TH1901002006A - Methods for improving the oxidation stability of lubricating elements - Google Patents

Methods for improving the oxidation stability of lubricating elements

Info

Publication number
TH1901002006A
TH1901002006A TH1901002006A TH1901002006A TH1901002006A TH 1901002006 A TH1901002006 A TH 1901002006A TH 1901002006 A TH1901002006 A TH 1901002006A TH 1901002006 A TH1901002006 A TH 1901002006A TH 1901002006 A TH1901002006 A TH 1901002006A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
degrees celsius
spark
volume
improving
carbon atoms
Prior art date
Application number
TH1901002006A
Other languages
Thai (th)
Inventor
โรเจอร์
คราคเนล
ฟรานซิส
อราดี
อัมบ์แวร์
อัลเลน
Original Assignee
เชลล์อินเตอร์เนชั่นแนลรีเสิร์ชมาทแชพพิจบีวี
Filing date
Publication date
Application filed by เชลล์อินเตอร์เนชั่นแนลรีเสิร์ชมาทแชพพิจบีวี filed Critical เชลล์อินเตอร์เนชั่นแนลรีเสิร์ชมาทแชพพิจบีวี
Publication of TH1901002006A publication Critical patent/TH1901002006A/en

Links

Abstract

บทสรุปการประดิษฐ์ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณาReadFile:DEPCT63วิธีการปรับปรุงเสถียรภาพทางออกซิเดชันขององค์ประกอบหล่อลื่นซึ่งถูกใช้เพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟให้ดีขึ้นซึ่งเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟถูกประกอบรวมไว้ในระบบส่งกำลังของยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานไฮบริดที่ซึ่งวิธีการประกอบรวมด้วยขั้นตอนการนำองค์ประกอบของแก๊สโซลีนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งองค์ประกอบของแก๊สโซลีนประกอบรวมด้วยเชื้อเพลิงพื้นฐานของไฮโดรคาร์บอนที่มีโอเลฟิน10ถึง20%โดยปริมาตร,โอเลฟินที่มีอะตอมของคาร์บอน10อะตอมเป็นอย่างน้อยไม่มากกว่า5%โดยปริมาตรและแอโรมาติกที่มีอะตอมของคาร์บอน10อะตอมเป็นอย่างน้อยไม่มากกว่า5%โดยปริมาตรซึ่งขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงพื้นฐาน,จุดเดือดเริ่มต้นอยู่ในช่วง30ถึง40องศาเซลเซียส,T10อยู่ในช่วง45ถึง57องศาเซลเซียส,T50อยู่ในช่วง82ถึง104องศาเซลเซียส,T90อยู่ในช่วง140ถึง150องศาเซลเซียสและจุดเดือดสุดท้ายไม่มากกว่า220องศาเซลเซียส----------------------------------------------------------- A summary of the invention which appears on the advertisement page ReadFile:DEPCT63A method for improving the oxidation stability of a lubricating element which is used to better lubricate a spark-ignition internal-combustion engine in which a spark-ignition engine is assembled. It is incorporated into the powertrain of hybrid electric vehicles, where the assembly method includes the process of introducing the gasoline element into the combustion chamber of the spark-ignition engine, where the gasoline component Hydrocarbon-based fuels containing 10 to 20% olefins by volume, olefins with at least 10 carbon atoms of not more than 5% by volume, and aromatics containing at least 10 carbon atoms. 10 carbon atoms are at least not more than 5% by volume depending on base fuel, initial boiling point ranges from 30 to 40 degrees Celsius, T10 ranges from 45 to 57 degrees Celsius, T50 ranges from 82 to 104 degrees Celsius. ,T90 is in the range of 140 to 150 degrees Celsius and the final boiling point is not more than 220 degrees Celsius-------------------------------- ----------------------------

Claims (1)

ข้อถือสิทธิ์(ข้อที่หนึ่ง)ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา:DEPCT63Claims (item one) which will appear on the advertisement page:DEPCT63 1.วิธีการปรับปรุงเสถียรภาพทางออกซิเดชันขององค์ประกอบหล่อลื่นซึ่งถูกใช้เพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟ,เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟถูกประกอบรวมไว้ในระบบส่งกำลังของยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานไฮบริด,ที่ซึ่งวิธีการประกอบรวมด้วยขั้นตอนการนำองค์ประกอบของแก๊สโซลีนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งองค์ประกอบของแก๊สโซลีนประกอบรวมด้วยเชื้อเพลิงพื้นฐานของไฮโดรคาร์บอนที่มีโอเลฟิน10ถึง20%โดยปริมาตร,โอเลฟินที1. Method for improving the oxidation stability of the lubricating element which is used to lubricate the spark-ignition internal combustion engine, the spark-ignition engine is integrated into the hybrid electric vehicle powertrain, where the assembly method includes the introduction of the gasoline element into the combustion chamber of the spark-ignition engine, where the gasoline composition combines with an olefin-containing hydrocarbon base fuel. up to 20% by volume, olefin tea
TH1901002006A 2017-09-29 Methods for improving the oxidation stability of lubricating elements TH1901002006A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH1901002006A true TH1901002006A (en) 2021-09-06

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5043276B2 (en) Gasoline composition
MY188310A (en) Use of a fuel composition
JP4790276B2 (en) Gasoline composition
MY186778A (en) Fuel compositions
MY146021A (en) Gasoline composition
BR112018010277A2 (en) liquid fuel composition for a spark ignition internal combustion engine.
PH12019500716A1 (en) Method of improving the oxidative stability of a lubricating composition
BR112012033049A2 (en) Clean, high efficient and environmentally convenient gasoline product
JP2019537653A5 (en)
US1606431A (en) Motor fuel
TH1901002006A (en) Methods for improving the oxidation stability of lubricating elements
PH12017500622A1 (en) Fuel composition having low vapour pressure
JP2017530243A5 (en)
RU2581464C1 (en) Composition of motor petrol
JP4614707B2 (en) Gasoline composition
CN111808640A (en) Gasoline composition for racing car and preparation method thereof
EP2641960A1 (en) Fuel composition and its use
UA118069C2 (en) MULTIFUNCTIONAL MODIFYING ADDITIVE TO FUEL BASED ON BIOETHANOL AND GASOLINE CONTAINING SOLID NANOSIMAL CARBON PARTICLES
Jeon et al. Effect of pilot injection timings on the combustion temperature Distribution in a single-cylinder CI engine fueled with DME and ULSD
JP5537767B2 (en) Gasoline base material and gasoline composition containing the same
TH171296B (en) Fuel mixtures with low vapor pressure
TH171296A (en) Fuel mixture with low vapor pressure
JPH04320492A (en) Gasoline
JP2009013349A (en) Gasoline base material and gasoline composition containing it
RU2581829C1 (en) Composition of aviation fuel for carburator aircraft engines