TH148010A

TH148010A - เครื่องควบคุมสำหรับกลไกการส่งกำลังอัตโนมัติ

Info

Publication number: TH148010A
Application number: TH1401001530A
Authority: TH
Inventors: มัตสึอิ; เรียว; อูเนยามะ; โตชิคาซุ; ชิบาฮาระ; อาคิฮิโระ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2013-01-21
Publication date: 2016-03-21

Abstract

DC60 (21/03/57) เครื่องควบคุมสำหรับกลไกการส่งกำลังอัตโนมัติที่รวมถึงชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องที่มีรอกขับ, รอกที่ได้รับการขับ และสายพานที่ยื่นรอบรอกทั้งสองชิ้น เมื่อเริ่มต้น สตาร์ทแหล่งการขับสำหรับการขับยานพาหนะได้รับการตรวจหา ความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่ง ซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันน้ำมันควบคุมที่หนึ่งที่ได้รับการจัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของ รอกขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งที่เท่ากับ 0 อย่างเป็น สำคัญ และความดันน้ำมันตามคำสั่งที่สองซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันควบคุมที่สองที่ได้รับการ จัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองที่สูงกว่าความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง เมื่อความดันน้ำมัน ควบคุมที่สองที่ได้รับการตรวจหาได้มาถึงค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า จะได้รับการ กำหนดว่าการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับได้มีการทำให้เสร็จสมบูรณ์ การ ควบคุมสำหรับการเพิ่มความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่งจะได้รับการดำเนินการจากจุดเวลาเมื่อการ ทำให้เสร็จสมบูรณ์ของการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นได้มีการกำหนด

Claims

: DC60 (21/03/57) เครื่องควบคุมสำหรับกลไกการส่งกำลังอัตโนมัติที่รวมถึงชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องที่มีรอกขับ, รอกที่ได้รับการขับ และสายพานที่ยื่นรอบรอกทั้งสองชิ้น เมื่อเริ่มต้น สตาร์ทแหล่งการขับสำหรับการขับยานพาหนะได้รับการตรวจหา ความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่ง ซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันน้ำมันควบคุมที่หนึ่งที่ได้รับการจัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของ รอกขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งที่เท่ากับ 0 อย่างเป็น สำคัญ และความดันน้ำมันตามคำสั่งที่สองซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันควบคุมที่สองที่ได้รับการ จัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองที่สูงกว่าความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง เมื่อความดันน้ำมัน ควบคุมที่สองที่ได้รับการตรวจหาได้มาถึงค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า จะได้รับการ กำหนดว่าการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับได้มีการทำให้เสร็จสมบูรณ์ การ ควบคุมสำหรับการเพิ่มความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่งจะได้รับการดำเนินการจากจุดเวลาเมื่อการ ทำให้เสร็จสมบูรณ์ของการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นได้มีการกำหนด ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :