TH23746B - เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด - Google Patents
เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดInfo
- Publication number
- TH23746B TH23746B TH9801002529A TH9801002529A TH23746B TH 23746 B TH23746 B TH 23746B TH 9801002529 A TH9801002529 A TH 9801002529A TH 9801002529 A TH9801002529 A TH 9801002529A TH 23746 B TH23746 B TH 23746B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- valve
- superconducting
- pump
- stroke
- spark
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (23/09/41) เพื่อจัดให้มี เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะแบบสูบเดียวชนิดใช้หัวเทียนที่มีวาล์ว เหนือสูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด ซึ่งมีโครงสร้างที่ภายใน นั้นอากาศที่ถูกนำเข้าที่ถูกให้ความดัน โดยเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดจะถูกชาร์จแบบยิ่งยวดเข้า ไปยังห้องสันดาป โดยผ่านวาล์วสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดที่ถูกจัดให้มีโดยแยกออกจากวาล์วไอดี ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดซึ่งมี โครงสร้าง ซึ่งภายในมีอากาศที่ถูกให้ความดันป้อน โดยเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 40 จะถูก ชาร์จแบบยิ่งยวดเข้าไปยังห้องสันดาป 14 ถึงแม้ว่า วาล์วสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 19 ซึ่งถูกจัดให้มีโดย แยกออกจาก วาล์วไอดี, เครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 40 ซึ่งถูกขับเคลื่อนโดยวาล์วไอเสียการนำ เข้าอากาศเพลาลูกเบี้ยวขับดันวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย 25 ซึ่งถูกค้ำจุนบนฝาสูบ 4 จะถูกวางบนเส้น แนวตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว 25 และต่อโดยตรงกับปลายของเพลาลูกเบี้ยว และเครื่องสูบ สำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 40 จะถูกวางบนปลายด้านตรงข้ามของปลายของระบบขับดันเฟืองของวาล์ว 33 ของเพลาลูกเบี้ยวขับดัน วาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย 25 เพื่อจัดให้มี เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะแบบสูบเดียวชนิดใช้หัวเทียนที่มีวาล์ว เหนือสูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด ซึ่งมีโครงสร้างที่ภายใน นั้นอากาศที่ถูกนำเข้าที่ถูกให้ความดัน โดยเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดจะถูกชาร์จแบบยิ่งยวดเข้า ไปยังห้องสันดาป โดยผ่านวาล์วสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดที่ถูกจัดให้มีโดยแยกออกจากวาล์วไอดี ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวดซึ่งมี โครงสร้าง ซึ่งภายในมีอากาศที่ถูกให้ความดันป้อน โดยเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 40 จะถูก ชาร์จแบบยิ่งยวดเข้าไปยังห้องสันดาป 14 ถึงแม้ว่า วาล์วสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 19 ซึ่งถูกจัดให้มีโดย แยกออกจาก วาล์วไอดี , เครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 40 ซึ่งถูกจับเคลื่อนโดยวาล์วไอเสียการนำ เข้าอากาศเพลาลูกเบี้ยวขับดันวาล์วไอดี และวาล์วไอเสีย 25 ซึ่งถูกค้ำจุนบนฝาสูบ 4 จะถูกวางบนเส้น แนวตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว 25 และต่อโดยตรงกับปลายของเพลาลูกเบี้ยว และเครื่องสูบ สำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด 40 จะถูกวางบนปลายด้านตรงข้ามของปลายของระบบขับดันเฟืองของวาล์ว 33 ของเพลาลูกเบี้ยวขับดัน วาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย 25
Claims (3)
1. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบแบบเพิ่มกำลัง ซึ่งในที่นี้เครื่องสูบแบบเพิ่มกำลัง (booster pump) จะถูกขับโดยเพลาลูกเบี้ยว สำหรับขับวาล์วช่องทาง เข้าและช่องทางออกที่ถูกรองรับโดยแบริ่งบนฝาสูบ และก๊าซป้อนเข้าที่ถูกให้ความดันโดยเครื่องสูบ แบบเพิ่มกำลังดังกล่าวจะถูกให้ความดันไปยังห้องสันดาปผ่านทางวาล์วเพิ่มกำลังที่แตกต่างจากวาล์ว ช่องทางเข้า ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องสูบแบบเพิ่มกำลังดังกล่าวเป็นเครื่องสูบที่ปฏิบัติการควบ สองชนิดที่เคลื่อนที่กลับไปกลับมา ซึ่งจะประกอบด้วยกรอบหุ้มกระบอกสูบ (41) ลูกสูบ (44) ที่ถูก จัดเรียงในกรอบหุ้มกระบอกสูบ (41) ดังกล่าวในลักษณะที่เลื่อนได้และจะสร้างช่องของกระบอกสูบ (53) ระหว่างตัวมันกับกรอบหุ้มกระบอกสูบ (41) ดังกล่าวโดยสองปลายของมันในทิศทางการเลื่อน และเพลาข้อเหวี่ยง (45) สำหรับการเลื่อนลูกสูบ (44) ดังกล่าว ซึ่งจะถูกเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาลูก เบี้ยวดังกล่าวสำหรับขับวาล์วช่องทางเข้าและช่องทางออก และถูกเชื่อมต่อกับลูกสูบ (44) ดังกล่าว ผ่านทางก้านเชื่อมโยง (49)
2. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบแบบเพิ่มกำลังตาม ข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ก๊าซป้อนเข้าดังกล่าวเป็นก๊าซผสมจากเครื่องแปลงน้ำมัน เชื้อเพลิงเป็นไอ (vaporizer)
3. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบแบบเพิ่มกำลังตาม ข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ก๊าซป้อนเข้าที่ถูกให้ความดันโดยเครื่องสูบแบบเพิ่ม กำลังจะเริ่มต้นจากจุดเวลาเมื่อผ่านจุดตายล่างในส่วนปลายของจังหวะกระตุ้น
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH38369A TH38369A (th) | 2000-05-29 |
| TH23746B true TH23746B (th) | 2008-05-22 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6698405B2 (en) | Reciprocating internal combustion engine with balancing and supercharging | |
| JP2012503741A (ja) | デュアルチャンバーシリンダを備える内燃機関 | |
| CA2263332A1 (en) | Improvements in axial piston rotary engines | |
| US7100546B2 (en) | Crankshaftless internal combustion engine | |
| EP1664501B1 (en) | Internal combustion engine and method of enhancing engine performance | |
| US3756206A (en) | Engine | |
| EP0476010A4 (en) | Reciprocating piston engine with pumping and power cylinders | |
| US7739998B2 (en) | Engine having axially opposed cylinders | |
| US5797359A (en) | Stepped piston two-cycle internal combustion engine | |
| US20210003121A1 (en) | Process for operating a single-stroke combustion engine | |
| TH23746B (th) | เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด | |
| TH38369A (th) | เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะชนิดใช้หัวเทียนที่มีเครื่องสูบสำหรับชาร์จแบบยิ่งยวด | |
| JPH01155024A (ja) | 内燃エンジン | |
| RU2170833C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
| CN2467802Y (zh) | 一种车用的两塞一室内燃机 | |
| US11053931B2 (en) | Dual engine-compressor system | |
| US20080035133A1 (en) | Single connecting rod engine | |
| RU2092696C1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
| EA200300087A1 (ru) | Новая система выпускного клапана и впуска | |
| KR950033007A (ko) | 터어보컴 파운드 환상 실린더 엔진 | |
| RU2042033C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2085717C1 (ru) | Устройство для производства парогаза | |
| RU2126091C1 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с вспомогательным цилиндром | |
| JP2003129858A (ja) | ２サイクルエンジン | |
| RU97116459A (ru) | Четырехтактный комбинированный двигатель внутреннего сгорания - 3 (дизель) |