TH152742A - Motorcycles - Google Patents

Motorcycles

Info

Publication number
TH152742A
TH152742A TH1501000062A TH1501000062A TH152742A TH 152742 A TH152742 A TH 152742A TH 1501000062 A TH1501000062 A TH 1501000062A TH 1501000062 A TH1501000062 A TH 1501000062A TH 152742 A TH152742 A TH 152742A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
vehicle
control unit
identification information
vehicle control
unit
Prior art date
Application number
TH1501000062A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH69325B (en
TH1501000062B (en
Inventor
คิโนชิตะ โนบูอาคิ
ทาคาอิชิ ยูซูเกะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นาย รุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นาย รุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH152742A publication Critical patent/TH152742A/en
Publication of TH1501000062B publication Critical patent/TH1501000062B/en
Publication of TH69325B publication Critical patent/TH69325B/en

Links

Abstract

------11/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งจัดโครงแบบขึนมาในลักษณะที่ว่าสายไฟระหว่างหน่วยสวิตช์การจุด y y ระเบิดและหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะได้รับการทำให้สนลง และเช่นเดียวกันนน ประสิทธิภาพในการ วางผังของระบบพิสูจน์ตัวจริงแบบอิเล็กทรอนิกส์โดยรวมทั้งหมดนี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น จักรยานยนต์10รวมถึงหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ68ซึ่งพิจารณากำหนดว่าสารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ 66สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนด้านของยานพาหนะหรือไม่ และ หน่วยสวิตช์การจุดระเบิด 40 ซึ่งยอมให้ทำอย่างน้อยที่สุดการปฏิบัติการติดเครื่องของเครื่องยนต์และ การปฏิบัติการปลดล็อกของคันบังคับในลักษณะสอดคล้องกับสถานการณ์ในที่ซึ่งสารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ 66 นี้สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนด้านของยานพาหนะ หน่วยควบคุม ด้านยานพาหนะ 68 และหน่วยสวิตช์การจุดระเบิด 40 นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่บนด้านข้างด้านหนึ่งของ ท่อส่วนหัว 60 ของยานพาหนะ และหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ 68 นีได้รับการจัดขืนมาอยู่ในบริเวณ ใกล้เคียงกับท่อส่วนหัว 60 และอยู่ข้างใต้หน่วยสวิตช์การจุดระเบิด 40 ------------ แก้ไข บทสรุป 31/03/2558 เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งจัดโครงเเบบขึ้นมาโนลักษณะที่ว่า สายไฟระหว่างหน่วยสวิตช์ติดเครี่อง กับหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะได้รับการทำให้สั้นลง และเช่นเดียวกันนั้น ประสิทธิภาพในการวางผัง ของระบบพิสูจน์ตัวจริงแบบกิเล็กทรอนิกส์โดยรวมทั้งหมดก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น จักรยานยนต์ 10รวมถึงหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ 68 ซึ่งพิจารณากำหนดว่า สารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ 66 สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะหรือไม่ และ หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง 40 ซึ่งยอมให้ทำอย่างน้อยที่ชุดการปฏิบัติการติดเครื่องของเครื่องยนต์และ การปฏิบัติการปลดล็อกของคันบังคับในลักษณะสอดคล้องกับสถานการณ์ในที่ซึ่งสารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ 66 นี้สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะ หน่วยควบคุม ด้านยานพาหนะ 68 และหน่วยสวิตช์ติดเครื่อง 40 นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่บนด้านข้างด้านๆหนึ่งของเเกน หน้า 60 ของยานพาหนะและหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ 68 นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ในบริเวณโกล้เคียงกับ แกนหน้า 60 เเละอยู่ข้าง้ได้หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง 40 --------------------------------------------------------------------- เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งจัดโครงเเบบขึ้นมาโนลักษณะที่ว่า สายไฟระหว่างหน่วยสวิตช์ติดเครี่อง กับหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะได้รับการทำให้สั้นลง และเช่นเดียวกันนั้น ประสิทธิภาพในการวางผัง ของระบบพิสูจน์ตัวจริงแบบกิเล็กทรอนิกส์โดยรวมทั้งหมดก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น จักรยานยนต์ 10รวมถึงหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ 68 ซึ่งพิจารณากำหนดว่า สารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ 66 สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะหรือไม่ และ หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง 40 ซึ่งยอมให้ทำอย่างน้อยที่ชุดการปฏิบัติการติดเครื่องของเครื่องยนต์และ การปฏิบัติการปลดล็อกของคันบังคับในลักษณะสอดคล้องกับสถานการณ์ในที่ซึ่งสารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ 66 นี้สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะ หน่วยควบคุม ด้านยานพาหนะ 68 และหน่วยสวิตช์ติดเครื่อง 40 นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่บนด้านข้างด้านๆหนึ่งของเเกน หน้า 60 ของยานพาหนะและหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ 68 นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ในบริเวณโกล้เคียงกับ แกนหน้า 60 เเละอยู่ข้าง้ได้หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง 40 ------ 11/04/2018 ------ (OCR) page 1 of number 1 page invention summary. To provide a motorcycle, configured in such a way that the wires between the y y ignition switch unit and the vehicle side control unit have been tethered. And as well Efficiency in The overall layout of the electronic authentication system has all been improved. 10 motorcycles, including the Vehicle Control Unit 68, which determines whether the identification information From electronic key 66 Is it consistent with the identification information on the vehicle side and the ignition switch unit 40, which allows at least the engine start-up operation and Operation of the release lever in a manner consistent with the situation in which the identification information Based on the electronic key 66, this corresponds to the identification information on the vehicle side.The vehicle control unit 68 and the ignition switch unit 40 are located on one side of the vehicle head tube 60 and Vehicle control unit 68 has been put in place. Close to the header pipe 60 and underneath the ignition switch unit 40 ------------ Conclusion 31/03/2015 to provide a well-structured motorcycle. Nova looks that The wires between the switch units are attached. With the control unit, the vehicle side has been shortened. And likewise Planning efficiency Of the total gillectronic proofing system as a whole has been improved, Motorcycles 10, including the Vehicle Control Unit 68, which determined that Identification information Is the electronic key 66 consistent with the vehicle's home identification information and the ignition switch unit 40, which allows at least the engine operating set and Operation of the release lever in a manner consistent with the situation in which the identification information Based on the electronic key 66, this corresponds to the vehicle's home identification information, the vehicle control unit 68 and the ignition switch 40, has been located on one side of the vehicle's 60 page and The Vehicle Control Unit 68 is located in the center of the goal area of the front 60 and is located on the engine switch unit 40 -----------------. -------------------------------------------------- - To provide a motorcycle that has been structured up to do that. The wires between the switch units are attached. With the control unit, the vehicle side has been shortened. And likewise Planning efficiency Of the total gillectronic proofing system as a whole has been improved, Motorcycles 10, including the Vehicle Control Unit 68, which determined that Identification information Is the electronic key 66 consistent with the vehicle's home identification information and the ignition switch unit 40, which allows at least the engine operating set and Operation of the release lever in a manner consistent with the situation in which the identification information Based on the electronic key 66, this corresponds to the vehicle's home identification information, the vehicle control unit 68 and the ignition switch 40, has been located on one side of the vehicle's 60 page and This 68 vehicle control unit is located in the center of the golem area of the front 60 and is located at the engine switch unit 40.

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------11/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. จักรยานยนต์(10)ซึ่งประกอบรวมด้วย: หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) ซึ่งพิจารณากำหนดว่า สารสนเทศการระบุจาก กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (66) สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนด้านของยานพาหนะหรือไม่; และ หน่วยสวิตช์การจุดระเบิด (40) ซึ่งยอมให้ทำอย่างน้อยที่สุดการปฏิบัติการติดเครื่องของ เครื่องยนต์และการปฏิบัติการปลดล็อกของคันบังคับในลักษณะสอดคล้องกับสถานการณ์ที่ซึ่งสารสนเทศ การระบุจากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (66)นี้สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนด้านของยานพาหนะ ที่ซึ่งหน่วยควบกุมด้านยานพาหนะ (68) และหน่วยสวิตช์การจุดระเบิด (40) นีได้รับการจัด ขืนมาอยู่บนด้านข้างด้านหนึ่งของท่อส่วนหัว (60) ของยานพาหนะ และ หน่วยควบกุมด้านยานพาหนะ (68) นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของท่อส่วนหัว (60) และอยู่ข้างใต้หน่วยสวิตช์การจุดระเบิด (40) ซึ่งได้รับการยึดแน่นเข้ากับตัวเสริมยึด (bracket) (120) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้กับท่อส่วนหัว (60) หน่วยควบกุมด้านยานพาหนะ(68)มีรูปร่างที่คล้ายแผ่นได้รับการจัดขึ้นมาพร้อมด้วยความหนา ของสิ่งนั้นซึ่งได้รับการกำกับไปยังทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ และได้รับการยึดตรึงเข้ากับ ท่อส่วนหัว (60) ผ่านที่ครอบป้องกัน (112) ซึ่งมีหน้าที่ของการขัดขวางการแยกออกของหน่วยควบกุม ด้านยานพาหนะ (68) จากข้างใต้ลำตัวยานพาหนะ กล่องด้านใน (118)ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านข้างอีกด้านหนึ่งของท่อส่วนหัว(60)ที่ซึ่งหน่วย ควบกุมด้านยานพาหนะ (68) และหน่วยสวิตช์การจุดระเบิด (40) นีไม่ได้รับการจัดขืนมา และ ที่ครอบลำตัวยานพาหนะ(20)ของยานพาหนะนีได้รับการจัดให้มีขืนมาอย่างเป็นชินเดียวกัน พร้อมด้วยส่วนยื่นออก (116) ซึ่งทอดแนวไปเพื่อปกคลุมด้านบนของหน่วยควบกุมด้านยานพาหนะ (68) และซึ่งขัดขวางการแยกออกของหน่วยควบกุมด้านยานพาหนะ (68) ------------ แก้ไข 31/03/2558 1. จักรยานยนต์ (10) ซึ่งประกอบรวมด้วย: หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) ซึ่งพิจารณากำหนดว่า สารสนเทศการระบุจาก กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (66) สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะหรือไม่; เเละ หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง (40) ซึ่งยอมให้ทำอย่างน้อยที่สุดการปฏิบัติการติดเครี่องของเครื่องยนต์ และการปฏิบัติการปลดล็อกของคันบังคับในลักษณะสอดคล้องกับสถานการณ์ในที่ซึ่งสารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (66) นี้สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะ ที่ซึ่งหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) และหน่วยสวิตช์ติดเครี่อง (40) นี้ได้รับการจัดขึ้นบามาอยู่ บนบ้านข้างด้านหนึ่งของแกนหน้า (60) ของยานพาหนะ และ หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ไนบริเวณใกล้เคียงกับเเกนหน้า (60) และอยู่ข้างใต้หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง (40) 2.จักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) นี้ได้รับการจัดขึ้นมาพร้อมด้วยทิศทางตาบแนวยาวของ หน่วยนั้นได้รับการกำกับให้เป็นพิเศษทางตามแนวด้านหน้า-ด้านหลังของยานพนะ 3.จักรยานต์(10) ตามที่ข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งกล่องด้านใน (118) ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านข้างอีกด้านหนึ่งของแกนหน้า (60) โนท็่ซึ่ง หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) และหน่วยสวิตช์ติดเครื่อง (40) นี้ไม่ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านนั้น 4. จักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งครอบป้องกัน (112) สำหรับการปกคลุมด้านเเนวดิ่งด้านหนึ่งของหน่วยควบคุมด้าน ยานพาหนะ (68) นั้นได้รับการยึดตรึงเข้ากับแกนหน้า (60) 5. จักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งครอบตัวถังยานพาหนะ (20) ของยานพาหนะนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย ส่วนยื่นนอก (116) ซึ่งทอดแนวไปเพี่อปกคลุมด้านแนวดิ่งอีกด้านหนึ่งของหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) และซึ่งขัดขวางการแยกออกของหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) ----------------------------------------------------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 11/04/2018 ------ (OCR) Page 1 of 1 page Claims 1. Motorcycles (10) which include: Vehicle control unit (68) which Determine that Identification information from Whether the electronic key (66) corresponds to the identification information on the vehicle side; And the ignition switch unit (40), which allows at least the start-up operation of the Engine and handle release operation in a manner consistent with situations in which information Identification from the electronic key (66) This corresponds to the identification information on the vehicle side. Where this vehicle control unit (68) and ignition switch unit (40) are It is located on one side of the vehicle header pipe (60) and the vehicle control unit (68) is held in the immediate vicinity of the header pipe (60) and beside it. Underneath the ignition switch unit (40), it is secured to the bracket (120) provided with the head pipe (60), the vehicle control unit (68). Having a sheet-like shape, it is held up with a thickness Of that which is directed towards the width of the vehicle It is fixed to the head tube (60) through a protective housing (112) which has the function of blocking the separation of the vehicle control unit (68) from under the vehicle body. (118) was held on the other side of the header pipe (60) where the unit The vehicle controls (68) and the ignition switch unit (40) have not been sustained and the vehicle body covers (20) of this vehicle have been reorganized. same With an overhang (116) which extends to cover the top of the vehicle side control unit (68) and which prevents separation of the vehicle side control unit (68) -------- ---- Edit 31/03/2015 1. Motorcycles (10), which includes: vehicle control unit (68), which determines that Identification information from Is the electronic key (66) consistent with the identification information on the vehicle's house; And the ignition switch unit (40), which allows at least the engine start-up operation. And operating the release of the handlebar in a manner consistent with the situation in which identification information From the electronic key (66) this corresponds to the identification information on the vehicle house. Where the vehicle control unit (68) and the switchgear unit (40) are held. On one side of the vehicle's front axle (60) and the vehicle control unit (68) are located in the immediate vicinity of the front (60) and underneath the ignition unit. (40) 2. Motorcycles (10) According to Clause 1, where this Vehicle Control Unit (68) has been organized with the longitudinal direction of The unit has been directed to a special path along the front-rear of the vehicle. 3. Bicycle (10) according to claim 1 or 2, where the inner box (118) is held on the other side of the front axle (60) notot, which the vehicle control unit (68) and the ignition switch unit (40) are not arranged on that side. 4. Motorcycles (10) in accordance with any of Clause 1 to 3. Where the protective shield (112) for covering one side of the vehicle control unit (68) is fixed to the front axle (60) 5. Motorcycles (10) according to claim 1. To any one of the above Where the vehicle hull cover (20) of this vehicle is provided with an outer overhang (116) that extends to the other vertical side of the vehicle control unit ( 68) and which impede the separation of the vehicle control unit (68) --------------------------------- -------------------------------------------------- ----------- 1. จักรยานยนต์ (10) ซึ่งประกอบรวมด้วย: หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) ซึ่งพิจารณากำหนดว่า สารสนเทศการระบุจาก กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (66) สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะหรือไม่; เเละ หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง (40) ซึ่งยอมให้ทำอย่างน้อยที่สุดการปฏิบัติการติดเครี่องของเครื่องยนต์ และการปฏิบัติการปลดล็อกของคันบังคับในลักษณะสอดคล้องกับสถานการณ์ในที่ซึ่งสารสนเทศการระบุ จากกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (66) นี้สอดคล้องกับสารสนเทศการระบุบนบ้านของยานพาหนะ ที่ซึ่งหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) และหน่วยสวิตช์ติดเครี่อง (40) นี้ได้รับการจัดขึ้นบามาอยู่ บนบ้านข้างด้านหนึ่งของแกนหน้า (60) ของยานพาหนะ และ หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) นี้ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ไนบริเวณใกล้เคียงกับเเกนหน้า (60) และอยู่ข้างใต้หน่วยสวิตช์ติดเครื่อง (40)1. Motorcycles (10) which include: vehicle control unit (68), which determines that Identification information from Is the electronic key (66) consistent with the identification information on the vehicle's house; And the ignition switch unit (40), which allows at least the engine start-up operation. And operating the release of the handlebar in a manner consistent with the situation in which identification information From the electronic key (66) this corresponds to the identification information on the vehicle house. Where the vehicle control unit (68) and the switchgear unit (40) are held. On one side of the vehicle's front axle (60) and the vehicle control unit (68) are located in the immediate vicinity of the front (60) and underneath the ignition unit. (40) 2.จักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) นี้ได้รับการจัดขึ้นมาพร้อมด้วยทิศทางตาบแนวยาวของ หน่วยนั้นได้รับการกำกับให้เป็นพิเศษทางตามแนวด้านหน้า-ด้านหลังของยานพนะ2. Motorcycles (10) According to claim 1, where this Vehicle Control Unit (68) has been organized with the longitudinal direction of The unit has been directed to a special path along the front-rear of the vehicle. 3.จักรยานต์(10) ตามที่ข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งกล่องด้านใน (118) ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านข้างอีกด้านหนึ่งของแกนหน้า (60) โนท็่ซึ่ง หน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) และหน่วยสวิตช์ติดเครื่อง (40) นี้ไม่ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านนั้น3. Bicycle (10) according to claim 1 or 2, where the inner box (118) is held on the other side of the front axle (60) notot, which the vehicle control unit (68) and this ignition switch unit (40) was not held on that side. 4. จักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งครอบป้องกัน (112) สำหรับการปกคลุมด้านเเนวดิ่งด้านหนึ่งของหน่วยควบคุมด้าน ยานพาหนะ (68) นั้นได้รับการยึดตรึงเข้ากับแกนหน้า (60)4. Motorcycles (10) according to any one of the claims 1 to 3 Where the protective shield (112) for covering one side of the vehicle control unit (68) is fixed to the front axle (60). 5. จักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งครอบตัวถังยานพาหนะ (20) ของยานพาหนะนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย ส่วนยื่นนอก (116) ซึ่งทอดแนวไปเพี่อปกคลุมด้านแนวดิ่งอีกด้านหนึ่งของหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68) และซึ่งขัดขวางการแยกออกของหน่วยควบคุมด้านยานพาหนะ (68)5. Motorcycles (10) according to any of the 1 to 4 claim Where the vehicle hull cover (20) of this vehicle is provided with an outer overhang (116) that extends to the other vertical side of the vehicle control unit ( 68) and which impede the separation of the vehicle control unit (68).
TH1501000062A 2015-01-08 Motorcycles TH69325B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH152742A true TH152742A (en) 2016-06-03
TH1501000062B TH1501000062B (en) 2016-06-03
TH69325B TH69325B (en) 2019-04-11

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5879064B2 (en) Saddle riding vehicle
JP6276213B2 (en) Saddle riding
ATE552163T1 (en) STRIDE SEAT VEHICLE
JP6008673B2 (en) Front structure of saddle-ride type vehicle
JP2015042511A (en) Saddle-riding type vehicle
TH69325B (en) Motorcycles
TH152742A (en) Motorcycles
KR20110138766A (en) Protector for a fuel tank of automobile
CN104421344B (en) Bearing element
JP5997179B2 (en) Saddle riding vehicle
PH12016000464B1 (en) Cowl structure for saddle type vehicle
EP4023537B1 (en) Straddle-type vehicle
JP7047458B2 (en) Vehicle undercarriage
TH67394B (en) Vehicle
TH160078A (en) Vehicle
TH110638B (en) Protective guards for engine housings used in saddle-mounted vehicles.
TH182592A (en) Motorcycle with two wheels, straddle type.
TH73819B (en) Saddle-mounted vehicle communication device storage structure
TH1701005781A (en) Saddle-mounted vehicle communication device storage structure
TH182592B (en) Motorcycle with two wheels, straddle type.
WO2022113106A1 (en) Electrical components for saddle type vehicle
TH60624B (en) Structure of the vehicle tachometer housing
TH137070A (en) Saddle-mounted vehicles
Deb et al. Simulation-driven design of helmets for head impact protection using an injury-based criterion
TH65405B (en) Front end structure for straddle vehicles