TH19390B - สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ - Google Patents

Abstract

DC60 (26/11/46) ได้จัดให้มี สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบ สันดาบภายใน ซึ่งมีโครงสร้างกระทัดรัดและเรียบง่าย ที่มีจำนวนของชิ้นส่วนที่ถูกลด และซึ่ง สามารถที่จะถูกผลิตที่ต้นทุนที่ลดลง ในสตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ซึ่งส่วนเพลา 2' ซึ่งมีหลอดม้วน 3' ยึดติด โดยหมุนได้ไปยังส่วนนั้น จะถูกจัดให้มีขึ้นบนตัวหุ้มสตาร์ทเตอร์ 1 และซึ่งเชือก 4 ซึ่งถูกพันรอบ หลอดม้วน 3' โดยแรงคืนสภาพของสปริง 5 จะถูกดึงออก เพื่อหมุนหลอดม้วน ดังนั้นจึงขับดัน รอก 31 เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แบบสันดาบภายใน, โครงแบบจะถูกใช้ ซึ่งกลไกต้านทานความ ฝืดจะถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนเพลา 2' ปลายหนึ่งของแขน 28 ซึ่งถูกประกอบด้วยความต้านทานแบบ เสียดทานต้านกับการหมุนของหลอดม้วน 3' จะถูกทอดหรือกดสวมติดกับกลไกความต้านทานการ เสียดสีที่มีปลายอีกอันหนึ่งของส่วนนั้น คาบเกี่ยวกับร่องนำร่อง 27 บนหลอดม้วน 3' ; และการ หมุนของหลอดม้วน 3' จะทำให้ปลายอีกด้านหนึ่งของแขน 28 เลื่อนในร่องนำร่อง 27 สำหรับ การเคลื่อนที่เหวี่ยงตัว ซึ่งจะทำให้แขน 28 ถูกคาบเกี่ยวกับรอยบาก 32 บนรอก 31 สิ่งนี้จะ ยอมให้จำนวนของชิ้นส่วนถูกลด เพื่อได้มาซึ่งขนาดทั้งหมดที่ถูกลด และยอมให้ต้นทุนการผลิตลด ลง ได้จัดให้มี สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบ สันดาบภายใน ซึ่งมีโครงสร้างกระทัดรัดและเรียบง่าย ที่มีจำนวนของชิ้นส่วนที่ถูกลด และซึ่ง สามารถที่จะถูกผลิตที่ต้นทุนที่ลดลง ในสตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ซึ่งส่วนเพลา 2' ซึ่งมีหลอดม้วน 3' ยึดติด โดยหมุนได้ไปยังส่วนนั้น จะถูกจัดให้มีขึ้นบนตัวหุ้มสตาร์ทเตอร์ 1 และซึ่งเชือก 4 ซึ่งถูกพันรอบ หลอดม้วน 3' โดยแรงคืนสภาพของสปริง 5 จะถูกดึงออก เพื่อหมุนหลอดม้วน ดังนั้นจึงขับดัน รอก 31 เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แบบสันดาบภายใน, โครงแบบจะถูกใช้ ซึ่งกลไกต้านทานความ ฝืดจะถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนเพลา 2' ปลายหนึ่งของแขน 28 ซึ่งถูกประกอบด้วยความต้านทานแบบ เสียดทานต้านกับการหมุนของหลอดม้วน 3' จะถูกทอดหรือกดสวมติดกับกลไกความต้านทานการ เสียดสีที่มีปลายอีกอันหนึ่งของส่วนนั้น คาบเกี่ยวกับร่องนำร่อง 27 บนหลอดม้วน 3' ; และการ หมุนของหลอดม้วน 3' จะทำให้ปลายอีกด้านหนึ่งของแขน 28 เลื่อนในร่องนำร่อง 27 สำหรับ การเคลื่อนที่เหวี่ยงตัว ซึ่งจะทำให้แขน 28 ถูกคาบเกี่ยวกับรอยบาก 32 บนรอก 31 สิ่งนี้จะ ยอมให้จำนวนของชิ้นส่วนถูกลด เพื่อได้มาซึ่งขนาดทั้งหมดที่ถูกลด และยอมให้ต้นทุนการผลิตลด ลง

Claims (7)

1. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ซึ่งหลอดม้วน ถูกยึดติดโดยหมุนได้กับส่วนเพลา ที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนตัวหุ้มสตาร์ทเตอร์ ที่ถูกยึดติดกับ, ฝาครอบพัดลม และซึ่งหลอดม้วนดังกล่าว จะถูกหมุน โดยดึงเชือกที่ถูกพันรอบหลอดม้วนดังกล่าว โดยใช้ประโยชน์แรงคืนสภาพของสปริง เพื่อขับเคลื่อนรอกที่ถูกยึดแน่น ติดกับเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นจึงสตาร์ทเครื่องยนต์แบบสันดาปภาย ใน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้: กลไกต้านทานความฝืด ที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนเพลาดังกล่าว; และ กลไกแขน สำหรับผลิตความต้านทานแบบเสียดทาน ต้านกับการหมุนของหลอดม้วน ดังกล่าว ระหว่างกลไกต้านทานความฝืดดังกล่าว และส่วนเพลาดังกล่าว ซึ่งถูกสวมในกลไกนำ ทางที่ถูกสร้างบนหลอดม้วนดังกล่าว ที่ปลายหนึ่งของส่วนนั้น ซึ่ง ปลายหนึ่งดังกล่าว ของกลไกแขนดังกล่าว จะถูกนำร่องโดยการหมุนของหลอด ม้วนดังกล่าว เพื่อจะถูกเหวี่ยงเข้าไปคาบเกี่ยวกับรอกดังกล่าว

2. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งกลไกต้านทาน ความฝืดดังกล่าว สำหรับการผลิตความต้านทานแบบเสียดทาน ที่กลไกแขนดังกล่าว จะประกอบ ด้วยกลไกนำร่องหรือแหวนรอง

3. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งกลไกแขนดังกล่าว จะถูกพันรอบหรือกดสามกับส่วนเพลาดังกล่าว

4. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งกลไกนำทางดัง กล่าว สำหรับการนำร่องปลายหนึ่ง ของกลไกแขนดังกล่าว เพื่อเหวี่ยงเช่นเดียวกันจะประกอบ ด้วยร่อง

5. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งคู่ของส่วนยื่น จะ ถูกจัดให้มีขึ้นบนด้านของหลอดม้วน ที่หันหน้าเข้าหารอกดังกล่าว สำหรับการค้ำจุน กลไกแขน ดังกล่าว โดยที่ว่าพวกมันจะหนีบคร่อมกลไกแขนดังกล่าว เมื่อมันจะถูกคาบเกี่ยวกับรอกดังกล่าว ที่ส่วนที่ถูกคาบเกี่ยว

6. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งรอยบากอย่าง น้อยหนึ่งอัน จะถูกสร้างบนขอบรอบของรอกดังกล่าว ; รอยบากดังกล่าวเป็นการผสมของรูปสี่ เหลี่ยมผืนผ้า และสามเหลี่ยมมุมฉาก; และรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าดังกล่าว จะถูกตั้งตำแหน่ง เพื่อ นำหน้าในทิศทางหมุนของรอกดังกล่าว

7. สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ตัวหุ้มสตาร์ทเตอร์ดัง กล่าว และหลอดม้วน จะถูกทำด้วยยางเรซิน และซึ่งกลไกแขนดังกล่าว ถูกทำด้วยโลหะหรือ ยางเรซิน