TH147644A - อุปกรณ์รางเลื่อนสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/10/57) ได้จัดให้มีอุปกรณ์รางเลื่อนสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งส่วนสำหรับล็อกจะไม่แตกหักง่ายแม้ว่า การปฏิบัติการล็อก/ปลดล็อกถูกดำเนินการซ้ำๆ โดยกระเดื่องปลดล็อกหรือโหลดที่ถูกนำมาใช้ใน ทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลังบนรางด้านบนของที่นั่งในสภาพที่ถูกล็อกในขณะที่มีโครงสร้างที่จัด ให้มีสปริงล็อกที่มีส่วนสำหรับล็อกซึ่งถูกจัดตำแหน่งไว้ภายในร่องจำกัดการไปข้างหน้า/ไปข้างหลัง ของรางด้านบนและสามารถเข้าไปและหลุดออกจากร่องสำหรับล็อกของรางด้านล่าง ตามที่แก้ปัญหา ส่วนด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและส่วนด้านหน้าของส่วน สำหรับล็อกด้านหลังแต่ละส่วนจะสัมผัสพื้นผิวภายในของร่องสำหรับล็อกที่สอดคล้องกัน; และ ระยะห่างไปข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิว ด้านหน้าของร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไป ข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหลังและพื้นผิวด้านหลังของ ร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน จะแคบกว่าระยะห่างไป ข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิวด้านหลังของ ร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไปข้างหน้า/ไป ข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหลังและพื้นผิวด้านหน้าของร่องจำกัดการ เคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน ได้จัดให้มีอุปกรณ์รางเลื่อนสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งส่วนสำหรับล็อกจะไม่แตกหักง่ายแม้ว่า การปฎิบัติการล็อก/ปลดล็อกถูกดำเนินการซ้ำๆ โดยกระเดื่องปลดล็อกหรือโหลดที่ถูกนำมาใช้ใน ทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลังบนรางด้านบนของที่นั่งในสภาพที่ถูกล็อกในขณะที่มีโครงสร้างที่จัด ให้มรสปริงล็อกที่มีส่วนสำหรับล็อกซึ่งถูกจัดตำแหน่งไว้ภายในร่องจำกัดการไปข้างหน้า/ไปข้างหลัง ของรางด้านบนและสามารถเข้าไปและหลุดออกจากร่องสำหรับล็อกของรางด้านล่าง ตามที่แก้ปัญหา ส่วนด้านหลังของส่วนสำหรับด้านหน้าและส่วนด้านหน้าของส่วน สำหรับล็อกด้านหลังแต่ละส่วนจะสัมผัสพื้นผิวกายในของร่องสำหรับล็อกที่สอดคล้องกัน และ ระยะห่างไปข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิว ด้านหน้าของร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไป ข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิวด้านหลังของ ร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไปข้างหน้า/ไป ข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหลังและพื้นผิวด้านหน้าของร่องจำกัดการ เคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน:

Claims (1)

: DC60 (20/10/57) ได้จัดให้มีอุปกรณ์รางเลื่อนสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งส่วนสำหรับล็อกจะไม่แตกหักง่ายแม้ว่า การปฏิบัติการล็อก/ปลดล็อกถูกดำเนินการซ้ำๆ โดยกระเดื่องปลดล็อกหรือโหลดที่ถูกนำมาใช้ใน ทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลังบนรางด้านบนของที่นั่งในสภาพที่ถูกล็อกในขณะที่มีโครงสร้างที่จัด ให้มีสปริงล็อกที่มีส่วนสำหรับล็อกซึ่งถูกจัดตำแหน่งไว้ภายในร่องจำกัดการไปข้างหน้า/ไปข้างหลัง ของรางด้านบนและสามารถเข้าไปและหลุดออกจากร่องสำหรับล็อกของรางด้านล่าง ตามที่แก้ปัญหา ส่วนด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและส่วนด้านหน้าของส่วน สำหรับล็อกด้านหลังแต่ละส่วนจะสัมผัสพื้นผิวภายในของร่องสำหรับล็อกที่สอดคล้องกัน; และ ระยะห่างไปข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิว ด้านหน้าของร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไป ข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหลังและพื้นผิวด้านหลังของ ร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน จะแคบกว่าระยะห่างไป ข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิวด้านหลังของ ร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไปข้างหน้า/ไป ข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหลังและพื้นผิวด้านหน้าของร่องจำกัดการ เคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน ได้จัดให้มีอุปกรณ์รางเลื่อนสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งส่วนสำหรับล็อกจะไม่แตกหักง่ายแม้ว่า การปฎิบัติการล็อก/ปลดล็อกถูกดำเนินการซ้ำๆ โดยกระเดื่องปลดล็อกหรือโหลดที่ถูกนำมาใช้ใน ทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลังบนรางด้านบนของที่นั่งในสภาพที่ถูกล็อกในขณะที่มีโครงสร้างที่จัด ให้มรสปริงล็อกที่มีส่วนสำหรับล็อกซึ่งถูกจัดตำแหน่งไว้ภายในร่องจำกัดการไปข้างหน้า/ไปข้างหลัง ของรางด้านบนและสามารถเข้าไปและหลุดออกจากร่องสำหรับล็อกของรางด้านล่าง ตามที่แก้ปัญหา ส่วนด้านหลังของส่วนสำหรับด้านหน้าและส่วนด้านหน้าของส่วน สำหรับล็อกด้านหลังแต่ละส่วนจะสัมผัสพื้นผิวกายในของร่องสำหรับล็อกที่สอดคล้องกัน: และ ระยะห่างไปข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิว ด้านหน้าของร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไป ข้างหน้า/ไปข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหลังของส่วนสำหรับล็อกด้านหน้าและพื้นผิวด้านหลังของ ร่องจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกัน และระยะห่างไปข้างหน้า/ไป ข้างหลังระหว่างพื้นผิวด้านหน้าของส่วนสำหรับล็อกด้านหลังและพื้นผิวด้านหน้าของร่องจำกัดการ เคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวที่สอดคล้องกันข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์รางเลื่อนของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: รางด้านล่างซึ่งยื่นออกในทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลังและถูกจัดให้มีร่องสำหรับล็อก จำนวนมาก ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลัง รางด้านล่างดังกล่าวที่ไม่สามารถ เคลื่อนที่ได้โดยสัมพันธ์กับพื้นของยานพาหนะ รางด้านบนซึ่งสามารถเลื่อนได้ในทิศทางไปข้างหน้า/ไปข้างหลังดังกล่าวโดยสัมพันธ์กับ รางด้านดังกล่าวและถูกจัดให้มีร่องแท็ก :