TH20156B - Air cooled engines for general use - Google Patents

Air cooled engines for general use

Info

Publication number
TH20156B
TH20156B TH9801002350A TH9801002350A TH20156B TH 20156 B TH20156 B TH 20156B TH 9801002350 A TH9801002350 A TH 9801002350A TH 9801002350 A TH9801002350 A TH 9801002350A TH 20156 B TH20156 B TH 20156B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
chain
crankshaft
camshaft
noise
castors
Prior art date
Application number
TH9801002350A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH38934A (en
Inventor
นากามูระ นายโชโก
โกบายาชิ นายคาซูยูกิ
โกอูชิ นายฮิโรโยชิ
Original Assignee
นางสาวมณฑนา สีตสุวรรณ
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายณเทพ วิจิตรทัศนา
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายณเทพ วิจิตรทัศนา นางสาวมณฑนา สีตสุวรรณ
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวมณฑนา สีตสุวรรณ, นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายณเทพ วิจิตรทัศนา, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายณเทพ วิจิตรทัศนา นางสาวมณฑนา สีตสุวรรณ filed Critical นางสาวมณฑนา สีตสุวรรณ
Publication of TH38934A publication Critical patent/TH38934A/en
Publication of TH20156B publication Critical patent/TH20156B/en

Links

Abstract

DC60 (09/09/41) วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ คือเพื่อแก้ปัญหาสองประการในเครื่องยนต์ที่ ใช้แผนการส่งผ่านกำลังแบบใช้โซ่ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเป็นเพลาส่งกำลังออก ปัญหา ประการหนึ่งเกิดจากการยืดตัวของโซ่ ปัญหาอีกประการหนึ่งจะเกี่ยวกับการเรียงแนว เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวในระหว่างการประกอบ ด้วยการประดิษฐ์นี้ กำลังจะถูกส่งผ่านจากเพลาข้อเหวี่ยงไปที่เพลาลูกเบี้ยว โดยอาศัยโซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียง โซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียงดังกล่าวจะถูกทำให้ตึง ก่อนการใช้งานเพื่อยับยั้งแนวโน้มเริ่มต้นของมันที่จะยืดตัวออก โซ่จะถูกติดตั้ง เพื่อ ให้การหย่อนของโซ่หลวมกว่าค่าของระยะห่างที่ถูกคำนวณในทางทฤษฎีของมัน ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว 1 ถึง 2% (ตัวปรับแรงตึงโซ่ไม่ได้ถูกใช้) เครื่องหมายหนึ่งหรือหลายเครื่องหมายจะถูกจัดให้มีขึ้นบนผิวหน้าที่หันเข้าหากันของ โซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียงดังกล่าวข้างต้นและลูกล้อขับโซ่ทั้งสอง เพื่อช่วยในการจับคู่ ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ คือเพื่อแก้ปัญหาสองประการในเครื่องยนต์ที่ ใช้แผนการส่งผ่านกำลังแบบใช้โซ่ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเป็นเพลาส่งกำลังออก ปัญหา ประการหนึ่งเกิดจากการยืดตัวของโซ่ ปัญหาอีกประการหนึ่งจะเกี่ยวกับการเรียงแนว เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวในระหว่างการประกอบ ด้วยการประดิษฐ์นี้ กำลังจะถูกส่งผ่านจากเพลาข้อเหวี่ยงไปที่เพลาลูกเบี้ยว โดยอาศัยโซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียง โซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียงดังกล่าวจะถูกทำให้ตึง ก่อนการใช้งานเพื่อยับยั้งแนวโน้มเริ่มต้นของมันที่จะยืดตัวออก โซ่จะถูกติดตั้ง เพื่อ ให้การหย่อนของโซ่หลวมกว่าค่าของระยะห่างที่ถูกคำนวณในทางทฤษฎีของมัน ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว 1 ถึง 2% (ตัวปรับแรงตึงโซ่ไม่ได้ถูกใช้) เครื่องหมายหนึ่งหรือหลายเครื่องหมายจะถูกจัดให้มีขึ้นบนผิวหน้าที่หันเข้าหากันของ โซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียงดังกล่าวข้างต้นและลูกล้อขับโซ่ทั้งสอง เพื่อช่วยในการจับคู่ ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว DC60 (09/09/41) Objectives of this invention Is to solve two problems in an engine that Use a chain transmission scheme with a camshaft as the output shaft, one of the problems is due to chain elongation. Another problem has to do with alignment. Crankshaft and camshaft during assembly With this invention Power is being passed from the crankshaft to the camshaft. By means of a chain that works without sound The chains that work without such noise will be tensed. Before use to inhibit its initial tendency to stretch The chain is installed so that the slack of the chain is looser than its theoretical calculated clearance. Between the crankshaft and the camshaft 1 to 2% (the chain tensioner is not used), one or more marks are provided on the facing surfaces of the The chain that runs without the noise as above and the two wheel drive castors To help with pairing The position of the crankshaft and camshaft Objectives of this invention Is to solve two problems in an engine that Use a chain transmission scheme with a camshaft as the output shaft, one of the problems is due to chain elongation. Another problem has to do with alignment. Crankshaft and camshaft during assembly With this invention Power is being passed from the crankshaft to the camshaft. By means of a chain that works without sound The chains that work without such noise will be tensed. Before use to inhibit its initial tendency to stretch The chain is installed so that the slack of the chain is looser than its theoretical calculated clearance. Between the crankshaft and the camshaft 1 to 2% (the chain tensioner is not used), one or more marks are provided on the facing surfaces of the The chain that runs without the noise as above and the two wheel drive castors To help with pairing The position of the crankshaft and camshaft

Claims (3)

1. เครื่องยนต์ เอนกประสงค์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งโซ่จะวิ่งอยู่ ระหว่างลูกล้อขับโซ่ของข้อเหวี่ยง สำหรับเพลาข้อเหวี่ยงและลูกล้อขับโซ่ของลูกเบี้ยว สำหรับเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะถูกส่งผ่านไปยังเพลาลูก เบี้ยวดังกล่าว โดยผ่านลูกล้อขับโซ่ และโซ่ดังกล่าว และซึ่งเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าวถูกใช้ เป็นเพลาส่งกำลังออก โดยที่โซ่ดังกล่าวจะเป็นโซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียง ซึ่งถูกนำไปผ่าน กระบวนการล่วงหน้า สำหรับยับยั้งการยืดยาวในช่วงแรกเริ่มโดยการปรับแรงตึงโซ่ที่ ทำงาน โดยไม่มีเสียงดังกล่าวให้หลวมกว่าค่าของระยะห่างที่ถูกคำนวณในทางทฤษฎี ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและเพลาลูกเบี้ยว 1 ถึง 2%1.Multi-purpose engine with air-cooled In which the chain will run Between the chain drive castors of the crank For crankshaft and cam chain drive castors For camshafts The rotation of the crankshaft will be passed through the ball shaft. Such a twist Through the chain drive wheel And such chains And which camshafts are used As the output shaft Where the chain is a chain that works without sound Which was carried through Advance process To inhibit the initial elongation by adjusting the noise-free chain tension more loosely than the theoretical calculated clearance. Between the aforementioned crankshaft and the camshaft 1 to 2% 2. เครื่องยนต์เอนกประสงค์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งโซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียงดังกล่าว, ลูกล้อขับโซ่ของข้อเหวี่ยงดังกล่าว และลูกล้อขับโซ่ ของลูกเบี้ยวจะมีเครื่องหมายสำหรับให้จังหวะหนึ่งเครื่องหมายหรือมากกว่านั้นเพื่อประ สานเฟสในการให้จังหวะตามลำดับ2. Versatile air-cooled engines According to claim 1, the chain that operates without such noise, the crank drive wheel is And chain drive castors Of the cam have one or more stroke markers to Weave the phase in the rhythm sequence. 3. เครื่องยนต์เอนกประสงค์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังคงประกอบด้วย เฟืองของกัฟเวอร์เนอร์ และกัฟเวอร์เนอร์ที่ถูกจัดให้มีขึ้น บนด้านตรงกันข้ามกับกลไกส่งผ่านกำลังแบบใช้โซ่ที่ใช้โซ่ที่ทำงานโดยไม่มีเสียงดังกล่าว3. Versatile air-cooled engine According to claim 1, which still contains Governor's gear And the governor who was arranged On the other hand, a chain-driven transmission mechanism that operates without such a noise.
TH9801002350A 1998-06-22 Air cooled engines for general use TH20156B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH38934A TH38934A (en) 2000-06-26
TH20156B true TH20156B (en) 2006-07-06

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7686718B2 (en) Timing chain drive system
US4716864A (en) Camshaft drive for an internal combustion engine
US8062158B2 (en) Timing chain drive unit
US8066601B2 (en) Timing chain drive system
US5033421A (en) V type engine
JP2000161073A (en) Chain driving device for internal combustion engine
JP4563544B2 (en) Balancer chain device for engine timing system
US20100160098A1 (en) Chain driving system
US3473399A (en) Belt drive and tensioning means
JP2000154731A (en) Power transmission device for four-cycle engine
GB2207464A (en) I.c. engine camshaft and auxiliary drive
US5957099A (en) Air-cooled engine for general use
TH20156B (en) Air cooled engines for general use
TH38934A (en) Air cooled engines for general use
US6112712A (en) Motorcycle cam drive tensioner
CA2300784A1 (en) External drive double shaft overhead cam engine (dsohc)
US3217552A (en) Timing drive
DE69917599D1 (en) Camshaft chain drive for an internal combustion engine with two overhead camshafts
TW200420846A (en) Power unit for motorcycles or motortricycles
JPH0941969A (en) Internal combustion engine
DE602005020364D1 (en) LIQUID-COOLED 4-STROKE MONO-CYLINDER COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY FOR MOTORCYCLES OR QUADS
US3438360A (en) Engine camshaft chain drive
JPH02230906A (en) Overhead camshaft engine
KR950005824B1 (en) Inlet & outlet valve systemof internal combustion engine
JP2006522258A (en) Drive device for internal combustion engine