TH1901001349ATH1901001349ATH1901001349ATH1901001349ATH 1901001349 ATH1901001349 ATH 1901001349ATH 1901001349 ATH1901001349 ATH 1901001349ATH 1901001349 ATH1901001349 ATH 1901001349ATH 1901001349 ATH1901001349 ATH 1901001349A
------22/04/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ชุดรักษาสมดุล (42) อยู่ด้านนอกมากกว่าแกนหมุน (28) ในทิศทางด้านกว้างของพาหนะ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของกลไกการเชื่อมโยง (53) เหลื่อมกับชุดรักษาสมดุล (42) ดังที่เห็นในภาพด้านข้างของพาหนะ ตำแหน่งรองรับของกลไกการเชื่อมโยง (53) โดยสมาชิกรองรับ (59) อยู่ด้านในมากกว่าแกนหมุน(28) ในทิศทางด้านกว้างของพาหนะ ตำแหน่งยึดติดของสมาชิกที่ใช้เร่ง (52) ของกลไกการเชื่อมโยง (53)อยู่ด้านนอกมากกว่าส่วนวางขาที่หนึ่ง (54) ในทิศทางด้านกว้างของพาหนะ ------------ ------ 22/04/2019 ------ (OCR) page 1 of number 1 page invention summary. The balance unit (42) is outwardly greater than the pivot (28) in the wide direction of the vehicle. At least part of the linkage mechanism (53) overlaps with the stabilizer unit (42), as seen in the vehicle side view. The support position of the link mechanism (53), with the support member (59) located inward than the spindle (28) in the wide direction of the vehicle. The accelerated attachment position (52) of the linking mechanism. (53) is more outside than first legroom (54) in the direction of vehicle width ------------
Claims (1)
: ------22/04/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ชุดรักษาสมดุล (42) อยู่ด้านนอกมากกว่าแกนหมุน (28) ในทิศทางด้านกว้างของพาหนะ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของกลไกการเชื่อมโยง (53) เหลื่อมกับชุดรักษาสมดุล (42) ดังที่เห็นในภาพด้านข้างของพาหนะ ตำแหน่งรองรับของกลไกการเชื่อมโยง (53) โดยสมาชิกรองรับ (59) อยู่ด้านในมากกว่าแกนหมุน(28) ในทิศทางด้านกว้างของพาหนะ ตำแหน่งยึดติดของสมาชิกที่ใช้เร่ง (52) ของกลไกการเชื่อมโยง (53)อยู่ด้านนอกมากกว่าส่วนวางขาที่หนึ่ง (54) ในทิศทางด้านกว้างของพาหนะ ------------ ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------22/04/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ: ------ 22/04/2019 ------ (OCR) page 1 of number 1 page invention summary. The balance unit (42) is outwardly greater than the pivot (28) in the wide direction of the vehicle. At least part of the linkage mechanism (53) overlaps with the stabilizer unit (42), as seen in the vehicle side view. The support position of the link mechanism (53), with the support member (59) located inward than the spindle (28) in the wide direction of the vehicle. The accelerated attachment position (52) of the linking mechanism. (53) is more outside than the first legroom (54) in the wide direction of the vehicle. ---- 22/04/2019 ------ (OCR) Page 1 of 4 pages.1. พาหนะประเภทที่มีอานนั่งซึ่งประกอบรวมด้วย โครงยานพาหนะ (2) ล้อด้านหน้า (7) รองรับแบบหมุนได้โดยโครงยานพาหนะ (2) ล้อด้านหลัง (8) รองรับแบบหมุนได้โดยโครงยานพาหนะ (2) ชุดเบรคด้านหน้า (32) ที่ออกแบบเพื่อนำแรงเบรคไปใช้กับล้อด้านหน้า (7) ชุดเบรคด้านหลัง (34) ที่ออกแบบเพื่อนำแรงเบรคไปใช้กับล้อด้านหลัง (8) แป้นเบรค(35)รองรับแบบหมุนไดแท็ก :1. Saddle-type vehicles that are composed of a vehicle frame (2) front wheels (7) rotatable support by vehicle frame (2) rear wheels (8) rotatable support by vehicle frame (2) ) Front brake set (32) designed to apply brake force to the front wheel (7) Rear brake unit (34) designed to apply brake force to the rear wheel (8) Brake pedal (35) support type Rotate Tag: