TH14479U

TH14479U - รถแทรกเตอร์

Info

Publication number: TH14479U
Application number: TH1503001981U
Authority: TH
Inventors: ฟูจิตะ นายทาเคโทชิ
Original assignee: อิเซคิ แอนด์ โค
Filing date: 2015-11-18
Publication date: 2018-10-12

Claims

------30/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน า หน้า ข้อถือสิทธิ 1. รถแทรกเตอร์ ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมี เฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนบน (33) และ เฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนล่าง (32, 32) หนึ่งคู่ซ้ายขวา และ เฟรมแนวนอน (35) ซึ่งยืดไปในทิศทางตามแนวซ้ายขวา เฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนล่าง (32, 32) แต่ละอันไว้ถูกสร้างขึ้นที่ทางด้านล่างของ ส่วนทั้งสองฝั่งซ้ายขวาของเฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนบน (33) ส่วนเชื่อมต่อ (35a, 35a) ถูกสร้างขึ้นไว้ที่ทั้งสองฝั่งซ้ายขวาของเฟรมแนวนอน (35) เฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนล่าง (32, 32) และเฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนบน (33) ถูกเชื่อมต่อด้วยส่วนเชื่อมต่อ (35a, 35a) นั้น 2. รถแทรกเตอร์ที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ส่วนบนของส่วนเชื่อมต่อ (35a, 35a) ถูกเชื่อมต่อกับเฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนบน (33), และ ส่วนล่างของส่วนเชื่อมต่อ (35a, 35a) ถูกเชื่อมต่อกับเฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนล่าง (32, 32) 3. รถแทรกเตอร์ที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ เฟรม แนวนอน (35) ถูกประกอบขึ้นเพื่อให้ใส่เข้าถอดออกได้ตามต้องการเมื่อเทียบกับเฟรมระบบป้องกันรถ พลิกควํ่าส่วนล่าง (32, 32) และเฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่าส่วนบน (33) 4. รถแทรกเตอร์ที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ เฟรมระบบป้องกันรถพลิกควํ่า ส่วนบน (33) ถูกประกอบขึ้นเพื่อให้ใส่เข้าถอดออกได้ตามต้องการเมื่อเทียบกับเฟรมระบบป้องกันรถ พลิกควํ่าส่วนล่าง (32, 32) ------------ แก้ไข 12/2/59

1. รถแทรกเตอร์ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมี เฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนบน 33 และ เฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนล่าง 32, 32 หนึ่งคู่ซ้ายขวา และ เฟรมแนวนอน 35 ซึ่งยืดไปในทิศทางตามแนวซ้ายขวา ทำเป็นเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนล่าง 32, 32 แต่ละอันไว้ที่ทางด้านล่างของส่วนทั้ง สองฝั่งซ้ายขวาของเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนบน 33 ทำเป็นส่วนเชื่อมต่อ 35a, 35a, ไว้ที่ทั้งสองฝั่งซ้ายขวาของเฟรมแนวนอน 35 เชื่อมต่อเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนล่าง 32, 32 และเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำ ส่วนบน 33 ด้วยส่วนเชื่อมต่อ 35a, 35a นั้น

2. รถแทรกเตอร์ที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ เชื่อมต่อส่วนบนของส่วนเชื่อม ต่อ 35a, 35a กับเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนบน 33, เชื่อมต่อส่วนล่างของส่วนเชื่อมต่อ 35a, 35a กับเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนล่าง 32, 32

3. รถแทรกเตอร์ที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ประกอบขึ้น เป็นเฟรมแนวนอน 35 ให้ใส่เข้าถอดออกได้ตามต้องการเมื่อเทียบกับเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำ ส่วนล่าง 32, 32 และเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนบน 33

4. รถแทรกเตอร์ที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ประกอบขึ้นเป็นเฟรมระบบ ป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนบน 33 ให้ใส่เข้าถอดออกได้ตามต้องการเมื่อเทียบกันเฟรมระบบป้องกันรถ พลิกคว่ำส่วนล่าง 32, 32 และเฟรมระบบป้องกันรถพลิกคว่ำส่วนบน 33 -----------------------------------------------------