TH2301001979A - ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้าและวิธีการควบคุมยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า - Google Patents

ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้าและวิธีการควบคุมยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า

Info

Publication number
TH2301001979A
TH2301001979A TH2301001979A TH2301001979A TH2301001979A TH 2301001979 A TH2301001979 A TH 2301001979A TH 2301001979 A TH2301001979 A TH 2301001979A TH 2301001979 A TH2301001979 A TH 2301001979A TH 2301001979 A TH2301001979 A TH 2301001979A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
motor
vehicle
gear
transmission
reverse
Prior art date
Application number
TH2301001979A
Other languages
English (en)
Inventor
นากามูระ ยูเซย์
อิคุชิมะ โยชิฮิโระ
เซนิบานะ ริคาโกะ
Original Assignee
โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
Filing date
Publication date
Application filed by โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา filed Critical โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
Publication of TH2301001979A publication Critical patent/TH2301001979A/th

Links

Abstract

การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้าซึ่งรวมถึงมอเตอร์และชุดส่ง กำลังและวิธีการควบคุมของสิ่งดังกล่าวยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้ถูกทำให้มีการแล่นไปข้างหน้า เมื่อมีการเข้าเกียร์เดินหน้าและขานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้าถูกทำให้มีการแล่นถอยหลังเมื่อมีการเข้า เกียร์ถอยหลังในขณะที่มอเตอร์(1)กำลังหมุนไปข้างหน้าเมื่อชุดส่งกำลังดังกล่าวถูกสลับไปเป็นเกียร์ ถอยหลังในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้ากำลังแล่นไปข้างหน้าหรือเมื่อชุดส่งกำลังดังกล่าว ถูกสลับไปเป็นเกียร์เดินหน้าในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้กำลังแล่นถอยหลังก็จะมีการ ดำเนินการควบคุมที่ป้องกันข้อขัดข้องให้มอเตอร์สามารถหมุนช้อนกลับได้(S13)ซึ่งจะเป็นการยับยั้ง ไม่ให้เกิดการกระชากอย่างแรงในยานพาหนะ

Claims (5)

1. ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)ซึ่งประกอบรวมด้วย มอเตอร์(1) ชุดส่งกำลัง(3)ซึ่งรวมถึงเกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลังและถูกจัดวางโครงแบบเพื่อ ให้ส่งกำลังที่ปล่อยออกมาของมอเตอร์ไปยังล้อขับเคลื่อน(5)และ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(100) โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(100)ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้ในขณะที่มอเตอร์(1) กำลังหมุนไปข้างหน้าทำให้ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)มีการแล่นไปข้างหน้าเมื่อมีการเข้าเกียร์ เดินหน้าและทำให้ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)มีการแล่นถอยหลังเมื่อมีการเข้าเกียร์ถอยหลัง โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(100)ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้ควบคุมมอเตอร์(1) ให้มีการหมุนไปข้างหน้าในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)กำลังแล่นและ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(100)ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้สามารถมีการหมุน ย้อนกลับได้โดยที่มอเตอร์(1)จะหมุนไปในทิศตรงข้ามจากการหมุนไปข้างหน้าเมื่อชุดส่งกำลัง(3) ถูกสลับไปเป็นเกียร์ถอยหลังในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)กำลังแล่นไปข้างหน้าและ ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้มีการหมุนย้อนกลับของมอเตอร์(1)เมื่อชุดส่งกำลัง(3)ถูกสลับไปเป็นเกียร์ เดินหน้าในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)กำลังแล่นถอยหลัง
2. ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)ตามข้อถือสิทธิที่1โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (100)ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้มอเตอร์สามารถหมุนข้อนกลับได้(1)ได้จนกระทั่งยานพาหนะ ที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)มาถึงสภาพที่หยุด
3. ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)ตามข้อถือสิทธิที่1หรือ2โดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์(100)ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้มีการควบคุมโดยที่ทอร์กในทิศของการหมุนย้อนกลับ ถูกส่งออกมาจากมอเตอร์(1)เมื่อทำให้สามารถมีการหมุนย้อนกลับของมอเตอร์(1)
4. ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)ตามข้อถือสิทธิที่1หรือ2โดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์(100)ถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้มอเตอร์สามารถหมุนย้อนกลับได้(1)โดยการตั้งค่า ทอร์กที่ส่งออกมาของมอเตอร์(1)ให้เป็นศูนย์
5. วิธีการควบคุมของยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)ซึ่งรวมถึงมอเตอร์(1)และชุดส่ง กำลัง(3)ซึ่งรวมถึงเกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลังและถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้ส่งกำลังที่ปล่อย ออกมาของมอเตอร์ไปยังล้อขับเคลื่อนโดยที่วิธีการควบคุมดังกล่าวประกอบรวมด้วย การทำให้ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)มีการแล่นไปข้างหน้าเมื่อมีการเข้าเกียร์ เดินหน้าและทำให้ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)มีการแล่นถอยหลังเมื่อมีการเข้าเกียร์ถอยหลัง ในขณะที่มอเตอร์(1)กำลังหมุนไปข้างหน้า การควบคุมมอเตอร์(1)ให้มีการหมุนไปข้างหน้าเมื่อยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V) กำลังแล่นและ การทำให้สามารถหมุนย้อนกลับได้โดยที่มอเตอร์(1)จะหมุนไปในทิศตรงข้ามจากการ หมุนไปข้างหน้าเมื่อชุดส่งกำลัง(3)ถูกสลับไปเป็นเกียร์ถอยหลังในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับ กำลังไฟฟ้า(V)กำลังแล่นไปข้างหน้าและการทำให้มอเตอร์(1)สามารถหมุนย้อนกลับได้เมื่อชุดส่ง กำลัง(3)ถูกสลับไปเป็นเกียร์เดินหน้าในขณะที่ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า(V)กำลังแล่นถอยหลัง
TH2301001979A 2023-04-03 ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้าและวิธีการควบคุมยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า TH2301001979A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH2301001979A true TH2301001979A (th) 2024-08-26

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104908571B (zh) 用于车辆的动力总成和组装该动力总成的方法
JP2011038637A (ja) 車両用駆動装置および車両の駆動方法
US20120198962A1 (en) Hybrid Vehicle Transmission
JP3837118B2 (ja) 燃料電池電源及び多レンジトランスミッションを備えた車両用動力伝達機構
EP0743213A3 (en) Hybrid vehicle power output apparatus and method of controlling the same in revers drive
RU2011149353A (ru) Рабочая машина и способ управления ее работой
JP2008302892A5 (th)
CA2563378A1 (en) Drive train for series/parallel hybrid vehicle
EP1693238A4 (en) VEHICLE DRIVING MECHANISM
RU2012120753A (ru) Способ приведения в движение сочлененного гусеничного транспортного средства
JP2017537835A5 (th)
US4896563A (en) Hydraulic mechanical power drive for heavy vehicles
TH2301001979A (th) ยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้าและวิธีการควบคุมยานพาหนะที่ได้รับกำลังไฟฟ้า
CN109733209B (zh) 车用双锥齿差速减速系统控制法
US8954236B2 (en) Device combining motor driven power steering with compressor, and method for controlling the same
EP2312185A3 (en) Hydraulic traveling vehicle
KR101714070B1 (ko) 전동식 파워스티어링 및 컴프레서 일체화 장치
RU2651388C1 (ru) Трансмиссия для гибридного транспортного средства
EP3971016A1 (en) Power transmission mechanism
KR101297649B1 (ko) Mdps 및 컴프레셔 통합 작동 구조
CN104930133A (zh) 一种电动车用自动换档减速器
JP2014502934A (ja) 自動車油圧ポンプを駆動させるデュアル駆動機構及びその制御方法
JP2023065317A5 (th)
CN106004398A (zh) 一种双轴驱动扭矩与转速自动或半自动叠加系统及配置了该叠加系统的电动汽车
JP2019512657A5 (th)