TH168930A - กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัย หน่วยนำเข็มขัดนิรภัย และอุปกรณ์เข็มขัดนิรภัย - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 23/02/2559 กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัย (4) ถูกยึดติดกับส่วนหลังคา (2) ด้านในรถยนต์ กระเปาะยึดเข็มขัด นิรภัย (4) มีช่องเปิด (32) สำหรับปล่อยให้สายรัด (9) ของเข็มขัดนิรภัย (5) ผ่าน กระเปาะยึดเข็มขัด นิรภัย (4) รวมถึงตัวยึดที่หนึ่ง (33) เพื่อยึดลิ้นส่วนปลาย (6) ของสายรัด (9) และตัวยึดที่สอง (35) เพื่อ ยึดลิ้นส่วนกลาง (10) ของสายรัด (9) ช่องเปิด (32) ตัวยึดที่สอง (35) และตัวยึดที่หนึ่ง (33) ที่ขึ้นรูป กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัย (4) ถูกทำให้เป็นระนาบตามลำดับนี้ ตัวยึดที่สอง (35) ถูกออกแบบมาเพื่อยึด ลิ้นส่วนกลาง (10) เพื่อให้ส่วนปลายของลิ้นส่วนกลาง (10) ชี้ไปยังตัวยึดที่หนึ่ง (33)

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 1 ตค. 61 ข้อถือสิทธิ 1. กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยที่ถูกจัดเรียงไว้ ณ ส่วนหลังคาด้านในรถยนต์ที่มีช่องเปิดสำหรับ ปล่อยให้สายรัดของเข็มขัดนิรภัยผ่าน กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยที่ประกอบรวมด้วยตัวยึดที่หนึ่งและตัว ยึดที่สอง ตัวยึดที่หนึ่งที่กำหนดตำแหน่งของลิ้นส่วนปลายของสายรัดและปล่อยให้ลิ้นส่วนปลายถูก ยึดติดหรือนำออกจากตัวยึดที่หนึ่ง ตัวยึดที่สองที่กำหนดตำแหน่งลิ้นส่วนกลางที่ถูกจัดเรียงไว้ระหว่าง ลิ้นส่วนปลายกับปลายฐานของสายรัดและปล่อยให้ลิ้นส่วนกลางถูกยึดติดและถูกนำออกจากตัวยึดที่ สอง โดยที่ ช่องเปิด ตัวยึดที่สอง และตัวยึดที่หนึ่งถูกทำให้เป็นระนาบตามลำดับนี้ ตัวยึดที่สองถูกออกแบบมาเพื่อยึดลิ้นส่วนกลางเพื่อให้ส่วนปลายของลิ้นส่วนกลางชี้ไปยังตัว ยึดที่หนึ่ง และ ตัวยึดที่สองมีส่วนที่ยื่นออกมาที่จะถูกล็อกเข้าสู่รูล็อกในส่วนปลายของลิ้นส่วนกลางและ แกนสปริงล็อกที่จะถูกล็อกแบบยืดหยุ่นกับขอบด้านตรงข้ามของลิ้นส่วนกลาง +++++++++++++++++++++++++ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 23/02/2559

1. กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยที่ถูกจัดเรียงไว้ ณ ส่วนหลังคาด้านในรถยนต์ที่มีช่องเปิดสำหรับ ปล่อยให้สายรัดของเข็มขัดนิรภัยผ่าน กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยที่ประกอบรวมด้วยตัวยึดที่หนึ่งและตัว ยึดที่สอง ตัวยึดที่หนึ่งที่กำหนดตำแหน่งของลิ้นส่วนปลายของสายรัดและปล่อยให้ลิ้นส่วนปลายถูก ยึดติดหรือนำออกจากตัวยึดที่หนึ่ง ตัวยึดที่สองที่กำหนดตำแหน่งลิ้นส่วนกลางที่ถูกจัดเรียงไว้ระหว่าง ลิ้นส่วนปลายกับปลายฐานของสายรัดและปล่อยให้ลิ้นส่วนกลางถูกยึดติดและถูกนำออกจากตัวยึดที่ สอง โดยที่ ช่องเปิด ตัวยึดที่สอง และตัวยึดที่หนึ่งถูกทำให้เป็นระนาบตามลำดับนี้ ตัวยึดที่สองถูกออกแบบมาเพื่อยึดลิ้นส่วนกลางเพื่อให้ส่วนปลายของลิ้นส่วนกลางชี้ไปยังตัว ยึดที่หนึ่ง และ ตัวยึดที่สองมีส่วนที่ยื่นออกมาที่จะถูกล็อกเข้าสู่รูล็อกในส่วนปลายของลิ้นส่วนกลางและ แกนสปริงล็อกที่จะถูกล็อกแบบยืดหยุ่นกับขอบด้านตรงข้ามของลิ้นส่วนกลาง

2. กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวยึดที่หนึ่งมีรูยึดเพื่อยึดลิ้นส่วนปลาย แบบยืดหยุ่น

3. กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวยึดที่สองมีรูทะลุที่ถูกขึ้นรูปรอบแกน สปริงล็อกและถูกเปิดขึ้นด้านบน

4. กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยตามข้อหนึ่งข้อใดในข้อถือสิทธิที่ 1, 2 และ 3 โดยที่ตำแหน่งของตัว ยึดที่หนึ่งและตำแหน่งของตัวยึดที่สองที่สัมพันธ์กันและกันถูกตั้งค่าเพื่อให้ลิ้นส่วนกลางที่ถูกยึดด้วย ตัวยึดที่สองถูกปกปิดด้วยสายรัดที่ถูกจัดเรียงไว้ระหว่างลิ้นส่วนปลายที่ถูกยึดด้วยด้วยตัวยึดที่หนึ่งกับช่อง เปิด

5. กระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยตามข้อหนึ่งข้อใดในข้อถือสิทธิที่ 1,2,3 และ 4 โดยที่ ห่วงที่ถูกขึ้นรูป ณ ส่วนปลายของสายรัดถูกควบต่อกับลิ้นส่วนปลาย และ ตำแหน่งของตัวยึดที่หนึ่งและตำแหน่งของตัวยึดที่สองที่สัมพันธ์กันและกันถูกตั้งค่าเพื่อให้ ห่วงนี้กดลิ้นส่วนกลางที่ถูกยึดด้วยตัวยึดที่สอง

6. หน่วยนำเข็มขัดนิรภัย โดยที่ ส่วนหลังคามีแผงหลังคาภายในด้านรถยนต์ แผงหลังคาภายในถูกจัดให้มีกระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัยตามข้อหนึ่งข้อใดในข้อถือสิทธิที่ 1, 2 และ3 ถึง 5 ชิ้นส่วนนำถูกจัดเรียงไว้เหนือแผงหลังคาภายใน ชิ้นส่วนนำมีรูเปิดสำหรับนำสายรัด และ รูเปิดถูกจัดเรียงไว้ในตำแหน่งที่หันหน้าเข้าช่องเปิดในกระเปาะยึดเข็มขัดนิรภัย

7. อุปกรณ์เข็มขัดนิรภัยที่ประกอบรวมด้วย หน่วยเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 6 และ เข็มขัดนิรภัยที่มีสายรัดที่จะถูกทำให้ผ่านตามพื้นผิวด้านหลังของแผงหลังคาภายใน ลิ้นส่วน ปลายที่ถูกจัดเรียงไว้ ณ ส่วนปลายของสายรัด และลิ้นส่วนกลางที่ถูกจัดเรียงไว้ระหว่างลิ้นส่วนปลาย กับปลายฐานของสายรัด โดยที่ในขณะที่สายรัดถูกทำให้ผ่านตามพื้นผิวด้านหลังของแผงหลังคา ภายในเพื่อผ่านรูเปิดในชิ้นส่วนนำและช่องเปิดในกระเปาะตามลำดับนี้ ลิ้นส่วนปลายจะถูกยึดด้วยตัว ยึดที่หนึ่งและลิ้นส่วนกลางจะถูกยึดด้วยตัวยึดที่สอง