Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------07/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1), ที่ประกอบรวมด้วย: ไฟหน้า (12) ที่ถูกจัดให้มีไว้ที่ชิ้นส่วนด้านหน้ายานพาหนะ (la); โครงกระจังด้านหน้า (10) ที่ถูกจัดวางไว้เพื่อล้อมรอบส่วนรอบรูปด้านนอกของไฟหน้า (12); และ ชิ้นกำบัง (15) ที่ถูกจัดวางไว้บนด้านบนของโครงกระจังด้านหน้า (10), ที่ซึ่งโครงกระจังด้านหน้า (10) จะได้รับการก่อรูปขึนพร้อมด้วย: ส่วนกลวง (11)ที่ถูกทำให้ยุบเข้าด้านในของยานพาหนะระหว่างไฟหน้า (12) และชินกำบัง (15); และ ช่องเปิด (13) ที่สามารถทำให้อากาศที่เคลื่อนที่นันไหลเข้าหาทางพืนผิวด้านหลังของโครง กระจังด้านหน้า (10) ไปตามแนวของส่วนกลวง (11) 2. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่ง ช่องเปิด (13) ได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อยื่นตามแนวส่วนด้านบน (12น) ของไฟหน้า (12) 3. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง: ชิ้นกำบัง (15) ได้รับการจัดให้มีช่องท่อนำอากาศ (15h) ที่ทำให้อากาศที่เคลื่อนที่นัน เคลื่อนผ่านเข้าหาด้านพื้นผิวด้านหลังของชินกำบัง (15); และ โครงกระจังข้างใต้ (16) ที่มีลักษณะเกือบจะเป็นไปตามแนวชินกำบัง (15) ที่มีช่องว่างที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าบันจะได้รับการจัดให้มีไว้บนด้านพืนผิวด้านหลังของชินกำบัง (15), เพื่อทำให้ ช่องทางนำอากาศ (AW) ที่ทำให้อากาศที่เคลื่อนที่บันเคลื่อนผ่านจากช่องท่อนำอากาศ (15h) บัน จะได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ระหว่างโครงกระจังข้างใต้ (16) และชินกำบัง (15) 4. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 3, ที่ซึ่ง: ช่องว่างนำอากาศ (SP) ที่นำไปสู่ช่องเปิด (13) จะได้รับการก่อรูปขึ้นบนด้านพื้นผิวด้านหลัง ของโครงกระจังด้านหน้า (10); และ ช่องว่างนำอากาศ (SP) และช่องทางนำอากาศ (AW) จะติดต่อถึงกันโดยผ่านช่องท่อปล่อย อากาศ(19) 5. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4, ที่ซึ่ง โครงกระจังด้านหน้า (10) ได้รับการจัดให้มีสัน (10v) ณ ส่วนที่ยันติดบนไฟหน้า (12) หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 6. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่ง ข้อใด, ที่ซึ่ง ช่องเปิด (13) ได้รับการก่อรูปขนเพื่อลดความกว้างช่องเปิดทีละน้อย เมื่อเคลื่อนเข้าหาปลาย ทังสองบนด้านหน้าและด้านท้าย ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 07/03/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages. Claims 1. Structure of the front grille frame for motorcycles (1), including: headlights ( 12) that is provided on the front of the vehicle (la); The front grille frame (10) is positioned to surround the perimeter of the headlights (12); And the shield piece (15) is placed on top of the front grille frame (10), where the front grille frame (10) will be formed, along with: the collapsed hollow section (11). Into the inside of the vehicle between the headlights (12) and the chin shield (15); And an opening (13) that allows moving air to flow towards the rear surface of the frame. Front grille (10) along the hollow section (11) 2. Front grille frame structure for motorcycles (1) according to claim 1, where the opening (13) has been formed to protrude along the section. The top (12 o'clock) of the headlights (12) 3. The structure of the front grille for the motorcycle (1) according to claim 1 or 2, where: the shield piece (15) is provided with air intake holes. (15h) that makes the air moving Passes towards the rear surface side of the chin shield (15); And the under grille (16) that looks almost along the chin shield (15) with the resulting gap A pre-defined log will be provided on the rear surface of the shield (15), to make the air channel (AW) that allows moving air to pass from the duct opening (15h). ) The bunk will be bounded between the underbody grille frame (16) and the chin shield (15). 4. Motorcycle front grille structure (1) according to claim 3, where: air gap (SP ) Leading to the opening (13) will be formed on the back surface side. Of the front grille frame (10); And the air gap (SP) and the air intake (AW) are connected through the air intake ducts (19) 5. Structure of the front grille frame for motorcycles (1) according to claim 3 or 4, where The front grille frame (10) has been provided with a ridge (10v) at the leaning part of the headlights (12), page 2 of the number 2 6. The structure of the front grille for motorcycles (1) according to the claim 1 to 5 either, where the opening (13) is feathered to reduce the opening width gradually. When moving towards the end Both on the front and the rear ------------
1. โครงสรางโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ที่ประกอบรวมด้วย : ไฟหน้า (12) ที่ได้จัดให้มีไว้ที่ชิ้นส่วนด้านหน้ายานพาหนะ (1a) ; โครงกระจังด้านหน้า (10) ที่ได้จัดวางไว้เพื่อล้อมรอบส่วนรอบรูปด้านนอกของไฟหน้า (12) ; และ ชิ้นกำลัง (15) ที่ได้จัดวางไว้ทางด้านบนของโครงกระจังด้านหน้า (10) ที่ซึ่งโครงกระจังด้านหน้า (10) จะได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างไฟหน้า (12) และชิ้นกำบัง (15) โดยที่มีส่วนกลวง (11) ที่ได้รับการทำให้ยุบเข้าด้านในของยานพาหนะ และ ที่ซึ่งส่วนกลวง (11) จะได้รับการก่อรูปขึ้นโดยที่มีช่องเปิด (13) ที่สามารถทำให้อากาศ ที่เคลื่อนที่นั้นไหลเข้าหาทางพื้นผิวด้านหลังของโครงกระจังด้านหน้า (10)1. Motorcycle front grille frame structure (1), which consists of: headlights (12) provided on the vehicle front parts (1a); The front grille frame (10) is positioned to surround the perimeter of the headlight (12); And the power piece (15) placed on top of the front grille frame (10), where the front grille frame (10) will be formed between the headlights (12) and the shield piece (15), where There is a hollow part (11) that is deflated into the inside of the vehicle and where the hollow (11) is formed, with an opening (13) that can air. It moves towards the rear surface of the front grille frame (10).
2. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ช่องเปิด (13) จะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อยื่นตามแนวส่วนด้านบน (12u) ของไฟหน้า (12)2. The structure of the front grille for motorcycles (1) according to claim 1, where the opening (13) will be formed to protrude along the top (12u) of the headlight (12).
3. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง : ชิ้นกำบัง (15) จะได้รับการจัดให้มีช่องท่อนำอากาศ (15h) ที่ทำให้อากาศที่เคลื่อนที่นั้น เคลื่อนผ่านเข้าหาทางพื้นผิวด้านหลังของชิ้นกำบัง (15) ; และ โครงกระจังข้างใต้ (16) ที่มีลักษณะเกือบจะเป็นไปตามแนวชิ้นกำบัง (15) ที่มีช่องว่างที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้านั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ทางพื้นผิวด้านหลังของชิ้นกำบัง (15) ดังนั้นทำให้ ช่องทางนำอากาศ (AW) ที่ทำให้อากาศที่เคลื่อนที่นั้นเคลื่อนผ่านจากช่องท่อนำอากาศ (15h) นั้น จะได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ระหว่างโครงกระจังข้างใต้ (16) และชิ้นกำบัง (15)3. The front grille structure for motorcycles (1) according to claim 1 or 2, where: a shield piece (15) will be provided with an air duct (15h) that allows the moving air. Passes towards the back surface of the shield (15); And the under-grille (16) that looks almost along the shield piece (15) with the resulting gap The predetermined channel (15) is provided towards the rear surface of the shield (15), thus allowing the airway (AW) that allows the moving air to pass from the duct opening (15h). Bounded between the under grille frame (16) and shield piece (15).
4. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง : ช่องว่างนำอากาศ (SP) ที่นำไปสู่ช่องเปิด (13) จะได้รับการก่อรูปขึ้นทางพื้นผิวด้านหลังของ โครงกระจังด้านหน้า (10) ; และ ช่องว่างนำอากาศ (SP) และช่องทางนำอากาศ (AW) จะมีลักษณะต่อถึงกันโดยผ่านช่องท่อ ปล่อยอากาศ (19)4. Motorcycle front grille structure (1) According to claim 3, where: the air gap (SP) leading to the opening (13) is formed towards the rear surface of the motorcycle. Front grille frame (10); And the Airway (SP) and Airway (AW) are connected through the air discharge port (19).
5. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่ง โครงกระจังด้านหน้า (10) จะได้รับการจัดให้มีสัน (10v) ณ ส่วนที่ยันติดบนไฟหน้า (12)5. Front grille structure for motorcycles (1) according to claim 3 or 4, where the front grille frame (10) will be provided with ridges (10v) at the leaning part on the headlights (12).
6. โครงสร้างโครงกระจังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่ง ข้อใด ที่ซึ่ง ช่องเปิด (13) จะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อลดความกว้างช่องเปิดทีละน้อยเมื่อเคลื่อนเข้าหาปลาย ทั้งคู่ทางด้านหน้าและด้านท้าย6. Motorcycle front grille structure (1) according to any claim 1 to 5 where the opening (13) will be formed to reduce the opening width gradually as it approaches the end. Both at the front and at the rear