TH18635B - Multi-cylinder internal combustion engine - Google Patents

Multi-cylinder internal combustion engine

Info

Publication number
TH18635B
TH18635B TH201001746A TH0201001746A TH18635B TH 18635 B TH18635 B TH 18635B TH 201001746 A TH201001746 A TH 201001746A TH 0201001746 A TH0201001746 A TH 0201001746A TH 18635 B TH18635 B TH 18635B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
cylinder
cylinder head
sub
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
TH201001746A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH54421A (en
Inventor
อาเบะ นายโตชิโอะ
อีซูกะ นายโยชิอากิ
ฮากิวาระ นายทาเคชิ
ซูซูกิ นายมาโกโตะ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH54421A publication Critical patent/TH54421A/en
Publication of TH18635B publication Critical patent/TH18635B/en

Links

Abstract

DC60 (13/08/45) เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบประกอบด้วย ท่อร่วมไอดีที่มีท่อย่อยที่เชื่อมต่อเข้ากับ ด้านข้างด้านหนึ่งของฝาสูบ และโค้งเพื่อยอมให้ท่อร่วมไอดียื่นไปเหนือแผ่นปิดฝาสูบได้โดยตรง และ หัวเทียนด้านไอดี และตัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมเข้าในฝาสูบ หัวเทียนได้รับการจัดวางไว้ภาย นอกห้องขบวนเปิดปิดลิ้นทางด้านข้างของห้องขบวนเปิดปิดลิ้นที่ซึ่งได้จัดวางส่วนที่โค้งของท่อย่อย ไว้ และตัวฉีดเชื้อเพลิงและขดลวดจุดระเบิดที่ได้รับการจัดเตรียมไว้เหนือหัวเทียนจะได้รับการจัดวาง ไว้ระหว่างห้องขบวนเปิดปิดลิ้นและส่วนที่โค้งในทิศทางที่ตั้งฉากกับแกนของกระบอกสูบเมื่อมอง จากทิศทางที่ซึ่งกระบอกสูบได้รับการจัดไว้ ขดลวดจุดระเบิดได้รับการจัดวางไว้ให้ไม่ซ้อนกับท่อ ย่อยเมื่อมองจากทิศทางที่ซึ่งขดลวดจุดระเบิดได้รับการยึดติดเข้ากับฝาสูบ เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบประกอบด้วย ท่อร่วมไอดีที่มีท่อย่อยที่เชื่อมต่อเข้ากับ ด้านข้างด้านหนึ่งของฝาสูบ และโค้งเพื่อยอมให้ท่อร่วมไอดียื่นไปเหนือแผ่นเปิดฝาสูบได้โดยตรง และ หัวเทียนด้านไอดี และตัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมเข้าในฝาสูบ หัวเทียนได้รับการจัดวางสายไว้ภาย นอกห้องขบวนเปิดปิดลิ้นทางด้านข้างของห้องขบวนเปิดปิดลิ้นที่ซึ่งได้จัดวางส่วนที่โค้งของท่อย่อย ไว้ และตัวฉีดเชื้อเพลิงและขดลวดจุดระเบิดที่ได้รับการจัดเตรียมไว้เหนือหัวเทียนจะได้รับการจัดวาง ไว้ระหว่างห้องขบวนเปิดปิดลิ้นและส่วนที่โค้งในทิศทางที่ตั้งฉากกับแกนของกระบอกสูบเมื่อมอง จากทิศทางที่ซึ่งกระบอกสูบได้รับการจัดไว้ ขดลวดจุดระเบิดได้รับการจัดวางไว้ให้ไม่ซ้อนกับท่อ ย่อยเมื่อมองจากทิศทางที่ซึ่งขดลวดจุดระเบิดได้รับการยึดติดเข้ากับฝาสูบ DC60 (13/08/45), a multi-cylinder internal combustion engine consisting of The intake manifold has a sub-pipe connected to the One side of the cylinder head And bends to allow the intake manifold directly over the cylinder head cover and the intake spark plugs And the fuel injector integrated into the cylinder head Spark plugs have been placed inside Outside the train chamber, the valve flap on the side of the engine compartment, where the sub-pipe arc section is placed, and the fuel injector and ignition coil provided over the spark plugs are provided. place Between the valve train chamber and the arc in the direction perpendicular to the axis of the cylinder when viewed From the direction in which the cylinders are held The ignition coils are positioned so that they do not overlap with the pipes. Sub when viewed from the direction where the ignition coil is attached to the cylinder head. The multi-cylinder internal combustion engine consists of The intake manifold has a sub-pipe connected to the One side of the cylinder head And bends to allow the intake manifold directly over the cylinder head opening plate and the intake spark plugs And the fuel injector integrated into the cylinder head The spark plug has been wired inside. Outside the train chamber, the valve flap on the side of the engine compartment, where the sub-pipe arc section is placed, and the fuel injector and ignition coil provided over the spark plugs are provided. place Between the valve train chamber and the arc in the direction perpendicular to the axis of the cylinder when viewed From the direction in which the cylinders are held The ignition coils are positioned so that they do not overlap with the pipes. Sub when viewed from the direction where the ignition coil is attached to the cylinder head.

Claims (7)

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบประกอบรวมด้วย: ฝาสูบที่ยึดติดเข้ากับด้านบนสุดของเสื้อสูบที่ซึ่งกระบอกสูบจำนวนหนึ่งได้รับการก่อรูปขึ้น มา; แผ่นปิดฝาสูบที่ยึดติดกับด้านบนสุดของฝาสูบดังกล่าว; ท่อร่วมไอดีที่มีท่อย่อยจำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่อเข้ากับด้านข้างด้านหนึ่งของฝาสูบดังกล่าว และ โค้งบนด้านข้างด้านหนึ่งดังกล่าวของฝาสูบดังกล่าวเพื่อยอมให้ท่อร่วมไอดีดังกล่าวยื่นไปเหนือแผ่น ปิดฝาสูบดังกล่าวได้โดยตรง; ห้องขบวนเปิดปิดลิ้นที่ก่อรูปขึ้นมาโดยฝาสูบดังกล่าวและแผ่นปิดฝาสูบดังกล่าว; หัวเทียน และตัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมเข้าอย่างตามลำดับในฝาสูบดังกล่าว; ขดลวดจุดระเบิดที่ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างตามลำดับเหนือหัวเทียนดังกล่าว; ที่ซึ่งหัวเทียนดังกล่าวได้รับการวางไว้ภายนอกห้องขบวนเปิดปิดลิ้นดังกล่าวทางด้านข้าง ของห้องขบวนเปิดปิดลิ้นดังกล่าวที่ซึ่งได้จัดวางส่วนที่โค้งของท่อย่อยจำนวนหนึ่งดังกล่าวไว้ และ ที่ซึ่งตัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวและขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ระหว่างห้อง ขบวนเปิดปิดลิ้นดังกล่าวและส่วนที่โค้งดังกล่าวของท่อย่อยจำนวนหนึ่งดังกล่าวในทิศทางที่ตั้งฉาก กับแกนของกระบอกสูบดังกล่าวเมื่อมองจากทิศทางที่ซึ่งประบอกสูบดังกล่าวได้รับการจัดไว้1. A multi-cylinder internal combustion engine includes: a cylinder head that is fixed to the top of the cylinder block where a number of cylinders are formed; A cylinder head cover that is fixed to the top of the cylinder head; The intake manifold has a number of sub-pipes that connect to one side of the cylinder head and bend on one such side of the cylinder head to allow the intake manifold to extend over. sheet The cylinder head can be closed directly; The procession chambers of the valves formed by the aforementioned cylinder and the cylinder head cover; Spark plugs and fuel injector sequentially integrated into the said cylinder head; The ignition coils provided, respectively, over the said spark plugs; Where the spark plugs were placed outside the train chamber, the flaps on the side Of the valve cockpit, where the arc of a number of the aforementioned sub-pipelines was placed, and where the fuel injector and the aforementioned ignition coils were placed between the chambers. The procession of the valve and the arc of a number of the aforementioned sub-pipes in a perpendicular direction. Against the axis of the cylinder as viewed from the direction in which the cylinder gauge is positioned 2. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบตามที่บรรยายไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งขดลวดจุด ระเบิดดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้อย่างแยกจากท่อย่อยดังกล่าวอย่างตามลำดับ เมื่อมองในทิศทางที่ซึ่ง ขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้ากับหรือถอดออกมาจากฝาสูบดังกล่าว2. Multi-cylinder internal combustion engine as described in Clause 1 where the coil point The bombs were arranged in a separate sequence from that sub-pipe. When looking in the direction where The ignition coil is attached to or removed from the cylinder head. 3. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบตามที่บรรยายไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งขดลวดจุด ระเบิดดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้อย่างตามลำดับทางด้านข้างด้านหนึ่งของส่วนของท่อย่อยดังกล่าวที่ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกในทิศทางดังกล่าวที่ซึ่งกระบอกสูบดังกล่าวได้รับการจัดไว้ที่ได้รับ การสร้างให้เล็กลง3.Multi-cylinder internal combustion engine as described in Clause 1 where the coil point The bombs are arranged sequentially on one side of the sub-pipe section where With an outside diameter in that direction where the said cylinder is rated Making it smaller 4. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบตามที่บรรยายไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งขดลวดจุด ระเบิดดังกล่าวแต่ละขดลวดมีส่วนติดตั้งกับแผ่นปิดฝาสูบดังกล่าว และส่วนเชื่อมต่อที่ซึ่งขั้วต่อเชื่อม ต่อจะได้รับการเชื่อมต่อเข้าไปสำหรับการจ่ายกระแสไฟฟ้า, และ ที่ซึ่งส่วนเชื่อมต่อดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้อย่างแยกจากท่อย่อยดังกล่าวเมื่อมองในทิศทาง ที่ซึ่งขั้วต่อเชื่อมต่อดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้ากับหรือถอดออกมาจากแผ่นปิดฝาสูบดังกล่าว และได้ รับการจัดไว้ทางด้านข้างของขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวที่เป็นคนละด้านกันกับด้านข้างของขดลวดนี้ที่ ได้จัดเตรียมส่วนติดตั้งดังกล่าวไว้เมื่อมองในทิศทางดังกล่าวที่ซึ่งขั้วต่อเชื่อมต่อดังกล่าวได้รับการยึด ติดเข้ากับหรือถอดออกมาจากแผ่นปิดฝาสูบดังกล่าว4. Multi-cylinder internal combustion engine as described in Clause 1 where the coil point Each of these bombs has a mounting part to the said cylinder head cover. And the connection part to which the connector is connected The connector will be connected for power distribution, and where the connection is arranged separately from the sub-pipe when viewed in direction. Where the such connecting terminal is attached to or removed from the said cylinder head flap and is positioned opposite the side of the ignition coil. Of this coil that A such mount is provided when viewed in the direction where the said connection terminal is fastened. Attached to or removed from the said cylinder head cover 5. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบตามที่บรรยายไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วนติดตั้ง ดังกล่าวของขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้ากับบ่าติดตั้งที่ก่อรูปขึ้นมา ณ ส่วนที่หนาของ แผ่นปิดฝาสูบดังกล่าว, และ ที่ซึ่งส่วนติดตั้งดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้อย่างแยกจากท่อย่อยดังกล่าวอย่างตามลำดับ เมื่อ มองในทิศทางที่ซึ่งขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้ากับหรือถอดออกมาจากฝาสูบดังกล่าว5. Multi-cylinder internal combustion engine as described in Clause 4 where the installation part The aforementioned ignition coils of the ignition coil are bolted to the mounting shoulder formed at the thicker part of the The cylinder head cover, and where it is located, is arranged separately from the said sub-pipe when viewed in the direction where the ignition coil is attached to the Or removed from the said cylinder head 6. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบตามที่บรรยายไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวฉีดเชื้อ เพลิงดังกล่าวจะเอียงเข้าหาส่วนที่โค้งดังกล่าวของท่อย่อยดังกล่าวด้วยมุมเอียงซึ่งเทียบกับทิศทางตาม แนวแกนของกระบอกสูบดังกล่าว ที่โตกว่ามุมเอียงของขดลวดจุดระเบิดดังกล่าว6. Multi-cylinder internal combustion engine as described in Clause 1 where the injectors The fire will be tilted towards the arc of the sub-pipe at an angle relative to its direction. The axis of the cylinder. Larger than the tilt angle of the ignition coil. 7. เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหลายสูบตามที่บรรยายไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบรวมต่อ ไปอีกด้วย: ท่อจัดส่งที่เชื่อมต่อกับด้านบนสุดแต่ละด้านของตัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว, ที่ซึ่งขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวได้รับการจัดไว้ให้สูงกว่าท่อจัดส่งดังกล่าวในทิศทางตาม แนวแกนของกระบอกสูบดังกล่าว7. The multi-cylinder internal combustion engine described in Clause 1 is also included: a delivery hoses connected to the top of each side of the said fuel injector, where the ignition coils. It is rated higher than the said supply pipe in the direction of The axis of the cylinder.
TH201001746A 2002-05-15 Multi-cylinder internal combustion engine TH18635B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH54421A TH54421A (en) 2002-12-12
TH18635B true TH18635B (en) 2005-06-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7299787B2 (en) Internal combustion engine intake device
US8209980B2 (en) Cylinder head of internal-combustion engine
KR950000600B1 (en) Turbo-charger attached engine
US7275511B1 (en) Intake manifold assembly
EP1258614B1 (en) Multi-cylinder internal combustion engine
JPH07197865A (en) Intake device for v-type multicylinder engine
JP2001329930A (en) Fuel injector mounting structure for cylinder injection type engine
JP4198329B2 (en) Fuel injection device for internal combustion engine
US9574537B2 (en) Fuel rail for an internal combustion engine
JP3894653B2 (en) In-cylinder injection engine
US20210372344A1 (en) Cylinder head for a combustion engine, and a method for supply of prechamber gas in a cylinder head
US7444974B2 (en) Internal combustion engine intake device
US7380533B2 (en) Outboard motor provided with internal combustion engine having electrical equipment box
TH18635B (en) Multi-cylinder internal combustion engine
TH54421A (en) Multi-cylinder internal combustion engine
US8904987B2 (en) Supercharged engine design
JPH0623746Y2 (en) Ignition device mounting structure for internal combustion engine
JPH10220331A (en) Structure of individual ignition coil for multicylinder internal combustion engine
US6634337B2 (en) Structure of arranging fuel injection valve of engine
JPH11294302A (en) Fuel injection valve mounting structure of cylinder fuel injection engine
JP2523127B2 (en) V-type engine intake device
JP4297044B2 (en) Internal combustion engine
US20150198117A1 (en) Gaseous fuel feeding system
US7434452B1 (en) Method of engine calibration
JP2951071B2 (en) Two-cycle multi-cylinder engine