ยานพาหนะ 1 มีกลไกส่งผ่านแรงบังคับเลี้ยว 6 กลไกส่งผ่านแรงบังคับเลี้ยว 6 มีส่วนนำเข้า แรงบังคับเลี้ยว 23, เพลาบังคับเลี้ยว 60 ที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนนำเข้าแรงบังคับเลี้ยว 23 และซึ่งถูก รองรับไว้บนส่วนรองรับเพลาที่หนึ่ง 211 เพื่อเลี้ยวรอบแกนบังคับเลี้ยวด้านหลัง a, ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ 80 ที่ถูกเชื่อมต่อกับเพลาบังคับเลี้ยว 60 เพื่อให้ถูกกระจัดในขณะที่เพลาบังคับเลี้ยว 60 เลี้ยว, และ ชิ้นส่วนเพลารีเลย์ 68 ที่ถูกเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนเชื่อมต่อ 80 เพื่อเลี้ยวรอบแกนบังคับเลี้ยวด้านหน้า b ในขณะที่ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ 80 ถูกกระจัดซึ่งถูกรองรับไว้บนส่วนรองรับเพลาที่สอง 212 ที่ถูกจัดหาไว้ ด้านหน้าของส่วนรองรับเพลาที่หนึ่ง 211 เพื่อเลี้ยวล้อหน้าด้านขวา 32 และล้อหน้าด้านซ้าย 31 ในขณะที่ส่วนรองรับเพลาที่สอง 212 เลี้ยว ส่วนรองรับเพลาที่หนึ่ง 211 ถูกยึดติดไว้กับส่วนหนึ่งของ โครงลำตัว 21 ที่ยื่นไปด้านหลังจากส่วนรองรับเชื่อมโยง 212 เพื่อที่ว่าแกนบังคับเลี้ยวด้านหลัง a ของ เพลาบังคับเลี้ยว 60 ถูกจัดวางตำแหน่งไว้ด้านหลังช่วงที่สามารถเคลื่อนที่ได้ V ของชิ้นส่วนตามขวาง ด้านหลัง 522b ของกลไกเชื่อมโยง 5 สัมพัทธ์กับทิศทางหน้า-หลังของแกนด้านบนตรงกลาง M Vehicle 1 has 6 steering transmission mechanisms 6 has a steering force input 23, a steering shaft 60 is connected to the steering force input 23 and which is supported on the section. Supporting the first axle 211 to turn around the rear steering axle a, the connecting part 80 was connected to the steering shaft 60 to be displaced, while the steering shaft 60 turns, and the right shaft 68. Connecting part 80 to turn around the front steering rod b, while the connecting element 80 is displaced, which is supported on the 212 second shaft support that is supplied. In front of the first axle support 211 to turn the front right wheel 32 and the front left wheel 31, while the second axle support 212 turns the first axle support 211 is attached to the part of the trunk 21 overhang. The rear from the 212b link rear support so that the rear steering rod a of the steering shaft 60 is positioned behind the movable range V of the 522b rear transverse part of the 522b link mechanism is relative to the direction. Front-back of the upper axis in the center of the M