โครงสร้างปิดครอบเพื่อพัฒนาปรับปรุงสมรรถนะการป้องกันน้ำของพื้นผิวด้านหน้า ของตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่ในยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งฝาปิดรองได้ถูกจัดเอาไว้ในระหว่างบังโคลน ด้านหน้าซึ่งครอบบังล้อหน้าและพื้นผิวด้านหน้าของตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่ นอกจากนั้นช่องว่าง ที่ถูกจัดทำไว้ระหว่างฝาปิดรองทั้งหลายและบังโคลนหรือพื้นผิวด้านหน้าของตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่ จะถูกทำขึ้นให้มีลักษณะที่วกเวียนเพื่อหยุดยั้งการไหลขึ้นด้านบนของน้ำโคลน Cover structure to improve the water repellent performance of the front surface. Of the battery storage housing in electric vehicles, where the secondary cover is positioned between the fenders The front, which covers the front wheel visor and the front surface of the battery housing Besides that, the gap Provided between the secondary covers and the fenders, or the front surface of the battery housing. It is made in a circular motion to stop the water from flowing upwards.
Claims (8)
1. ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งรวมด้วยโครงสร้างปิดครอบ, โครงสร้างปิดครอบดังกล่าวประกอบ รวมด้วย ตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่ซึ่งถูกจัดเอาไว้ข้างหลังล้อ บังโคลนซึ่งบางส่วนครอบด้านหลังของล้อดังกล่าว ฝาปิดรองซึ่งถูกจัดเอาไว้ระหว่างบังโคลนดังกล่าวและพื้นผิวด้านหน้าของตัวเรือนเก็บ แบตเตอรี่ดังกล่าวโดยที่ช่องว่างระหว่างฝาปิดรองดังกล่าวและบังโคลนดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นให้มี ลักษณะที่วกเวียนเพื่อหยุดยั้งการไหลขึ้นทางด้านบนของน้ำโคลนผ่านช่องว่างดังกล่าว และโดยที่ฝา ปิดรองดังกล่าวมีประกอบรวมอยู่ด้วยคู่ของฝาปิดรองอันดับแรกซึ่งถูกยึดติดอยูกับบังโคลนด้านหน้า ดังกล่าว และคู่ของฝาปิดรองอันดับสองซึ่งถูกยึดติดอยู่กับฝาปิดด้านหน้าดังกล่าวของตังเรือนเก็บ แบตเตอรี่ดังกล่าว1.Electric vehicles combining a cover structure, such a cover consists of a battery storage housing arranged behind the wheel. Mudguard, which partially covers the rear of the wheel. Secondary cover, which is located between the fender and the front surface of the housing. The battery, provided that the gap between the aforementioned cover and the fender is made to The circulating nature to stop the flow upward of the muddy water through the gaps and, provided that the secondary covers are included, a pair of first runner covers that are attached to the fenders. Such a front and a pair of second-hand caps are attached to the aforementioned front covers of the storage housing. Such battery2. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ฝาปิดรองอันดับแรกดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นรวม เป็นชิ้นเดียวกันกับฝาปิดด้านข้างของพื้นของยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าว2.Electric vehicles according to claim 1, with the aforementioned secondary covers being prepared in total It is the same piece as the side cover of the electric vehicle's floor.3. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ฝาปิดรองอันดับแรกดังกล่าวถูกจัดวางเอาไว้ที่ ส่วนด้านหน้าของฝาปิดด้านข้างของพิ้นดังกล่าวและถูกดัดงอเข้าหาศูนย์กลางตามแนวขวางของยาน พาหนะ3.Electric vehicles according to claim 1, with the aforementioned secondary covers placed at The front part of the side cover of the area and is bent towards the vehicle's transverse center.4. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ฝาปิดรองอันดับสองดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นรวม เป็นชิ้นเดียวกันกับฝาปิดด้านข้างของตัวเรือนแบตเตอรี่4.Electric vehicles according to claim 1, with the aforementioned second-place covers being prepared in total. Same piece as the side cover of the battery housing.5. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิ 4 โดยที่ฝาปิดรองอันดับสองดังกล่าวถูกจัดวางไว้ที่ส่วน ด้านหน้าของฝาปิดด้านข้างของตัวเรือนแบตเตอรี่ดังกล่าวและถูกดัดงอเข้าหาศูนย์กลางตามแนวขวาง ของยานพาหนะ5. Electric vehicles according to claim 4, with the aforementioned second-place cover placed on the The front of the side cover of the battery housing and is bent towards the vehicle's horizontal center.6. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ฝาปิดรองอันดับสองดังกล่าวแต่ละชิ้นมีส่วน ปลายด้านบนซึ่งถูกดัดงอมาทางด้านหน้าเทียบกับทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าว6.Electric vehicles according to claim 1, with each such second secondary cover having The upper end is bent forward relative to the electric vehicle's direction of movement.7. ตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตัวเรือนดังกล่าวประกอบรวมด้วย แผ่นด้านล่างที่ซึ่งแบตเตอรี่ถูกจัดวางบนตัวมัน คู่ของฝาปิดด้านข้างของตัวเรือนแบตเตอรี่ที่อยู่สัมผัสชิดติดกับส่วนปลายด้านขวางและซ้าย ของแผ่นด้านล่างดังกล่าวโดยที่ส่วนปลายด้านหลังของแผ่นด้านล่างดังกล่าวจะอยู่สัมผัสชิดติดกับตัว โครงของยานพาหนะและส่วนปลายด้านหน้าของแผ่นด้านล่างดังกล่าวจะแยกจากตัวโครงของยาน พาหนะดังกล่าวเพื่อกำหนดเป็นที่ว่างขึ้นในระหว่างส่วนดังกล่าวนั้น ที่ว่างดังกล่าวจะประกอบรวม ด้วยช่องทางผ่านอันดับแรกที่มส่วนปลายหนึ่งถูกจัดเปิดเข้าไปในตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่ดังกล่าวและ ช่องทางผ่านอันดับสองที่มีส่วนปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับอีกส่วนปลายหนึ่งของช่องทางผ่านอันดับ แรกดังกล่าวและอีกส่วนปลายหนึ่งของช่องทางผ่านอันดับสองดังกล่าวจะเปิดออกสู่ทางด้านนอกของ ตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่ดังกล่าวและโดยจะถูกนำออกไปทางด้านหลังของยานพาหนะดังกล่าว7. Battery storage case for electric vehicles. The bottom plate where the battery is placed on top of it. A pair of battery cover side covers that are adjacent to the cross and left ends. Of the bottom plate, where the back end of the bottom plate is in contact with the body The vehicle frame and the front end of the bottom plate are separate from the vehicle chassis. The vehicle to set up a space between the said part The vacant space will include With the first pass through which one end is arranged open into the said battery housing and A second pass through which one end is connected to the other end of the ranked pass lane. The first and the other end of the second pass opens to the outside of the The said battery housing and will be taken out to the rear of the vehicle8. ตัวเรือนเก็บแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตามในข้อถือสิทธิ 7 โดยที่แผ่นด้านล่างดัง กล่าวประกอบด้วยแผ่นลอนลูกฟูกที่มียอดลอนและท้องลอน และช่องทางผ่านอันดับสองดังกล่าวถูก จัดทำขึ้นในระหว่างยอดและท้องลอนของแผ่นลอนลูกฟูกดังกล่าว8. Battery storage case for electric vehicles as in claim 7 where the bottom plate is as follows. It consists of a corrugated sheet with a crest and a corrugation. And the second pass channel was Prepared in between the tops and the belly of the corrugated sheet.
TH9401002251A1994-10-18
Enclosed housing and battery storage housing for electric vehicles
TH15510B
(en)