TH21606A

TH21606A - ยางรถที่มีมวลของขอบยางลดลง

Info

Publication number: TH21606A
Application number: TH9401002938A
Authority: TH
Inventors: อี. ฮ็อดจ์ นายเอมอรี
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 1994-12-28
Publication date: 1996-11-05

Abstract

ยางอัดลมตามแนวรัศมีของการประดิษฐ์นี้ มีมวลของขอบยางที่ลดลง และความต้านทาน การกลิ้งที่ดีขึ้น ซึ่งสามารถที่จะได้รับการลด 5% ในความสามารถของยางรถที่จะรักษาภาระปกติ และ รักษาความทนทานของยาง พื้นที่ขอบยางมีตัวเติมขอบยางที่ต่อออกไปตามแนวรัศมี จากส่วนโคนที่มี ส่วนที่มีความหนาคงที่ที่สำคัญและส่วนกรวย แถบยางเสริมด้านนอกที่ต่อจากจุดไปทางด้านใน ตาม แนวรัศมีของหน้าจานของขอบล้อใกล้แกนขอบยาง ที่ออกไปตามแนวรัศมีที่จุดใกล้กับความสูงช่วง กลางของยางรถ ผลสุดท้ายจะเป็นยางรถที่มีส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมที่ได้มาตรฐาน ที่น้อยกว่า แต่มีประสิทธิภาพสูงต่อการรับภาระ และสมรรถภาพความทนทาน ในการรวมตัวแถบยางเสริมด้าน นอกจะต่อออกไปตามแนวรัศมีเหนือค่ารัศมีของตัวเติมขอบยาง ในการรวมตัวที่มีประสิทธิภาพเท่า กันนั้น ตัวเติมขอบยางจะต่อออกไปตามแนวรัศมีเหนือค่ารัศมีของแถบตัวเติม ด้านนอก มวลขอบยาง ทั้งหมดจะลดลงได้มากถึง 15% และความต้านทานการกลิ้งจะลดลงได้มากถึง 5% สำหรับยางรถที่มี มวลขอบยางลดลงของการประดิษฐ์นี้

Claims

1. ยางรถสำหรับติดตั้งลงบนขอบล้อตามแผนแบบประกอบด้วย ส่วนดอกยางสำหรับสัมผัสกับพื้นผิวของพื้น ชุดแผ่นรัดหน้ายางสำหรับรองรับส่วนดอกยางและมีตำแหน่งอยู่ทางด้านในของส่วนดอกยาง คู่ของส่วนแก้มยางซึ่งแต่ละส่วนยื่นเข้าด้านในตามแนวรัศมีจากขอบทางข้างของชุดแผ่นรัด หน้ายาง คู่ของขอบยางซึ่งแต่ละขอบยางมีแกนไส้ขอบยางและมีตำแหน่งอยู่ถัดเข้าด้านในตามแนว รัศมีของส่วนแก้มยางแต่ละส่วน ชั้นผ้าใบโครงยางด้านนอกที่มีตำแหน่งอยู่ถัดเข้าด้านในของชุดแผ่นรัดหน้ายางและยื่นจาก ขอบยางหนึ่งถึงอีกขอบยางหนึ่งโดยมีปลายแต่ละข้างที่สิ้นสุดลงใกล้กับแกนไส้ขอบยางแต่ละแกน ชั้นผ้าใบโครงยางด้านในที่มีตำแหน่งอยู่ถัดเข้าด้านในของชั้นผ้าใบโครงยางด้านนอกและ ยื่นจากขอบยางหนึ่งถึงอีกขอบยางหนึ่งโดยมีส่วนปลายแต่ละส่วนที่มีส่วนพับทบของโครงยางที่โอบ ล้อมแกนไส้ขอบยางแต่ละแกนไว้อย่างเป็นบางส่วน และยื่นออกด้านนอกตามแนวรัศมีไปยังจุด ปลายที่มีตำแหน่งอยู่ถัดออกไปด้านนอกตามแนวรัศมีของหน้าแปลนของขอบล้อเมื่อติดตั้งยางรถลง บนขอบล้อ ชั้นผ้าใบชั้นรองในที่ตำแหน่งอยู่ทางด้านในของชั้นผ้าใบโครงยางด้านในซึ่งก่อรูปเป็นพื้นผิว ด้านในของยางรถ ส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวของส่วนแก้มยางและขอบยางแต่ละชิ้นที่มีส่วนที่หนึ่งที่เป็นส่วน โคนซึ่งอยู่ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของแกนไส้ขอบยาง ส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่างเป็น สำคัญที่อยู่ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนโคน และ ส่วนที่สามที่เรียวเล็กลงซึ่งอยู่ทางด้านนอก ตามแนวรัศมีของส่วนที่มีความหนาคงที่อย่างเป็นสำคัญ ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวดังกล่าวยื่น ออกด้านนอกตามแนวรัศมีจากแนวอ้างอิงของขอบยางเป็นระยะอย่างน้อยที่สุด 30 เปอร์เซ็นต์ ของ ความสูงตามแนวรัศมีของยางรถจากแนวอ้างอิงของขอบยางเดียวกัน โดยที่แนวอ้างอิงของขอบยาง เป็นแนวเส้นที่ขนานกับแกนหมุนของยางรถและสัมผัสพื้นผิวด้านในสุดตามแนวรัศมีของแกนไส้ขอบ ยาง และ แถบยางเสริมด้านนอกของส่วนแก้มยางและขอบยางแต่ละชิ้นซึ่งมีตำแหน่งอยู่ทางด้านนอก ตามแนวแกนของชั้นผ้าใบโครงยางส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยว และยื่นออกด้านนอกตามแนวรัศมี จากจุดปลายด้านล่างที่อยู่ถัดเข้าด้านในตามแนวรัศมีของหน้าแปลนของขอบล้อเมื่อติดตั้งยางรถลง บนขอบล้อไปยังจุดปลายด้านบนที่อยู่ถัดออกด้านนอกตามแนวรัศมีของแนวอ้างอิงของขอบยางเป็น ระยะทางอย่างน้อยที่สุด 30 เปอร์เซ็นต์ ของความสูงตามแนวรัศมีของยางรถ

2. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวยื่นจากแนวอ้างอิงของ ขอบยางด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งมากกว่าขอบเขตของส่วนพับทบของโครงยางและน้อยกว่า ขอบเขตของแถบยางเสริมด้านนอกที่วัดจากแนวอ้างอิงของขอบยางทั้งสองขอบเขต

3. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวยื่นจากแนวอ้างอิงของ ขอบยางไปยังจุดปลายด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งไม่มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ของความสูงตาม แนวรัศมีของยางรถโดยประมาณ

4. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งจุดปลายด้านบนของแถบยางเสริมด้านนอกแต่ละ แถบยื่นจากแนวอ้างอิงของขอบยางด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งไม่มากกว่า 65 เปอร์เซ็นต์ ของ ความสูงตามแนวรัศมีของยางรถโดยประมาณ

5. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่างเป็นสำคัญของ ส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนมีความยาวตามแนวรัศมีเป็นประมาณ 30 ถึงประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ ของระยะทางตามแนวรัศมีรวมที่ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนยื่นไปเหนือแนว อ้างอิงของขอบยาง

6. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งความหนาของส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่าง เป็นสำคัญของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนอยู่ในพิสัยของประมาณ 0.60 มิลลิเมตร ถึง ประมาณ 1.60 มิลลิเมตร

7. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ซึ่งความหนาของส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่าง เป็นสำคัญของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนเป็นประมาณ 0.80 มิลลิเมตร

8. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวทำมาจากวัสดุยางที่มีค่า ความแข็งชอร์ A อยู่ในพิสัยประมาณ 75 ถึงประมาณ 95 องศา และค่ามอดูลัสของความยืดหยุ่นที่ ความเครียดหนึ่งหน่วย 100 เปอร์เซ็นต์ อยู่ในพิสัยประมาณ 4 ถึงประมาณ 10 เมกะพาสคัล

9. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งแถบยางเสริมด้านนอกทำมาจากวัสดุยางที่มีค่า ความแข็งชอร์ A อยู่ในพิสัยประมาณ 75 ถึงประมาณ 95 องศา และค่ามอดูลัสของความยืดหยุ่นที่ ความเครียดหนึ่งหน่วย 100 เปอร์เซ็นต์ อยู่ในพิสัยประมาณ 4 ถึงประมาณ 10 เมกะพาสคัล 1

0. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งชั้นผ้าใบโครงยางด้านนอกอยู่ในตำแหน่งถัดเข้า ด้านในตามแนวแกนของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวและสัมผัสกันในส่วนแก้มยางและขอบยางแต่ละชิ้น 1

1. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งชั้นผ้าใบโครงยางด้านนอกอยู่ในตำแหน่งถัดเข้า ด้านนอกตามแนวแกนของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวและส่วนพับทบของโครงยางและสัมผัสกันใน ส่วนแก้มยางและขอบยางแต่ละชิ้น 1

2. ยางรถสำหรับติดตั้งลงบนขอบล้อตามแผนแบบประกอบด้วย ส่วนดอกยางสำหรับสัมผัสกับพื้นผิวของพื้น ชุดแผ่นรัดหน้ายางสำหรับรองรับส่วนดอกยางและมีตำแหน่งอยู่ทางด้านในของส่วนดอกยาง คู่ของส่วนแก้มยางซึ่งแต่ละส่วนยื่นเข้าด้านในตามแนวรัศมีจากขอบทางข้างของชุดแผ่นรัด หน้ายาง คู่ของขอบยางซึ่งแต่ละขอบยางมีแกนไส้ขอบยางและมีตำแหน่งอยู่ถัดเข้าด้านในตามแนว รัศมีของส่วนแก้มยางแต่ละส่วน ชั้นผ้าใบโครงยางด้านนอกที่มีตำแหน่งอยู่ถัดเข้าด้านในของชุดแผ่นรัดหน้ายางและยื่นจาก ขอบยางหนึ่งถึงอีกขอบยางหนึ่งโดยมีปลายแต่ละข้างที่สิ้นสุดลงใกล้กับแกนไส้ขอบยางแต่ละแกน ชั้นผ้าใบโครงยางด้านในที่มีตำแหน่งอยู่ถัดเข้าด้านในของชั้นผ้าใบโครงยางด้านนอกและ ยื่นจากขอบยางหนึ่งถึงอีกขอบยางหนึ่งโดยมีส่วนปลายแต่ละส่วนที่มีส่วนพับทบของโครงยางที่โอบ ล้อมแกนไส้ขอบยางแต่ละแกนไว้อย่างเป็นบางส่วน และยื่นออกด้านนอกตามแนวรัศมีไปยังจุด ปลายที่มีตำแหน่งอยู่ถัดออกไปด้านนอกตามแนวรัศมีของหน้าแปลนของขอบล้อเมื่อติดตั้งยางรถลง บนขอบล้อ ชั้นผ้าใบชั้นรองในที่ตำแหน่งอยู่ทางด้านในของชั้นผ้าใบโครงยางด้านในซึ่งก่อรูปเป็นพื้นผิว ด้านในของยางรถ ส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวของส่วนแก้มยางและขอบยางแต่ละชิ้นที่มีส่วนที่หนึ่งที่เป็นส่วน โคนซึ่งอยู่ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของแกนไส้ขอบยาง ส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่างเป็น สำคัญที่อยู่ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนโคน และ ส่วนที่สามที่เรียวเล็กลงซึ่งอยู่ทางด้านนอก ตามแนวรัศมีของส่วนที่มีความหนาคงที่อย่างเป็นสำคัญ ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวดังกล่าวยื่น ออกด้านนอกตามแนวรัศมีจากแนวอ้างอิงของขอบยางเป็นระยะอย่างน้อยที่สุด 40 เปอร์เซ็นต์ ของ ความสูงตามแนวรัศมีของยางรถจากแนวอ้างอิงของขอบยางเดียวกัน โดยที่แนวอ้างอิงของขอบยาง เป็นแนวเส้นที่ขนานกับแกนหมุนของยางรถและสัมผัสพื้นผิวด้านในสุดตามแนวรัศมีของแกนไส้ขอบ ยาง และ แถบยางเสริมด้านนอกของส่วนแก้มยางและขอบยางแต่ละชิ้นซึ่งมีตำแหน่งอยู่ทางด้านนอก ตามแนวแกนของชั้นผ้าใบโครงยางและส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยว และยื่นออกด้านนอกตามแนวรัศมี จากจุดปลายด้านล่างที่อยู่ถัดเข้าด้านในตามแนวรัศมีของหน้าแปลนของขอบล้อเมื่อติดตั้งยางรถลง บนขอบล้อไปยังจุดปลายด้านบนที่อยู่ถัดออกด้านนอกตามแนวรัศมีของแนวอ้างอิงของขอบยางเป็น ระยะทางอย่างน้อยที่สุด 30 เปอร์เซ็นต์ ของความสูงตามแนวรัศมีของยางรถ 1

3. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งแถบยางเสริมด้านนอกยื่นจากแนวอ้างอิงของ ขอบยางด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งมากกว่าขอบเขตของส่วนพับทบของโครงยางและน้อยกว่า ขอบเขตของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวที่วัดจากแนวอ้างอิงของขอบยางทั้งสองขอบเขต 1

4. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวยื่นจากแนวอ้างอิงของ ขอบยางไปยังจุดปลายด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งไม่มากกว่า 65 เปอร์เซ็นต์ ของความสูงตาม แนวรัศมีของยางรถโดยประมาณ 1

5. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ซึ่งจุดปลายด้านบนของแถบยางเสริมด้านนอกแต่ละ แถบยื่นจากแนวอ้างอิงของขอบยางด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งไม่มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ของ ความสูงตามแนวรัศมีของยางรถโดยประมาณ 1

6. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่างเป็นสำคัญของ ส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนมีความยาวตามแนวรัศมีเป็นประมาณ 50 ถึงประมาณ 65 เปอร์เซ็นต์ ของระยะทางตามแนวรัศมีรวมที่ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนยื่นไปเหนือแนว อ้างอิงของขอบยาง 1

7. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งความหนาของส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่าง เป็นสำคัญของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนอยู่ในพิสัยของประมาณ 0.60 มิลลิเมตร ถึง ประมาณ 1.60 มิลลิเมตร 1

8. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 17 ซึ่งความหนาของส่วนที่สองที่มีความหนาคงที่อย่าง เป็นสำคัญของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวแต่ละส่วนเป็นประมาณ 0.80 มิลลิเมตร 1

9. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10 ซึ่งแถบยางเสริมด้านนอกยื่นจากแนวอ้างอิงของ ขอบยางด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งมากกว่าขอบเขตของส่วนพับทบของโครงยางและน้อยกว่า ขอบเขตของส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวที่วัดจากแนวอ้างอิงของขอบยางทั้งสองขอบเขต 2

0. ยางรถดังที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10 ซึ่งส่วนแผ่นไส้ขอบยางเดี่ยวยื่นจากแนวอ้างอิงของ ขอบยางด้วยระยะทางตามแนวรัศมีซึ่งมากกว่าขอบเขตของส่วนพับทบของโครงยางและน้อยกว่า ขอบเขตของแถบยางเสริมด้านนอกที่วัดจากแนวอ้างอิงของขอบยางทั้งสองขอบเขต