TH24467A - Electric powered golf cart - Google Patents

Electric powered golf cart

Info

Publication number
TH24467A
TH24467A TH9501002162A TH9501002162A TH24467A TH 24467 A TH24467 A TH 24467A TH 9501002162 A TH9501002162 A TH 9501002162A TH 9501002162 A TH9501002162 A TH 9501002162A TH 24467 A TH24467 A TH 24467A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
current
armature
magnetic field
motor
golf cart
Prior art date
Application number
TH9501002162A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH12520B (en
Inventor
เคน บอลล์ นายลาร์รี่ย์
ชาร์ลีส โคห์ล นายแพทริค
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH24467A publication Critical patent/TH24467A/en
Publication of TH12520B publication Critical patent/TH12520B/en

Links

Abstract

วิธีการและเครื่องมือ สำหรับการป้องกันความเร็วที่สูงเกินไป ของรถกลอ์ฟกำลังทางไฟฟ้า ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงขดลวดขนานกับขด ลวดอาร์เมเจอร์ และขดลวดสนามแม่เหล็แบบอนุกรมเชื่อมต่อตามลำดับกับ อุปกรณ์ปิด-เปิด และกับแหล่งกำเนิดของ กำลังไฟฟ้ากระแสตรงบนแผง รถ กอล์ฟจะรวมถึงคันควบคุมที่ดัดแปลงให้เหมาะสม และเชื่อมต่อเพื่อควบคุม กระแสในแต่ละส่วนของอาร์เมเจอร์และขดลวดสนามแม่เหล็กสำหรับการ ควบคุมความเร็วในลักษณะที่ตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับรถกอล์ฟ รวมเข้า ไว้ด้วยทิศทางความเร็วที่สูงเกินไปด้วยการส่งขนาดของกระแสไฟแต่ละส่วน ของอาร์เมเจอร์และขดลวดสนามแม่เหล็กและการตรวจจับ เมื่อกระแสใน ขอลวดอาร์เมเจอร์ตรงกันข้ามกับทิศทางเดิม ขนาดของกระแสขดลวด อาร์เมเจอร์ขึ้นอยู่กับทิศทางตรงกันข้ามดังกล่าว ซึ่งถูกเปรียบเทียบกับค่า ที่ถูกเลือกไว้ล่วงหน้า และสัญญาณความเร็วที่สูงเกินไปจะถูกผลิตขึ้นเมื่อ ขนาดกระแสที่ตรงกันข้ามสูงกว่า ค่าที่ถูกเลือกไว้ล่วงหน้า จากนั้นกระแส สนามแม่เหล็กจะถูกควบคุมในลักษณะที่ตอบสนองต่อสัญญาณความเร็วที่สูงเกิน ไป เพื่อจำกัดความเร็วของรถกอล์ฟ เพื่อยับยั้งเงื่อนไขความเร็วที่สูงเกินไป นอกจากนั้นแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดอาร์เมเจอร์ในมอเตอร์ถูกเฝ้าตรวจในระ หว่างช่วงระยะเวลาเมื่อมอเตอร์อยู่ในงื่อนไขที่ไม่มีพลังงานและเครื่อง แสดงสัญญาณการเคลื่อนที่ของการหมุนอาร์เมเจอร์มอเตอร์ ถูกจัดให้มีอยู่ บนการตรวจจับของแรงดันไฟฟ้าขดลวดอาร์เมเจอร์มอเตอร์ ขดลวด สนามแม่เหล็กในมอเตอร์ถูกทำให้มีพลังงาน ในลักษณะที่ตอบสนองต่อ สัญญาณการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันไฟฟ้าของสภาพขั้วสำหรับการผลิตกระแส สนามแม่เหล็ก เพื่อทำให้มอเตอร์ เกิดอาการเป็นเครื่องผลิตกระแส ไฟฟ้าและกระแสถูกผลิตขึ้นด้วยอาร์เมเจอร์มอเตอร์ซึ่งถูกหมุนเวียนผ่าน ไดโอดผลักกิง และเข้าไปในอาร์เมเจอร์มอเตอร์สำหรับการหน่วงการหมุน ทางไฟฟ้าของอาร์เมเจอร์มอเตอร์ด้วยการเบรกผลัก Methods and tools For preventing too high speed Of electric cars With a DC motor winding parallel to the coil Armature Wire And the serial magnetic field windings are connected respectively with Close-open device And to the source of The DC power on the golf cart panel includes a modified control car. And connect to control Currents in each armature part and the magnetic field coil for The speed is controlled in a manner that responds to the commands of the golf cart driver, incorporating the speed direction that is too high by transmitting the magnitude of the individual current. Of armature and magnetic field coils and detecting when the current in the armature wire is opposite to the original direction The size of the coil current Armature depends on the opposite direction. Which is compared with the value That are pre-selected And an excessively high speed signal will be produced when The size of the opposite current is greater The preset value then the magnetic field current is controlled in such a way that it responds to an excessively high speed signal to limit the speed of the golf cart. To inhibit the conditions of the speed that are too high In addition, the voltage at the armature winding in the motor is monitored during During the period when the motor is in a non-powered state and the engine Shows the motion signal of the rotation of the armature motor. Was made available On the detection of the armature winding motor voltage, the magnetic field in the motor is energized. In a manner that responds to Polarity voltage motion signal for producing magnetic field to cause motor The symptom is a flow machine. Electricity and current are produced by the armature motor which is circulated through a pushing diode and into the armature motor for rotational damping. The electric arm of the armature motor with push brakes.

Claims (9)

1. รถกอล์ฟที่มีอย่างน้อยที่สุดล้อขับเคลื่อนหนึ่งล้อ และดัดแปลงให้เหมาะสมสำหรับการ บรรทุกที่อย่างน้อยที่สุดบุคคลหนึ่งคน และอุปกรณ์กอล์ฟบนสนามกอล์ฟ ซึ่งรถกลอฟ์จะ ประกอบด้วย มอเตอร์ขับไฟฟ้ากระแสตรงที่มีขดลวดสนามแม่เหล็กระตุ้นแยกกัน และขดลวดอาร์ เมเจอร์กระตุ้นแยกกัน แบตเตอรี่สำหรับการจ่ายกำลังไฟฟ้ากระแสตรงไปยังมอเตอร์ขับดังกล่าว เท้าซึ่งเหยียบคันเร่ง สำหรับการสร้างความเร็วอย่างเลือกได้ของรถดังกล่าวระหว่าง ความเร็วศูนย์ และความเร็วรถสูงที่สุดแบบตั้งล่วงหน้าได้ วิถีทางการควบคุมการติดต่อซึ่งกันและกันแบตเตอรี่ดังกล่าว กับมอเตอร์ขับดังกล่าว วิถีทางการควบคุมดังกล่าวประกอบด้วย (i) วิถีทางการส่งกระแสที่หนึ่งสำหรับการส่งขนาดของกระแสในขดลวดอาร์เมเจอร์ ดังกล่าว (ii) วิถีทางการส่งกระแสที่สองสำหรับการส่งขนาดของกระแสในขดลวดสนามแม่เหล็ก ดังกล่าว (iii) วิถีทางการปิด-เปิดถูกเชื่อมต่อในแบบอนุกรมกับแต่ละส่วนของขดลวดอาร์เมเจอร์ ดังกล่าว และขดลวดสนามแม่เหล็กดังกล่าว (iv) การควบคุมตรรกะถูกเข้าคู่อยู่กับสัญญาณจ่ายออก กับวิถีทางการปิด-เปิดดังกล่าว ใน ลักษณะที่ตอบสนองกับคันเร่งดังกล่าวสำหรับการสร้างกระแสผ่านแต่ละส่วนของขดลวดอาร์ เมเจอร์ดังกล่าว และขดลวดสนามแม่เหล็กดังกล่าวที่ขนาดเพื่อทำให้มอร์เตอร์ดังกล่าว เพื่อเร่งรถ กอล์ฟดังกล่าวที่ความเร็วที่ตรงกับตำแหน่งคันเร่ง การควบคุมตรรกะดังกล่าวจะรับสัญญาณจาก วิถีทางการส่งกระแสที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าว และจะตอบสนองไปยังสิ่งนั้นสำหรับการเริ่มต้นการ หน่วงทางไฟฟ้าของรถกอล์ฟดังกล่าว เมื่อกระแสไหลผ่านขดลวดอาร์เมเจอร์ดังกล่าวในทิศทาง ตรงข้าม1. a golf cart with at least one driving wheel And adapted to be suitable for Carry at least one person And golf equipment on the golf course The mechanics consist of a DC motor with a separate impulse magnetic field coil and a separate armature coil. A battery for supplying DC power to the driving motor. Foot on the gas pedal For selectable speed generation of the above vehicles between Zero speed And the fastest car speed can be preset Way of mutual contact control, such batteries With such driving motor The control path consists of (i) one current path for the magnitude of the current in the armature coil, (ii) a second path for the magnitude of the current in the magnetic field coils. (Iii) the closed-open path is connected in series with each part of the armature winding and the said magnetic field coil. (Iv) The logic control is paired with the output signal. With the aforementioned closed-open path in response to the throttle for generating current through each part of the R coil. Major said And the aforementioned magnetic field coils to make the motor to accelerate the golf cart at a speed corresponding to the throttle position. Control of that logic receives signals from The first way of transmission And second as mentioned And will respond to that for initiating Damper the electric vehicle of the above. When the current flows through the armature winding in the opposite direction 2. รถกอล์ฟตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางการควบคุมดังกล่าวจะรวมถึงวิถีทางสำหรับ การรักษากระแสสนามแม่เหล็กค่าต่ำที่สุด สำหรับช่วงเวลาที่ถูกเลือกไว้ล่วงหน้า หลังจากคันเร่ง ดังกล่าวถูกทำให้กลับคืนสู่ตำแหน่งความเร็วศูนย์ และสำหรับการเริ่มต้นการหน่วงทางไฟฟ้าของ รถกอล์ฟดังกล่าว โดยขึ้นอยู่กับการตรวจจับของกระแสขดลวดอาร์เมเจอร์ตรงกันข้ามในระหว่าง ช่วงเวลาดังกล่าว2. Golf cart according to claim 1 where the said control method includes the route for Maintaining the lowest magnetic field currents For the pre-selected time period After accelerator It was restored to the zero speed position. And for starting the electrical damping of Such golf cart It depends on the detection of the reverse armature current during During that time 3. รถกอล์ฟตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางการควบคุมดังกล่าวจะควบคุมกระแสขดลวด อาร์เมเจอร์ค่าคงที่ในระหว่างการหน่วงทางไฟฟ้าของรถกอล์ฟดังกล่าว3. Golf cart according to claim 1, where the aforementioned control path controls the coil current The armature is constant during the electrical damping of the aforementioned golf cart. 4. รถกอล์ฟตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางการควบคุมดังกล่าวจะควบคุมกระแส สนามแม่เหล็กค่าคงที่ในระหว่างการหน่วงทางไฟฟ้าของรถกอล์ฟดังกล่าว4. Golf cart according to claim 1, where the way of control will control the current The magnetic field is constant during the electrical damping of the golf cart. 5. รถกอล์ฟตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางการควบคุมดังกล่าวจะควบคุมกระแส สนามแม่เหล็กในสัดส่วนโดยตรงกับกระแสขดลวดอาร์เมเจอร์ในระหว่างการหน่วงทางไฟฟ้าของ รถกอล์ฟดังกล่าว5. Golf cart according to claim 1, where the way of control will control the current The magnetic field is directly proportional to the armature winding current during the electrical damping of Such golf cart 6. วิธีการสำหรับการป้องกันความเร็วที่สูงเกินไปของรถกลอ์ฟที่ได้กำลังทางไฟฟ้า รถ กอล์ฟดังกล่าวรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงขดลวดขนานที่มีขดลวดอาร์เมเจอร์ และขดลวด สนามแม่เหล็ก แต่ละส่วนของขดลวดอาร์เมเจอร์ดังกล่าว และขดลวดสนามแม่เหล็กดังกล่าวจะ เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวิถีทางการปิด-เปิด และกับแหล่งกำเนิดของกำลังไฟฟ้ากระแสตรงบนแผง รถกอล์ฟดังกล่าวยังรวมต่อไปด้วยวิถีทางการควบคุมซึ่งดัดแปลงให้เหมาะสม และถูกเชื่อมต่ออยู่ เพื่อควบคุมกระแสในแต่ละส่วนของขอลวดอาร์เมเจอร์ดังกล่าว และขดลวดสนามแม่เหล็กสำหรับ การควบคุมความเร็วของรถกอล์ฟดังกล่าว ในลักษณะที่ตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับ รถกอล์ฟจะมี ปัญหาเกี่ยวกับความเร็วที่สูงเกินไปเมื่อวิ่งแล่นลงจากเนินเขา วิธีการจะประกอบด้วยขั้นตอนของ การส่งขนาดของกระแสในแต่ละส่วนของขดลวดอาร์เมเจอร์ และขดลวดสนามแม่เหล็ก การตรวจจับเมื่อกระแสในขดลวดอาร์เมเจอร์ไหลในทิศทางตรงข้าม การเปรียบเทียบขนาดของกระแสขดลวดอาร์เมเจอร์ในระหว่างส่วนตรงกันข้ามของสิ่งนั้น กับค่าที่ถูกเลือกไว้ล่วงหน้าและการจัดให้มีสัญญาณควาสมเร็วที่สูงเกินไป เมื่อขนาดกระแสตรงกัน ข้ามสูงกว่าค่าที่ถูกเลือกไว้ล่วงหน้า และ การควบคุมกระแสสนามแม่เหล็ก ในลักษณะที่ตอบสนองสัญญาณความเร็วสูงที่เกินไป เพื่อจำกัดความเร็วของรถกอล์ฟเพื่อยับยั้งสภาวะความเร็วที่สูงเกินไป6.Methods for preventing over-speed of electric powered golf carts such as electric motors, parallel coils with armature and magnetic field coils, each part of the coil. The arm of the said. And such magnetic field coils will Connected in series with the closed-open path. And with a source of DC power on the panel The golf cart is also incorporated into a modified control method. And being connected To control the current in each section of the armature wire And the magnetic field coil for Speed control of the aforementioned golf cart In a manner that responds to the commands of golf car drivers, there will be problems with excessive speed when driving down a hill. The method consists of steps of Sending the magnitude of the current in each section of the armature winding And the magnetic field coil Detecting when the current in the armature winding flows in the opposite direction. Comparison of the magnitude of the armature winding currents between the opposite parts of that With a preselected value and too high a speeding When the size of the direct current Higher cross than pre-selected value and magnetic current control. In a way that responds to high-speed signals that are too high To limit the speed of the golf cart to stop the extreme speed conditions. 7. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งขั้นตอนของการควบคุมจะรวมถึงขั้นตอนของการคุม ค่ากระแสขดลวดสนามแม่เหล็ก เพื่อสร้างกระแสขดลวดอาร์เมเจอร์ค่าคงที่7.Method as per claim 6, where the control process includes the control process. Magnetic field coil current value To generate a constant armature winding current 8. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งขั้นตอนของการควบคุมจะรวมถึงขั้นอตนของการคุม ค่ากระแสขดลวดสนามแม่เหล็กกับค่าคงที่ที่ถูกเลือกไว้ล่วงหน้า8. Procedures in Clause 6, where the procedure of control will include the individual steps of the control. The value of the magnetic field coil current with a preselected constant 9. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งขั้นตอนของการควบคุมจะรวมถึงขั้นตอนของการคุม ค่ากระแสขดลวดสนามแม่เหล็กกับค่าสัดส่วนโดยตรงกับค่าของกระแสขดลวดอาร์เมเจอร์ 19.Method of Clause 6, where the control process will include the control process. The value of the magnetic field coil current is directly proportional to the value of the armature current 1. 0. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 6 และจะรวมถึงขั้นตอนของ การเฝ้าตรวจแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดอาร์เมเจอร์มอเตอร์ในระหว่างช่วงระยะเวลาเมื่อ มอเตอร์อยู่ในสภาวะที่ไม่มีพลังงาน และการจัดให้มีสัญญาณซึ่งแสดงการเคลื่อนที่ของการหมุน อาร์เมเจอร์มอเตอร์ขึ้นอยู่กับการตรวจจับของแรงดันไฟฟ้าขดลวดอาร์เมเจอร์มอเตอร์ การทำให้เกิดพลังงานในขดลวดสนามแม่เหล็กมอเตอร์ ในลักษณะที่ตอบสนองต่อ สัญญาณการเคลื่นที่ ด้วยแรงดันไฟฟ้าของสภาพขั้วสำหรับการกำเนิดกระแสสนามแม่เหล็กเพื่อ ทำให้มอเตอร์เกิดการทำงานเป็นเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้า และ การหมุนเวียนกระแสซึ่งถูกกำเนิดขึ้นโดยอาร์เมเจอร์มอเตอร์ไหลผ่านไดโอดผลักกิง และ เข้าไปในาอาร์เมเจอร์มอเตอร์สำหรับการหน่วงารหมุนทางไฟฟ้าของอาร์เมเจอร์มอเตอร์ด้วยการ เบรกผลัก 10. Procedures in Clause 6 and shall include procedures for Monitoring of the voltage at the armature motor winding during the period when The motor is in a depleted state. And providing a signal showing the movement of the rotation Armature motors are based on the detection of the armature motor winding voltage. Induction of energy in the motor magnetic field coils In a manner that responds to The movement signal at With the polarity voltage for generating the magnetic field current to This causes the motor to operate as an electric current generator and circulating current, which is generated by the armature, the motor flows through a thrust diode and into the armature motor for the electric rotation of R. Major Motors with push brakes 1 1. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 10 และจะรวมถึงขั้นตอนของการเก็บสะสม สำหรับแสดง การต่อแต่ละส่วนของการทำงานของรถกอล์ฟ ทิศทางของการหมุนของมเตอร์เพื่อใช้ในการ กำหนดทิศทางของการหมุนของมอเตอร์ในระหว่างช่วงระยะเวลาที่ไม่มีพลังงาน 11. Procedures according to claim 10 and shall include the collection procedure for showing each component of the golf cart operation. Direction of rotation of the meter for use in Determine the direction of motor rotation during the period without power 1. 2. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 6 และที่ซึ่งขั้นตอนของการควบคุมกระแสสนามแม่เหล็กจะ รวมถึงขั้นตอนของการทำงานวิถีทางการควบคุมเพื่อก่อให้เกิดผลการเบรกแบบป้อนกลับกำลัง ทางไฟฟ้าของรถกอล์ฟ 12.The method according to claim 6 and where the magnetic flux control procedure will Including the process of operating the control path to produce a power feedback braking effect Electric vehicle of golf cart 1 3. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 12 และจะรวมถึงขั้นตอนของในระหว่างการเบรกแบบ ป้อนกลับกำลัง การตรวจจับแรงดันไฟฟ้าที่อาร์มเจอร์ดังกล่าวมีค่ามากกว่าแรงดันไฟฟ้ายอมให้ ได้ค่าสูงที่สุด และการห้ามการเบรกแบบป้อนกลับกำลัง เมื่อแรงดันไฟฟ้าอาร์เมเจอร์ดังกล่าวสูง กว่างแรงดันไฟฟ้าที่ยอมให้ได้ค่าสูงที่สุด 13. Method according to claim 12 and will include the procedure of during braking. Feedback power The voltage detection at the armature is greater than the Get the highest value And the prohibition of power feedback braking When the voltage of the armature is high Than the maximum allowable voltage 1 4. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 10 และจะรวมถึงขั้นตอนของในระหว่างการเบรกผลัก การ สิ้นสุดการเบรกผลักเมื่อกระแสสนามแม่เหล็กในมอเตอร์สูงกว่าค่าสูงที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า 14. Methods according to claim 10 and shall include the procedure of during pushing braking, the end of pushing braking when the magnetic field current in the motor exceeds the predetermined high 1. 5. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 8 และจะรวมถึงขั้นตอนของการสร้างกระแสสนามแม่เหล็ก ค่าต่ำที่สุดเพื่อสร้างคุณลักษณะการทำงานที่ปราถนา 15. Methods of claim 8 and shall include the process of generating a magnetic field. The lowest value to create the desired working characteristics. 6. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 15 และจะรวมถึงขั้นตอนของการสร้างที่สัมพันธ์กับที่ถูก เลือกระหว่างกระแสสนามแม่เหล็ก และกระแสอาร์เมเจอร์สำหรับกระแสสนามแม่เหล็กที่ค่า มากกว่ากระแสสนามแม่เหล็กค่าน้อยที่สุด 16. Procedures pursuant to Clause 15 and shall include procedures for the establishment in relation to the Choose between magnetic field currents And the armature current for the magnetic field current at Greater than the magnetic field current, the smallest value 1 7. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 16 และจะรวมถึงขั้นตอนของการยับยั้งการสร้างของกระแส อาร์เมเจอร์จนกระทั่งกระแสสนามแม่เหล็กถึงกระแสสนามแม่เหล็กค่าต่ำสุด 17. Means of Clause 16 and shall include procedures for inhibiting the generation of flow. Armature until the magnetic current reaches the minimum magnetic field current 1. 8. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 10 และจะรวมถึงขั้นตอนของการห้ามการเบรกผลัก เมื่อ กระแสสนามแม่เหล็กมอเตอร์สูงกว่าขนาดสูงที่สุดที่ถูกเลือก 18. Procedures according to claim 10 and shall include a procedure for prohibiting thrust braking when the motor magnetic field current exceeds the maximum magnitude selected 1. 9. วิธีการสำหรับการควบคุมการทำงานของรถกอล์ฟกำลังทางไฟฟ้า รถกอล์ฟดังกล่าวที่ มีมอเตอร์ไฟฟ้ากระตุ้นแยกกันขดลวดขนานที่มีขดลวดอาร์เมเจอร์และขดลวดสนามแม่เหล็กและที่ มีต่อด้วยคันเร่งสำหรับการเลือกความเร็วที่ปรารถนาของการทำงานของรถ รถจะทำงานในส่วน หนึ่งของมอเตอร์ การเบรกแบบป้อนกลับกำลังทางไฟฟ้า และโหมดการเบรกผลักทางไฟฟ้าที่ ช่วงเวลาหนึ่งเวลาใด วิธีการจะประกอบด้วยขั้นตอนของ การตอบสนองด้วยระบบการควบคุมมอเตอร์ กับตำแหน่งคันเร่งด้วยการใช้กำลังไฟฟ้ากับ มอเตอร์เพื่อก่อให้เกิดผลการเคลื่อนที่ของรถกอล์ฟ การตรวจจับสภาพวะความเร็วที่สูงเกินไปของรถกอล์ฟต่อมากับขั้นตอนของการก่อให้เกิด ผลการเคลื่อนที่ของสิ่งนั้น และการให้การเบรกแบบป้อนกลับกำลังของรถ และ การตรวจจับการเคลื่อนที่ของรถก่อนที่จะมีการกระตุ้นของคันเร่ง และขั้นตอนของการ ก่อให้เกิดการเคลื่อนที่ของสิ่งนั้น และการให้การเบรกผลักของรถ 29.Methods for electric power golf cart operation control. That golf cart There are separate electric motors excitation, parallel coils with armature and magnetic field coils, and where There is also an accelerator pedal for selecting the desired speed of the vehicle's performance. The car will work in One of the motor Power feedback braking And electric push braking mode at At any given time The method consists of steps of Response with motor control system With the throttle position by using electric power with Motor to produce golf cart motion effect. Detecting the hyper-speed condition of the golf cart later with the process of causing Effect of the movement of that And providing vehicle power feedback braking and detecting the vehicle's movement prior to the throttle actuation. And the process of Causing the movement of that And providing the pushing of the car 2 0. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 19 และจะรวมถึงขั้นตอนของการทำให้การห้ามการเบรก ผลักด้วยการกระตุ้นคันเร่ง0. Procedures according to claim 19 and shall include the procedure for making the prohibition of braking. Pushed with throttle actuation
TH9501002162A 1995-08-31 Electric powered golf cart TH12520B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH24467A true TH24467A (en) 1997-03-25
TH12520B TH12520B (en) 2002-04-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2009212974B2 (en) Electric drive retarding system and method
EP0585122B1 (en) Control device for electric vehicles
US7122979B2 (en) Method and apparatus for selective operation of a hybrid electric vehicle in various driving modes
US5283470A (en) Hybrid drive system with regeneration for motor vehicles and the like with a brushless motor
US3190387A (en) Electric drive mechanism and method of operating same
EP0221729B2 (en) Motor vehicle driving apparatus
CN102632799B (en) Vehicle drive control device
CA2233866C (en) Performance event sensing for control of electric motor driven golf car
CN101588939A (en) Electric motor vehicle and its control method
CA1152193A (en) Solid state motor control apparatus and method
US5789896A (en) Apparatus and method for controlling an electric motor having an armature and a series-wound, series-connected field coil that can be separately controlled during regenerative braking
JPH08340604A (en) Regenerative braking method and power control system for electrically driven vehicle
JPH05236604A (en) Low loss control method of electrically driven vehicle
EP0130184A1 (en) Coil and coil driver control apparatus.
US4103211A (en) Dynamic drag arrangement for electrically propelled traction vehicles
TH24467A (en) Electric powered golf cart
TH12520B (en) Electric powered golf cart
KR0152301B1 (en) Brake revival control of an industrial car
US20170225579A1 (en) Self Charging All Electric Vehicle
TH5303A (en) Liquid detergent
TH3490B (en) Liquid detergent
JP3208461B2 (en) Travel speed control device for autonomous vehicles
US2397226A (en) Control system
Dancygier et al. Motor control law and comfort law in the Peugeot and Citroën electric vehicles driven by a dc commutator motor
CN211239597U (en) Electromagnetic brake power generation and charging device