Claims (1)
อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์กระปุกของรถยนต์ประกอบด้วยส่วนฐานข้างนอกทำจากโลหะเนื้อแข็งเป็นรูปทรงคล้ายกล่องเรียบ รูปจตุรัส พร้อมด้วยด้านเปิดเพื่อบรรจุส่วนฐานข้างในให้ถูก ตรึงอย่างมั่นคงเข้าด้วยกันกับส่วนฐานข้างนอกโดยมีท่อสั้นๆ รูปทรงสี่เหลี่ยมบนผิวหน้าข้างบน สำหรับตัวล็อคให้สวมกระชับและ หมุนเวียนอยู่ในนั้น ตัวล็อคนี้ มีส่วนล่างรูปครึ่งวงกลมที่ สามารถหมุนเวียนได้ยื่นอยู่ในโพรงของส่วนฐานข้างใน เพื่อสัมผัส แผ่นบังคับ สองรูสำหรับขาห่วงด้านในสำหรับสองขาของชิ้นส่วนห่วง ให้ผ่านทะลุ สองรูสกรูระหว่างสองสกรูสำหรับสกรูให้ผ่านทะลุ เพื่อประกอบส่วนฐานข้างนอกกับแผ่นที่ตรึง ส่วนฐานข้างในยังมีรูปทรงคล้ายกล่องเรียบรูปจตุรัสให้ถูกฝัง ไว้ในส่วนฐานข้างนอก โดยมีสองรูขาห่วงบนด้านหน้าตรงรอยกับส่วน ฐานข้างนอกสำหรับสองขาของชิ้นส่วนห่วงให้ผ่านทะลุ โพรงที่อยู่ ระหว่างสองรูขาห่วงสำหรับแผ่นบังคับรูปอักษร "แอล" และแผ่นดุน ให้สวมกระชับอยู่ในนั้น ขอสปริงที่ถูกวางระหว่างสองแผ่นบังคับ แผ่นหนึ่งของแผ่นบังคับมีด้านในให้สัมผัสกับด้านที่ตรงของส่วน ฐานรูปทรงครึ่งวงกลมของตัวล็อค แผ่นดุนนี้ถูกหักงอในบริเวณกลาง เป็นมุมป้าน และมีปลายหนึ่งวางพาดบนด้านท้ายของแผ่นบังคับแผ่น อื่น และหมุดที่หมุนได้แบบเดือยที่กึ่งกลางสำหรับการหมุนเวียน ฯลฯThe car's gear shift lock device consists of an outer base made of solid metal, shaped like a flat, square box with an open side to hold the inner base securely. This inner base is fastened to the outer base by a short, rectangular tube on its top surface for the locking mechanism to fit snugly and rotate within. The lock has a rotating hemispherical lower section that protrudes into a cavity in the inner base to contact the control plate. Two holes for the inner loop legs allow the two legs of the loop component to pass through. Two screw holes are located between two screws for the screws to assemble the outer base to the fastening plate. The inner base, also shaped like a flat, square box, is embedded in the outer base, with two loop legs on the front side aligned with the outer base for the two legs of the loop component to pass through. A cavity between the two loop legs accommodates the "L" shaped control plate and the push-out plate for a snug fit. A spring is placed between the two control plates; one side of the control plate has its inner side in contact with the straight side of the hemispherical base of the lock. This bolster plate is bent at an obtuse angle in the middle, with one end resting on the rear of another control plate and a pivot pin at the center for rotation, etc.