตอร์ เฟืองส่งผ่านกำลังตามแนวระดับที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งจากเฟืองขับ, เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยคลัตช์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม หน่วยขับตามแนวดิ่งที่รวมถึงเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่งที่ถูกหมุนโดยกำลังหมุนที่ถูกส่งจากเฟืองขับ, เฟืองทดจำนวนหนึ่ง และหน่วยคลัตซ์เพื่อให้ปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ หน่วยคลัตช์ยังรวมถึง ตัวเชื่อมแปลงกำลังที่สามารถหมุนได้ที่ถูกติดตั้งระหว่างเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และ เฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่ง เฟืองถ่ายทอดที่หนึ่งที่ถูกติดตั้งที่ด้านหนึ่งของส่วนด้านบนของตัวเชื่อมแปลงกำลังเพื่อถูกประสานกับเฟืองทดจำนวนหนึ่ง และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุน เฟืองถ่ายทอดที่สองที่ถูกติดตั้งที่ด้านอื่นของส่วนด้านบนของตัวเชื่อมแปลงกำลังเพื่อถูกประสานกับเฟืองถ่ายทอดที่หนึ่ง และถูกปรับให้ถูกประสานอย่างเลือกจำเพาะกับเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และเฟืองส่งกำลังตามแนวดิ่งโดยการหมุนของตัวเชื่อมแปลงกำลัง ชิ้นส่วนนำร่องซึ่งปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อกับรูนำร่องยาวที่ถูกก่อรูปที่ส่วนปลายของตัวเชื่อมแปลงกำลัง และซึ่งมีปีกกระตุ้นที่ถูกก่อรูปที่ปลายอื่นของมันสำหรับทำให้นำร่องการหมุนของตัวเชื่อมแปลงกำลัง กล่องคลัตช์ที่หันหน้าไปยังปีกกระตุ้น และภายในของกล่องคลัตช์ และถูปปรับเพื่อจัดให้มีแรงดีดกลับไปยังปีกกระตุ้นเมื่อกำลังถูกส่งผ่านไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าถูกปิด 2

1. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ที่ซึ่งรางนำร่องถูกติดตั้งในส่วนด้านหน้าของร่องติดตั้งที่ถูกก่อรูปด้านในแผงประตู และลูกกลิ้งสำหรับนำร่องการเคลื่อนที่ตามแนวระดับของกล่องขับอัตโนมัติตามรางนำร่อง และรองรับกล่องขับอัตโนมัติที่ความสูงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะถูกติดตั้งอย่างหมุนได้ที่ส่วนด้านล่างของกล่องขับอัตโนมัติที่หันหน้าไปทางรางนำร่อง 2

2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับมุมของกระจกมองข้างสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย กล่องปรับด้วยมือซึ่งส่วนปลายหนึ่งถูกติดตั้งอย่างหมุนได้ในแผงประตูของที่นั่งของคนขับและที่นั่งของผู้โดยสาร และถูกปรับเพื่อประสานกันแน่นกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มกระจกมองข้าง หน่วยขับตามแนวดิ่งที่ถูกขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และ หน่วยขับตามแนวระดับที่ถูกขับในระหว่างการปรับมุมตามแนวระดับของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม 2

3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวดิ่ง ซึ่งประกอบด้วย แกนปรับที่ถูกติดตั้งด้านในกล่องปรับด้วยมือ เฟืองขับตามแนวดิ่งที่ถูกติดตั้งที่ปลายหนึ่งของแกนปรับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของแกนปรับในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่ง ด้ามจับการปรับตามแนวดิ่งที่ถูกก่อรูปที่ปลายอื่นของแกนปรับด้านนอกแผงประตู และถูกปรับให้ถูกยึดในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่ง เฟืองส่งกำลังตามแนวระดับที่ถูกติดตั้งขวางตามแนวดิ่งเฟืองขับตามแนวดิ่ง และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนโดยการประสานกับเฟืองขับตามแนวดิ่งในระหว่างการปรับมุมตามแนวดิ่งของหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม แกนหมุนแนวดิ่งที่ถูกติดตั้งที่ศูนย์กลางของเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และถูกปรับให้ถูกหมุนโดยกำลังหมุนของเฟืองส่งกำลังตามแนวระดับ และ ชิ้นส่วนปรับตามแนวดิ่งซึ่งส่วนปลายด้านบน เชื่อมต่อแบบบานพับกับศูนย์กลางของปลายด้านล่างของชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ถูกติดตั้งในหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้ม และซึ่งแหวนนำร่องที่ถูกสอดผ่านโดยแกนหมุนตามแนวดิ่งเพื่อถูกประสานกับที่นั้นจะถูกตรึงสำหรับทำให้ยกขึ้น และลด ต่ำลงกับหน่วยที่เป็นท่อด้านในของเปลือกหุ้มโดยการหมุนของแกนหมุนตามแนวดิ่ง 2

4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ที่ซึ่งหน่วยขับตามแนวระดับ ซึ่งประกอบด้วย แกนปรับที่ถูกติดตั้งด้านในกล่องปรับด้วยมือ หน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับแบบรูปทรงกรวยที่ถูกติดตั้งที่ผิวหน้าด้านล่างของกล่องปรับด้วยมือสำหรับทำให้เกิดการก่อรูปร่องเกลียวบนผิวหน้าตามเส้นรอบวงด้านในของกล่องปรับด้วยมือ ตัวรับสปริงที่ถูกติดตั้งด้านในหน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับ สปริงที่ถูกติดตั้งระหว่างภายในของหน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับ และตัวรับสปริง เฟืองเสียดทานแบบรูปทรงกรวยที่ถูกสอดเข้าไปในหน่วยป้องกันการไหลตามแนวระดับเพื่อถูกประสานกับร่องเกลียวที่ส่วนปลายอื่นของแกนปรับ เฟืองปรับตามแนวระดับที่ถูกก่อรูปที่ด้านท้ายของเฟืองเสียดทานแบบรูปทรงกรวยเพื่อถูกประสานกับเฟืองที่เป็นรางตามแนวระดับที่ถูกก่อรูปในแผงประตู และ ด้ามจับการปรับตามแนวระดับที่ถูกก่อรูปที่ด้านท้ายของเฟืองปรับตามแนวระดับ และถูกปรับให้ถูกยึดสำหรับทำให้เกิดการหมุนเฟืองปรับตามแนวระดับในระหว่างการปรับมุมตามแนวระดับของกระจกมองข้าง