TH164071B

TH164071B - Routing structure for motorcycle brake force transmission assembly

Info

Publication number: TH164071B
Application number: TH1601004860A
Authority: TH
Original assignee: ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date: 2015-02-09
Publication date: 2017-07-06

Abstract

สิ่งที่ได้จัดให้มีคือโครงสร้างการจัดเส้นทางสำหรับชิ้นประกอบการส่งแรงเบรกใน รถจักรยานยนต์ซึ่งในนั้นส่วนด้านหน้าของเครื่องยนต์ชนิดแกว่งเป็นชุดที่รองรับล้อหลังโดยอาศัย ส่วนด้านท้ายของเครื่องยนต์นั้นได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะโดยอาศัยกลไกชิ้นต่อ และชิ้นประกอบการส่งแรงเบรกได้รับการจัดเส้นทางให้ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าท้ายเพื่อการส่งแรง เบรกไปสู่เบรกล้อหลังที่ได้รับการจัดวางไว้อย่างร่วมแกนกันกับล้อหลัง ที่ซึ่ง กลไกชิ้นต่อ (18) รวมถึงชิ้นต่อที่หนึ่ง (41) ที่ได้รับการต่อกับโครงตัวถังยานพาหนะ (F) และชิ้นต่อที่สอง (42) ที่ได้รับ การต่อกับเครื่องยนต์ชนิดแกว่งเป็นชุด (UE) ในขณะที่มีส่วนบอสส์การยึดแขวนเครื่องยนต์ (42a) ที่ ได้รับการต่ออย่างหมุนรอบได้รอบแกนกับชิ้นต่อที่หนึ่ง (41) และชิ้นประกอบนำ (52) ที่ยึดรั้งชิ้น ประกอบการส่งแรงเบรก (50) ที่ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าท้ายข้างใต้เครื่องยนต์ชนิดแกว่งเป็นชุด (UE) ได้รับการติดตั้งไว้บนชิ้นต่อที่สอง (42) สิ่งนี้สามารถลดทอนการแกว่งของชิ้นประกอบการส่ง แรงเบรกลงได้ และทำให้มวลรอบชิ้นประกอบการส่งแรงเบรกสามารถได้รับการทำให้รวมศูนย์ได้ What is provided is a routing structure for the braking force transmission components in A motorcycle in which the front part of the engine is a swing type unit that supports the rear wheel by means of The rear of the engine is supported on the vehicle's chassis using a mechanical linkage. and the braking force transmission member is routed to extend in the front-end direction for force transmission. The brakes are to the rear wheel brakes arranged coaxially with the rear wheels, wherein the connecting mechanism (18) including the first connecting member (41) is connected to the vehicle body frame (F ) and the second member (42) is connected to the unit oscillating engine (UE), while the engine suspension boss (42a) is rotatably connected to the member. First connector (41) and guide member (52) that hold the piece. A braking force transmission assembly (50) extending in the front-end direction beneath the unit oscillating engine (UE) is mounted on a second linkage (42). This can reduce the oscillation of the assembly. Braking force can be transmitted downwards, and the mass surrounding the braking force transmission member can be centralized.

Claims

1. A routing structure for a motorcycle brake force transmission assembly, in which The swing-type engine (UE) that extends in the front-to-back direction to support the rear wheel (WR) axially, through the rear of the engine, has a sway-supported front section. On the vehicle chassis (F), using the coupling mechanism (18) and the brake force transmission assembly (50) to transmit the braking force to the co-axially placed rear wheel brake (BR). Together with the rear wheel