ชิ้นส่วนของโครงสร้างที่ยึดออกมาที่ได้รับการขึ้นรูปเย็นมาจากเหล็กอัดรีด และ ที่มีรูปแบบเป็นแป ชิ้นส่วนของโครงสร้างจะมีราคาตัวขวางเป็นรูปตัวซี ที่ประกอบด้วยแผ่น ข้างสองแผ่นขนานกันที่อยู่ห่างจากกัน (10), แผ่นเชื่อมต่อ (11) ที่เชื่อมต่อกับปลายข้างหนึ่ง ของแผ่นข้างแต่ละแผ่น, แผ่นขอบ (15) ที่มีตำแหน่งอยู่ที่ปลายอีกข้างหนึ่งของแผ่นข้างแต่ละ แผ่น, แผ่นขอบย้อนกลับ (13) ที่ยื่นเข้าไปในภาคตัดขวางรูปตัวซีจากปลายขอบของแผ่นขอบ แต่ละแผ่น (15), และรางที่มีรูปเป็นร่องที่ยื่นไปตามยาวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่อง (16 หรือ 17) ที่ขึ้นรูปไว้ในแผ่นเชื่อมต่อ (11) และยื่นเข้าไปในภาคตัดขวางรูปตัวซี ชิ้นส่วนของโครงสร้าง ได้รับการแสดงลักษณะจำ เพาะได้ว่า แผ่นขอบทั้งสองแผ่น (15) จะยื่นออกสู่ด้านนอกจากภาค ตัดขวางรูปตัวซี เพื่อที่จะสร้างเป็นมุมป้าน เธตา กับแผ่นข้างแต่ละแผ่น ในการขึ้นรูปแผ่นขอบทั้งสอง เพื่อที่จะทำให้เกิดเป็นมุมป้าน เธตา ดังกล่าวระหว่างแผ่นขอบกับแผ่นข้างที่อยู่รวมกัน, ความเค้น ของการโก่งตัวแบบบิดที่ยืดหยุ่นได้ของชิ้นส่วนของโครงสร้างจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยไม่มี การเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากของความเป็นไปได้สำหรับการโก่งตัวเฉพาะที่และการโก่งตัวแบบบิดเบี้ยว A part of the retaining structure that has been cold formed from extruded steel and that has a purlin form. Structural parts have a C-shaped cross section. Containing sheet Two parallel plates that are far from each other (10), connecting plates (11) connected to one end. Of each side plate, edge plate (15) positioned at the other end of each side plate, reverse edge plate (13) extending into the C-shaped cross-section from the end of each edge plate. Plates (15), and grooved trough at least one longitudinal overhang (16 or 17) formed in the connecting plate (11) and protruding into the C-shaped cross-section. Parts of the structure It has been recognized that the two edges (15) extend outward from the region. C-shaped cross section In order to create an obtuse angle with each side plate In forming both edge plates In order to create such an obtuse angle between the edge plate and the combined side plate, the torsional deflection stress of the structural parts is improved without Huge increase in possibilities for local and distorted deflections