TH18712C3

TH18712C3 - ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก

Info

Publication number: TH18712C3
Application number: TH9901004256A
Authority: TH
Inventors: มาคิตะ นายเซจิ; กิฮารา นายเตรูโอะ; โยชิโมโตะ นายโตกูจิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date: 1999-11-12
Publication date: 2005-06-22

Abstract

DC60 (07/02/43) ในระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเพลา ด้านเข้าของชุดส่งกำลังแบบหลายตอนได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านทางอุปกรณ์ส่งกำลังด้วย ของไหล อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลและคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ได้รับการติดตั้งลงบนเพลาข้อเหวี่ยง อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลและคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาข้อ เหวี่ยง ในขณะที่อีกชิ้นหนึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาด้านเข้าของชุดส่งกำลังแบบหลายตอนผ่าน ทางอุปกรณ์ลดทอนขั้นต้น สิ่งที่ได้จัดเตรียมไว้ในเพลาข้อเหวี่ยงคือช่องทางส่งน้ำมันด้านต้นทางที่ เชื่อมต่อกับเครื่องสูบน้ำมัน ช่องทางส่งน้ำมันด้านปลายทางที่เชื่อมต่อกับส่วนที่จะหล่อลื่นของ เครื่องยนต์ รูไหลเข้าซึ่งยอมให้ช่องทางส่งน้ำมันด้านต้นทางติดต่อกับภายในของอุปกรณ์ส่งกำลัง ด้วยของไหล และรูไหลออกที่ยอมให้ภายในของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลติดต่อกับช่องทางส่ง น้ำมันด้านปลายทาง ดังนั้น เมื่อทำการเปลี่ยนเกียร์ในชุดส่งกำลังแบบหลายตอน จะสามารถทำ การเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยโหลดน้อยโดยไม่คำนึงถึงปรากฏการณ์ครีพของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหล โดยการทำให้คลัทซ์เปลี่ยนเกียร์มาอยู่ในสภาพไม่ทำงาน ยิ่งกว่านี้ จะสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ในการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลได้ และ ดังนั้น จึงไม่ต้องการ เครื่องสูบน้ำมันเฉพาะงานสำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหล ในระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเพลา ด้านเข้าของชุดส่งกำลังแบบหลายตอนได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านทางอุปกรณ์ส่งกำลังด้วย ของไหล อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลและคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ได้รับการติดตั้งลงบนเพลาข้อเหวี่ยง อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลและคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ดังกล่าวชิ้นใดชิ้นหนึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาข้อ เหวี่ยง ในขณะที่อีกชิ้นหนึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาด้านเข้าของชุดส่งกำลังแบบหลายตอนผ่าน ทางอุปกรณ์ลดทอนขั้นต้น สิ่งที่ได้จัดเตรียมไว้ในเพลาข้อเหวี่ยงคือช่องทางส่งน้ำมันด้านต้นทางที่ เชื่อมต่อกับเครื่องสูบน้ำมัน ช่องทางส่งน้ำมันด้านปลายทางที่เชื่อมต่อกับส่วนที่จะหล่อลื่นของ เครื่องยนต์ รูไหลเข้าซึ่งยอมให้ช่องทางส่งน้ำมันด้านต้นทางติดต่อกับภายในของอุปกรณ์ส่งกำลัง ด้วยของไหล และรูไหลออกที่ยอมให้ภายในของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลติดต่อกับช่องทางส่ง น้ำมันด้านปลายทาง ดังนั้น เมื่อทำการเปลี่ยนเกียร์ในชุดส่งกำลังแบบหลายตอน จะสามารถทำ การเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยโหลดน้อยโดยไม่คำนึงถึงปรากฎการณ์ครี พของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหล โดยการทำให้คลัทซ์เปลี่ยนเกียร์มาอยู่ในสภาพไม่ทำงาน ยิ่งกว่านี้ จะสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ในการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลได้ และ ดังนั้น จึงไม่ต้องการ เครื่องสูบน้ำมันเฉพาะงานสำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหล

Claims

1. ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเพลาด้าน เข้าของชุดส่งกำลังแบบหลายตอนซึ่งจัดวางไว้ขนานกันกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อ เข้าด้วยกันผ่านทางอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลที่ประกอบรวมอยู่ด้วยใบพัดด้านปั๊มที่เชื่อมต่อเข้า กับเครื่องยนต์และใบพัดด้านเทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อเข้ากับชุดส่งกำลังแบบหลายตอน ที่ซึ่งระบบส่ง กำลังดังกล่าวประกอบรวมอยู่ด้วยคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ โดยที่อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลดังกล่าว และคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งลงบนเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวของเครื่องยนต์และได้รับ การเชื่อมต่อเข้าด้วยกันในแบบอนุกรม อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลดังกล่าวและคลัทซ์เปลี่ยนเกียร์ ดังกล่าวชิ้นใดชิ้นหนึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ในขณะที่อีกชิ้นหนึ่งได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับเพลาด้านเข้าดังกล่าวของชุดส่งกำลังแบบหลายตอนดังกล่าวผ่านทางอุปกรณ์ลด ทอนขั้นต้น และเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องทางส่งน้ำมันด้านต้นทาง ที่เชื่อมต่อกับช่องปล่อยออกของเครื่องสูบน้ำมันที่ขับโดยเครื่องยนต์ดังกล่าวช่องทางส่งน้ำมันด้าน ปลายทางที่เชื่อมต่อกับส่วนที่จะได้รับการหล่อลื่นรอบเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว รูไหลเข้าซึ่งยอมให้ช่อง ทางส่งน้ำมันด้านต้นทางดังกล่าวติดต่อกับห้องน้ำมันที่ได้รับการกำหนดขอบเขตอยู่ระหว่างใบพัด ด้านปั๊มและใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวของอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหล และรูไหลออกซึ่งยอมให้ ห้องน้ำมันดังกล่าวระหว่างใบพัดด้านปั๊มและใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวติดต่อกับช่องทางส่งน้ำมัน ด้านปลายทางดังกล่าว

2. ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ1 ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวมี รูอยู่ภายในเพื่อยอมให้มีการติดต่อโดยตรงระหว่างช่องทางส่งน้ำมันด้านต้นทางและด้านปลายทาง ดังกล่าว

3. ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ1 ประกอบต่อไปอีกด้วยผนัง กั้นที่จัดเตรียมไว้ระหว่างรูไหลเข้าดังกล่าวและรูไหลออกดังกล่าวสำหรับการแบ่งกั้นช่องทางส่งน้ำมัน ด้านต้นทางและปลายทางจากกัน

4. ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่ง อุปกรณ์ส่งกำลังด้วยของไหลดังกล่าวประกอบด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งประกอบด้วยใบพัดด้าน ปั๊มที่เชื่อมต่อเข้ากับด้านเข้า ใบพัดด้านเทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อเข้ากับด้านออก และใบพัดสเตเตอร์ที่ เชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างอยู่กับที่ผ่านทางล้ออิสระ โดยที่ใบพัดสเตเตอร์ดังกล่าวมีบอสส์ซึ่ได้รับการ รองรับไว้อย่างให้หมุนได้บนเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และห้องน้ำมันขนาดเล็กห้องที่หนึ่งจะได้รับการ จัดเตรียมไว้ทางด้านหนึ่งของบอสส์ดังกล่าวเพื่อยอมให้รูไหลเข้าดังกล่าวติดต่อกับห้องน้ำมันที่ กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าว และห้องน้ำมัน ขนาดเล็กห้องที่สองจะได้รับการจัดเตรียมไว้อีกทางด้านหนึ่งของบอสส์ดังกล่าวเพื่อยอมให้ห้อง น้ำมันที่กำหนดขอบเขตไว้ระหว่างใบพัดด้านปั๊มดังกล่าวและใบพัดด้านเทอร์ไบน์ดังกล่าวติดต่อกับรู ไหลออกดังกล่าว โดยที่ห้องน้ำมันขนาดเล็กห้องที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวได้รับการทำให้ติดต่อกัน

5. ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ4 ประกอบต่อไปอีกด้วยแบริง ที่ได้รับการจัดวางแทรกไว้ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและบอสส์ดังกล่าวสำหรับการยอมให้มีการ ติดต่อระหว่างห้องน้ำมันขนาดเล็กห้องที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว