Claims (14)
------08/06/2563------(OCR)------08/06/2563------(OCR)
1. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ซึ่งประกอบด้วย เชลล์ภายนอกคั่นที่พอร์ตทางเข้าและพอร์ตทางออก อย่างน้อยหนึ่งเครื่องทำความร้อนที่จัดอยู่ภายในเปลือกภายนอกที่ได้รับการกำหนดค่าเพื่อ ให้ความร้อนแก่ก๊าซพิษและอนุภาคที่เข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาและอย่างน้อยก็ลดการกำจัดก๊าซและอนุภาค ดังกล่าวก่อนที่ก๊าซและอนุภาคดังกล่าวจะออกจากเครื่องฟอกไอเสีย1. A catalytic converter, consisting of an outer shell separated at the inlet and outlet ports, and at least one heater arranged within the outer shell, is configured to heat toxic gases and particles entering the catalytic converter and to at least reduce the removal of such gases and particles before they exit the catalytic converter.
2. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งประกอบด้วยเปลือกที่สองซึ่งเว้น ระยะห่างจากเปลือกภายนอกและแม่เหล็กจำนวนหนึ่งที่จัดเรียงระหว่างเปลือกภายนอกกับเปลือก ที่สอง2. Catalytic converter (Pathus 1), consisting of a second shell spaced apart from the outer shell and a number of magnets arranged between the outer shell and the second shell.
3. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีเครื่องทำความร้อนจำนวนมากจัด อยู่ในเปลือกภายนอกโดยมีเครื่องทำความร้อนตัวแรกจัดวางอยู่ใกล้พอร์ตขาเข้าและเครื่องทำ ความร้อนเครื่องที่สองจัดวางใกล้พอร์ตทางออก3. The catalytic converter of claim 1 has numerous heaters arranged in an outer shell, with the first heater positioned near the inlet port and the second heater positioned near the outlet port.
4. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิ 1 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยแผ่น ดิสรัปเตอร์ที่จัดเรียงอยู่ติดกับฮีตเตอร์อย่างน้อยหนึ่งตัว4. A catalytic converter of claim 1, additionally incorporated with disruptor plates arranged adjacent to at least one heater.
5. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบด้วยตัวกรองที่จัดเรียงอยู่ ภายในเปลือกภายนอกระหว่างพอร์ตทางเข้าและทางออกที่เคลือบและพ่นด้วยโลหะมีตระกูล อย่างน้อยหนึ่งชนิดเพื่อช่วยในการรักษาอุณหภูมิภายในของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา5. The catalytic converter of claim 1 consists of filters arranged within an outer shell between the inlet and outlet ports, coated and sprayed with at least one noble metal to help maintain the internal temperature of the catalytic converter.
6. ระบบไอเสีย ซึ่งประกอบรวมด้วย เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีตัวเรือนซึ่งองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าถูกจัดเรียง อย่างน้อยบางส่วน และตัวกรองถูกจัดเรียงซึ่งมีการเคลือบโลหะและรวมถึงแท่งโลหะจำนวนมาก ที่ยื่นออกมา ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรรซึ่งรวมถึงตัวเรือนซึ่งองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้า ถูกจัดเรียงอย่างน้อยบางส่วนและในที่ซึ่งตัวกรองถูกจัดเรียงซึ่งมีการเคลือบโลหะและรวมถึง แท่งโลหะจำนวนมากที่ยื่นออกมา และ ผ้าพันคอ6. Exhaust system, which includes a catalytic converter with a housing in which the electric heating element is arranged at least partially and a filter in which there is a metal coating and includes numerous protruding metal rods; a selective catalytic reducer system which includes a housing in which the electric heating element is arranged at least partially and in which there is a filter in which there is a metal coating and includes numerous protruding metal rods; and a muffler.
7. ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาประกอบด้วยตัวกรอง ที่หนึ่งและตัวกรองที่สองที่จัดเรียงอยู่ในนั้น7. The exhaust system of claim 6, where the catalytic converter consists of the first and second filters arranged within it.
8. ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งเรือนของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ประกอบด้วยเรือนที่หนึ่งและเรือนที่สองซึ่งเว้นระยะห่างจากเรือนที่หนึ่งและจัดวางภายในเรือน ที่หนึ่ง และตัวเร่งปฏิกิริยาประกอบด้วยแม่เหล็กจำนวนมากที่จัดวางอยู่ระหว่างเรือนที่หนึ่งกับ ที่อยู่อาศัยที่สอง8. The exhaust system of claim 6, where the catalytic converter housing consists of a first and a second housing spaced apart from the first and positioned within the first housing, and the catalyst consists of numerous magnets arranged between the first and second housings.
9. ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งตัวกรองของระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ ประกอบด้วยแม่เหล็กจำนวนหนึ่งที่จัดเรียงอยู่ในนั้น 10.ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งตัวเก็บเสียงรวมถึงตัวครอบและแผ่นโลหะจำนวน มากที่มีการเคลือบโลหะและมีการเว้นระยะห่างจากกันภายในตัวเครื่อง 11.ระบบไอเสีย ซึ่งประกอบรวมด้วย เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีตัวเรือนซึ่งองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าถูกจัดเรียง อย่างน้อยบางส่วน และตัวกรองถูกจัดเรียงซึ่งมีการเคลือบโลหะและรวมถึงแท่งโลหะจำนวนมาก ที่ยื่นออกมา ตัวกรองอนุภาคดีเซลที่มีตัวเรือนซึ่งองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าถูกจัดเรียงอย่างน้อย บางส่วนและจัดเรียงตัวกรองที่มีการเคลือบโลหะและรวมถึงแท่งโลหะจำนวนมากที่ยื่นออกมา ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรรซึ่งรวมถึงตัวเรือนซึ่งองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้า ถูกจัดเรียงอย่างน้อยบางส่วนและในที่ซึ่งตัวกรองถูกจัดเรียงซึ่งมีการเคลือบโลหะและรวมถึงแท่ง โลหะจำนวนมากที่ยื่นออกมา และ ผ้าพันคอ 12.ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ที่ซึ่งตัวเรือนของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ประกอบด้วยเรือนที่หนึ่งและเรือนที่สองซึ่งเว้นระยะห่างจากเรือนที่หนึ่งและจัดวางภายในเรือน ที่หนึ่ง และตัวเร่งปฏิกิริยาประกอบด้วยแม่เหล็กจำนวนมากที่จัดวางอยู่ระหว่างเรือนที่หนึ่งกับ ที่อยู่ อาศัยที่สอง 13.ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ที่ซึ่งตัวกรองของตัวกรองอนุภาคดีเซลและตัวกรอง ของระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้แต่ละตัวมีแม่เหล็กจำนวนหนึ่งที่จัดเรียงอยู่ในนั้น 14.ระบบไอเสียของข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ที่ซึ่งตัวเก็บเสียงรวมถึงตัวครอบและแผ่นเพลต จำนวนมากที่มีการเคลือบด้วยโลหะและมีระยะห่างจากกันภายในตัวเครื่อง ------------ DEPCT66 25/07/25659. The exhaust system of claim 6 in which the filter of the selective catalytic reducer consists of a number of magnets arranged within it. 10. The exhaust system of claim 6 in which the muffler includes a housing and numerous metal plates with metal coatings and spaced apart within the housing. 11. The exhaust system which includes a catalytic converter with a housing in which electric heating elements are arranged at least partially and a filter arranged with metal coatings and includes numerous protruding metal rods; a diesel particulate filter with a housing in which electric heating elements are arranged at least partially and a filter arranged with metal coatings and includes numerous protruding metal rods; a selective catalytic reducer which includes a housing in which electric heating elements are arranged at least partially and in which a filter arranged with metal coatings and includes numerous protruding metal rods; and a muffler. 12. The exhaust system of claim 11 in which the housing of the catalytic converter... It consists of a first and a second housing spaced apart from the first housing and arranged within the first housing, and the catalytic converter consists of numerous magnets arranged between the first and second housings. 13. The exhaust system of claim 11, where the diesel particulate filter and the selective catalytic reducer filter each have a number of magnets arranged within them. 14. The exhaust system of claim 11, where the muffler includes numerous covers and plates with metal coatings and spaced apart within the unit. ------------ DEPCT66 25/07/2565
1. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวมด้วย เปลือกด้านนอกซึ่งถูกกำหนดขอบเขตไว้ตรงช่องผ่านที่เป็นช่องทางเข้าและช่องผ่านที่เป็น ช่องทางออก เครื่องทำความร้อนอย่างน้อยหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ภายในเปลือกด้านนอกซึ่งถูกจัดวาง โครงแบบเพื่อให้ความร้อนแก่ก๊าซพิษและสสารที่เป็นอนุภาคซึ่งเข้าไปในเครื่องฟอกไอเสียเชิง เร่งปฏิกิริยาและอย่างน้อยจะทำการรีดิวซ์ก๊าซและสสารที่เป็นอนุภาคดังกล่าวก่อนที่ก๊าซและสสาร ที่เป็นอนุภาคดังกล่าวจะออกจากเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา1. A catalytic converter consisting of an outer shell demarcated at the inlet and outlet ports; at least one heater arranged within the outer shell, designed to heat the toxic gases and particulate matter entering the catalytic converter and to at least reduce such gases and particulate matter before they exit the catalytic converter.
2. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยเปลือกที่สอง ซึ่งถูกเว้นระยะห่างจากเปลือกด้านนอกและแม่เหล็กจำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ระหว่าง เปลือกด้านนอกและเปลือกที่สอง2. A catalytic converter as per claim 1, which also incorporates a second shell spaced apart from the outer shell and more than one magnet arranged between the outer and second shells.
3. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่มีการจัดเรียงเครื่องทำความร้อน จำนวนมากกว่าหนึ่งอันไว้ในเปลือกด้านนอกโดยมีการจัดเรียงเครื่องทำความร้อนที่หนึ่งไว้ใกล้กับ ช่องผ่านที่เป็นช่องทางเข้าและมีการจัดเรียงเครื่องทำความร้อนที่สองไว้ใกล้กับช่องผ่านที่เป็น ช่องทางออก3. A catalytic converter according to claim 1, with more than one heater arranged in the outer shell, with the first heater arranged near the inlet port and the second heater arranged near the outlet port.
4. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยแผ่นกวน ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ให้อยู่ติดกับเครื่องทำความร้อนอย่างน้อยหนึ่งอันดังกล่าว4. A catalytic converter as per claim 1, which also includes a stirring plate arranged in conjunction with at least one of the aforementioned heaters.
5. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยไส้กรองซึ่ง ถูกจัดเรียงไว้ภายในเปลือกด้านนอกระหว่างช่องผ่านที่เป็นช่องทางเข้าและช่องผ่านที่เป็นช่องทางออก ซึ่งอย่างน้อยอย่างใดอย่างหนึ่งจะถูกเคลือบและถูกพ่นสเปรย์ด้วยโลหะมีสกุลเพื่อช่วยในการรักษา อุณหภูมิภายในของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา5. The catalytic converter under claim 1, which also incorporates filters arranged within an outer shell between the inlet and outlet ports, at least one of which is coated and sprayed with a precious metal to help maintain the internal temperature of the catalytic converter.
6. ระบบไอเสียซึ่งประกอบรวมด้วย เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบด้วยโครงหุ้มที่มีการจัดเรียงองค์ประกอบ สำหรับให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าไว้อย่างน้อยเป็นบางส่วนและมีการจัดเรียงไส้กรองที่มีผิวเคลือบที่เป็น โลหะและประกอบด้วยแท่งโลหะจำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ยื่นผ่านบริเวณดังกล่าว ระบบการรีดิวซ์เชิงเร่งปฏิกิริยาตามแต่จะเลือกซึ่งประกอบด้วยโครงหุ้มที่มีการจัดเรียง องค์ประกอบสำหรับให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าไว้อย่างน้อยเป็นบางส่วนและมีการจัดเรียงไส้กรองที่มีผิว เคลือบที่เป็นโลหะและประกอบด้วยแท่งโลหะจำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ยื่นผ่านบริเวณดังกล่าวและ หม้อพัก6. Exhaust system comprising a catalytic converter consisting of a housing with at least partial electrically heated elements and a metal-coated filter with more than one metal rod protruding through it; an optional catalytic reducing system consisting of a housing with at least partial electrically heated elements and a metal-coated filter with more than one metal rod protruding through it; and a muffler.
7. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว ประกอบด้วยไส้กรองที่หนึ่งและไส้กรองที่สองซึ่งถูกจัดเรียงไว้ภายใน7. Exhaust system according to claim 6, whereby the catalytic converter consists of a first and a second filter arranged internally.
8. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่โครงหุ้มของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ดังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้มที่หนึ่งและโครงหุ้มที่สองซึ่งเว้นระยะห่างจากโครงหุ้มที่หนึ่งและ ถูกจัดเรียงไว้ภายในโครงหุ้มที่หนึ่งและเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยายังประกอบรวมด้วยแม่เหล็ก จำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ระหว่างโครงหุ้มที่หนึ่งและโครงหุ้มที่สองดังกล่าว8. Exhaust system according to claim 6, whereby the housing of the catalytic converter consists of a first and a second housing spaced apart from the first housing and arranged within the first housing, and the catalytic converter also incorporates more than one magnet arranged between the first and second housings.
9. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ไส้กรองของระบบการรีดิวซ์เชิงเร่งปฏิกิริยาตาม แต่จะเลือกดังกล่าวประกอบด้วยแม่เหล็กจำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ภายใน9. Exhaust system pursuant to claim 6, whereby the filter of the catalytic reducing system, as selected, contains more than one magnet arranged internally.
10. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่หม้อพักดังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้มและ แผ่นจำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งมีผิวเคลือบที่เป็นโลหะและเว้นระยะห่างกันภายในโครงหุ้มดังกล่าว10. The exhaust system under claim 6, whereby the muffler consists of a housing and more than one plate with a metallic coating and spaced apart within the housing.
11. ระบบไอเสียซึ่งประกอบรวมด้วย เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบด้วยโครงหุ้มที่มีการจัดเรียงองค์ประกอบ สำหรับให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าไว้อย่างน้อยเป็นบางส่วนและมีการจัดเรียงไส้กรองที่มีผิวเคลือบที่เป็น โลหะและประกอบด้วยแท่งโลหะจำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ยื่นผ่านบริเวณดังกล่าว ไส้กรองอนุภาคของเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งประกอบด้วยโครงหุ้มที่มีการจัดเรียงองค์ประกอบ สำหรับให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าไว้อย่างน้อยเป็นบางส่วนและมีการจัดเรียงไส้กรองที่มีผิวเคลือบที่เป็น โลหะและประกอบด้วยแท่งโลหะจำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ยื่นผ่านบริเวณดังกล่าว ระบบการรีดิวซ์เชิงเร่งปฏิกิริยาตามแต่จะเลือกซึ่งประกอบด้วยโครงหุ้มที่มีการจัดเรียง องค์ประกอบสำหรับให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าไว้อย่างน้อยเป็นบางส่วนและมีการจัดเรียงไส้กรองที่มี ผิวเคลือบที่เป็นโลหะและประกอบด้วยแท่งโลหะจำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ยื่นผ่านบริเวณดังกล่าวและ หม้อพัก11. Exhaust system comprising a catalytic converter consisting of a housing with at least partial electrically heated elements and a metal-coated filter element with more than one metal rod protruding through it; a diesel particulate filter consisting of a housing with at least partial electrically heated elements and a metal-coated filter element with more than one metal rod protruding through it; an optional catalytic reducing system consisting of a housing with at least partial electrically heated elements and a metal-coated filter element with more than one metal rod protruding through it; and a muffler.
12. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่โครงหุ้มของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ดังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้มที่หนึ่งและโครงหุ้มที่สองซึ่งเว้นระยะห่างจากโครงหุ้มที่หนึ่งและ ถูกจัดเรียงไว้ภายในโครงหุ้มที่หนึ่งและเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยายังประกอบรวมด้วยแม่เหล็ก จำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ระหว่างโครงหุ้มที่หนึ่งและโครงหุ้มที่สองดังกล่าว12. The exhaust system according to claim 11, whereby the housing of the catalytic converter consists of a first and a second housing spaced apart from the first housing and arranged within the first housing, and the catalytic converter also incorporates more than one magnet arranged between the said first and second housings.
13. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ไส้กรองของไส้กรองอนุภาคของเชื้อเพลิงดีเซล และไส้กรองของระบบการรีดิวซ์เชิงเร่งปฏิกิริยาตามแต่จะเลือกดังกล่าวแต่ละอย่างประกอบด้วย แม่เหล็กจำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ภายใน13. Exhaust systems under claim 11 whereby the diesel fuel particulate filter and the catalytic reduction system filter, as the chosen one, each contain more than one magnet arranged internally.
14. ระบบไอเสียตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่หม้อพักดังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้มและ แผ่นจำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งมีผิวเคลือบที่เป็นโลหะและเว้นระยะห่างกันภายในโครงหุ้มดังกล่าว -----------------------------------------------------------14. The exhaust system under claim 11, whereby the muffler consists of a housing and more than one plate with a metallic coating and spaced apart within the housing.