TH15837C3 - กลไกการควบคุมหัวฉีดแบบไดเรคอินเจคชั่น(direct injection) สำหรับพลังงานไบโอดีเซล (biodiesel) หรือ แก๊สโซฮอล์ (gasohol) - Google Patents
กลไกการควบคุมหัวฉีดแบบไดเรคอินเจคชั่น(direct injection) สำหรับพลังงานไบโอดีเซล (biodiesel) หรือ แก๊สโซฮอล์ (gasohol)Info
- Publication number
- TH15837C3 TH15837C3 TH1803001769U TH1803001769U TH15837C3 TH 15837 C3 TH15837 C3 TH 15837C3 TH 1803001769 U TH1803001769 U TH 1803001769U TH 1803001769 U TH1803001769 U TH 1803001769U TH 15837 C3 TH15837 C3 TH 15837C3
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- gasohol
- direct injection
- diesel
- biodiesel
- page
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract 7
- 239000003225 biodiesel Substances 0.000 title claims abstract 4
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 2
Abstract
หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ กลไกการควบคุมหัวฉีดแบนไดเรคอินเจคชั่น (DIRECT INJECTION) สำหรับ พลังงานไบโอดีเซล (BIODIESET) และ แก๊สโซฮอล์ (GASOHOL) ที่มีระบบการอ่าน ค่าของสัดส่วนแอลกอฮอลและเชื้อเพลิงดีเซล (10) ที่ผลิตจากแหล่งทรัพยากรหมุนเวียน เป็นลำดับที่หนึ่ง และ มีการกำหนดปริมาตรการจ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิง (20) เป็นลำดับที่สอง และ ควบคุมช่วงเวลาการเปิดปิดของหัวฉีดให้ช้าลง โดยควบคุมแรงดันไฟของสัญญาณ ปิดหัวฉีดให้อ่อนลงมาจากเดิม (30) เป็นลำดับที่สาม เพื่อให้มีการจ่ายนํ้ามันออกไปให้ เกิดการเผาไหม้ในปริมาณมากและให้ได้ความร้อนและแรงอัดที่เพียงพอสำหรับ เครื่องยนต์ (40)
Claims (1)
1.กลไกการควบคุมหัวฉีดแบบไดเรคอินเจคชั่น (DIRECT INJECTION) สำหรับ พลังงานไบโอดีเซล (BIODIESEL) และ แก๊สโซฮอล์ (GASOHOL) ที่มีระบบการอ่าน ค่าของสัดส่วนแอลกอฮอลและเชืhอเพลิงดีเซล (10) ที่ผลิตจากแหล่งทรัพยากรหมุนเวียน เป็นลำดับที่หนึ่ง และ มีการกำหนดปริมาตรการจ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิง (20) เป็นลำดับที่สอง และ ควบคุมช่วงเวลาการเปิดปิดของหัวฉีดให้ช้าลง โดยควบคุมแรงดันไฟของสัญญาณ ปิดหัวฉีดให้อ่อนลงมาจากเดิม (30) เป็นลำดับที่สาม เพื่อให้มีการจ่ายนํ้ามันออกไปให้ เกิดการเผาไหม้ในปริมาณมากและให้ได้ความร้อนและแรงอัดที่เพียงพอสำหรับ เครื่องยนต์ (40)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH15837C3 true TH15837C3 (th) | 2020-01-16 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Kumar et al. | Use of higher alcohol biofuels in diesel engines: A review | |
| Balat et al. | Progress in biodiesel processing | |
| Gülüm et al. | A comprehensive study on measurement and prediction of viscosity of biodiesel-diesel-alcohol ternary blends | |
| Palash et al. | State of the art of NOx mitigation technologies and their effect on the performance and emission characteristics of biodiesel-fueled Compression Ignition engines | |
| Namasivayam et al. | Biodiesel, emulsified biodiesel and dimethyl ether as pilot fuels for natural gas fuelled engines | |
| How et al. | Engine performance, emission and combustion characteristics of a common-rail diesel engine fuelled with bioethanol as a fuel additive in coconut oil biodiesel blends | |
| Channapattana et al. | Effect of injection pressure on the performance and emission characteristics of VCR engine using honne biodiesel as a fuel | |
| Murali Krishna M et al. | Performance evaluation of medium grade low heat rejection diesel engine with carbureted methanol and crude jatropha oil | |
| Ganji et al. | Computational optimization of biodiesel combustion using response surface methodology | |
| Venugopal et al. | Performance, combustion and emission characteristics of a spark‐ignition engine with simultaneous injection of n‐butanol and gasoline in comparison to blended butanol and gasoline | |
| TH15837C3 (th) | กลไกการควบคุมหัวฉีดแบบไดเรคอินเจคชั่น(direct injection) สำหรับพลังงานไบโอดีเซล (biodiesel) หรือ แก๊สโซฮอล์ (gasohol) | |
| CA2470259A1 (en) | Heading gas injection system (hgis) direct injection system | |
| Gebert et al. | Development of pilot fuel injection system for CNG engine | |
| Cordtz et al. | Combustion of methanol blended with a fuel additive in a CI engine | |
| Li et al. | Optical investigation on combustion and soot formation characteristics of isopropanol‐butanol‐ethanol (IBE)/diesel blends | |
| Sengupta et al. | Performance-emission effect of n-butanol in Reactivity Controlled Compression Ignition regimes of biodiesel combustion | |
| Sánchez et al. | Ethanol-powered combustion experimental study in a rapid compression machine | |
| TH15837A3 (th) | กลไกการควบคุมหัวฉีดแบบไดเรคอินเจคชั่น(direct injection) สำหรับพลังงานไบโอดีเซล (biodiesel) หรือ แก๊สโซฮอล์ (gasohol) | |
| Kiran et al. | Performance studies on diesel engine using dairy scum oil methyl ester (DSOME) | |
| Chou et al. | Experimental analysis of a turbo-charged common-rail diesel engine fueled with biodiesel | |
| Oliver et al. | Realizing Stoichiometric, Natural Gas-Fueled Combustion in Diesel Engines | |
| Zhang et al. | Idling performance of a hydrogen-blended methanol engine at lean conditions | |
| Park et al. | An Experimental Study on the Spray and Lean Combustion Characteristics of Bio-enthanol-Gasoline Blended Fuel of GDI | |
| Yu et al. | Multiple injections study based on an advanced combustion investigation system | |
| CN208364280U (zh) | 一种加热油轨装置和一种车辆 |