TH28387B - รถสามล้อสกายแล็บ - Google Patents

Abstract

DC60 (27/05/48) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการออกแบบเพื่อพัฒนาและผลิตรถสามล้อสกายแล็บ ที่มี ลักษณะพิเศษ คือ รถสามล้อสกายแล็บดังกล่าวมีโครงสร้าง (chassis) ของตัวรถเป็นแบบท่อ มี ระบบโซ่สั้นโดยการวางตำแหน่งเครื่องให้ใกล้กับเพลาด้านหลัง และปรับปรุงโครงสร้างบริเวณ กระบะหลังให้อยู่ในแนวระนาบ ไม่ลาดเอียง โดยที่ด้านหน้าของรถสกายแล็บยังคงเชิดสูงซึ่งป็น การรักษาจุดเด่นของรถสกายแล็บไว้ โดยการประดิษฐ์นี้ใช้เหล็กท่อดัดเป็นโครงสร้างของตัวรถซึ่ง ประกอบด้วย โครงคันบังคับเลี้ยว, โครงสำหรับรองนั่ง, โครงวางเครื่อง, และโครงกระบะท้าย รวมทั้งเป็นแกนกลางเชื่อมต่อระหว่างโครงคันบังคับเลี้ยวกับโครงสำหรับรองนั่ง ซึ่งมีการเชื่อมต่อ น้อยลง การประดิษฐ์นี้ทำให้รถสามล้อสกายแล็บดังกล่าวมีกำลังในการขับเคลื่อนที่ดีขึ้น การ บรรทุกสิ่งของและผู้โดยสารไม่ไหลลงสู่พื้น สะดวกสบาย ปลอดภัย น้ำหนักเบา แต่มีความ แข็งแรงเพิ่มขึ้น และมีการให้ตัวที่ดีขณะเลี้ยว การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการออกแบบเพื่อพัฒนาและผลิตรถสามล้อสกายแล็บ ที่มี ลักษณะพิเศษ คือ รถสามล้อสกายแล็บดังกล่าวมีโครงสร้าง (chassis) ของตัวรถเป็นแบบท่อ มี ระบบโซ่สั้น โดยการวางตำแหน่งเครื่องให้ใกล้กับเพลาด้านหลัง และปรับปรังโครงสร้างบริเวณ กระบะหลังให้อยู่ในแนวระนาบ ไม่ลาดเอียง โดยที่ด้านหน้าของรถสกายแล็บยังคงเชิดสูงซึ่งเป็น การรักษาจุดเด่นของรถสกายแล็บไว้ โดยการประดิษฐ์นี้ใช้เหล็กท่อดัดเป็นโครงสร้างของตัวรถซึ่ง ประกอบด้วย โครงคันบังคับเลี้ยว, โครงสำหรับรองนั่ง, โครงวางเครื่อง, และโครงกระบะท้าย รวมทั้งเป็นแกนกลางเชื่อมต่อระหว่างโครงคันบังคับเลี้ยวกับโครงสำหรับรองนั่ง ซึ่งมีการเชื่อมต่อ น้อยลง การประดิษฐ์นี้ทำให้รถสามล้อสกายแล็บดังกล่าวมีกำลังในการขับเคลื่อนที่ดีขึ้น การ บรรทุกสิ่งของและผู้โดยสารไม่ไหลลงสู่พื้น สะดวกสบาย ปลอดภัย น้ำหนักเบา แต่มีความ แข็งแรงเพิ่มขึ้น และมีการให้ตัวที่ดีขณะเลี้ยว

Claims (7)

1. รถสามล้อสกายแล็บ มีลักษณะเฉพาะที่ประกอบด้วย โครงคันบังคับเลี้ยว (1) มีลักษณะ เป็นท่อเหล็กทรงกระบอก บริเวณด้านบนของโครงคันบังคับเลี้ยวดังกล่าวมีคานด้านบน (2) ประกอบ อยู่ ส่วนด้านล่างมีคานด้านล่าง (3) ประกอบอยู่อีกทีหนึ่ง โดยที่บริเวณส่วนหนึ่งระหว่างคานด้านบน และคานด้านล่างมีแกนเหล็กเชื่อมต่อระหว่างคานทั้งสองเพื่อเสริมความแข็งแรง และบริเวณส่วนหนึ่งของคานด้านบน (2) เชื่อมต่ออยู่กับโครงสำหรับรองนั่ง (4) ที่มีลักษณะ เป็นโครงเหล็กคู่ และส่วนหนึ่งของคานด้านล่าง (3) เชื่อมต่ออยู่กับโครงวางเครื่อง (5) ซึ่งมีลักษณะ เป็นโครงรูปทรงสี่เหลี่ยม สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ โดยที่ส่วนหนึ่งของโครงสำหรับรองนั่ง (4) และ โครงวางเครื่อง (5) เชื่อมต่ออยู่กับโครงกระบะท้าย (6) โครงกระบะท้ายดังกล่าวดัดขึ้นรูปจากเหล็กท่อให้มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมวางขนานกันสอง ชั้นโดยมีเสา (7) เป็นตัวเชื่อมระหว่างชั้นบนกับชั้นล่าง และบริเวณพื้นที่ภายในของโครงกระบะท้าย (6) มีคานตรงจำนวนหนึ่งเชื่อมต่ออยู่กับโครงกระบะด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยที่ปลายแต่ละด้าน ของคานตรงดังกล่าวเชื่อมต่ออยู่กับแผ่นรองรับ (9) ที่ซึ่งแผ่นรองรับดังกล่าวเชื่อมติดอยู่กับบริเวณขอบ ด้านนอกของโครงกระบะท้าย (6)

2. รถสามล้อสกายแล็บตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งบริเวณพื้นที่ภายในของโครงกระบะท้าย (6) มีคานเหล็ก (8) ติดตั้งอยู่ในลักษณะที่ไขว้กันเป็นรูปกากบาก โดยปลายแต่ละด้านของคานเหล็ก ดังกล่าวเชื่อมติดอยู่กับแผ่นรองรับ (9)

3. รถสามล้อสกายแล็บตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครงสร้างตัวรถดังกล่าวทำจากโลหะหรือท่อ เหล็กขนาดความโตอย่างน้อย 1 นิ้ว

4. รถสามล้อสกายแล็บตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแกนเหล็กเชื่อมตอ่ระหว่างคานด้านบนและ คานด้านล่างดังกล่าวมีขนาดความโตอย่างน้อย 1 1/4นิ้ว

5. รถสามล้อสกายแล็บตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครงวางเครื่อง (5) ติดตั้งอยู่ใกล้กับโครง กระบะท้าย (4) ทำให้ใช้โซ่ในการส่งกำลังสั้น ส่งผลให้รถออกตัวได้ดี

6. รถสามล้อสกายแล็บตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครงกระบะท้าย (6) ติดตั้งอยู่ในแนวระนาบ กับพื้นถนน

7. รถสามล้อสกายแล็บตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งบริเวณด้านล่างส่วนหน้าของโครงกระบะ ท้าย (6) มีโครงเหล็ก (10) ติดตั้งอยู่ ทำหน้าที่เพื่อเสริมความแข็งแรงระหว่างตัวรถและโครงกระบะ ท้าย