TH148010A - Controller for automatic transmission mechanism - Google Patents

Controller for automatic transmission mechanism

Info

Publication number
TH148010A
TH148010A TH1401001530A TH1401001530A TH148010A TH 148010 A TH148010 A TH 148010A TH 1401001530 A TH1401001530 A TH 1401001530A TH 1401001530 A TH1401001530 A TH 1401001530A TH 148010 A TH148010 A TH 148010A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
oil pressure
pulley
cylindrical cavity
control
command
Prior art date
Application number
TH1401001530A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1401001530B (en
TH85482B (en
Inventor
มัตสึอิ
เรียว
อูเนยามะ
โตชิคาซุ
ชิบาฮาระ
อาคิฮิโระ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Publication of TH85482B publication Critical patent/TH85482B/en
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH1401001530B publication Critical patent/TH1401001530B/en
Publication of TH148010A publication Critical patent/TH148010A/en

Links

Abstract

DC60 (21/03/57) เครื่องควบคุมสำหรับกลไกการส่งกำลังอัตโนมัติที่รวมถึงชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องที่มีรอกขับ, รอกที่ได้รับการขับ และสายพานที่ยื่นรอบรอกทั้งสองชิ้น เมื่อเริ่มต้น สตาร์ทแหล่งการขับสำหรับการขับยานพาหนะได้รับการตรวจหา ความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่ง ซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันน้ำมันควบคุมที่หนึ่งที่ได้รับการจัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของ รอกขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งที่เท่ากับ 0 อย่างเป็น สำคัญ และความดันน้ำมันตามคำสั่งที่สองซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันควบคุมที่สองที่ได้รับการ จัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองที่สูงกว่าความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง เมื่อความดันน้ำมัน ควบคุมที่สองที่ได้รับการตรวจหาได้มาถึงค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า จะได้รับการ กำหนดว่าการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับได้มีการทำให้เสร็จสมบูรณ์ การ ควบคุมสำหรับการเพิ่มความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่งจะได้รับการดำเนินการจากจุดเวลาเมื่อการ ทำให้เสร็จสมบูรณ์ของการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นได้มีการกำหนด DC60 (21/03/57) Control unit for an automatic transmission mechanism including a variable transmission unit. Continuously with the pulley, the pulley has been driven And the belt protruding around both pulleys At the beginning Starting the driving source for driving a vehicle has been detected. Oil pressure on the first order Which is the command value of the one control oil pressure that has been delivered to the cylindrical cavity of The drive pulley will be set to the predetermined oil pressure at the key equal to 0, and the second command oil pressure, which is the command of the received second control pressure. The It is sent to the cylindrical cavity of the driven pulley, it is set to the resulting oil pressure. The higher the second preset oil pressure When the oil pressure The second control detected has reached a predetermined threshold value will be determined that the filling of the driven pulley's cylindrical cavity has been completed. Increase the oil pressure in order to be performed from the point of time when the The completion of the filling of the cylindrical cavity of the driven pulley is defined.

Claims (1)

: DC60 (21/03/57) เครื่องควบคุมสำหรับกลไกการส่งกำลังอัตโนมัติที่รวมถึงชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องที่มีรอกขับ, รอกที่ได้รับการขับ และสายพานที่ยื่นรอบรอกทั้งสองชิ้น เมื่อเริ่มต้น สตาร์ทแหล่งการขับสำหรับการขับยานพาหนะได้รับการตรวจหา ความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่ง ซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันน้ำมันควบคุมที่หนึ่งที่ได้รับการจัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของ รอกขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งที่เท่ากับ 0 อย่างเป็น สำคัญ และความดันน้ำมันตามคำสั่งที่สองซึ่งเป็นค่าคำสั่งของความดันควบคุมที่สองที่ได้รับการ จัดส่งไปยังโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เป็นความดันน้ำมันที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าที่สองที่สูงกว่าความดันน้ำมันที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่ง เมื่อความดันน้ำมัน ควบคุมที่สองที่ได้รับการตรวจหาได้มาถึงค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า จะได้รับการ กำหนดว่าการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับได้มีการทำให้เสร็จสมบูรณ์ การ ควบคุมสำหรับการเพิ่มความดันน้ำมันตามคำสั่งที่หนึ่งจะได้รับการดำเนินการจากจุดเวลาเมื่อการ ทำให้เสร็จสมบูรณ์ของการเติมของโพรงทรงกระบอกของรอกที่ได้รับการขับนั้นได้มีการกำหนด ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :: DC60 (21/03/57) Controller for an automatic transmission mechanism including a variable transmission unit. Continuously with the pulley, the pulley has been driven And the belt protruding around both pulleys At the beginning Starting the driving source for driving a vehicle has been detected. Oil pressure on the first order Which is the command value of the one control oil pressure that has been delivered to the cylindrical cavity of The drive pulley will be set to the predetermined oil pressure at the key equal to 0, and the second command oil pressure, which is the command of the received second control pressure. The It is sent to the cylindrical cavity of the driven pulley, it is set to the resulting oil pressure. The higher the second preset oil pressure When the oil pressure The second control detected has reached a predetermined threshold value will be determined that the filling of the driven pulley's cylindrical cavity has been completed. Increase the oil pressure in order to be performed from the point of time when the To complete the filling of the cylindrical cavity of the driven pulley, a claim (item one) is defined, which will appear on the post: Tag:
TH1401001530A 2013-01-21 Controller for automatic transmission mechanism TH148010A (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH85482B TH85482B (en) 2007-07-12
TH1401001530B TH1401001530B (en) 2016-03-21
TH148010A true TH148010A (en) 2016-03-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2015003255A (en) Autonomous vehicle with automatic window shade.
EP2990906A3 (en) Function controlling method and electronic device supporting the same
WO2015097476A3 (en) A lighting system
EP2846202A3 (en) Method for controlling communications terminal and program
WO2014169172A3 (en) Spring counterbalance apparatus and method
EP2644470A3 (en) Control device and control method for continuously variable transmission
MX2017003608A (en) Method for controlling an oil-injected compressor device.
EP2602516A3 (en) Vehicle control device and vehicle control method
MY192740A (en) Control device for electric vehicle and control method for electric vehicle
MY183492A (en) Hybrid vehicle
EP2602165A3 (en) Vehicle control device and vehicle control method
MY183559A (en) Drive control system for hybrid vehicle
EP3798462A3 (en) Vehicle control device for controlling inertia operation of vehicle
WO2016020631A3 (en) Ground anchor
MX2015014122A (en) Punch apparatus.
WO2016124962A1 (en) Vehicular torque control device and torque control method
MX340646B (en) User-interface for pump system.
EP3159580A3 (en) Control system of power transmission system
WO2014198365A8 (en) Lighting device for a motor vehicle and method for the operation thereof
EP2937240A3 (en) Industrial vehicle
MY167195A (en) Control device of automatic transmission
WO2015019155A3 (en) Vehicle control device
TH148010A (en) Controller for automatic transmission mechanism
WO2015193094A3 (en) Controlling a clutch device for optimizing the recuperation of an electric motor
MY188666A (en) Control device for vehicle and control method of the same