TH161819B - Engine and vehicle units - Google Patents

Engine and vehicle units

Info

Publication number
TH161819B
TH161819B TH1601003388A TH1601003388A TH161819B TH 161819 B TH161819 B TH 161819B TH 1601003388 A TH1601003388 A TH 1601003388A TH 1601003388 A TH1601003388 A TH 1601003388A TH 161819 B TH161819 B TH 161819B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
stroke engine
engine
crankshaft
stopped
stroke
Prior art date
Application number
TH1601003388A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH161819A (en
TH1601003388A (en
Original Assignee
ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น)
Filing date
Publication date
Application filed by ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น) filed Critical ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น)
Publication of TH161819B publication Critical patent/TH161819B/en
Publication of TH161819A publication Critical patent/TH161819A/en
Publication of TH1601003388A publication Critical patent/TH1601003388A/en

Links

Abstract

แก้ไขบทสรุป 22/08/2559 การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้มีหน่วยเครื่องยนต์หรือสิ่งที่คล้ายกันซึ่งมีบริเวณที่ใช้โหลด ในระดับสูงและบริเวณที่ใช้โหลดในระดับต่ำและสามารถบรรเทาการแปรผันของตำแหน่ง ที่การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงหยุดลงหลังจากที่การสันดาปของตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะ หยุดลงแล้ว หน่วยเครื่องยนต์จะมีส่วนที่เป็น ตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีบริเวณที่ใช้โหลด ในระดับสูงและบริเวณที่ใช้โหลดในระดับต่ำ; มอเตอร์ไร้แปรงแบบสามเฟสซึ่งเริ่มติด เครื่องตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะและให้กำเนิดกำลังหลังจากที่ติดเครื่องตัวเครื่องยนต์สี่ จังหวะแล้ว; วงจรผกผันที่มีส่วนสับเปลี่ยนหลายส่วน; และอุปกรณ์ควบคุม อุปกรณ์ ควบคุมจะถูกจัดโครงแบบให้ดำเนินการโดยที่ว่า: ในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไป ข้างหน้าหลังจากที่ปฏิบัติการสันดาปของตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะหยุดลงแล้ว มันก็จะ ควบคุมส่วนสับเปลี่ยนหลายส่วนเพื่อทำให้ขั้วต่อของชุดขดหลายชุดลัดวงจรโดยที่ว่า แรง ต้านทานจะถูกใช้กับการหมุนไปข้างหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งใช้แรงบังคับให้เพลาข้อ เหวี่ยงหยุดการหมุนไปข้างหน้าในจังหวะอัดของตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะ ------------------------------------------------------------------------------------------ การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้มีหน่วยเครื่องยนต์หรือสิ่งที่คล้ายกันซึ่งมีบริเวณที่ใช้โหลดใน ระดับสูงและบริเวณที่ใช้โหลดในระดับต่ำและสามารถบรรเทาการแปรผันของตำแหน่งที่การหมุน ของเพลาข้อเหวี่ยงหยุดลงหลังจากที่การสันดาปของตัวเครื่องสี่จังหวะหยุดลงแล้ว หน่วย เครื่องยนต์จะมีส่วนที่เป็น: ตัวเครื่องสี่จังหวะซึ่งมีบริเวณที่ใช้โหลดในระดับสูงและบริเวณที่ใช้โหลด ในระดับต่ำ; มอเตอร์ไร้แปรงแบบสามเฟสซึ่งเริ่มติดเครื่องตัวเครื่องสี่จังหวะและให้กำเนิดกำลัง หลังจากที่ติดเครื่องตัวเครื่องสี่จังหวะแล้ว; วงจรผกผันที่มีส่วนสับเปลี่ยนหลายส่วน;และอุปกรณ์ ควบคุม อุปกรณ์ควบคุมจะถูกจัดโครงแบบให้ดำเนินการโดยที่ว่า: ในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไป ข้างหน้าหลังจากที่ปฏิบัติการสันดาปของตัวเครื่องสี่จังหวะหยุดลงแล้ว มันก็จะควบคุมส่วน สับเปลี่ยนหลายส่วนเพื่อทำให้ขั่วต่อของชุดขดหลายชุดลัดวงจรโดยที่ว่า แรงต้านทานจะถูกใช้กับ การหมุนไปข้างหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งใช้แรงบังคับให้เพลาข้อเหวี่ยงหยุดการหมุนไปข้างหน้าใน จังหวะอัดของตัวเครื่องสี่จังหวะ: Revised Summary 08/22/2016 This invention provides for an engine unit or the like with a loading area. In high and low load areas and can mitigate position variation Where the rotation of the crankshaft stops after the combustion of the four-stroke engine has stopped, the engine unit has a The four-stroke engine has a load area. In high and low load areas; Three-phase brushless motor which started A four-stroke engine and generating power after the four-stroke engine is powered; An inverse circuit with multiple commutations; And control equipment The control device is configured to operate so that: while the crankshaft rotates Forward: After the four-stroke engine's combustion operation has stopped, it controls the multiple commutators to short-circuit the connectors of the multi-coil unit, provided that resistance is applied to the forward rotation of the crankshaft. Which forces the joint shaft The crank stopped rotating forward in the compression stroke of the four-stroke engine. -------------------------------------------------- ---------------------------------------- This invention provided an engine unit or Something like that has a loading area in High and low load areas and can mitigate rotational position variations Of the crankshaft stopped after the combustion of the four-stroke engine has stopped, the engine unit has its components: a four-stroke engine with a high load area and a low load area; Three-phase brushless motor that starts the four-stroke engine and generates power. After the four-stroke engine has been installed; An inverse circuit with multiple commutations; and the control device, the control device is configured to operate so that: while the crankshaft rotates Forward after the four-stroke combustion operation of the machine has stopped It will control the portion. Switch multiple parts to short-circuit the connectors of the multi-coil unit, provided that Resistance is applied to The forward rotation of the crankshaft, which applies force to force the crankshaft to stop its forward rotation in Four compression strokes:

Claims (1)

แก้ไข 22/08/2559 1. หน่วยเครื่องยนต์ที่วางติดตั้งเข้าไปในยานพาหนะได้ โดยที่หน่วยเครื่องยนต์จะ ประกอบรวมด้วย ตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งในนั้นบริเวณที่ใช้โหลดในระดับสูงและบริเวณที่ใช้โหลด ในระดับต่ำจะเกิดขึ้นในระหว่างช่วงเคลื่อนไหวสี่จังหวะ โดยที่บริเวณที่ใช้โหลดใน ระดับสูงจะมีโหลดสูงเมื่อมีการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง, บริเวณที่ใช้โหลดในระดับต่ำจะมี โหลดที่ต่ำกว่าบริเวณที่ใช้โหลดในระดับสูงเมื่อมีการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง; มอเตอร์ไร้แปรงแบบสามเฟสที่มีส่วนที่เป็นชุดขดหลายชุดที่สอดคล้องกันกับสาม เฟ:Edit 22/08/2016 1. Engine units that can be placed into a vehicle. Where the engine unit will Included The four-stroke engine, in which the high load areas and the loading areas The low level is formed during the four motion stages. Where the area used to load in High levels have high loads with crankshaft rotation, low load areas have Lower loads, where the load is applied at high levels when the crankshaft rotates; A three-phase brushless motor with multiple coiling segments corresponding to three fe:
TH1601003388A 2014-12-18 Engine and vehicle units TH1601003388A (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH161819B true TH161819B (en) 2017-04-11
TH161819A TH161819A (en) 2017-04-11
TH1601003388A TH1601003388A (en) 2017-04-11

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2754536A3 (en) Motor system for dual voltage devices
MX2016000456A (en) Vehicular control apparatus.
EP2995727A3 (en) Construction machine
EP2921337A3 (en) Apparatus for controlling motor in electric vehicle and method for preventing overheating of traction motor
EP2383882A3 (en) Motor control device
WO2014127392A3 (en) Electric machine, in particular an engine
PH12016000341B1 (en) Control apparatus for internal combustion engine
EP2777880A3 (en) Electric power tool
EP2946959A3 (en) Hybrid drive unit and method for starting a vehicle with a hybrid drive unit
BR112018001742A2 (en) railroad construction machine
JP2017203402A5 (en)
EP3306074A3 (en) Engine unit and straddled vehicle
EP3260323A3 (en) Drive device for pto shaft of working machine
TH161819B (en) Engine and vehicle units
EP3315764A3 (en) Engine unit and straddled vehicle
RU2012131690A (en) ELECTROMECHANICAL LINEAR DRIVE
TH161819A (en) Engine and vehicle units
JP2018122826A5 (en)
TH161818A (en) Engine and vehicle units
JP2017203400A5 (en)
EP2824314A3 (en) Starter-generator and method for controlling the same
EP2818281A3 (en) Electric power tool
TH165202B (en) Engine and vehicle units
EP2878793A8 (en) Engine control apparatus and engine control method
TH161818B (en) Engine and vehicle units