Claims (1)
: ------09/03/2559------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ไอเสีย (20) สำหรับจักรยานยนต์ที่มีส่วนท่อ (19) โดยสัมพัทธ์กับส่วนลำตัวพาหนะ และบรรจุตัวเรือนเครื่องฟอก (C) ไว้ในนั้น และหม้อพัก (26) ที่เชื่อมต่อกับปลายด้านหลังของส่วนท่อ (19) รวมด้วยตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านด้นทาง (U) ซึ่งจัดวางไว้บนส่วนท่อ (19) และจัดตำแหน่งไว้ที่ ด้านต้นทางของเครื่องฟอก (C) และตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ซึ่งจัดวางไว้บนส่วนท่อ (19) และจัดตำแหน่งไว้ที่ด้านปลายทางของเครื่องฟอก (C) ส่วนท่อ (19) รวมด้วยส่วนที่มีเส้นผ่าน ศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเพื่อการบรรจุตัวเรือนเครื่องฟอก (C) ไว้ในนั้น ตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ได้รับการจัดวางไว้ในส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) ตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านด้นทาง (บ) และตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ได้รับการจัดตำแหน่ง ไปทางด้านบนของแนวตรงกลาง (Oc) ของส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) โดยสัมพัทธ์กับ ส่วนลำตัวพาหนะเมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้างของส่วนลำตัวพาหนะ ------------ ------09/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ไอเสีย (20) สำหรับพาหนะชนิดขับขี่บนอานนั่งที่มีส่วนท่อ (19) โดยสัมพัทธ์กับ ส่วนลำตัวพาหนะและบรรจุตัวเรือนเครื่องฟอก (C) ไว้ในนั้น และหม้อพัก (26) ที่เชื่อมต่อกับปลาย ด้านหลังของส่วนท่อ (19) รวมด้วยตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านด้นทาง (U) ซึงจัดวางไว้บนส่วนท่อ (19) และจัดตำแหน่งไว้ที่ด้านต้นทางของเครื่องฟอก (C) และตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ซึ่ง จัดวางไว้บนส่วนท่อ (19) และจัดตำแหน่งไว้ที่ด้านปลายทางของเครื่องฟอก (C) ส่วนท่อ (19) รวมด้วยส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเพื่อการบรรจุตัวเรือน เครื่องฟอก (C) ไว้ในนั้น ตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ได้รับการจัดวางไว้ในส่วนที่มี เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) ตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านต้นทาง (U) และตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้าน ปลายทาง (D) ได้รับการจัดตำแหน่งไปทางด้านบนของแนวตรงกลาง (Oc) ของส่วนที่มีเส้นผ่าน ศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) โดยสัมพัทธ์กับส่วนลำตัวพาหนะเมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้างของ ส่วนลำตัวพาหนะ ------------ อุปกรณ์ไอเสีย (20) สำหรับจักรยานยนต์ที่มีส่วนท่อ (19) โดยสัมพัทธ์กับส่วนลำตัวพาหนะ และบรรจุตัวเรือนเครื่องฟอก (C) ไว้ในนั้น และหม้อพัก (26) ที่เชื่อมต่อกับปลายด้านหลังของส่วนท่อ (19) รวมด้วยตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านต้นทาง (U) ซึ่งจัดวางไว้บนส่วนท่อ (19) และจัดตำแหน่งไว้ที่ ด้านต้นทางของเครื่องฟอก (C) และตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ซึ่งจัดวางไว้บนส่วนท่อ (19) และจัดตำแหน่งไว้ที่ด้านปลายทางของเครื่องฟอก (C) ส่วนท่อ (19) รวมด้วยส่วนที่มีเส้นผ่า ศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเพื่อการบรรจุตัวเรือนเครื่องฟอก (C) ไว้ในนั้น ตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ได้รับการจัดวางไว้ในส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) ตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านต้นทาง (U) และตัวตรวจรู้ออกซิเจนด้านปลายทาง (D) ได้รับการจัดตำแหน่ง ไปทางด้านบนของแนวตรงกลาง (Oc) ของส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่า (61) โดยสัมพัทธ์กับ ส่วนลำตัวพาหนะเมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้างของส่วนลำตัวพานะข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :: ------ 09/03/2016 ------ (OCR) page 1 of the number 1 page summary of invention Exhaust device (20) for motorcycles with pipe sections (19) relative to the vehicle body part. And contained the scrubber housing (C) in it and the muffler (26) connected to the rear end of the tubing section (19), plus the side oxygen sensor (U) placed on the tubing section. (19) and positioned at The purifier's source side (C) and the end-side oxygen sensor (D), which are located on the tube section (19) and positioned on the scrubber end side (C), the tube section (19), including the Have a line through A larger center (61), with an additional diameter for filling the scrubber housing (C) in it, the endpoint oxygen detector (D) is placed in the larger diameter section (61). The vestibular oxygen detector (D) and the endpoint oxygen detector (D) are aligned. Towards the top of the medial (Oc) of the larger diameter segment (61), relative to The vehicle body when viewed in the picture, looking at the side of the vehicle body part ------------ ------ 09/10/2560 ------ (OCR) page 1 of the number 1 page invention summary Exhaust device (20) for saddle-driven vehicles with a pipe section (19), relative to The body of the vehicle and contained the scrubber housing (C) in it and the muffler (26) connected to the tip. The rear of the tube section (19) is included with the side oxygen detector (U), located on the tube section (19) and positioned on the upstream side of the scrubber (C) and the downstream oxygen sensor. (D) which is placed on the tube section (19) and positioned at the end of the scrubber (C) the tube section (19), plus a larger diameter section (61) with an increased diameter for filling. The scrubber housing (C) is placed in it, the terminal oxygen detector (D) is placed in a section with Larger diameter (61), the source oxygen detector (U) and the terminal oxygen detector (D) are aligned towards the top of the medial (Oc) of the line. The center is larger (61) relative to the vehicle body when viewed in a side view of Vehicle body part ------------ Exhaust device (20) for motorcycles with pipe section (19) relative to the vehicle body part And contained the scrubber housing (C) in it and the muffler (26) connected to the rear end of the tubing section (19), combined with the source oxygen detector (U) located on the pipe section ( 19) and position it at The purifier's source side (C) and the end-side oxygen sensor (D), which are located on the tube section (19) and positioned on the scrubber end side (C), the tube section (19), including the section where Cut A larger center (61) with an additional diameter for filling the scrubber housing (C) in it, the endpoint oxygen detector (D) is placed in the larger diameter section (61). The source oxygen sensor (U) and the endpoint oxygen sensor (D) are aligned. Towards the top of the medial (Oc) of the larger diameter segment (61) relative to As for the vehicle body, when viewed in the picture, looking at the side of the body part, the claim (Item one) which will appear on the advertisement page: tag: