TH1801002192A - ตัวเชื่อมต่อท่อเบรกและชุดประกอบตัวเชื่อมต่อท่อเบรก - Google Patents

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ตัวเชื่อมต่อท่อเบรกซึ่งประกอบรวมด้วยท่อเบรก (1) ซึ่งมีส่วนบานปลาย (2) ที่จัดให้มีไว้ ที่ส่วนปลายของท่อเบรกที่ว่านี้ และสกรู (3) ที่ซึ่งส่วนปลายของท่อเบรก เป็นแบบสมมาตรตาม การหมุนรอบแกนการหมุน (A) และประกอบรวมด้วยส่วนด้านหน้า (5) ซึ่งมีพื้นผิวบรรจบด้านหน้า (6) ส่วนด้านหลัง (7) ซึ่งมีพื้นผิวบรรจบด้านหลัง (8) และส่วนแทรกกลาง (9) ที่ได้รับการจัดวางไว้ ระหว่างส่วนด้านหน้า (5) และส่วนด้านหลัง (7) และสกรู (3) ได้รับการจัดวางไว้อย่างร่วมแกนกับ ด้านนอกท่อเบรก (1) ตามแนวรัศมี และประกอบรวมด้วย เกลียวด้านนอก (10) และพื้นผิวบรรจบ (11) ที่ชี้ไปยังพื้นผิวบรรจบด้านหลัง (8) ของส่วนหลังส่วนบานปลาย (7) และที่ซึ่งส่วนด้านหลัง (7) ของส่วนบานปลาย มีรูปทรงแบบกรวยตัดยอด ที่มีมุมการลาดเอียง (สูตรเคมี2) ซึ่งเป็นมุมระหว่างพื้นผิว บรรจบด้านหลัง (8) และระนานแนวรัศมี มุมการลาดเอียง (สูตรเคมี2) ดังกล่าว จะเป็น 3-25 องศา และ พื้นผิวบรรจบ (11) ของสกรู (3) ได้รับการทำให้ลาดเอียงเข้าทางด้านในที่มุมการลาดเอียง (สูตรเคมี1)ซึ่ง เป็นมุมระหว่างพื้นผิวบรรจบสกรู (11) และระนาบตามแนวรัศมี มุม (สูตรเคมี 1) ดังกล่าว จะเป็น 3-25 องศา; และชุดประกอบตัวเชื่อมต่อท่อเบรก ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเชื่อมต่อท่อเบรกข้างต้น และแป้น เกลียว (4) ที่ซึ่งแป้นเกลียว (4) ประกอบรวมด้วย ส่วนซอกแบบทรงกระบอก (13) ซึ่งมีเกลียวภายใน (14) และพื้นผิวบรรจบแบบกรวยตัดยอดชนิดเว้า (12) ที่ได้รับการจัดวางไว้อย่างสมมาตรการหมุนกับ ทิศทางแนวแกน (A) ของแป้นเกลียว แป้นเกลียว (4) ตังกล่าว จะได้รับการปรับแต่งเพื่อที่จะรับกับ ส่วนบานปลาย (2) ของท่อเบรกและสกรู (3) เพื่อว่าเกลียวภายใน (14) ของแป้นเกลียวสามารถที่จะ เกี่ยวประสานกับเกลียวภายนอก (10) ของสกรูที่ว่านี้และพื้นผิวบรรจบด้านหน้า (6) ของส่วนด้าน ส่วนบานปลาย (5) สามารถเข้าสัมผัสกับพื้นผิวบรรจบแบบกรวยตัดยอดชนิดเว้า (12) ของแป้นเกลียว

Claims (1)

: หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ตัวเชื่อมต่อท่อเบรกซึ่งประกอบรวมด้วยท่อเบรก (1) ซึ่งมีส่วนบานปลาย (2) ที่จัดให้มีไว้ ที่ส่วนปลายของท่อเบรกที่ว่านี้ และสกรู (3) ที่ซึ่งส่วนปลายของท่อเบรก เป็นแบบสมมาตรตาม การหมุนรอบแกนการหมุน (A) และประกอบรวมด้วยส่วนด้านหน้า (5) ซึ่งมีพื้นผิวบรรจบด้านหน้า (6) ส่วนด้านหลัง (7) ซึ่งมีพื้นผิวบรรจบด้านหลัง (8) และส่วนแทรกกลาง (9) ที่ได้รับการจัดวางไว้ ระหว่างส่วนด้านหน้า (5) และส่วนด้านหลัง (7) และสกรู (3) ได้รับการจัดวางไว้อย่างร่วมแกนกับ ด้านนอกท่อเบรก (1) ตามแนวรัศมี และประกอบรวมด้วย เกลียวด้านนอก (10) และพื้นผิวบรรจบ (11) ที่ชี้ไปยังพื้นผิวบรรจบด้านหลัง (8) ของส่วนหลังส่วนบานปลาย (7) และที่ซึ่งส่วนด้านหลัง (7) ของส่วนบานปลาย มีรูปทรงแบบกรวยตัดยอด ที่มีมุมการลาดเอียง (สูตรเคมี2) ซึ่งเป็นมุมระหว่างพื้นผิว บรรจบด้านหลัง (8) และระนานแนวรัศมี มุมการลาดเอียง (สูตรเคมี2) ดังกล่าว จะเป็น 3-25 องศา และ พื้นผิวบรรจบ (11) ของสกรู (3) ได้รับการทำให้ลาดเอียงเข้าทางด้านในที่มุมการลาดเอียง (สูตรเคมี1)ซึ่ง เป็นมุมระหว่างพื้นผิวบรรจบสกรู (11) และระนาบตามแนวรัศมี มุม (สูตรเคมี 1) ดังกล่าว จะเป็น 3-25 องศา; และชุดประกอบตัวเชื่อมต่อท่อเบรก ซึ่งประกอบรวมด้วยตัวเชื่อมต่อท่อเบรกข้างต้น และแป้น เกลียว (4) ที่ซึ่งแป้นเกลียว (4) ประกอบรวมด้วย ส่วนซอกแบบทรงกระบอก (13) ซึ่งมีเกลียวภายใน (14) และพื้นผิวบรรจบแบบกรวยตัดยอดชนิดเว้า (12) ที่ได้รับการจัดวางไว้อย่างสมมาตรการหมุนกับ ทิศทางแนวแกน (A) ของแป้นเกลียว แป้นเกลียว (4) ตังกล่าว จะได้รับการปรับแต่งเพื่อที่จะรับกับ ส่วนบานปลาย (2) ของท่อเบรกและสกรู (3) เพื่อว่าเกลียวภายใน (14) ของแป้นเกลียวสามารถที่จะ เกี่ยวประสานกับเกลียวภายนอก (10) ของสกรูที่ว่านี้และพื้นผิวบรรจบด้านหน้า (6) ของส่วนด้าน ส่วนบานปลาย (5) สามารถเข้าสัมผัสกับพื้นผิวบรรจบแบบกรวยตัดยอดชนิดเว้า (12) ของแป้นเกลียว ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ตัวเชื่อมต่อท่อเบรก ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อเบรก (1) ซึ่งมีส่วนบานปลาย (2) ที่จัดให้มี ไว้ที่ส่วนปลายของส่วนที่ว่านี้ และสกรู (3) ที่ซึ่ง ส่วนปลายของท่อเบรก มีส่วนบานปลาย (2) ซึ่งเป็นแบบสมมาตรตามแนวการหมุนรอบ แกนการหมุน (A) ส่วนบานปลายดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนหน้า (5) ซึ่งมีพื้นผิวบรรจบ ด้านหน้า (6) ส่วนหลัง (7) ซึ่งมีพื้นผิวบรรจบด้านหลัง (8) และส่วนแทรกกลาง (9) ที่ได้รับการจัดวาง ไว้ระหวแท็ก :