TH18675B - การเกาะยึดโครงของยางรถยนต์ - Google Patents

Abstract

โครงของยางรถยนต์ได้ถูกผลิตขึ้นจากเส้นโครงเส้นเดียวที่วางตัวไปมาระหว่าง ปีกยาง โดยส่วนที่เดินไปข้างหน้าและส่วนที่เดินไปข้างหลังในปีกยางทำให้เกิดเป็นชั้นเสริมความ แข็งแรงตามแนวรอบวงขึ้นสองชั้นที่ 8 แยกจากกันด้วยยาง (ธรรมชาติ/สังเคราะห์) และโครงได้ ถูกเชื่อมยึดไว้ในปีกยาง 2 ด้วยการจัดให้มีชั้นของเส้นเสริมความแข็งแรงตามแนวรอบวง 61, 62 ขึ้นอย่าง น้อยชั้นหนึ่งในแต่ละด้านตามแนวแกนของปีกยางรถยนต์โดยแต่ละชั้นตามแนวแกนอยู่ถัดไปจาก แต่ละชั้นตามแนวรอบวงดังกล่าว และก็คั่นไว้ด้วยชั้นของยาง 5 (ธรรมชาติ/สังเคราะห์) ที่มี ค่าความแข็ง (Shore A) สูงกว่า 70

Claims (2)

1. ยางรถยนต์ประกอบด้วย อย่างน้อยโครงยางโครงหนึ่งที่เชื่อมยึดอยู่กับแต่ละด้านของยาง รถยนต์ไปสู่ส่วนล่างของปีกยาง (2) ซึ่งฐาน (20) ของมันจะถูกใช้เป็นที่ติดตั้งลงบนแท่นรับของขอบ โดยปีกยางแต่ละชุดยื่นขึ้นด้านบนด้วยแก้วยาง (1) แก้วยาง (1) ก็ต่อเข้ากับดอกยางไปสู่ส่วนบน, โครงยางก็ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ของเส้นโครงที่ได้ถูกจัดเรียงกันไว้ข้าง ๆ ซึ่งกันและกัน และก่อรูป ในส่วนบนของแก้มยาง เป็นเส้นเสริมความแข็งแรงตามแนวรอบวงเดี่ยว (3) ที่ยื่นตัวจากบนลงล่างใน แก้มยาง (1) โดยโครงยางดังกล่าวได้ถูกเชื่อมยึดไว้ในปีกยางดังกล่าว (2) ด้วยวิถีทางของอย่างน้อย หนึ่งชั้น (61 หรือ 62) ของเส้นเสริมความแข็งแรงตามแนวเส้นรอบวง ทั้งนี้โดยมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่า เมื่อเคลื่อนตัวในเชิงรัศมีจากด้านบนของแก้มยางเข้าหาด้านล่างของปีกยาง ชั้นของเส้นเสริมความแข็ง แรงดังกล่าว (3) จะถูกแบ่งออกเป็นอย่างน้อยสองส่วน ของเส้นเสริมความแข็งแรงที่ถูกวางแยกจาก กันตามแนวแกน (31,32) ที่คั่นไว้ด้วยวัสดุเสริมที่ปราศจากเส้นเสิรมความแข็งแรงตามแนวเส้น รอบวง, และซึ่งอย่างน้อยเส้นเสริมความแข็งแรงดังกล่าว (31,32) ชั้นหนึ่งของปีกยางถูกก่อรูปเป็น ชายขอบตามแนวขวาง ตามแนวแกนบนด้านที่อยู่ตรงข้ามกับวัสดุเสริมดังกล่าว โดยมีชั้นของเส้น เสริมความแข็งแรงตามแนวรอบวงดังกล่าว (61 หรือ 62) อย่างน้อยชั้นหนึ่ง, และโครงยางก็ก่อรูปขึ้น จากเส้นโครงยางต่อเนื่อง (3) โดยทุกส่วนของชั้นเส้นเสริมความแข็งแรงดังกล่าว (31,32) แต่ละชั้น ของปีกยาง (2) ได้ถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันไว้ในลักษณะสองคูณสองด้วยห่วง (30) ซึ่งอยู่ในระดับเชิง รัศมีที่ใกล้กับฐาน (20) ของปีกยางมากที่สุด 2. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษที่อยู่ว่าชั้นเส้นเสริมความแข็งแรงดังกล่าว (31, 32) แต่ละชั้นของปีกยางถูกก่อรูปเป็นชายขอบตามแนวขวาง, ตามแนวแกนบนด้านตรงข้ามกับ วัสดุเสริมดังกล่าว ด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของเส้นเสริมความแข็งแรงตามแนวรอบวง (61,62) 3. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าชั้นของยาง (5) ที่มีค่าความ แข็ง (Shore A) สูงกว่า 70 ได้ถูกนำมาคั่นไว้ระหว่างชั้นของเส้นเสริมความแข็งแรงตามแนวเส้น รอบวง (61,61) กับชั้นเส้นเสริมความแข็งแรงของโครงที่สอดคล้องกัน 4. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าห่วง (30) ดังกล่าว ได้ถูกจัดไว้ในเชิงรัศมีที่ระดับที่ต่ำกว่าส่วนที่ต่ำที่สุด ของชั้นเส้นเสริมความแข็งแรง ตามแนวเส้น รอบวงที่อยู่ถัดไป 5. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าในส่วนของแก้ม ยาง ที่อยู่เหนือบริเวณที่สัมผัสกับของและได้แนวศูนย์สูตร ส่วนประกอบของยางที่อยู่บนด้านตรงข้าม กันของ ชุดประกอบของชั้นเส้นเสริมความแข็งแรง โครงจะต้องมีความสัมพันธ์กันตามสมการต่อไป นี้ (สูตรเคมี) มากกว่าหรือเท่ากับ 3 ซึ่ง Ei หรือ Ej เป็นค่าอดูลัสในทิศทางเชิงรัศมีและ ei หรือ ej เป็นความหนาของส่วนประกอบ "i" หรือ "j" แต่ละส่วนในยางบนด้านนอก และด้านในของชุดประกอบของชั้นเส้นความแข็งแรงโครง ตามลำดับ 6. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าชั้น (5) ของยางมียางอีลาสโตเมอร์ สังเคราะห์ SBR ที่มีค่า Tg ระหว่าง -70 ํC ถึง -30 ํC ในอัตราส่วนที่เท่ากับอย่างน้อย 40% ของน้ำ หนักรวมของยางอีลาสโตเมอร์ 7. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่ายาง SBR ที่ใช้อยู่ถูกนำไปผสมกับ PB ซึ่งมีค่า Tg ระหว่าง -40 ํC ถึง -10 ํC โดยอัตราส่วนรวมของยางสังเคราะห์ SBR และ PB อย่าง น้อยเท่ากับ 40% ของน้ำหนักรวมของยางอีลาสโตเมอร์ 8. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 หรือ 7 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่ายาง SBR ที่ใช้เป็นชนิด สารละลาย 9. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าปริมาณ ซัลเฟอร์ในชั้นยางของชั้น (5) ดังกล่าว มีอยู่ระหว่าง 5% และ 8% ของน้ำหนักอีลาสโตเมอร์รวมและ ยางดังกล่าวมีสารเติมแต่งที่ช่วยเพิ่มการเกาะยึดอยู่ด้วย 1 0. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1-9 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่า ปีกยางมีเส้นเสริม ความแข็งแรงที่จัดไว้ในแนวเส้นรอบวงเป็นจำนวนหลายชั้นที่อยู่ติดกัน 1

1. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1-10 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่า ประกอบด้วย ชั้น (66) ของเส้นเสริมความแข็งแรงตามแนวเส้นรอบวงอยู่ในส่วนของแก้มยาง (1) ซึ่งถูกจัดวางได้ แนวเส้นศูนย์สูตร 1

2. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าความหนาแน่นของเส้นเสริม ความแข็งแรงตามแนวเส้นรอบวงในแก้มยาง (1) จะต่ำกว่าความหนาแน่นในปีกยาง (2)