Claims (7)
1. ไฟแช็คขนาดพกพา ประกอบด้วย ส่วนเก็บเชื้อเพลิง (1) วาล์ว (2) สำหรับควบคุม การเปิดและการปิดของส่วนเก็บเชื้อเพลิงดังกล่าว (1) และมีช่องทางออก (2) ซึ่งเมื่อไฟแช็คอยู่ใน ตำแหน่งแนวตั้ง จะกำหนดระดับเอาต์พุต (4) ถ่านหิน (6) ล้อที่มีฟันแบบหมุนได้ (8) ที่ใช้เพื่อ ผลิตประกายไฟ ไปยังวาล์วดังกล่าว (2) เมื่อหมุนในทิศทางแรกและขัดถูกับหินดังกล่าว (6) วิถีทางสปริง (7) ที่ใช้กระตุ้นหินดังกล่าว (6) ต้านล้อดังกล่าว (8) เพลาหมุนซึ่งอยู่ร่วมแกนเดียว กันกับวงล้อดังกล่าว (8) และมีส่วนแกนตอนปลายสองอัน (12) และตัวเสื้อ (13) สำหรับส่วนแกน ตอนปลายดังกล่าว (12) แต่ละอันที่ซึ่งล้อดังกล่าว (8) นอกจากจะหมุนได้อาจจะถูกทำให้เคลื่อนที่ ระหว่างอย่างน้อยตำแหน่งที่หนึ่ง ที่ซึ่งมันถูกป้องกันจากการหมุน ในทิศทางที่หนึ่งดังกล่าว ล้อดัง กล่าว (8) จะถูกกระตุ้นไปยังตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว เมื่อจะถูกกระตุ้นให้หมุนในทิศทางที่หนึ่งดัง กล่าว และตำแหน่งที่สอง ที่ซึ่งมันถูกปรับให้เหมาะสมที่จะหมุนในทิศทางที่หนึ่งดังกล่าว และผลิต ประกายไฟไปยังวาล์วดังกล่าว (2) มันเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้ผ่านจากตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว ไปยัง ตำแหน่งที่สองดังกล่าว โดยการใช้ล้อดังกล่าว (8) เพื่อความพยายามที่นอกเหนือ มากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งเป็นเหตุให้หมุนในทิศทางที่หนึ่งดังกล่าว1. The pocket-sized lighter consists of a fuel storage compartment (1), a valve (2) for controlling the opening and closing of the fuel storage compartment (1), and has an outlet (2), which, when the lighter is in Vertical position It determines the output level (4), coal (6), a rotatable toothed wheel (8) used to produce a spark to the said valve (2) when it is rotated in the first direction and is rubbed against it (6). A spring path (7) used to stimulate the stone (6) against the wheel (8) a single co-axle pivot. It is compatible with the aforementioned wheel (8) and has two end axes (12) and a body (13) for the core. At such ends (12) each where such wheels (8), in addition to turning, may be moved. Between at least the first position Where it is protected from rotation In one of the above directions, the wheels (8) are driven to the first such position. When it is urged to rotate in one such direction and in the second position Where it is optimized to rotate in one such direction and produce a spark to the said valve (2), it is necessary To pass from that first position to that second position By using the aforementioned wheels (8) for other efforts More than once Which is why it rotates in that one direction
2. ไฟแช็คตามข้ออ้างสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เพลาหมุนดังกล่าวมีลักษณะค่อนข้างตรงและตัวเสื้อ ดังกล่าว (13) ประกอบด้วย อย่างน้อย (a) ส่วนที่หนึ่ง (13a) ซั่งเป็นที่ตั้งของส่วนแกนตอนปลาย (12) ตามลำดับ จะเป็นเหตุให้ล้อดังกล่าว (8) อยู่ในตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว ส่วนแกนตอนปลาย ดังกล่าว (12) จะถูกกระตุ้นไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัยดังกล่าว เมื่อล้อดังกล่าว (8) ถูกทำให้หมุนใน ทิศทางที่หนึ่งดังกล่าว (b) ส่วนที่สอง (13b) ซึ่งเป็นที่ตั้งของส่วนแกนตอนปลาย (12) ตามลำดับ จะเป็นเหตุให้ล้อดังกล่าว (8) อยู่ในตำแหน่งที่สองดังกล่าว และ (c) ส่วนเชื่อมติดต่อ (19) อยู่ ระหว่างส่วนที่หนึ่งดังกล่าว (13a) และส่วนที่สองดังกล่าว (13b) ส่วนที่เชื่อมติดต่อดังกล่าว (19) ถูก ปรับให้เหมาะสมในลักษณะขวางกับแกนตอนปลายดังกล่าว (12)2. The lighter, according to claim 1, where the spinning shaft is relatively straight and the jacket (13) consists of at least (a) the first part (13a) is the location of the distal axis. (12) respectively, will cause the said wheel (8) to be in the first such position. The distal axis (12) is energized to the said safe position. When such wheels (8) are rotated in Such first direction (b) the second (13b), where the axial segment (12), respectively, will cause the wheels (8) to be in the aforementioned second position and (c) section. The contact link (19) is between the first (13a) and the second (13b) section, the such contact (19) is optimized in a transverse way with the end axis (12).
3. ไฟแช็คตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง ตัวเสื้อดังกล่าว (13) ประกอบด้วย ส่วนที่สาม (13c) ซึ่งเป็นที่ตั้งของส่วนแกนตอนปลาย (12) ตามลำดับ จะกำหนดตำแหน่งที่เสถียรของส่วนแกน (12) ที่ซึ่งมันถูกจัดไว้เมื่อวิถีทางสปริง (7) มีแรงกระตุ้นที่เหนือว่า และส่วนเชื่อมติดต่อ (18) อยู่ ระหว่างส่วนที่สามดังกล่าวกับส่วนที่หนึ่งดังกล่าว และส่วนที่สองดังกล่าว ส่วนเชื่อมติดต่อดังกล่าว (18) ถูกปรับให้เหมาะสมในลักษณะขวางกับส่วนแกนตอนปลายดังกล่าว (12)3. The lighter according to claim 2, where the aforementioned jacket (13) consists of the third (13c), where the distal axis (12) is located, respectively, determines the stable position of the axial segment ( 12) where it is held when the spring path (7) has an impulse over that And the contact interface (18) is between the third said and the first thereof. And the second part The aforementioned interface (18) is transversely optimized for the end axis (12).
4. ไฟแช็คตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง เมื่อไฟแช็คอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง ส่วนที่สามดังกล่าว (13c) ของตัวเสื้อดังกล่าว (13) จะอยู่สูงกว่าระดับทางออกดังกล่าว (4) ซึ่งจะมีความสูงมากกว่า ความสูง ของส่วนที่หนึ่ง (13a) และส่วนที่สอง (13b) ดังกล่าวของตัวเสื้อดังกล่าว (13) อยู่เหนือ ระดับทางออก (4)4. Lighters according to claim 3, where when the lighter is in a vertical position The third (13c) of the aforementioned body (13) is higher than the said exit level (4), which is greater than the height of the first (13a) and second (13b) sections. The statement of the shirt (13) is above the exit level (4).
5. ไฟแช็คตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่ง ตัวเสื้อดังกล่าว (13) แต่ละตัวเป็นรูปตัว V หัวกลับ ที่ก่อรูปส่วนยอด ส่วนมีแขนสองแขน และส่วนปลายของแขนดังกล่าว ตามลำดับจะมี บริเวณส่วน ยอด โดยที่ส่วนที่สามดังกล่าว (13c) ถูกติดตั้งไว้บริเวณส่วนยอดสองส่วนที่ซึ่ง ส่วนที่หนึ่ง (13a) และส่วนที่สอง (13b) ดังกล่าว ถูกจัดไว้ตามลำดับ และส่วนของแต่ละแขนที่ประกอบด้วย ส่วน เชื่อมติดต่อ (18)5. Lighters according to claim 4, where each such shirt (13) is an inverted V-shape that forms the top. Part with two arms And the forearm, respectively, shall contain the apex, where the third (13c) is placed in the two apex where the first (13a) and the second (13b) are located. Are arranged in order And the part of each arm that contains the contact link (18)
6. ไฟแช็คตามข้อถือสิทธิที่ 2, 3, 4 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง มีบ่า (16) อย่างน้อยหนึ่ง บ่าในบริเวณใกล้กับล้อดังกล่าว (8) ซึ่งเป็นเหตุให้เกิดการขัดขวางดังกล่าว เมื่อส่วนแกนตอนปลาย ดังกล่าว (12) อยู่ในส่วนที่หนึ่งดังกล่าว และดังนั้น จะอยู่ในตำแหน่งที่ปลอกภัย6. Any lighter according to Claim 2, 3, 4 or 5 where at least one (16) shoulder Shoulders in the vicinity of the wheels (8), which causes such obstruction. When the aforementioned end axis (12) is in the first such part and therefore in the hazardous position.
7. ไฟแช็คตามข้อถือสิทธิทที่ 2, 3, 4, 5 หรือ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง การขัดขวางดังกล่าว เป็นเหตุให้เกิดขึ้นโดยฟันดังกล่าว (9) ของล้อดังกล่าว (8) ที่ขบกับขอบบนของถ่านหิน (6)7. Lighter according to claim 2, 3, 4, 5 or 6, either where such interruption This is caused by the tooth (9) of the wheel (8) that grinds the top edge of the coal (6).