TH149169A - รถพ่วงบรรทุกระบบลากจูงแบบคานหน้าหมุนเลี้ยว - Google Patents

Abstract

DC60 (31/10/57) รถพ่วงบรรทุกระบบลากจูงแบบคานหน้าหมุนเลี้ยว ที่ประดิษฐ์ขึ้นนี้เป็นโครงสร้างเหล็กตัดต่อพับขึ้น รูปยึดติดตามวิถีทางการยึดเป็นแชสซีส์ชุดพ่วงบรรทุกที่มีลักษณะโตรงสร้างสี่เหลี่ยมผืนผ้าแข็งแรง มีชุดเพลา คานหน้าด้านบนคู่กับฐานล้อรูปลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นจุดหมุนเลี้ยวเชื่อมต่อกับชุดพ่วงบรรทุกด้านบน ส่วนด้านล่างฐานล้อติดตั้งกับแหนบรถยนต์ทั้งสองข้างประกอบยึดเพลาคานหน้าล้อยาง ด้านหน้าฐานล้อมี หูสลักเชื่อมต่อขาลากจูงแบบหมุนยกขึ้นลงได้ส่วนปลายสุดยึดกับขาพ่วงร้อยกับสลักต่อท้ายรถพ่วง โครง ส่วนหน้าของฐานล้อเสมอกับส่วนหน้าชุดพ่วงบรรทุก ส่วนคานขวางชุดพ่วงบรรทุกติดตั้งขาสับล็อคฐานล้อมี แกนกระบอกไฮโดรลิคเป็นตัวสับล็อคคานขวางของฐานล้อไม่ให้ล้อยางหมุนได้อิสระหรือเบี่ยงเบนหน้าออก ข้างได้ ในขณะที่รถเกี่ยวข้าวขึ้นลงจะทำให้ล้อหน้าลอยยกตัวสูงขึ้น ชุดพ่วงบรรทุกด้านล่างกึ่งกลางของแชสซีส์ติดตั้งเพลาคานกลางล้อยางเป็นศุนย์กลางการรับน้ำหนัก บรรทุกด้านบนมีเบรกไฮโดรลิค เพลาคานที่สามที่ต่อจากเพลาคานกลาง มีแหนบรถยนต์ทั้งสองข้างมีความ ยืดหยุ่นยุบรับน้ำหนักรถขณะขับรถขึ้นลงและประคองการทรงตัวมีเบรกไฮโดรลิค เมื่อรถต้องการขึ้นหรือลงมี บันไดพาดท้ายรถ กับขาตั้งแบบพับเก็บได้อยู่ด้านล่างท้ายรถรับน้ำหนักที่กดลงส่วนท้ายขณะรถขึ้นลงอีกทีหนึ่ง เพลาคานทั้งสามชุดทำหน้าที่ต่างกัน เพลาคานหน้ามีล้อยางและแหนบรถยนต์ที่ช่วยการหมุนเลี้ยวและประคอง รองรับน้ำหนัก เพลาคานกลางที่เป็นจุดศูนย์กลางรับน้ำหนักประกอบยึดบริเวณกึ่งกลางแชสซีส์โดยตรง ล้อยาง มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าล้อหน้า ส่วนเพลาคานที่สามมีล้อยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับล้อหน้า เป็นเพลาคานหลังที่ยุบตัวลงปรับมุมเอียงองศาให้อยู่ในแนวระนาบเดียวกับบันไดที่พาดลงกับพื้นถนนให้รถ เกี่ยวข้าวขึ้นลงได้สะดวกขึ้น ทั้งนี้เพลาคานทั้งสามชุดสามารถเพิ่มหรือลดจำนวนล้อยางได้ตามน้ำหนักบรรทุก หรือใช้งานเพียงเพลาคานหน้ากับเพลาคานชุดที่สามก็เพียงพอสำหรับการบรรทุกน้ำหนักไม่มาก เช่น พืชผลการเกษตรต่างๆ รถพ่วงบรรทุกระบบลากจูงแบบคานหน้าหมุนเลี้ยว ที่ประดิษฐ์ขึ้นนี้เป็นโครงสร้างเหล็กตัดต่อพับขึ้น รูปยึดติดตามวิถีทางการยึดเป็นแซสซีส์ชุดพ่วงบรรทุกที่มีลักษณะโคงสร้างสี่เหลี่ยมผืนผ้าแข็งแรง มีชุดเพลา คานด้านหน้าบนคู่กับฐานล้อรูปลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นจุดหมุนเลี้ยวเชื่อมต่อกับชุดพ่วงบรรทุกด้านบน ส่วนด้านล่างฐานล้อติดตั้งกับแหนบรถยนต์ทั้งสองข้างประกอบยึดเพลาคานหน้าล้อยาง ด้านหน้าฐานล้อมี หูสลักเชื่อมต่อขาลากจูงแบบหมุนยกขึ้นลงได้ส่วนปลายสุดยึดกับขาพ่วงร้อยกับสลักต่อท้ายรถพ่วง โครง ส่วนหน้าของฐานล้อเสมอกันกับส่วนหน้าชุดพ่วงบรรทุก ส่วนคานขวางชุดพ่วงบรรทุกติดตั้งขาสับล็อคฐานล้อมี แกนกระบอกไฮโดรลิคเป็นตัวสับล็อคคานขวางของฐานล้อไม่ให้ล้อยางหมุนได้อิสระหรือเบี่ยงเบนหน้าออก ข้างได้ ในขณะที่รถเกี่ยวข้าวขึ้นลงจะทำให้ล้อหน้าลอยยกตัวสูงขึ้น ชุดพ่วงบรรทุกด้านล่างกึ่งกลางของแซซสซีส์ติดตั้งเลพาคานกลางล้อยางเป็นศูนย์กลางการรับน้ำหนัก บรรทุกด้ารบนมีเบรกไฮโดรลิค เพลาคานที่สามที่ต่อจากเพลาคานกลาง มีแหนบรถยนต์ทั้งสองข้างมีความ ยืดหยุ่นรับน้ำหนักรถขณะขับรถขึ้นลงและประคองการทรงตัวมีเบรไอโดรลิก เมื่อรถต้องการขึ้นหรือลงมี บันไดพาดท้ายรถ กับขาตั้งแบบพับเก็บได้อยู่ด้านล่างท้ายรถรับน้ำหนักที่กดลงส่วนท้ายขณะรถขึ้นลงอีกทีหนึ่ง เพลาคานทั้งสามชุดทำหน้าที่ต่างกัน เพลาคานหน้ามีล้อยางและแหนบรถยนต์ ที่ช่วยการการหมุนเลี้ยวและประคอง รองรับน้ำหนัก เพลาคานกลางที่เป็นชุดจุดศูนย์กลางรับน้ำหนักประกอบยึดบริเวณกึ่งกลางแซสซีสโดยตรง ล้อยาง มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าล้อหน้า ส่วนเพลาคานที่สามมีล้อยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับล้อหน้า เป็นเพลาคานหลังที่ยุบตัวลงปรับมุมเอียงองศาไปอยู่ในแนวระนาบเดียวกับบันไดที่พาดลงกับพื้นถนนให้รถ เกี่ยวข้าวขึ้นลงได้สะดวกขึ้น ทั้งนี้เพลาคานทั้งสามชุดสามารถเพิ่มหรือลดจำนวนล้อยางได้ตามน้ำหนักบรรทุก หรือใช้งานเพียงเพลาคานหน้ากับเพลาคานชุดที่สามก็เพียงพอสำหรับการบรรทุกน้ำหนักไม่มาก เช่น พืชผลการเกษตต่าง ๆ