TH24641A

TH24641A - Method for controlling the forward angle of the power engine

Info

Publication number: TH24641A
Application number: TH9601001170A
Authority: TH
Inventors: ทสึโยชิเอกาอิชิ นาย; ทาโมทสึไอวาซากิ นาย; ยูทากาโนซูอิ นาย; โยขึฮิโรคาเนโก นาย; โนซูอิ นายยูทากา; คาเนโก นายโยชิฮิโน
Original assignee: นาย ธเนศเปเรร่า; นาย โรจน์วิทย์เปเรร่า; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; มิทสุบา อีเลคทริค เอ็มเอฟจี โค
Filing date: 1996-04-18
Publication date: 1997-04-09

Abstract

สิ่งที่จัดให้มีคือ วิธีการเพื่อ ควบคุมมุมเดินหน้าของเครื่องยนต์กำลัง ซึ่งสามารถ จะเชื่อมโยงความเร็วในการหมุนหรือ ระยะรอบของการหมุนกับคาบของการเดินหน้า โดยการ ใช้ตาราง ค้นหาขนาดเล็กเดี่ยวอันหนึ่ง ในลักษณะหนึ่งที่เรียบง่ายและ สามารถจะถูกติดตั้งใช้งาน โดยการใช้อุปกรณ์จัดเก็บขนาด ค่อนข้างเล็กตัวหนึ่ง เนื่องมาจากการจัดให้มีขั้นตอนการตรวจจับ คาบของการหมุนของเครื่องยนต์กำลังเป็นเลขฐานที่ประกอบด้วย จำนวนที่หนึ่งของบิต การสกัด จำนวนที่สองตัวหนึ่งของบิตจากเลข ฐาน ซึ่งจำนวนที่สองเล็กกว่าจำนวนที่หนึ่ง การรับพารา มิเตอร์คาบ ของการหมุนตัหนึ่งจากบิตที่ถูกสกัดหรือโดยแปลงรูปบิตที่ถูก สกัดโดยกระบวนการเลข คณิตที่ขึ้นอยู่กับจำนวนที่หนึ่ง จำนวนที่ สอง และค่าต่ำสุดตัวหนึ่งของคาบของการหมุนของเครื่อง ยนต์ และตัดสินกำหนดมุมเดินหน้ามุมหนึ่ง สำหรับแต่ละอัตราความ เร็วในการหมุนที่กำหนดให้ ของเครื่องยนต์โดยการดูตารางที่ระบุ ความสัมพันธ์ระหว่างพารามิเตอร์คาบของการหมุนและ มุมเดินหน้าWhat is provided is a method for controlling the forward angle of a power engine, which can link rotational speed or RPM to the forward period using a single small lookup table. This is done in a simple manner and can be implemented using a relatively small storage device. This is because the process for detecting the power engine's rotational period is a base-numeric representation consisting of the first digit of the base, extracting the second digit of the base (where the second digit is smaller than the first), obtaining a period parameter from the extracted bits, or transforming the extracted bits by an arithmetic process based on the first, second, and a minimum value of the engine's rotational period, and determining a forward angle for each given engine rotational speed by consulting a table that specifies the relationship between the period parameter and the forward angle.

Claims

1. The method for controlling the forward angle of a power engine based on its rotational speed consists of the following steps: Detect the engine's rotational period as a binary digit consisting of one digit; extract the second digit from this binary digit, ensuring that the second digit is smaller than the first; obtain a period parameter from the extracted bits, or by transforming the extracted bits using an arithmetic process dependent on the first digit, the second digit, and a minimum value of the engine's rotational period; determine a forward angle for each given rotational speed of the engine by consulting a table specifying the relationship between the forward angle and the period parameter; and adjust the power engine's forward angle.

2. The method for controlling the forward angle of a power engine, according to claim 1, where the said minimum value of the said period of rotation of the said power engine, as defined in binary form, shall consist of no less than the bits extracted, and the procedure for obtaining the said period of rotation parameter shall consist of the following steps: Set the said period of rotation parameter as a value consisting of the bits extracted minus 2i-1 when the said period of rotation of the said engine, as defined in binary form, consists of the same number of bits as the said minimum value, where the second number is i; Set the said period of rotation parameter as a value consisting of the bits extracted when the said period of rotation of the said engine is one bit longer than the said minimum value, and Set the said period of rotation parameter as a value consisting of the bits plus 2i+j-3 when the said period of rotation of the said engine, as defined in binary form, is j bits longer than the said minimum value, where j is two or more.

3. A method to control the forward angle of a power engine of a type according to claim 1, where such forward angle of the power engine consists of a forward angle of a switch signal to switch the power input to a brushless electric motor.

4. Method for controlling the forward angle of a power engine according to Claim 1, where such forward angle of the power engine includes the forward angle for the ignition timing of an internal combustion engine.