Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: page 1 of the number 1 disclaimer
1. ชุดอุปกรณ์ช่วยผ่อนแรงเปิดและปิดฝาท้ายรถยนต์กระบะ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ แผ่นยึดและปรับทั้งแกนเหล็กสปริง (1) ถูกออกแบบให้เป็นแผ่นยาวที่มีขนาด สอดคล้องกับตำแหน่งของรูสกรูเดิมที่ด้านกระบะท้ายของของรถยนต์ (เป็นรูสกรูเกลียวที่มีอยู่เดิมของ รถยนต์) ที่ซึ่งบริเวณส่วนปลายทั้งสองด้านจะถูกประดิษฐ์ให้มีรู (1c) เพื่อนำสกรู (5) ร้อยผ่านเข้ากับรู เกียวของด้านท้ายของรถยนต์ทั้งสองรูอย่างมั่นคงที่ซึ่ง ตรงกลางของแผ่นยึดปรับนี้จะถูกประดิษฐ์ให้ เป็นรู (1a) จำนวนสองรู โดยรูผ่านดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นวงรี สำหรับรองรับการสอด ร้อยปลาย(2a) ของแกนเหล็กสปริง (2) และบริเวณด้านบนจะประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว(1b) สำหรับขัน เกลียวสกรูตัวหนอน (4) เข้าไปเพื่อใช้ปรับทั้งความแข็งของเหล็กสปริง (2) ให้เหมาะสมกับน้ำหนักฝา ท้ายของรถยนต์ในแต่ละรุ่น แกนเหล็กสปริง (2) จะมีคุณสมบัติเป็นสปริงจะดีดตัวกลับมาอยู่ในลักษณะเดิมที่ถูกประดิษฐ์ ไว้ตลอดเวลา จะถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์และขนาดที่เหมาะสมกับรถยนต์กระบะแต่ล่ะรุ่นโดยจะตัด ให้มีสองชิ้นขวาและซ้ายโดยจะทำหน้าที่เหมือนกันคือไว้สำหรับเป็นตัวช่วยในการผ่อนแรง ในขณะที่ เปิดจะช่วยยกไม่ให้ฝาท้ายกระบะหล่นกระแทกตามน้ำหนักของฝากระบะท้ายแรงจนเกินไป โดย เหล็กสปริงจะช่วยรับนํ้าหนักไว้ส่วนหนึ่ง และในเวลายกฝาท้ายกระบะขึ้นปิดจะช่วยแบกน้ำหนักของ ฝาท้ายไว้ทำให้รู้สึกเบาแรงโดยการบิดคืนตัวของเส้นเหล็กสปริง โดยจะถูกออกแบบให้มีลักษณะโค้ง งอตามฝาท้าย ส่วนปลายด้าน (2a) จะถูกตัดงอให้มีองศาน้อยกว่า 90 องศาสำหรับสวมเข้ากับรู (1a) ของแผ่นยึดและปรับทั้งแกนเหล็กสปริง (1) และส่วนปลายด้าน (2b) จะถูกยึดเข้ากับด้านข้างของ ขอบกระบะอย่างมั่นคงโดยจะใช้สกรู (5) ร้อยผ่านรู (3a) ของตัวจับยึดเหล็กสปริง (3) โดยให้ร่อง(3b) ครอบแกนเหล็กสปริง (2b) ไว้เข้ากับรูเกลียวเดิมที่บนฝาท้ายกระบะของรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว ตัวจับยึดเหล็กสปริง (3) ลำตัวส่วนบนจะถูกเจาะรูไว้สำหรับร้อยสรู (5) ผ่านเข้าไปขันเข้ากับรู เกลียวเดิมที่มีอยู่แล้วของฝาท้ายของรถยนต์ ส่วนลำตัวอีกด้านจะทำร่อง (3b) ไว้สำหรับครอบทับเข้า กับบริเวณด้านปลาย (2b) ของแกนเหล็กสปริงไว้กับขอบของฝากระบะท้ายรถยนต์อย่างมั่นคง สกรูตัวหนอน (4) จะถูกขันยึดเข้ากับรู (1b) ของแผ่นยึดและปรับทั้งแกนเหล็กสปริง (1) ทั้ง สองรู โดยจะทำหน้าที่ยึดและปรับทั้งความแข็งของแกนเหล็กสปริงให้เหมาะสมกับน้ำหนักของฝา ท้ายของรถยนต์กระบะแต่ล่ะรุ่น ส่วนการปรับทั้งโดยการขันสกรูเข้าเพื่อกดปลายแกน (2a) ของเหล็ก สปริงให้กระดกขึ้น ลำตัวของแกนเหล็กสปริง (2) จะบิดตัวมากขึ้นเพื่อเพิ่มแรงยกให้สูงขึ้นจะส่งผลให้ แกนสปริงมีแรงดันที่มากขึ้น หรือคลายสกรูออกให้มุมของแกนเหล็กสปริงกระดกลงก็เพื่อลดความ แข็งและแรงบิดตัวของเหล็กสปริงให้ลดลงได้1. A set of equipment to help reduce the force of opening and closing the tailgate. Where it was invented to be unique The mounting and adjusting plates, both the spring steel shaft (1), are designed to be long plates of Corresponds to the location of the original screw holes on the tailgate side of the vehicle. (An existing automotive screw thread hole) where the two ends are fabricated with holes (1c) to guide the screw (5) through the holes. Around the rear of the two cars firmly where In the center of this adjustment plate is fabricated into two holes (1a), with the through holes fabricated to look like an ellipse. For supporting the insertion of the end (2a) of the spring steel shaft (2) and the upper area is fabricated with a threaded hole (1b) for screwing the worm screw (4) to adjust both the hardness of the spring steel ( 2) to suit the cap weight The rear of the car in each model The spring steel shaft (2) will feature a spring that bounces back to its original form, being fabricated all the time, and is fabricated to look and size suitable for each pickup truck. There are two pieces, right and left, which will perform the same function, which is used as an aid in easing the force while opening will help lift the tailgate from falling off according to the weight of the tailgate lid too strong by the spring steel. Help hold some of the weight And when lifting the tailgate lid closes to help carry the weight of The end cap makes it feel light by twisting the spring steel wire. It is designed to be bent by the end cap, and the end (2a) is cut to a degree less than 90 degrees to fit into the hole (1a) of the mounting plate and adjust the entire spring steel shaft (1 ) And the end (2b) is fixed onto the side of the The edge of the pickup is securely screwed (5) through the hole (3a) of the spring steel retainer (3), so that the groove (3b) covers the spring bar (2b) with the same threaded hole on the end cap. Pickup of existing cars Spring steel holder (3), upper body is drilled for threading holes (5) through holes. The existing thread of the car's tailgate. The other side of the body will make a groove (3b) for covering it. Against the end area (2b) of the spring bar firmly against the edge of the tailgate, the worm screw (4) is screwed into the hole (1b) of the mounting plate and adjusted both the spring bar (1). Both holes, which will hold and adjust the hardness of the spring steel shaft to suit the weight of the cap. The rear of the pickup truck, but each model. The adjustment, both by screwing in to press the axis (2a) of the spring steel upward. The body of the spring steel core (2) is twisted more to increase the lifting force, resulting in The spring axis has a greater pressure. Or loosen the screw so that the angle of the spring steel shaft tilts down to reduce the Stiffness and torsion of the spring steel to be reduced