Claims (1)
: DC60 (01/09/57) ล้อยางสูบลมมีสมรรถนะการยึดเกาะในที่เปียกสูงพร้อมกับการรักษาความเสถียรในการ บังคับเลี้ยว และ การทนต่อการสึกหรอ แต่ละส่วนบนพื้นดินกลางยาง (12) ได้ถูกจัดให้มีไว้ด้วยร่อง ดอกละเอียดกลางยาง (15) และร่องย่อยกลางยาง (16) แต่ละร่องดอกละเอียดกลางยาง (15) มีรูปร่าง ที่เป็นเส้นโค้งจนกระทั่งมุม (ทีตา1) ในส่วนแนวรอบวงค่อยๆเพิ่มขึ้นจากตอนปลายด้านในของมัน (15i) ไปยังตอนปลายด้านนอกของมัน (15o) ความยาวเส้นรอบวง (L2) คือ อยู่ในช่วงจาก 0.6 ถึง 1.0 เท่าของระยะพิทช์ที่จัดไว้ (P2) ของร่องดอกละเอียดกลางยาง (15) ร่องย่อยกลางยาง (16) เชื่อม ต่อกับร่องหลักบ่ายาง (10) สิ้นสุดลงโดยปราศจากการเชื่อมต่อกับร่องหลักหน้ายาง (9) และ มีรูป ร่างที่เป็นเส้นโค้งที่มีมุม (ทีตา2) ซึ่งค่อยๆเพิ่มขึ้นจากตอนปลายด้านในของมัน (16i) ไปถึงตอนปลาย ด้านนอกของมัน (16o) ความยาว (L3) ของร่องย่อยกลางยาง (16) น้อยกว่าความยาว (L2) ของร่อง ดอกละเอียดกลางยาง และ ร่องดอกละเอียดกลางยางที่อยู่ติดกัน (15) และ ร่องย่อยกลางยาง (16) เหลื่อมทับซึ่งกันและกันในแนวแกนของยาง ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :: DC60 (01/09/57) Air-inflated rubber wheels offer high wet grip performance while maintaining steering stability and wear resistance. Each section on the middle of the tire (12) has been provided with a groove. The center tread (15) and the tread groove (16) each tread groove (15) has a curved shape until the corner (tee 1) in the perimeter gradually increases from the inner end. Its (15i) to its outer end (15o). The circumference length (L2) is from 0.6 to 1.0 times the provided pitch (P2) of the tread groove (15 ) The center groove (16) is connected to the shoulder core groove (10), terminated without connection to the tread main groove (9), and has an angled contoured shape (tee 2), which Gradually increasing from its inner end (16i) to its outer end (16o), the length (L3) of the groove (16) is less than the length (L2) of the tread groove. And the adjoining center grooves (15) and the tire sub-grooves (16) overlap each other along the axis of the tire, the right (item one), which will appear on the advertisement page: Tag: