TH19228B

TH19228B - หม้อไอน้ำ

Info

Publication number: TH19228B
Application number: TH9701005141A
Authority: TH
Inventors: มัตสึดะ นายจุนอิชิโร; โคดะ นายฟูมิโอะ; มิมูระ นายเท็ตสึโอะ; คาวาเซ นายทาคาโย; โมริตะ นายชิเกกิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 1997-12-16
Publication date: 2005-12-21

Abstract

DC60 (29/01/41) เครื่องทำความร้อนยิ่งยวดแบบชนิดแขวนลอย (52) และ (53) เพียงเท่านั้นจะได้รับการ จัดวางไว้ในทางออกของเตาเผา เครื่องทำความร้อนยิ่งยวดเหล่านี้จะมีพื้นผิวการถ่ายโอนความ ร้อนที่มีขนาดที่ทำให้อุณหภูมิของแก๊สไอเสีย ณ ด้านปลายทางของเครื่องทำความร้อนยิ่งยวดเป็น 1000 องศาเซลเซียส ถึง 1100 องศาเซลเซียส เมื่อหม้อไอน้ำอยู่ภายใต้โหลดสูงสุด เส้นทางแก๊สไอเสียที่อยู่ทางด้าน ปลายทางของเครื่องทำความร้อนยิ่งยวด (52) และ (53) จะได้รับการแบ่งออกเป็นเส้นทางย่อย ตามแนวของการไหลของแก๊สไอเสีย และแผ่นปรับปริมาณจะได้รับการจัดวางไว้ในทางออกของเส้น ทางย่อยแต่ละเส้นทางสำหรับการปรับแก้อัตราการไหลของแก๊สไอเสียที่ไหลผ่านเส้นทางย่อยแต่ละ เส้นทาง เครื่องทำความร้อนซ้ำแบบชนิดวางขวาง (41) จะได้รับการจัดวางไว้ในเส้นทางย่อย เนื่องจากความต่างระหว่างอุณหภูมิ (1000 องศาเซลเซียส ถึง 1100 องศาเซลเซียส) ของแก๊สไอเสียที่ไหลรอบเครื่อง ทำความร้อนซ้ำ (41) และอุณหภูมิของไอน้ำที่ไหลผ่านเครื่องทำความร้อนซ้ำ (41) นั้นมีค่ามาก , จึงสามารถที่จะทำการแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงแม้แต่ด้วยพื้นที่การถ่ายโอน ความร้อนที่เล็ก อย่างสอดคล้องกัน โครงสร้างนี้จะทำให้เป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้ต้องทำให้พื้น ที่การถ่ายโอนความร้อนของเครื่องทำความร้อนซ้ำ (41) หรือมิติโดยรวมของหม้อไอน้ำนั้นใหญ่มาก ขึ้น เครื่องทำความร้อนยิ่งยวดแบบชนิดแขวนลอย (52) และ (53)เพียงเท่านั้นจะได้รับการ จัดวางไว้ในทางออกของเตาเผา เครื่องทำความร้อนยิ่งยวดเหล่านี้จะมีพื้นผิวการถ่ายโอนความ ร้อนที่มีขนาดที่ทำให้อุณหภูมิของแก๊สไอเสีย ณ ด้านปลายทางของเครื่องทำความร้อนยิ่งยวดเป็น 1000 ํซ ถึง 1100 ํซ เมื่อหม้อไอน้ำอยู่ภายใต้โหลดสูงสุด เส้นทางแก๊สไอเสียที่อยู่ทางด้าน ปลายทางของเครื่องทำความร้อนยิ่งยวด (52) และ (53) จะได้รับการแบ่งออกเป็นเส้นทางย่อย ตามแนวของการไหลของแก๊สไอเสีย และแผ่นปรับปริมาณจะได้รับการจัดวางไว้ในทางออกของเส้น ทางย่อยแต่ละเส้นทางสำหรับการปรับแก้อัตราการไหลของแก๊สไอเสียที่ไหลผ่านเส้นทางย่อยแต่ละ เส้นทาง เครื่องทำความร้อนซ้ำแบบชนิดวางขวาง (41) จะได้รับการจัดวางไว้ในเส้นทางย่อย เนื่องจากความต่างระหว่างอุณหภูมิ (1000 ํ ซ. ถึง 1100 ํ ซ) ของแก๊สไอเสียที่ไหลรอบเครื่อง ทำความร้อนซ้ำ (41) และอุณหภูมิของไอน้ำที่ไหลผ่านเครื่องทำความร้อนซ้ำ (41) นั้นมีค่ามาก, จึงสามารถที่จะทำการแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงแม้แต่ด้วยพื้นที่การถ่ายโอน ความร้อนที่เล็ก อย่างสอดคล้องกัน โครงสร้างนี้จะทำให้เป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้ต้องทำให้พื้น ที่การถ่ายโอนความร้อนของเครื่องทำความร้อนซ้ำ (41) หรือมิติโดยรวมของหม้อไอน้ำนั้นใหญ่มาก ขึ้น

Claims

1. หม้อไอน้ำประกอบด้วย : เตาเผา : เส้นทางแก๊สไอเสียด้านต้นทางที่ติดต่อที่ปลายข้างหนึ่งของเส้นทางนี้กับทางออกของเตาเผา ดังกล่าว; เส้นทางแก๊สไอเสียด้านปลายทางที่ติดต่อกับปลายอีกข้างหนึ่งของเส้นทางแก๊สไอเสียด้าน ต้นทางที่กล่าว และได้รับการแบ่งออกเป็นเส้นทางย่อยตามแนวของการไหลของแก๊สไอเสีย; เครื่องถ่ายโอนความร้อนแบบชนิดแขวนลอยที่ได้รับการจัดวางไว้ภายในเส้นทางแก๊สไอเสีย ด้านต้นทางดังกล่าว โดยเครื่องถ่ายโอนความร้อนทั้งหมดจะเป็นเครื่องทำความร้อนยิ่งยวด และพื้นผิว การถ่ายโอนความร้อนของเครื่องถ่ายโอนความร้อนดังกล่าว มีมิติที่ทำให้อุณหภูมิของแก๊สไอเสียใน ทางเข้าของเส้นทางแก๊สไอเสียด้านปลายทางที่กล่าวมาแล้วเป็น 1000 ํซ ถึง1100 ํซ. เมื่อหม้อไอน้ำ ดังกล่าวอยู่ภายใต้โหลดสูงสุด: เครื่องถ่ายโอนความร้อนแบบชนิดวางขวางที่ได้รับการจัดวางไว้ภายในเส้นทางแก๊สไอเสีย ด้านปลายทางดังกล่าว; และ อุปกรณ์ที่ได้รับการจัดวางไว้ในทางออกของเส้นทางย่อยดังกล่าวแต่ละเส้นทางสำหรับ การควบคุมอัตราการไหลของแก๊สไอเสียที่ไหลผ่านเส้นทางย่อยแต่ละเส้นทาง

2. หม้อไอน้ำตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องถ่ายโอนความร้อนแบบ ชนิดวางขวางดังกล่าวประกอบด้วยเครื่องทำความร้อนช้ำ

3. หม้อไอน้ำตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องทำความร้อนซ้ำ แบบชนิดวางขวางได้รับการจัดวางไว้ในเส้นทางย่อยดังกล่าวเส้นทางหนึ่ง และอย่างน้อยที่สุดเครื่อง ทำความร้อนยิ่งยวด และเครื่องอุ่นน้ำหม้อไอน้ำในท่ามกลางเครื่องทำความร้อนยิ่งยวดดังกล่าว, เครื่องทำให้เป็นไอ และเครื่องอุ่นน้ำหม้อไอน้ำดังกล่าว จะได้รับการจัดวางไว้ในเส้นทางย่อยอื่น