TH2001004709A

TH2001004709A - spring

Info

Publication number: TH2001004709A
Application number: TH2001004709A
Authority: TH
Inventors: โนโนะ; โอกิโซ; คาซุโยชิ; นากาซาวะ; ยามาชิตะ; ยูอิชิ; ฮิเดโอะ; ฮิโรยูกิ
Original assignee: ชูโอะฮัทซึโจคาบูชิกิไกชา
Filing date: 2019-03-06
Publication date: 2022-04-18

Abstract

บทสรุปการประดิษฐ์ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณาReadFile:DEPCT6402/10/2563สปริงที่ใช้สำหรับอุปกรณ์กันสะเทือนสำหรับยานพาหนะถูกจัดให้มีลวดโลหะที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนสปริงและที่มีชั้นปิดคลุมที่ถูกจัดให้อยู่บนพื้นผิวของลวดและส่วนแท่นรองที่ต้องได้รับน้ำหนักที่กระทำบนส่วนสปริงโดยขึ้นรูปจากวัสดุที่เปลี่ยนรูปได้แบบยืดหยุ่นและถูกติดไว้กับชั้นปิดคลุมด้วยสารยึดติดความแตกต่างระหว่างความแข็งของส่วนแท่นรองกับความแข็งของสารยึดติดนั้นมีมากกว่าความแตกต่างระหว่างความแข็งของสารยึดติดกับความแข็งของชั้นปิดคลุม-----------------------------------------------------------DEPCT64สปริงที่ใช้สำหรับอุปกรณ์กันสะเทือนสำหรับยานพาหนะมาพร้อมกับ:วัสดุลวดโลหะซึ่งประกอบเป็นส่วนสปริงและมีชั้นปิดที่พื้นผิวดังกล่าวและส่วนที่นั่งซึ่งต้องรับน้ำหนักที่ทำหน้าที่ในส่วนสปริงสร้างขึ้นจากวัสดุที่ยืดหยุ่นได้และถูกยึดติดกับชั้นปิดด้วยกาวความแตกต่างระหว่างความแข็งของส่วนที่นั่งและความแข็งของกาวมีค่ามากกว่าความแตกต่างระหว่างความแข็งของกาวและความแข็งของชั้นหุ้ม----------------------------------------------------------- A summary of the fabrication which will appear on the advert page ReadFile:DEPCT6402/10/2020 The springs used for vehicle suspensions are provided with metal wires that make up the spring parts and the covering layer is provided. On the surface of the wire and the cradle part, the load exerted on the spring part is molded from a flexible deformable material and is attached to a covering layer with an adhesive. The hardness of the platform part and the hardness of the binder are greater than the difference between the hardness of the binder and the hardness of the covering------------------ -----------------------------------------DEPCT64 spring used for suspension devices for The vehicle comes complete with:Metal wire material which comprises the spring and has a covering layer on that surface and the load-bearing seat segment that acts as the spring segment is constructed of pliable material and is bonded to the covering layer. With glue, the difference between the hardness of the seat part and the glue hardness is greater than the difference between the glue hardness and the cladding layer hardness----------------- ------------------------------------------

Claims

1. Claim (first point) which will appear on the advertisement page: DEPCT6402/10/2020 1. Suspension springs designed for use in vehicle suspension devices consisting of metal wires forming a spring section and providing a coating on the surface of the wire and sections. A cradle made of a flexible deformable material designed to support loads applied to the spring portion and attached to an adhesive coating where the difference between the stiffness of the cradle and C