TH24760U - วาล์วแก๊สหุงต้มที่มีกลไกเติมแก๊สและกลไกจ่ายไอแก๊สแยกออกจากกัน - Google Patents

Abstract

OCR วาล์วแก๊สหุงต้มที่มีกลไกเติมแก๊สและกลไกจ่ายไอแก๊สแยกออกจากกันประกอบด้วย ลำตัววาล์วที่มี ช่องเปิดด้านบนสำหรับขันยึดในลักษณะหมุนเลื่อนตัวขึ้นลงได้เข้ากับแป้นมือหมุน ช่องเปิดด้านล่างมีท่อ นำส่งแก๊สที่มีพื้นผิวภายในส่วนล่างที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊สถูกขันยึดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็น เกลียวภายนอกของกลไกป้องกันการเติมแก๊สเกินกำหนด และชุดวาล์วนิรภัย โดยได้รับการปรับปรุงขึ้นใน ส่วนของลำตัววาล์วที่มีบริเวณด้านบนทางด้านข้างอีกด้านหนึ่งของลำตัววาล์วเป็นช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่งที่ อยู่ในตำแหน่งตั้งฉากกับช่องเปิดด้านบน โดยที่ช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่งมีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับเป็น ตำแหน่งในการติดตั้งกลไกเติมแก๊ส ซึ่งบริเวณต้นทางของช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่งถูกเจาะเป็นรูระบายที่มี พื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับขันยึดในลักษณะหมุนเลื่อนตัวขึ้นลงได้เข้ากับตัวปิดกั้น โดยที่ช่องเปิด ด้านข้างที่หนึ่งเชื่อมต่อกับช่องทางเข้าแก๊สที่ถูกกำหนดตำแหน่งอยู่ภายในลำตัววาล์วสำหรับเป็นช่องทางใน การนำแก๊สเข้าสู่ถังแก๊ส และบริเวณด้านข้างทางด้านล่างของช่องเปิดด้านบนของลำตัววาล์วเป็นช่องเปิด ด้านข้างที่สองที่อยู่ในตำแหน่งขนานกันกับกับช่องเปืดด้านข้างที่หนึ่ง โดยที่ช่องเปืดด้านข้างที่สองมีพื้นผิว ภายในเป็นเกลียวสำหรับเป็นตำแหน่งในการติดตั้งกลไกจ่ายไอแก๊ส

Claims (3)

1. OCR 1. วาล์วแก๊สหุงต้มที่มีกลไกเติมแก๊สและกลไกจ่ายไอแก๊สแยกออกจากกัน ประกอบด้วย ลำตัววาล์ว (1) ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวกลวงโดยที่บริเวณด้านบนทางด้านข้างด้านหนึ่งเป็นช่องเปิด ด้านบน (2) ที่มีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับขันยึดในลักษณะหมุนเลื่อนตัวขึ้นลงได้เข้ากับส่วนคอที่เป็น เกลียว (4) ของเป้นมือหมุน (3) โดยที่แกนกลางด้านล่างของแป้นมือหมุน (3) ถูกยึดเข้ากับแกนส่งกำลัง (5) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้นลงภายในช่องเปิดด้านบน (2) ตามทิศทางการหมุนของแป้นมือหมุน (3) ซึ่งบริเวณส่วนล่าง ของแกนส่งกำลัง (5) เป็นร่องสำหรับเป็นตำแหน่งในการรองรับยางโอริง (6) บริเวณด้านล่างของช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (7) ที่มีตำแหน่งตรงกันกับช่องเปิดด้านข้างที่สอง (11) เป็นช่องติดตั้งชุควาล์วนิรภัย (13) สำหรับปล่อยแรงดันในถังแก๊สในขณะที่แรงดันในถังแก๊สมีค่าเกินกว่าที่ กำหนด และ บริเวณด้านล่างของลำตัววาล์ว (1) เป็นช่องเปิดด้านล่าง (14) ที่มีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับ ขันยึดเข้ากับถังแก๊ส โดยที่แกนกลางของช่องเปิดด้านล่าง (14) มีท่อนำส่งแก๊ส (15) ติดตั้งอยู่ภายในตามแนว ความสูง ซึ่งส่วนปลายด้านบนของท่อนำส่งแก๊ส (15) เป็นเกลียวภายนอกสำหรับขันยืดเข้ากับช่องทางเข้า แก๊ส (10) ที่ถูกกำหนดตำแหน่งอยู่ภายในลำตัววาล์ว (1) พื้นผิวภายในส่วนล่างที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊ส (15) ถูกขันยืดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็น เกลียวภายนอกของกลไกป้องกันการเติมแก๊สเกินกำหนด (16) โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ บริเวณด้านบนทางด้านข้างอีกด้านหนึ่งของลำตัววาล์ว (1) เป็นช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (7) ที่อยู่ใน ตำแหน่งตั้งฉากกับช่องเปิดด้านบน (2) โดยที่ช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (1) มีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับ เป็นตำแหน่งในการติดตั้งกลไกเติมแก๊ส (8) ซึ่งบริเวณต้นทางของช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (7) ถูกเจาะเป็นรู ระบายที่มีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับขันยึดในลักษณะหมุนเลื่อนตัวขึ้นลงได้เข้ากับตัวปิดกั้น (9) โดยที่ ช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (2) เชื่อมต่อกับช่องทางเข้าเก๊ส (10) ที่ถูกกำหนดตำแหน่งอยู่ภายในลำตัววาล์ว (1) สำหรับเป็นช่องทางในการนำแก๊สเข้าสู่ถังแก๊ส และบริเวณด้านข้างทางด้านล่างของช่องเปิดด้านบน (2) ของ ลำตัววาล์ว (1) เป็นช่องเปิดด้านข้างที่สอง (11) ที่อยู่ในตำแหน่งขนานกันกับกับช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (7) โดยที่ช่องเปีดด้านข้างที่สอง (11) มีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับเป็นตำแหน่งในการติดตั้งกลไกจ่ายไอ แก๊ส (12)

2. วาล์วแก๊สหุงต้มที่มีกลไกเติมแก๊สและกลไกจ่ายไอแก๊สแยกออกจากกัน ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง กลไกเติมแก๊ส (8) ประกอบด้วย หัวเติมแก๊ส (17) ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวเป็นรูปทรงกระบอกกลวงกลวงที่มีบริเวณตอนกลางเป็นปีกค้ำ ยัน (18) สำหรับประกบทับลงบนขอบโดยรอบของช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (1) ของลำตัววาล์ว (1) โดยที่ ลำตัวด้านใน (19) ของหัวเติมแก๊ส (17) มีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับขันยืดเข้ากับพื้นผิวภายในที่เป็น เกลียวของช่องเปิดด้านข้างที่หนึ่ง (7) ของลำตัววาล์ว (1) และลำตัวด้านนอก (20) ของหัวเติมแก๊ส (17) มี พื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับขันยึดเข้ากับอุปกรณ์เติมแก๊สจากภายนอก วาล์วควบคุมอัตราการเติมแก๊ส (21) ติดตั้งอยู่บริเวณภายในของหัวเติมแก๊ส (11) โดยที่บริเวณลำตัว ด้านข้างของวาล์วควบคุมอัตราการเติมแก๊ส (21) เป็นช่องนำเข้าแก๊ส (22) จำนวนหนึ่งสำหรับนำเข้าแก๊สจาก อุปกรณ์เติมแก๊สจากภายนอกผ่านเข้าสู่ช่องทางเข้าแก๊ส (10) ที่ถูกกำหนดตำแหน่งอยู่ภายในลำตัววาล์ว (1) เข้าสู่ถังแก๊สต่อไป ซึ่งบริเวณด้านหน้าของวาล์วควบคุมอัตราการเติมแก๊ส (21) เป็นบ่ารับ (23) สำหรับ รองรับการวางตัวของยางโอริง (24) และ แท่งสปริง (25) สำหรับบังกับการเคลื่อนที่ไปมาของวาล์วควบคุมอัตราการเติมแก๊ส (21) โดยที่แท่ง สปริง (25) ถูกสวมเข้ากับบริเวณด้านหลังของวาล์วควบคุมอัตราการเติมแก๊ส (21)

3. วาล์วแก๊สหุงต้มที่มีกลไกเติมแก๊สและกลไกจ่ายไอแก๊สเยกออกจากกัน ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งกลไกจ่ายไอแก๊ส (12) ประกอบด้วย หัวจ่ายไอแก๊ส (26) ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวเป็นรูปทรงกระบอกกลวงกลวงที่มีบริเวณตอนกลางเป็นปีก ค้ำยัน (27) สำหรับประกบทับลงบนขอบโดยรอบของช่องเปิดด้านข้างที่สอง (1) ของลำตัววาล์ว (1) โดยที่ ลำตัวด้านใน (28) ของหัวจ่ายไอแก๊ส (26) มีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับขันยึดเข้ากับพื้นผิวภายในที่ เป็นเกลียวของช่องเปิดด้านข้างที่สอง (11) ของลำตัววาล์ว (1) และลำตัวด้านนอก (29) ของหัวจ่ายไอแก๊ส (26) มีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับขันยึดเข้ากับอุปกรณ์นำแก๊สไปใช้งานภายนอก ซึ่งบริเวณด้านหน้า ของหัวจ่ายไอแก๊ส (26) เป็นบ่ารับ (30) สำหรับรองรับการวางตัวของปะเก็นวงแหวน (31) ยางโอริง (32) ถูกสวมเข้ากับบริเวณขอบพื้นผิวด้านหลังของปีกยัน (27) ของหัวจ่ายไอแก๊ส (26) และ เม็ดลูกปืน (33) สำหรับเป็นชิ้นส่วนที่บังคับให้ไอแก๊สสามารถจ่ายออกไปได้ทางเดียวจากถังแก๊ส ไปสู่อุปกรณ์นำแก๊สไปใช้งานภายนอก โดยที่เม็ดถูกปืน (33) อยู่ที่บริเวณภายในของลำตัวด้านใน (28) ของ หัวจ่ายไอแก๊ส (26)