TH25547A - แถบดอกยางที่ได้รับการวัลคาไนซ์ล่วงหน้าสำหรับการ?หล่อดอกยางใหม่ - Google Patents
แถบดอกยางที่ได้รับการวัลคาไนซ์ล่วงหน้าสำหรับการ?หล่อดอกยางใหม่Info
- Publication number
- TH25547A TH25547A TH9601004067A TH9601004067A TH25547A TH 25547 A TH25547 A TH 25547A TH 9601004067 A TH9601004067 A TH 9601004067A TH 9601004067 A TH9601004067 A TH 9601004067A TH 25547 A TH25547 A TH 25547A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- mentioned
- vulcanized tread
- outline
- ridges
- tread strips
- Prior art date
Links
Abstract
แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) รวมถึงฝาครอบ(2) และปีกสองด้าน (3, 20, 30) เพื่อว่าปลายด้านข้างแต่ละ ปลายของปีกดังกล่าว (3, 20, 30) จะสิ้นสุดในสัน (4, 21, 31) ซึ่งทำด้วยวัสดุอิลาสโตเมอริคด้วยความหนาที่สำคัญใน บริเวณที่ตั้งใจสำหรับการเชื่อมต่อกับโครงสร้างของยาง
Claims (12)
1. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) รวมถึงฝาครอบ (2) และปีกสองด้าน (3, 20, 30) พร้อมด้วยฐาน (11) โครงร่างขวางของแถบดอกยางจะแบนหรือโค้งนูนและพื้นผิวภายนอก (12) ปีกแต่ละด้าน (3, 20, 30) ซึ่งมีเริ่มจากฝาครอบ (2) บริเวณที่เรียวเล็กลงเพิ่มขึ้น (8), ตามด้วยสัน (4, 21, 31) ของวัสดุอิลาสโตเมอริคเพื่อว่าโครงร่างขวางของปลายด้าน ข้าง (13, 22) ของสันดังกล่าว (4, 21, 31) จะโค้งนูนและแผ่ ออกเพิ่มขึ้นจากโครงร่างแบนหรือโครงร่างขวางโค้งนูนของฐาน (11) ในวิธีการที่จุด B ของโครงร่างดังกล่าวที่ปลายด้าน ข้าง (13, 22) ของสัน (4, 21, 31) เส้นสัมผัสของปลายด้าน ข้างของสันจะตั้งฉากกับเส้นสัมผัสของปลายด้านข้ามของ โครงร่างของฐาน (11) ระยะการแยกจุด B ดังกล่าวออกจากเส้น สัมผัสของปลายด้านข้างของโครงร่างของฐาน (11) จะโตกว่าหรือ เท่ากับความหนาที่น้อยที่สุดของปีก (3, 20, 30) ในบริเวณ ที่เรียวเล็กลงเพิ่มขึ้น (8)
2. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 1 บริเวณของการเชื่อมต่อระหว่างบริเวณที่เรียว เล็กลงเพิ่มขึ้น (8) และสัน (4, 21, 31) เป็นร่องตามยาว (9)
3. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 2 ความหนาที่น้อยที่สุดของปีก (3, 20, 30) อยู่ที่ร่องตามยาว (9)
4. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 3 ความหนาที่มากที่สุดของสัน (4, 21, 31) จะ โตกว่าหรือเท่ากับสองเท่าของความหนาที่น้อยที่สุดของปีก (3, 20, 30) ที่ร่องตามยาว (9)
5. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 2 รัศมีของร่องตามยาว (9) จะโตกว่าหรือเท่ากับ 5 เท่าของความหนา ที่น้อยที่สุดของปีก (3, 20, 30)
6. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 1 ความหนาที่น้อยที่สุดของปีก (3, 20, 30) น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
7. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 1 ปลายด้านข้าง (13) ของสัน (4) มีโครงร่าง ขวางในรูปร่างของครึ่งวงกลมของรัศมีที่โตกว่าหรือเท่ากับ ความหนาที่น้อยที่สุดของแต่ละปีก (3)
8. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 1 ปลายด้านข้าง (22) ของสัน (21, 31) มีโครง ร่างขวางเป็นแนวตรงอย่างเป็นสาระสำคัญ พร้อมกับโครงร่าง ขวางของปลายด้านข้างของฐาน (11) และสร้างเป็นมุม สูตร ซึ่ง จะวัดระหว่าง 90 องศา และ 140 องศา อย่างเป็นสาระสำคัญ
9. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 8 มุม สูตร จะวัดระหว่าง 110 องศา และ 130 องศา
10. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ที่กล่าวใน ข้อถือสิทธิ 8 โครงร่างขวางของพื้นผิวภายนอก (12) ที่สัน (21) เป็นแนวตรงอย่างเป็นสาระสำคัญพร้อมกับปลายด้านข้างตรง อย่างเป็นสาระสำคัญ (22) ของโครงร่างของสัน (21, 31) และ สร้างเป็นมุม สูตร ซึ่งจะวัดน้อยกว่าหรือ 90 องศา อย่าง เป็นสาระสำคัญ
11. แถบดอกยางที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (10) ที่กล่าวในข้อ ถือสิทธิ 1 ฝาครอบ (2) และปีก (30) ถูกทำขึ้นด้วยวัสดุอิ ลาสโตเมอริคที่แตกต่างกันสองชนิดที่มีองค์ประกอบและความ แข็งซึ่งเหมือนกับองค์ประกอบและความแข็งของวัสดุอิลาสโตเมอ ริคซึ่งแถบดอกยางและผนังด้านนอกของยางถูกผลิตขึ้นมาตามลำ ดับ
12. ยางได้มาโดยการประกอบโครงสร้าง (5) และแถวดอกยางที่ ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว (1, 10) ดังที่กล่าวมาในข้อถือสิทธิ 1 (ข้อถือสิทธิ 12 ข้อ, 2 หน้า, 5 รูป)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH25547A true TH25547A (th) | 1997-06-10 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4598747A (en) | Tire tread relief elements having undulated or broken line incisions | |
| DE59903440D1 (de) | Hochstabile Lamelle, Vulkanisationsform mit solchen Lamellen, Fahrzeugreifen mit Lauffläche, in die Einschnitte mittels solcher Lamellen gebracht sind | |
| DE69717036D1 (de) | Reifen mit einer Kieselsäure verstärkten Gummilauffläche, und einem Russ-verstärkten äusseren Streifen | |
| GB1353709A (en) | Elastomeric expansion joint | |
| DE3868713D1 (de) | Fahrzeugluftreifen. | |
| MA21003A1 (fr) | Pneumatique pourvu de rainures d'indication d'usure de bande de roulement | |
| PT99944A (pt) | Piso de rodagem pre-vulcanizado e pneumatico recauchutado com o mesmo | |
| ATE58337T1 (de) | Fahrzeugluftreifen. | |
| BR0105152A (pt) | Banda de rodagem para pneumático e pneumático provido de uma banda de rodagem | |
| DE59912789D1 (de) | Fahrzeugreifen | |
| KR970026018A (ko) | 예비 경화 처리 트레드 스트립 | |
| DE3782655D1 (de) | Valukanisierungsform fuer luftreifen. | |
| ATE51800T1 (de) | Unvulkanisierter laufstreifen fuer fahrzeugluftreifen. | |
| NO862619L (no) | Tetningsprofil for tunnelroersegmenter. | |
| FR2534191B1 (fr) | Pneu plein en caoutchouc ou matiere analogue a bande de roulement amovible | |
| NO308203B1 (no) | Dekk med profilert baneoverflate med S-formede tverriller | |
| ES295937Y (es) | Mejoras en la fabricacion de planchas de suelo o fondo | |
| KR970033948A (ko) | 타이어 케이싱에 합체하기 위한 비가황처리 비코드 보강 소조립체 | |
| RU2025293C1 (ru) | Гофрированное гибкое ограждение узла сочленения транспортного средства и способ его изготовления | |
| ATE51808T1 (de) | Fahrzeugluftreifen. | |
| ATE4788T1 (de) | Pflaster fuer die reparatur von fahrzeugreifen. | |
| JPS5679007A (en) | Heavy duty radial tire with partial wear suppressing function | |
| CH650541A5 (en) | Paving block for level crossings | |
| SE8101124L (sv) | Byggelement | |
| KR920700940A (ko) | 셀이 달린 타이어 트레드 |