TH166175A

TH166175A - อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้าง

Info

Publication number: TH166175A
Application number: TH1601005075A
Authority: TH
Inventors: วาทานาเบะ; ยูทากะ
Original assignee: นาย จักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นาย รุทร นพคุณ
Filing date: 2015-02-25
Publication date: 2017-08-17

Abstract

แก้ไข 22/11/2559 อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้างสามารถรายงานความเสี่ยงของการโคลงไป ของพาหนะในลักษณะเวลาจริงในระหว่างการเดินทางโดยไม่มีความจำเป็นสำหรับการอินพุตรัศมี ของวิถีเส้นโค้งอย่างล่วงหน้า อุปกรณ์รวมถึงตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งที่ตรวจหาแรงภายนอกที่ได้รับการป้อนในทิศทางขึ้น- ลงของส่วนลำตัวพาหนะ; ตัวรับรู้ความเร็วเชิงมุมที่ตรวจหาการหมุนรอบแกนของส่วนลำตัวพาหนะ; และตัวรับรู้ความเร่งที่สองซึ่งตรวจหาแรงภายนอกในทิศทางด้านขวา-ด้านซ้ายของส่วนลำตัวพาหนะ, ร่วมกับส่วนเลขคณิตที่ใช้ผลลัพธ์การตรวจหาซึ่งให้มาโดยตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งและตัวรับรู้ความเร็ว เชิงมุมเพื่อคำนวณดรรชนีจำกัดของพาหนะที่ได้รับการนำไปสู่การโคลงไป, และที่ใช้ผลลัพธ์การ ตรวจจับซึ่งให้มาโดยตัวรับรู้ความเร่งที่สองเพื่อคำนวณดรรชนีเปรียบเทียบที่จะได้รับการเปรียบเทียบ กับดรรชนีจำกัดในลักษณะเวลาจริง, และส่วนการรายงานที่ใช้ดรรชนีจำกัดและดรรชนีเปรียบเทียบ เพื่อรายงานสารสนเทศการเตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้างที่บอกถึงความเสี่ยงของการ โคลงไป --------------------- อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงการพลิกกลิ้งไปทางด้านข้างสามารถรายงานความเสี่ยงการพลิกกลิ้ง ของยานพาหนะในเวลาจริงในระหว่างการเคลื่อนที่โดยไม่ต้องการการป้อนเข้าซึ่งรัศมีของเส้นทาง โค้งล่วงหน้า มันรวมถึงตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งซึ่งตรวจหาแรงภายนอกที่กระทำในทิศทางขึ้น-ลงของตัวถัง ยานพาหนะ; ตัวรับรู้ความเร็วเชิงมุมซึ่งตรวจหาการหมุนรอบแกนยานพาหนะของตัวถังยานพาหนะ; และตัวรับรู้ความเร่งที่สองซึ่งตรวจหาแรงภายนอกในทิศทางขวา-ซ้ายของตัวถังยานพาหนะ, ที่มีส่วน คำนวณโดยใช้ผลลัพท์การตรวจหาที่ได้รับการให้โดยตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งและตัวรับรู้ความเร็ว เชิงมุมเพื่อคำนวณดัชนีขอบเขตของยานพาหนะซึ่งจะนำไปสู่การพลิกกลิ้ง, และโดยใช้ผลลัพท์การ ตรวจหาที่ได้รับการให้โดยตัวรับรู้ความเร่งที่สองเพื่อคำนวณดัชนีเปรียบเทียบที่จะได้รับการ เปรียบเทียบกับดัชนีขอบเขตในเวลาจริง; และส่วนเพื่อการรายงานซึ่งใช้ดัชนีขอบเขตและดัชนี เปรียบเทียบเพื่อรายงานสารสนเทศเตือนความเสี่ยงการพลิกกลิ้งไปทางด้านข้างที่บอกซึ่งความเสี่ยง ของการพลิกกลิ้ง

Claims

: แก้ไข 22/11/2559 อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้างสามารถรายงานความเสี่ยงของการโคลงไป ของพาหนะในลักษณะเวลาจริงในระหว่างการเดินทางโดยไม่มีความจำเป็นสำหรับการอินพุตรัศมี ของวิถีเส้นโค้งอย่างล่วงหน้า อุปกรณ์รวมถึงตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งที่ตรวจหาแรงภายนอกที่ได้รับการป้อนในทิศทางขึ้น- ลงของส่วนลำตัวพาหนะ; ตัวรับรู้ความเร็วเชิงมุมที่ตรวจหาการหมุนรอบแกนของส่วนลำตัวพาหนะ; และตัวรับรู้ความเร่งที่สองซึ่งตรวจหาแรงภายนอกในทิศทางด้านขวา-ด้านซ้ายของส่วนลำตัวพาหนะ, ร่วมกับส่วนเลขคณิตที่ใช้ผลลัพธ์การตรวจหาซึ่งให้มาโดยตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งและตัวรับรู้ความเร็ว เชิงมุมเพื่อคำนวณดรรชนีจำกัดของพาหนะที่ได้รับการนำไปสู่การโคลงไป, และที่ใช้ผลลัพธ์การ ตรวจจับซึ่งให้มาโดยตัวรับรู้ความเร่งที่สองเพื่อคำนวณดรรชนีเปรียบเทียบที่จะได้รับการเปรียบเทียบ กับดรรชนีจำกัดในลักษณะเวลาจริง, และส่วนการรายงานที่ใช้ดรรชนีจำกัดและดรรชนีเปรียบเทียบ เพื่อรายงานสารสนเทศการเตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้างที่บอกถึงความเสี่ยงของการ โคลงไป --------------------- อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงการพลิกกลิ้งไปทางด้านข้างสามารถรายงานความเสี่ยงการพลิกกลิ้ง ของยานพาหนะในเวลาจริงในระหว่างการเคลื่อนที่โดยไม่ต้องการการป้อนเข้าซึ่งรัศมีของเส้นทาง โค้งล่วงหน้า มันรวมถึงตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งซึ่งตรวจหาแรงภายนอกที่กระทำในทิศทางขึ้น-ลงของตัวถัง ยานพาหนะ; ตัวรับรู้ความเร็วเชิงมุมซึ่งตรวจหาการหมุนรอบแกนยานพาหนะของตัวถังยานพาหนะ; และตัวรับรู้ความเร่งที่สองซึ่งตรวจหาแรงภายนอกในทิศทางขวา-ซ้ายของตัวถังยานพาหนะ, ที่มีส่วน คำนวณโดยใช้ผลลัพท์การตรวจหาที่ได้รับการให้โดยตัวรับรู้ความเร่งที่หนึ่งและตัวรับรู้ความเร็ว เชิงมุมเพื่อคำนวณดัชนีขอบเขตของยานพาหนะซึ่งจะนำไปสู่การพลิกกลิ้ง, และโดยใช้ผลลัพท์การ ตรวจหาที่ได้รับการให้โดยตัวรับรู้ความเร่งที่สองเพื่อคำนวณดัชนีเปรียบเทียบที่จะได้รับการ เปรียบเทียบกับดัชนีขอบเขตในเวลาจริง; และส่วนเพื่อการรายงานซึ่งใช้ดัชนีขอบเขตและดัชนี เปรียบเทียบเพื่อรายงานสารสนเทศเตือนความเสี่ยงการพลิกกลิ้งไปทางด้านข้างที่บอกซึ่งความเสี่ยง ของการพลิกกลิ้งข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 22/11/2559

1. อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้างที่ได้รับการติดตั้งในพาหนะที่ ได้รับการพยุงโดยโครงสร้างสปริงบนทั้งสองด้านในทิศทางด้านขวา-ด้านซ้ายตัดผ่านแกนของ พาหนะของส่วนลำตัวของพาหนะ, อย่างตามลำดับ, การรายงานความเสี่ยงของพาหนะดังกล่าวที่ ได้รับการทำให้โคลงไป, อุปกรณ์เตือนความเสี่ยงของการโคลงไปด้านข้างดังกล่าวซึ่งประกอบ รวมด้วย: &nbsแท็ก :