TH28024B

TH28024B - Silencer structure for exhaust pipe

Info

Publication number: TH28024B
Application number: TH9701001165A
Authority: TH
Inventors: ฟูจิซาวา นายโยอิจิ; อิโนคาวะ นายฮิโรชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date: 1997-03-27
Publication date: 2010-06-10

Abstract

DC60 เพื่อจัดเตรียมตัวเก็บเสียงที่สามารถคงรักษารูปลักษณะภายนอกที่ดีกว่าเอาไว้ได้โดยมีค่าใช้ จ่ายต่ำ ส่วนที่ยื่นออกมา 51a จะได้รับการจัดเตรียมอยู่บนพื้นผิวรอบนอกของวงแหวนด้านใน 51 และวงแหวนด้านนอก 56 จะได้รับการยึดติดอยู่รอบๆวงแหวนด้านใน 51 ในลักษณะที่จะได้รับการ นำเข้าไปสัมผัสกับส่วนที่ยื่นออกมา 51a ดังนั้นวงแหวนด้านนอกดังกล่าวจึงสามารถได้รับการยึด ติดอยู่รอบๆวงแหวนด้านในดังกล่าวในสภาพที่ลอยตัวอยู่เท่ากับความสูงของส่วนที่ยื่นออกมา การจัดเตรียมส่วนที่ยื่นออกมา 51a ซึ่งสามารถก่อรูปเป็นช่องว่างที่ยินยอมให้ลมจากการวิ่งไหล ผ่านช่องว่างดังกล่าว จะขจัดความจำเป็นในการจัดเตรียมตัวเว้นระยะห่างซึ่งทำหน้าที่เป็นชิ้น ประกอบการระบายอากาศซึ่งได้รับการสร้างขึ้นไว้โดยมีรูปทรงซับซ้อนเพื่อทำให้เกิดเป็นช่องว่างใน การระบายอากาศ ดังนั้นกระบอกด้านนอก 56 จึงได้รับการระบายความร้อนด้วยลมจากการวิ่ง และจะได้รับการป้องกันไม่ให้เปลี่ยนสีโดยความร้อนของกาซไอเสีย เพื่อจัดเตรียมตัวเก็บเสียงที่สามารถคงรักษารูปลักษณะภายนอกที่ดีกว่าเอาไว้ได้โดยมีค่าใช้จ่ายต่ำวิธีการแก้ปัญหาส่วนที่ยื่นออกมา 51a จะได้รับการจัดเตรียมอยู่บนพื้นผิวรอบนอกของวงแหวนด้านใน 51 และวงแหวนด้านนอก 56 จะได้รับการยึดติดอยู่รอบๆ วงแหวนด้านใน 51 ในลักษณะที่จะได้รับการนำเข้าไปสัมผัสกับส่วนที่ยื่นออกมา 51a ดังนั้นวงแหวนด้านนอกดังกล่าวจึงสามารถได้รับการยึดติดอยู่รอบๆ วงแหวนด้านในดังกล่าวในสภาพที่ลอยตัวอยู่เท่ากับความสูงของส่วนที่ยื่นออกมาการจัดเตรียมส่วนที่ยื่นออกมา 51a ซึ่งสามารถก่อรูปเป็นช่องว่างที่ยินยอมให้ลมที่กำลังพัดอยู่ไหลผ่านช่องว่างดังกล่าว จะขจัดความจำเป็นในการจัดเตรียมตัวเว้นระยะห่างซึ่งทำหน้าที่เป็นชิ้นประกอบการระบายอากาศซึ่งได้รับการสร้างขึ้นไว้โดยมีรูปทรงซับซ้อนเพื่อทำให้เกิดเป็นช่องว่างในการระบายอากาศ ดังนั้นกระบอกด้านนอก 56 จึงได้รับการระบายความร้อนด้วยลมที่กำลังพัดอยู่และจะได้รับการป้องกันไม่ให้เปลี่ยนสีโดยความร้อนของก๊าซไอเสีย DC60 To provide a silencer that can maintain a better appearance at a lower cost, the 51a protrusions are provided on the outer surface of the 51 inner ring and the ring. The outer 56 is fixed around the inner ring 51 in such a way that it is bring it into contact with the protrusion 51a, so that outer ring can be secured. It is attached around the inner ring in a floating state equal to the height of the protrusion. Arrangement of protrusions 51a, which can form a gap that allows wind from running. through such gaps It eliminates the need to provide spacers that act as slices. Assembled ventilation, which has been created with a complex shape to form a gap in the ventilation Thus, the 56 outer barrel is cooled by running air. and will be prevented from discoloration by the heat of the exhaust gas. To provide a silencer that can maintain a better external appearance at a low cost, a 51a protrusion solution is provided on the outer surface of the inner ring. 51 and the outer ring 56 are fixed around the inner ring 51 in such a way that it is brought in contact with the protrusion 51a, so that outer ring can be fixed around the protrusion 51a. other Such an inner ring, in a suspended state, is equal to the height of the protrusion arrangement of the protrusions 51a, which can form a gap that allows the prevailing winds to flow through the gap. It eliminates the need to provide spacers, which function as ventilation components, which have been constructed with complex shapes to form ventilation gaps. Therefore, the 56 outer barrel is cooled by the blowing air and is protected from discoloration by the heat of the exhaust gases.

Claims

1. The structure of an exhaust silencer where an outer cylinder is attached around an inner cylinder with a gap between them to allow airflow, and where several protrusions are provided on the outer surface of the inner cylinder and the outer cylinder is brought into contact with these protrusions, is characterized by the outer cylinder being shaped by bending a flat sheet so that a butt joint at one end may butt against another butt joint at the other end and be fitted snugly into the inner cylinder in this state, and the butt joint is attached to the outer surface of the inner cylinder.