TH25695B - Lubrication system in 4-stroke engines - Google Patents

Lubrication system in 4-stroke engines

Info

Publication number
TH25695B
TH25695B TH601004283A TH9601004283A TH25695B TH 25695 B TH25695 B TH 25695B TH 601004283 A TH601004283 A TH 601004283A TH 9601004283 A TH9601004283 A TH 9601004283A TH 25695 B TH25695 B TH 25695B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
chamber
crankcase
oil
engine
valve
Prior art date
Application number
TH601004283A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH86077A (en
TH86077B (en
TH27364A (en
Inventor
ฮอนดะ นายโซว์เฮอิ
สึเกคาวา นายทาคาโนริ
นิชิดะ นายทาคาโอะ
ริว นายยาซูทาเกะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH27364A publication Critical patent/TH27364A/en
Publication of TH86077A publication Critical patent/TH86077A/en
Publication of TH86077B publication Critical patent/TH86077B/en
Publication of TH25695B publication Critical patent/TH25695B/en

Links

Abstract

DC60 ห้องเก็บน้ำมัน ห้องข้อเหวี่ยงและห้องวาล์วทำงานจะให้ไว้ในตัวเครื่องยนต์ ห้อง เก็บน้ำมันและห้องข้อเหวี่ยงจะติดต่อซึ่งกันและกันผ่านรู และห้องข้อเหวี่ยงและห้องวาล์ว ทำงานจะติดต่อซึ่งกันผ่านวาล์วทางเดียวซึ่งจะเปิดระหว่างการเพิ่มความดันในห้องข้อเหวี่ยง ห้องวาล์วทำงานและห้องเก็บน้ำมันจะติดต่อซึ่งกันและกันผ่าน รูออริฟิส โดยใช้การกระตุ้น ความดันในห้องข้อเหวี่ยง หมอกน้ำมันที่เกิดขึ้นในห้องเก็บน้ำมันจะไหลวนจากห้องเก็บน้ำ มันไปสู่ห้องข้อเหวี่ยง ห้องวาล์วทำงานและห้องเก็บน้ำมัน ดังนั้น ในความสูงทำงาน ใดๆของเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นสามารถไหลวนโดยปราศจากการใช้ปั๊มพ์น้ำมันพิเศษ ห้องเก็บน้ำมัน ห้องข้อเหวี่ยงและห้องวาล์วทำงานจะให้ไว้ในตัวเครื่องยนต์ ห้องเก็บน้ำมันและห้องข้อเหวี่ยงจะติดต่อซึ่งกันและกันผ่านรู และห้องข้อเหวี่ยงและห้องวาล์วทำงานจะติดต่อซึ่งกันผ่านวาล์วทางเดียวซึ่งจะเปิดระหว่างการเพิ่มความดันในห้องข้อเหวี่ยงห้องวาล์วทำงานและห้องเก็บน้ำมันจะติดต่อซึ่งกันและกันผ่าน รูออริฟิส โดยใช้การกระตุ้นความดันในห้องข้อเหวี่ยง หมอกน้ำมันที่เกิดขึ้นในห้องเก็บน้ำมันจะไหลวนจากห้องเก็บน้ำมันไปสู่ห้องข้อเหวี่ยง ห้องวาล์วทำงานและห้องเก็บน้ำมัน ดังนั้น ในความสูงทำงานใดๆ ของเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นสามารถไหลวนโดยปราศจากการใช้ปั๊มพ์น้ำมันพิเศษ DC60 oil storage room The crankcase and working valve chamber are provided in the engine body, the oil chamber and the crankcase are in contact with each other through holes. and the crankcase and valve chambers. The work is in contact with each other through a one-way valve, which opens during the pressure increase in the crankcase. The working valve chamber and the oil chamber communicate with each other through the orifices by means of actuation. crankcase pressure The oil mist formed in the oil chamber will circulate from the water chamber. It goes into the crankcase. working valve chamber and oil chamber, so in working height any of the engine The lubricant can flow without the use of a special oil pump. oil storage room The crankcase and working valve chambers are provided in the engine. The oil chamber and the crankcase are in contact with each other through holes. and the crankcase and the working valve chamber are in contact with each other through a one-way valve which is opened during the crankcase pressure increase. push in the crankcase The oil mist formed in the oil chamber flows from the oil chamber to the crankcase. working valve chamber and oil chamber, so in any working height of the engine The lubricant can flow without the use of a special oil pump.

Claims (1)

1. เครื่องยนต์ 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีระบบหล่อลื่น ซึ่งประกอบรวมด้วย ห้อง (22; 132b) สำหรับการเก็บน้ำมันหล่อลื่น (0) ไว้ในนั้นซึ่งให้ไว้ในตัวเครื่องยนต์ (1; 101) ห้องอื่น (23; 132a) ที่ให้ไว้ในตัวเครื่องยนต์ที่กล่าวมาแล้ว (1;101) สำหรับการรองรับส่วนข้อเหวี่ยง (13a;108a) ของเพลาข้อเหวี่ยง (13;108) ในที่นั้น, และ ห้องวาล์วทำงาน (24; 116) ซึ่งมีอุปกรณ์ใช้งานวาล์วบรรจุอยู่ภายในนั้นระบบดังกล่าว สำหรับให้น้ำมันหล่อลื่น (0) ตามลำดับแก่ห้องอีกห้องหนึ่งที่ได้กล่าวมาแล้ว (23;132a) และกับห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (24;116) ห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (24;116) และห้องเก็บน้ำมันที่ได้กล่าวมาแล้ว (22;132b) จะติดต่อซึ่งกันและกันผ่านทางเดินไหลวนน้ำมัน (L;166) สำหรับป้อนน้ำมันหล่อลื่น (0) กลับจากห้องวาล์วทำงานที่ได้กล่าวมาแล้ว (24;116) ไปยังห้องเก็บน้ำมันที่ได้กล่าวมาแล้ว (22;132b) อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ที่เปิดของทางเดินไหลวนน้ำมัน (L;166) เข้าสู่ห้องเก็บน้ำมัน (22;132b) จะจัดวางอย่างที่ว่าจะอยู่เหนือระดับน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่น (0) ในห้องเก็บน้ำมัน (22;136b) ในสภาพไหลลงตามด้านข้างหรือสภาพกลับหัวของเครื่องยนต์ซึ่งห้องวาล์วทำงาน (24;116) จะอยู่ต่ำกว่าห้องเก็บน้ำมัน (22;132b)1. Air-cooled 4-stroke engine with lubrication system. Which includes a chamber (22; 132b) for storing lubricant (0) in it, which is provided in the engine body (1; 101), another chamber (23; 132a) provided in the aforementioned engine body (1 ; 101) for supporting the crankcase (13a; 108a) of the crankshaft (13; 108) there, and the working valve chamber (24; 116) where the valve actuator is contained within the system. To provide lubricant (0) respectively to another aforementioned chamber (23; 132a) and to the aforementioned operating valve chambers (24; 116). ) And the aforementioned oil chamber (22; 132b) communicate with each other through the eddy channel (L; 166) for feeding lubricant (0) back from the aforementioned operating valve chambers (24; 116 ) To the aforementioned oil storage rooms (22; 132b), the characteristic that The opening of the circulating passageway (L; 166) into the reservoir (22; 132b) is positioned so that it is above the oil level of the lubricant (0) in the reservoir (22; 136b) in the condition It flows along the sides or upside down of the engine in which the valve chamber operates (24; 116) is below the oil chamber (22; 132b)
TH601004283A 1996-12-13 Lubrication system in 4-stroke engines TH25695B (en)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH27364A TH27364A (en) 1997-12-19
TH86077A TH86077A (en) 2007-08-20
TH86077B TH86077B (en) 2007-08-20
TH25695B true TH25695B (en) 2009-03-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5860403A (en) System for producing lubricating oil mist in engine
KR970044143A (en) 4-cycle engine lubricator
US6202613B1 (en) Four-stroke cycle internal combustion engine
JPS6313377Y2 (en)
TH25695B (en) Lubrication system in 4-stroke engines
TH86077A (en) Lubrication system in 4-stroke engines
JPS6030407Y2 (en) Internal combustion engine breather device
JP3741159B2 (en) Lubricating oil return passage for internal combustion engine
TH86077B (en) Lubrication system in 4-stroke engines
JPH0618019Y2 (en) Lubricator for overhead valve type 4-cycle engine
JPS61175209A (en) Lubrication device in four-cycle engine
JPS58113523A (en) Oil returning device of internal-combustion engine
JPS6339368Y2 (en)
JPS61210211A (en) Breather unit of crankcase making use of tappet chamber of side-valve engine
JPS6016722Y2 (en) overhead camshaft horizontal engine
JPS601204Y2 (en) Lubricating oil supply system for vertical overhead valve engine
JP2577278B2 (en) Lubrication system in rocker arm chamber for oil-cooled overhead valve engine
JP2001065326A (en) Crankcase breather chamber structure
JPS6040807Y2 (en) Lubricating device for internal combustion engines
JPS595130Y2 (en) Internal combustion engine breather device
JPS58113521A (en) Oil returning device of internal-combustion engine
JPS58113516A (en) Oil returning device of horizontally opposed internal-combustion engine
JPS581610Y2 (en) Overhead valve engine lubrication system
JPH07107363B2 (en) Lubricator for 2-cycle engine
JPH11200830A (en) Breather mechanism