Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------15/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อลือสิทธิ 1. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย หม้อกรองอากาศ (32) ที่ได้รับการจัดไว้ที่ชินส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ (16) และซึ่งได้รับการจัด โครงแบบให้นำเข้าอากาศภายนอกจากด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าไปในหม้อกรองอากาศ (32) โดยท่อนำไอดี (37), ที่ซึ่งส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) ได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F), ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ซึ่งถูก เชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศ (32), ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37), และ ที่ซึ่ง , เมื่อได้รับการมองคูในบุมมองด้านข้างของยานพาหนะ, บริเวณด้านบนและอย่างน้อย ที่สุดส่วนหนึ่งในทิศทางไปข้างหน้า/ข้างหลังของหม้อลดเสียงไอดี (52) จะถูกโอบล้อมโดยผนัง ด้านล่างของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) 2. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วยหม้อกรอง อากาศ (32) ที่ได้รับการจัดไว้ที่ชิ้นส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ (16) และซึ่งได้รับการจัดโครงแบบให้ นำเข้าอากาศภายนอกจากด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าไปในหม้อกรองอากาศ (32) โดยท่อนำ ไอดี (37), ที่ซึ่งส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) ได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F), ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนันจะได้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ซึ่งถูก เชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศ (32), ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37), และ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า ที่ซึ่งส่วนโค้งลงด้านล่าง (57) ที่โค้งลงค้านล่างในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะไค้รับการก่อรูปขึ้นที่ ส่วนค้านปลายกระแส (37e-l) ของท่อนำไอดี (37), และท่อระบาย (58) จะไค้รับการก่อรูปขึ้นที่ส่วน ค้านค้นของส่วนโค้งลงค้านล่าง (57) 3. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วยหม้อกรอง อากาศ (32) ที่ไค้รับการจัดไว้ที่ชิ้นส่วนค้านบนของเครื่องยนต์ (16) และซึ่งไค้รับการจัดโครงแบบให้ นำเขัาอากาศภายนอกจากค้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าไปในหม้อกรองอากาศ (32) โดยท่อนำ ไอดี (37), ที่ซึ่งส่วนค้านค้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) ไค้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ไค้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณค้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F), ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะไค้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนค้านค้นกระแส (37e-2) และส่วนค้านปลายกระแส (37e-l) ซึ่งถูก เชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศ (32), ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ไค้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ไค้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37), และ ที่ซึ่งท่อนำไอดี (37) มีส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (53) เมื่อเทียบกับหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ผนัง ค้านล่างซึ่งสอดคค้องตรงกับชิ้นส่วนยอดของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ในทิศทางโค้ง 4. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งช่องท่อไอดี (48) ที่ไค้ก่อรูปขึ้นที่ส่วนค้านค้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) นั้น จะไค้รับการเปิดออกที่ตำแหน่งซึ่งหันไปทางพื้นผิวทางค้านนอกของตะเกียบหน้า (15) ของพื้นผิว ค้านในของชิ้นครอบตัวกังยานพาหนะ (22) 5. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) จะไค้รับการรองรับไว้โดยและไค้รับการตรึงไว้ที่ตำแหน่ง ค้านหน้าและค้านท้ายที่เชื่อมโยงข้ามรูปร่างโค้งของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) 6. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ที่ซึ่งร่องคดเคี้ยว (56) ได้รับการก่อ2ปขึ้นระหว่างช่องท่อไอดี (48) ของส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) และขึ้นครอบตัวถังยานพาหนะ (22) ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 15/01/2018 ------ (OCR) Page 1 of 3 pages. Claims 1. Intake system structure for saddle-driven vehicles that include The air filter (32) is arranged on the upper part of the engine (16) and which is supplied. The configuration allows outside air from the front of the vehicle's body to be inlet (32) by the intake manifold (37), where the stream side (37e-2) of the intake manifold (37). It has been attached to the vehicle body cover (22) that has been structured to cover the exterior of the front of the vehicle bodywork (F), where the arc rises upward (51). The upward arc in the protruding shape is formed at the intake manifold (37) between the stream side (37e-2) and the stream end (37e-l), which is connected. With the air filter (32), where the intake muffler (52) that has been connected to the upward arc (51) is placed below the upward arc ( 51) of the intake manifold (37), and where, when looking at the side view of the vehicle, at the top and at least The extreme part in the forward / backward direction of the intake muffler (52) is surrounded by a wall. Bottom of the upward arc (51) 2. A seated vehicle intake system consisting of an air filter (32) arranged at the top of the engine (16). ) And which have been configured to Outside air from the front of the vehicle's body is introduced into the air filter (32) by the intake manifold (37), where the stream side (37e-2) of the intake manifold (37) is exposed. Attaches to vehicle body panels (22) that are structured to cover the exterior of the front of the vehicle bodywork (F), where the upward arc (51) curves up. Above, in its protruding shape, it is formed at the intake manifold (37) between the stream side (37e-2) and the stream end (37e-l) which is connected to the pot. The air filter (32), where the intake muffler (52) is connected to the upward arc (51), is placed below the upward arc (51). Of the intake manifold (37), and page 2 of the number 3, where the downward arc (57) bends downward in its protruding shape is formed at The current obverse (37e-l) of the intake manifold (37), and the discharge pipe (58) are formed at the Downward arc search (57) 3. Saddle-seated vehicle intake structure consisting of an air filter (32) located on the upper objection of the engine (16). ) And which has been configured to External air is imported from the front of the vehicle body into the air filter (32) by the intake manifold (37), where the stream divert (37e-2) of the intake manifold (37) is received. Attaching to the vehicle bodywork (22) that is structured to cover the exterior of the front of the vehicle body frame (F), where the arc is upward (51) where The upward arc in the protruding shape is formed at the intake manifold (37) between the current obturator (37e-2) and the current obverse (37e-l), which is connected to the The air filter (32), where the intake muffler (52) that is connected to the upward arc (51) is positioned below the upward arc (51 ) Of the intake manifold (37), and where the intake manifold (37) contributes to the connection (53) compared to the intake silencer (52) in the lower wall which is directly inserted. With the apex of the arc upward (51) in the direction of the arc 4. Intake structure for saddle-seated vehicles according to claims 1 to 3, where the intake manifold ( 48) formed at the current finder (37e-2) of the intake manifold (37). It is opened at a position facing the outer surface of the front fork (15) of the inner surface of the vehicle casing cover (22). 5. Vehicle intake system structure. Ride on the saddle according to one of claim 1 to 4, where the intake muffler (52) will be supported by and fixed in position. Front and rear objections that are linked across the arc shape of an upward arc (51) 6. Intake system structure for saddle-mounted vehicles according to claims 1 to 5, any of them, page 3 of Number of 3 faces where the crooked groove (56) is formed 2 up between the intake manifold (48) of the stream side (37e-2) of the intake manifold (37) and covers the vehicle body. (22) ------------
1. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับฃี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย : หม้อกรองอากาศ (32) ที่ได้จัดไว้ที่ชิ้นส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ (16); และ ท่อนำไอดี (37) ที่ประกอบรวมด้วยส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-1) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับหม้อกรองอากาศ (32) และได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ เพื่อนำอากาศด้านนอกจากทางด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าในหม้อกรองอากาศ (32) ที่ซึ่งส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) จะได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ได้รับการสร้างชึ้นมาในโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของ โครงตัวถังยานพาหนะ (F) ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-1) และ ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37)1. Vehicle intake system structure saddle which includes: air filter (32) located on top of engine (16); And the intake manifold (37) comprising the upstream section (37e-2) and the flow end section (37e-1) connected to the air filter (32) and built. Up in the configuration To direct air outside from the front of the vehicle's body into the air filter (32) where the source side (37e-2) of the intake manifold (37) will be attached to the body hood. Vehicle tanks (22) that have been built into a configuration to cover the exterior of the front of the Vehicle body frame (F), where an upward arc (51) bends upward in an overhang shape, is formed at the intake manifold (37) between the upstream section ( 37e-2) and the current end (37e-1) and where the intake muffler (52) is connected to the upward arc (51) is placed above it. Downward arc upward (51) of the intake manifold (37).
2. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องท่อไอดี (48) ที่ได้ก่อรูปขึ้นที่ส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) นั้น จะได้รับการเปิดออกที่ตำแหน่งซึ่งหันไปทางพื้นผิวทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (15) ของพื้นผิว ด้านในของชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ (22)2.Saddle-mounted vehicle intake structure according to claim 1, where the intake manifold (48) formed at the upstream (37e-2) section of the intake manifold ( 37) is opened at a position facing the outer surface of the front fork (15) of the inner surface of the vehicle bodyguard (22).
3. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) จะได้รับการรองรับไว้โดยและได้รับการตรึงไว้ที่ตำแหน่ง ด้านหน้าและด้านท้ายที่เชื่อมโยงข้ามรูปร่างโค้งของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51)3. The intake system structure for saddle-mounted vehicles in accordance with claim 1 or 2, where the intake muffler (52) is supported by and is fixed in position. The front and rear are linked across the arc shape of an upward arc (51).
4. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งร่องคดเคี้ยว (56) จะได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างช่องท่อไอดี (48) ของส่วน ด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) และชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ (22)4. Intake system for saddle-mounted vehicles according to any of the 1st to 3rd claim Where the crooked groove (56) is formed between the intake manifold channel (48) of the upstream section (37e-2) of the intake manifold (37) and the vehicle body cover (22).
5. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งส่วนโค้งลงด้านล่าง(57)ที่โค้งลงด้านล่างในรูปร่างที่ยื่นออกนั่นจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ ส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ของท่อนำไอดี (37) และท่อระบาย (58) จะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ส่วน ด้านก้นของส่วนโค้งลงด้านล่าง (57)5. An intake system structure for saddle-mounted vehicles according to any of the 1st to 4th claim. Where the downward arc (57) that bends downward in its protruding shape is formed at The stream end (37e-l) of the intake manifold (37) and the discharge hose (58) is formed at the section. The bottom side of the arc goes down (57).
6. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งท่อนำไอดี (37) จะมีส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (53) เมื่อเทียบกับหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ผนัง ด้านล่างซึ่งสอดคล้องตรงกับชิ้นส่วนยอดของส่วนโค้งขึ้นข้างบนในทิศทางโค้ง6. An intake system structure for saddle-mounted vehicles according to any of the 1st to 5th claim. Where the intake manifold (37) contributes to the connection (53) compared to the intake silencer (52) at the bottom wall which corresponds to the apex of the arc upward in the arc direction.