Claims (5)
1. ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งรวมไปถึงห้องเพลาข้อเหวี่ยงอ่างน้ำ มันหล่อลื่น ก้านส่งลิ้นจำนวนหนึ่งสำหรับทำให้ลิ้นของเครื่องยนต์ทำงาน ตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นสำหรับปิดล้อมกลไกบังคับลิ้น ระบบการหล่อลื่นสำหรับหล่อลื่นกลไกบังคับลิ้น ซึ่งประกอบไปด้วย ปลอกกลวงอันที่หนึ่งสำหรับล้อมรอบก้านส่งลิ้นอันที่หนึ่ง ปลอกอันที่หนึ่งดังกล่าวมีปลายด้านหนึ่งเปิดออกสู่ห้องเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่ตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว สำหรับการชักนำไอน้ำมันหล่อลื่นจากห้องเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวเพื่อหล่อลื่นกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว ปลอกกลวงอันที่สองสำหรับล้อมรอบก้านส่งลิ้นอันที่สอง ปลอกอันที่สองดังกล่าวมีปลายด้านหนึ่งเปิดออกสู่ตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่ห้องของหน่วยระบาย เพื่อนำน้ำมันหล่อลื่นเหลวและไอน้ำมันหล่อลื่นจากตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวไปยังห้องของหน่วยระบายดังกล่าว โดยห้องของหน่วยระบายดังกล่าวมีท่อระบายออกสู่บรรยากาศ ช่องทางระบายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับนำน้ำมันหล่อลื่นเหลวจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าวไปยังอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และ ตัวกั้นในตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวสำหรับทำให้ไอน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่เข้าสู่ตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวจากปลอกอันที่หนึ่งดังกล่าว ไหลผ่านกลไกบังคับลิ้นเพื่อการหล่อลื่นกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว ก่อนที่จะไกลจากตัวเรือนของกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวเข้าไปยังปลอกอันที่สองดังกล่าว 2. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 1 ซึ่งร่วมไปถึงลิ้นกันกลับในห้องของหน่วยระบายดังกล่าวลิ้นดังกล่าวจะทำงานเพื่อยอมให้ก๊าซไหลจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าวไปยังบรรยากาศ และจะทำงานที่ความดันที่กำหนดล่วงหน้าเพื่อป้องกันการไหลของก๊าซจากห้องหน่วยระบายดังกล่าวออกไปยังบรรยากาศ 3. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 1 และรวมไปถึงท่อระบายที่มีปลายด้านหนึ่งติดต่อกับห้องของหน่วยระบายดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่บรรยากาศ 4. ในเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งรวมไปถึงห้องเพลาข้อเหวี่ยงและอ่างน้ำมันหล่อลื่น ระบบการหล่อลื่นกลไกบังคับลิ้นซึ่งประกอบไปด้วย ห้องตัวเรือนกลไกบังคับลิ้น ห้องของหน่วยระบายซึ่งมีที่ระบายออกสู่บรรยากาศ ปลอกก้านส่งลิ้นที่กลวงอันที่หนึ่ง ซึ่งเชื่อมต่อห้องตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นเข้ากับห้องเพลาเหวี่ยงดังกล่าว ปลอกก้านส่งลิ้นที่กลวงอันที่สอง ซึ่งเชื่อมต่อห้องตัวเรือนกลไกบังคับลิ้น เข้ากับห้องของหน่วยระบายดังกล่าว และ ส่วนระบายสำหรับระบายน้ำมันหล่อลื่นจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าวไปยังอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 5. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 4 ซึ่งรวมถึงตัวกั้นในตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวสำหรับทำให้ไอน้ำมันหล่อลื่นที่เข้าสู่ตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวผ่านทางปลอกอันที่หนึ่งดังกล่าว ไหลผ่านกลไกบังคับลิ้นเพื่อการหล่อลื่นกลไกดังกล่าว 6. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 4 ที่ซึ่งห้องของหน่วยระบายจะถูกระบายออกสู่บรรยากาศ 7. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 6 ซึ่งรวมไปถึงท่อระบายที่มีปลายด้านหนึ่งต่อเชื่อมกับห้องของหน่วยระบายดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่บรรยากาศ 8. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 4 ที่ซึ่งส่วนระบายดังกล่าวประกอบไปด้วยท่อจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าวสู่อ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 9. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 4 ซึ่งรวมไปถึงลิ้นกันกลับในห้องของหน่วยระบายดังกล่าวลิ้นดังกล่าวทำงานเพื่อให้ก๊าซไหลจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าวออกสู่บรรยากาศและทำงานที่ความดันของห้องเพลาข้อเหวี่ยงที่กำหนดล่วงหน้าเพื่อป้องกันการไหลของก๊าซจากห้องดังกล่าวสู่บรรยากาศ 1 0. ระบบการหล่อลื่นสำหรับกลไกบังคับลิ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบไปด้วย ห้องเพลาข้อเหวี่ยงรวมไปถึงอ่างน้ำมันหล่อลื่น ห้องของหน่วยระบาย ตัวเรือนสำหรับล้อมรอบกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว ส่วนปลอกก้านส่งลิ้นที่กลวงอันที่หนึ่งสำหรับล้อมรอบก้านส่งลิ้นอันที่หนึ่งปลอกที่หนึ่งดังกล่าวมีปลายด้านหนึ่งเปิดออกสู่ห้องเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่ตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นที่ซึ่งไอน้ำมันหล่อลื่นถูกนำออกจากห้องเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังตัวเรือนกลไกบังคับลิ้น เพื่อการหล่อลื่นกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว ส่วนปลอกก้านส่งลิ้นที่กลวงกันที่สองสำหรับล้อมรอบก้านส่งลิ้นอันที่สองและมีปลายด้านหนึ่งเปิดออกสู่ตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่ห้องของหน่วยระบายดังกล่าว สำหรับนำไอน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันหล่อลื่นเหลวจากตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวไปยังห้องของหน่วยระบาย หน่วยระบายสำหรับระบายห้องของหน่วยระบายดังกล่าว ไปยังอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ส่วนระบายสำหรับระบายน้ำมันหล่อลื่นเหลวจากห้องของหน่วยระบายไปยังอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 11.in an internal combustion engine This includes the crankshaft chamber, oil bath, lubrication, a number of valve levers for the engine tongue to work. The housing of the throttle mechanism for enclosing the throttle mechanism. Lubrication system for lubricating the throttle mechanism Which consists of One hollow sleeve to surround the first valve shaft. The first casing had one end open onto the said crankshaft chamber. And the opposite end opens to the housing of the steering mechanism For the introduction of oil vapor from the crankshaft chamber to the throttle body to lubricate the throttle mechanism. A second hollow collar to surround the second valve stem. The second casing has one end that opens onto the housing of the throttle mechanism. And the opposite end opens into the chamber of the venting unit To carry liquid lubricant and lubricant vapor from the housing of the throttle mechanism into the chambers of the venting unit. The chambers of the aforementioned ventilation unit have pipes to escape into the atmosphere. Lubricant drain channel for bringing liquid lubricant from the chambers of the chambers to the said sump and the spacer in the housing of the throttle mechanism for the release of the said oil vapor entering the housing of the throttle mechanism. From the first casing Flows through the throttle mechanism to lubricate the throttle mechanism Before getting too far from the housing of the mechanism, the valve is directed into the second casing 2. The lubrication system as in claim 1, which joins the non-return valve in the chamber of the said venting unit, is activated. To allow gas to flow from the chambers of the ventilation unit to the atmosphere It operates at a preset pressure to prevent the flow of gas from the chamber to the atmosphere. 3. The lubrication system as in claim 1 and includes a vent pipe with one end contacting the chamber of the The said drainage unit And the opposite end opens into the atmosphere. 4. In the internal combustion engine, which includes the crankshaft chamber and the oil pan. The throttle control mechanism lubrication system including Room, housing, control mechanism The chamber of the ventilation unit with a vent to the atmosphere. The sheath delivers the first hollow tongue. Which connects the chamber, housing, the throttle mechanism to the said crankshaft chamber The sheath delivers a second hollow tongue. Which connects the chamber, housing, steering mechanism To the chambers of the chambers and the vent for draining the lubricant from the chambers of the chambers to the said sump to the said Lubrication Bath 5. The Lubrication System as in Proposition 4, which includes a divider in the Regulating Mechanism Housing. For allowing the oil vapor entering the throttle mechanism housing through the aforementioned casing 6. Lubrication system, as in Proposition 4, where the chamber of the discharge unit is vented into the atmosphere 7. The lubrication system as in Proposition 6 includes the drain pipe at One end is connected to the chambers of the said ventilation unit. And the opposite end opens into the atmosphere. 8. Lubrication system as in Proposition 4, where the aforementioned vent consists of a pipe from the chamber of the said drainage unit to the aforementioned oil bath. 4 This includes a non-return valve in the chambers of the venting unit, the flanges work to allow gas to flow from the chambers of the vent to the atmosphere and operate at a pre-determined crankshaft chamber pressure to prevent. The flow of gases from the chamber into the atmosphere 1 0. Lubrication system for the internal combustion engine throttle mechanism, which consists of Crankshaft chamber including oil bath Chamber of the vent unit A housing to surround the throttle mechanism. The first hollow shaft surrounds the first valve shaft, with one end opening up into the crankshaft chamber. And the opposite end opens to the throttle body, where the lubricant vapor is directed from the said crankshaft chamber to the throttle body. To lubricate the valve control mechanism The second, hollow throttling sheath surrounds the second valve stem, and one end opens up to the steering mechanism housing. And the opposite end opens into the chamber of the said ventilation unit. For conveying oil vapor and liquid lubricant from the throttle mechanism housing to the chamber of the venting unit. The venting unit for venting the room of such a venting unit To the said oil bath Drain section for draining liquid lubricant from the chamber of the drainage unit to the said oil bath 1.
1. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 10 ซึ่งรวมถึงตัวกั้นในตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นดังกล่าวสำหรับชักนำไอน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวผ่านกลไกบังคับลิ้นในขณะที่ไอน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไหลผ่านตัวเรือนกลไกบังคับลิ้นดังกล่าว 11. The lubrication system as in claim 10 includes a spacer in the throttle body for inducing the said oil vapor through the throttle mechanism while the said oil vapor flows through the throttle body 1.
2. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 10 ที่ซึ่งห้องของหน่วยระบายดังกล่าวมีที่ระบายออกสู่บรรยากาศ 12. The lubrication system, as in claim 10, where the chambers of the aforementioned ventilation units have a vented atmosphere 1
3. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 10 ที่ซึ่งส่วนระบายดังกล่าวประกอบไปด้วยท่อจากห้องของหน่วยระบายไปยังอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว โดยความแตกต่างในความดันระหว่างด้านทั้งสองของท่อจะทำให้มันหล่อลื่นเหลวไหลจากห้องของหน่วยระบายไปยังอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 13. A lubrication system as in claim 10, where the vent consists of a pipe from the chambers of the discharge unit to the said lubricant bath. The difference in pressure between the two sides of the pipe causes the lubricant to flow from the chambers of the discharge unit to the said oil bath.
4. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 10 ซึ่งรวมไปถึงลิ้นกันกลับในห้องของหน่วยระบายดังกล่าวซึ่งลิ้นดังกล่าวทำงานเพื่อยอมให้ก๊าซไหลออกสู่บรรยากาศจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าว และทำงานที่ความดันที่เลือกไว้เพื่อป้องกันการไหลของก๊าซจากห้องของหน่วยระบายดังกล่าว ออกสู่บรรยากาศ 14. The lubrication system, as in Proposition 10, includes the valve flaps in the chambers of the discharge unit, where the flanges operate to allow gases to flow into the atmosphere from the chambers of the venting unit. And operates at the selected pressure to prevent the flow of gas from the chambers of the ventilation unit. Into the atmosphere 1
5. ระบบการหล่อลื่นดังในข้อถือสิทธิ์ 14 ซึ่งรวมไปถึงท่อระบายที่มีปลายด้านหนึ่งต่อเชื่อมกับลิ้นกันกลับดังกล่าว และปลายด้านตรงข้ามเปิดออกสู่บรรยากาศ5. The lubrication system, as in Proposition 14, includes a drain hose with one end connected to the said flap. And the opposite end opened into the atmosphere