TH158982A

TH158982A - อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ

Info

Publication number: TH158982A
Application number: TH1501006334A
Authority: TH
Inventors: เคียวเฮ; ทาคาฟูมิ; นิชิโอะ; ยาซูดะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายรุทร นพคุณ; มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น
Filing date: 2014-04-03
Publication date: 2017-01-04

Abstract

ถ้าตัวถังเครื่องยนต์อยู่ภายใต้โหลดซึ่งมากกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุม จะเลือกรูปแบบการฉีดเชื้อเพลิงที่หนึ่งที่ซึ่งเชื้อเพลิงจะได้รับการป้อนในระหว่างจังหวะอัดมากกว่า ในระหว่างจังหวะดูดถ้าตัวถังเครื่องยนต์มีอุณหภูมิเท่ากับหรือต่ำกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า และจะเลือกรูปแบบการฉีดเชื้อเพลิงที่สองที่ซึ่งเชื้อเพลิงจะได้รับการป้อนในระหว่างจังหวะดูด มากกว่าในระหว่างจังหวะอัดถ้ามีอุณหภูมิของตัวถังเครื่องยนต์สูงมากกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ ล่วงหน้า ในทันทีหลังจากการสลับเปลี่ยนจากรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งไปยังรูปแบบ การป้อนเชื้อเพลิงที่สองเมื่อมีอุณหภูมิของตัวถังเครื่องยนต์สูงขึ้น ตัวควบคุมจะปรับตั้ง ตัวประกอบปรับแก้สำหรับการทำให้มีการปรับแก้แบบเพิ่มจำนวนให้กับปริมาณเชื้อเพลิง โดยที่จะให้มากกว่าตัวประกอบปรับแก้ก่อนการสลับเปลี่ยน

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :ด่วน 11 กย. 61 ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ โดยที่อุปกรณ์นั้น ประกอบรวมด้วย : ตัวถังเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อการเดินเครื่องด้วยเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิง พิเศษ, ที่ซึ่งมีอัตราการกลายเป็นไอ, ที่หรือต่ำกว่าอุณหภูมิโดยเฉพาะค่าหนึ่ง, ที่ต่ำมากกว่าอัตราการ กลายเป็นไอของแกโซลีน ; ตัวป้อนเชื้อเพลิงซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อการป้อนเชื้อเพลิงเข้าในกระบอกสูบซึ่งได้รับ การจัดให้มีไว้สำหรับตัวถังเครื่องยนต์ ; และ ตัวควบคุมซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อการทำงานของตัวถังเครื่องยนต์ด้วยการควบคุม ตัวป้อนเชื้อเพลิงเป็นอย่างน้อยที่สุด, ที่ซึ่ง ถ้าตัวถังเครื่องยนต์อยู่ภายใต้โหลดมากกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยมีการเปิดของ ลิ้นปีกผีเสื้อที่กว้างกว่า, ตัวควบคุมจะได้รับการจัดโครงแบบเพื่อการ : เลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งที่ซึ่งในรูปแบบนี้เชื้อเพลิงได้รับการป้อนใน ระหว่างจังหวะอัดในปริมาณมากกว่าในระหว่างจังหวะดูด ถ้าตัวถังเครื่องยนต์มีอุณหภูมิซึ่งเท่ากับ หรือต่ำกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ; และ เลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองที่ซึ่งในรูปแบบนี้เชื้อเพลิงได้รับการป้อนใน ระหว่างจังหวะดูดในปริมาณมากกว่าในระหว่างจังหวะอัดถ้าตัวถังเครื่องยนต์มีอุณหภูมิซึ่งสูง มากกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ปริมาณของเชื้อเพลิงซึ่งจะถูกป้อนด้วยตัวป้อนเชื้อเพลิงด้วยการทำให้ได้มาโดยการทำการ ปรับแก้แบบเพิ่มจำนวนให้กับปริมาณการป้อนเชื้อเพลิงพื้นฐานซึ่งได้รับการปรับตั้งไวโดยมี พื้นฐานอยู่บนสภาพการเดินเครื่องของตัวถังเครื่องยนต์ ด้วยการใช้ตัวประกอบปรับแก้ซึ่งได้รับการ ปรับตั้งไว้ก่อนล่วงหน้าโดยมีพื้นฐานอยู่บนอัตราการกลายเป็นไอของเชื้อเพลิง, โดยที่อัตราการ กลายเป็นไอนั้นเป็นอัตราส่วนโดยน้ำหนักของเชื้อเพลิงซึ่งทำให้เกิดการเผาไหม้ต่อเชื้อเพลิงซึ่งถูก ป้อนเข้าในกระบอกสูบ ; และ ในการตอบสนองต่อการลดต่ำลงในอัตราการกลายเป็นไอในทันทีหลังจากการสลับ เปลี่ยนจากรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งไปยังรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองเมื่อมีอุณหภูมิของ ตัวถังเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างมากจนเกินกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า, ตัวควบคุมจะได้รับ +++++++++++++++++++++++++++++++

1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ โดยที่อุปกรณ์นั้น ประกอบรวมด้วย : ตัวถังเครื่องยนต์ซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการเดินเครื่องด้วยเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิงพิเศษ ที่ซึ่งมีอัตราการกลายเป็นไอ ที่หรือต่ำกว่าอุณหภูมิโดยเฉพาะ ต่ำมากกว่าอัตราการกลายเป็นไอ ของแกโซลีน ; ตัวป้อนเชื้อเพลิงซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการทำงานของตัวถังเครื่องยนต์ด้วยการควบคุม ตัวป้อนเชื้อเพลิงเป็นอย่างน้อยที่สุด ที่ซึ่ง ถ้าตัวถังเครื่องยนต์อยู่ภายใต้โหลดมากกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุม ได้รับการประกอบขึ้นมาเพื่อการ : เลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งที่ซึ่งเชื้อเพลิงได้รับการป้อนในระหว่าง จังหวะอัดในปริมาณมากกว่าในระหว่างจังหวะดูดถ้าตัวถังเครื่องยนต์มีอุณหภูมิซึ่งเท่ากับหรือต่ำกว่า อุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ; และ เลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองที่ซึ่งเชื้อเพลิงได้รับการป้อนในระหว่าง จังหวะดูดในปริมาณมากกว่าในระหว่างจังหวะอัดถ้าตัวถังเครื่องยนต์มีอุณหภูมิซึ่งสูงมากกว่า อุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า จะทำให้ได้ปริมาณของเชื้อเพลิงซึ่งได้รับการป้อนด้วยตัวป้อนเชื้อเพลิงด้วยการทำให้มี การปรับแก้แบบเพิ่มจำนวนให้กับปริมาณการป้อนเชื้อเพลิงพื้นฐานซึ่งได้รับการปรับตั้งไวโดยมี พื้นฐานอยู่บนสภาพการเดินเครื่องของตัวถังเครื่องยนต์ ด้วยการใช้ตัวประกอบปรับแก้ซึ่งได้รับการ ปรับตั้งไว้ก่อนล่วงหน้าโดยมีพื้นฐานอยู่บนอัตราการกลายเป็นไอของเชื้อเพลิง โดยที่อัตรา กลายเป็นไอนั้นเป็นอัตราส่วนโดยน้ำหนักของเชื้อเพลิงซึ่งทำให้เกิดการเผาไหม้ไปยังเชื้อเพลิงซึ่ง ป้อนเข้าในกระบอกสูบ และ ในการตอบสนองต่อการลดต่ำลงในอัตราการกลายเป็นไอในทันทีหลังจากการสลับเปลี่ยน จากรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งไปยังรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองเมื่อมีอุณหภูมิของตัวถัง เครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างมากโดยที่จะให้มากเกินกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุม ได้รับการประกอบขึ้นมาเพื่อการปรับตั้งตัวประกอบปรับแก้ในทันทีหลังจากการสลับเปลี่ยน โดยที่จะให้มากกว่าตัวประกอบปรับแก้ก่อนการสลับเปลี่ยน

2. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ตัวควบคุมจะเลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองถ้ามีโหลดบนตัวถังเครื่องยนต์เท่ากับ หรือน้อยกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ในการตอบสนองต่อการลดต่ำลงในอัตราการกลายเป็นไอเมื่อการสลับเปลี่ยนได้รับการ กระทำจากรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งไปยังรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองเมื่อมีโหลดบน ตัวถังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากโดยที่จะให้เท่ากับหรือต่ำกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุม จะเปลี่ยนแปลงตัวประกอบปรับแก้เป็นค่ามากกว่าตัวประกอบปรับแก้ก่อนการสลับเปลี่ยน และ ในการตอบสนองต่อการเพิ่มสูงขึ้นในอัตราการกลายเป็นไอเมื่อการสลับเปลี่ยนได้รับการกระทำจาก รูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองไปยังรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งเมื่อมีโหลดบนตัวถังเครื่องยนต์ เพิ่มขึ้นอย่างมากโดยที่จะให้มากเกินกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุมจะเปลี่ยนแปลง ตัวประกอบปรับแก้เป็นค่าน้อยกว่าตัวประกอบปรับแก้ก่อนการสลับเปลี่ยน

3. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ โดยที่อุปกรณ์นั้น ประกอบรวมด้วย : ตัวถังเครื่องยนต์ซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการเดินเครื่องด้วยเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิงพิเศษ ที่ซึ่งมีอัตราการกลายเป็นไอ ที่หรือต่ำกว่าอุณหภูมิโดยเฉพาะ ต่ำมากกว่าอัตราการกลายเป็นไอ ของแกโซลีน ; ตัวป้อนเชื้อเพลิงซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการป้อนเชื้อเพลิงเข้าในกระบอกสูบซึ่งจัดเตรียมไว้ สำหรับตัวถังเครื่องยนต์ ; และ ตัวควบคุมซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการทำงานของตัวถังเครื่องยนต์ด้วยการควบคุม ตัวป้อนเชื้อเพลิงเป็นอย่างน้อยที่สุด ที่ซึ่ง ถ้าตัวถังเครื่องยนต์มีอุณหภูมิซึ่งเท่ากับหรือต่ำกว่าอุณหภูมิซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุม ได้รับการประกอบขึ้นมาเพื่อการ : เลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งที่ซึ่งเชื้อเพลิงได้รับการป้อนในระหว่าง จังหวะอัดในปริมาณมากกว่าในระหว่างจังหวะดูดถ้าตัวถังเครื่องยนต์อยู่ภายใต้โหลดมากกว่า โหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ; และ เลือกรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองที่ซึ่งเชื้อเพลิงได้รับการป้อนในระหว่าง จังหวะดูดในปริมาณมากกว่าในระหว่างจังหวะอัดถ้ามีโหลดบนตัวถังเครื่องยนต์เท่ากับหรือน้อยกว่า โหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า จะทำให้ได้มาซึ่งปริมาณของเชื้อเพลิงซึ่งได้รับการป้อนด้วยตัวป้อนเชื้อเพลิงด้วยการทำให้มี การปรับแก้แบบเพิ่มจำนวนให้กับปริมาณการป้อนเชื้อเพลิงพื้นฐานซึ่งได้รับการปรับตั้งไว้โดยมี พื้นฐานอยู่บนสภาพการเดินเครื่องของตัวถังเครื่องยนต์ ด้วยการใช้ตัวประกอบปรับแก้ซึ่งได้รับการ ปรับตั้งไว้ก่อนล่วงหน้าโดยมีพื้นฐานอยู่บนอัตราการกลายเป็นไอของเชื้อเพลิง โดยที่อัตราการ กลายเป็นไอนั้นเป็นอัตราส่วนโดยน้ำหนักของเชื้อเพลิงซึ่งทำให้เกิดการเผาไหม้ไปยังเชื้อเพลิงซึ่ง ป้อนเข้าในกระบอกสูบ ในการตรอบสนองต่อการลำต่ำลงในอัตราการกลายเป็นไอเมื่อการสลับเปลี่ยนได้รับการ กระทำจากรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งไปยังรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองเมื่อมีโหลดบน ตัวถังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากโดยที่จะให้เท่ากับหรือต่ำกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุมได้รับการประกอบขึ้นมาเพื่อการเปลี่ยนแปลงตัวประกอบปรับแก้เป็นค่ามากกว่า ตัวประกอบปรับแก้ก่อนการสลับเปลี่ยน และ ในการตอบสนองต่อการเพิ่มสูงขึ้นในอัตราการกลายเป็นไอเมื่อรูปแบบได้รับการสลับเปลี่ยน จากรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่สองไปยังรูปแบบการป้อนเชื้อเพลิงที่หนึ่งเมื่อมีโหลดบนตัวถัง เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากโดยที่จะให้มากกว่าโหลดซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวควบคุมได้รับการ ประกอบขึ้นมาเพื่อการเปลี่ยนแปลงตัวประกอบปรับแก้เป็นค่าน้อยกว่าตัวประกอบปรับแก้ก่อน การสลับเปลี่ยน