TH142762A - ระบบควบคุมรถไฟ - Google Patents

ระบบควบคุมรถไฟ

Info

Publication number
TH142762A
TH142762A TH1401001739A TH1401001739A TH142762A TH 142762 A TH142762 A TH 142762A TH 1401001739 A TH1401001739 A TH 1401001739A TH 1401001739 A TH1401001739 A TH 1401001739A TH 142762 A TH142762 A TH 142762A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
train
distance
rail
circuit board
safety buffer
Prior art date
Application number
TH1401001739A
Other languages
English (en)
Other versions
TH1401001739B (th
Inventor
สึคาโมโตะ
ยาซูชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH1401001739B publication Critical patent/TH1401001739B/th
Publication of TH142762A publication Critical patent/TH142762A/th

Links

Abstract

DC60 (28/03/57) ระบบควบคุมรถไฟสามารถทำให้มั่นใจว่ามีระยะกันชนปลอดภัยที่เพียงพออย่างน่าเชื่อถือ และสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ให้ปลอดภัยมากขึ้นหรือควบคุมการเบรกให้ปลอดภัยมากขึ้นของ รถไฟ ระบบควบคุมรถไฟจะรวมถึง อุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนรถไฟ 2 ที่เคลื่อนที่บนราง 1 ที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ; ชุดวิทยุของยานพาหนะ 7 ที่ส่งและรับข้อมูล ระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้มาโดยอุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ; ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ได้จัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าของราง 1 และส่งข้อมูล ไปและรับข้อมูลจากชุดวิทยุของยานพาหนะ 7; และอุปกรณ์สายดิน 9 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ซึ่งอุปกรณ์สายดิน 9 จะได้มาซึ่งตำแหน่งของรถไฟ 2 จากพื้นฐานของ ข้อมูลระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้ส่งมาจากอุปกรณ์ที่ติดมากับ แผงวงจร 3 และจะตั้งค่าระยะกันชนปลอดภัยบนแต่ละด้านของทิศทางการเคลื่อนที่ของรถไฟ 2 และ อีกด้านหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับด้านทิศทางการเคลื่อนที่ โดยที่ระยะกันชนปลอดภัยจะได้รับการตั้งค่าให้ ยาวขึ้นเท่านั้น ในระหว่างที่รถไฟ 2 เคลื่อนที่ ระบบควบคุมรถไฟสามารถทำให้มั่นใจว่ามีระยะกันชนปลอดภัยที่เพียงพออย่างน่าเชื่อถือ และสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ให้ปลอดภัยมากขึ้นหรือควบคุมการเบรกให้ปลอดภัยมากขึ้นของ รถไฟ ระบบควบคุมรถไฟจะรวมถึง : อุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนรถไฟ 2 ที่เคลื่อนที่บนราง 1 ที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ; ชุดวิทยุของยานพาหนะ 7 ที่ส่งและรับข้อมูล ระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้มาโดยอุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ; ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ได้จัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าของราง 1 และส่งข้อมูล ไปและรับข้อมูลจากชุวิทยุของยานพาหนะ 7; และอุปกรณ์สายดิน 9 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ซึ่งอุปกรณ์สายดิน 9 จะได้มาซึ่งตำแหน่งของรถไฟ 2 จากพื้นฐานของ ข้อมูลระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้ส่งมาจากอุปกรณ์ที่ติดมากับ แผงวงจร 3 และจะตั้งค่าระยะกันชนปลอดภัยบนแต่ละด้านของทิศทางการเคลื่อนที่ของรถไฟ 2 และ อีกด้านหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับด้านทิศทางการเคลื่อนที่ โดยที่ระยะกันชนปลอดภัยจะได้รับการตั้งค่าให้ ยาวขึ้นเท่านั้น ในระหว่างที่รถไฟ 2 เคลื่อนที่:

Claims (1)

: DC60 (28/03/57) ระบบควบคุมรถไฟสามารถทำให้มั่นใจว่ามีระยะกันชนปลอดภัยที่เพียงพออย่างน่าเชื่อถือ และสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ให้ปลอดภัยมากขึ้นหรือควบคุมการเบรกให้ปลอดภัยมากขึ้นของ รถไฟ ระบบควบคุมรถไฟจะรวมถึง : อุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนรถไฟ 2 ที่เคลื่อนที่บนราง 1 ที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ; ชุดวิทยุของยานพาหนะ 7 ที่ส่งและรับข้อมูล ระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้มาโดยอุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ; ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ได้จัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าของราง 1 และส่งข้อมูล ไปและรับข้อมูลจากชุดวิทยุของยานพาหนะ 7; และอุปกรณ์สายดิน 9 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ซึ่งอุปกรณ์สายดิน 9 จะได้มาซึ่งตำแหน่งของรถไฟ 2 จากพื้นฐานของ ข้อมูลระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้ส่งมาจากอุปกรณ์ที่ติดมากับ แผงวงจร 3 และจะตั้งค่าระยะกันชนปลอดภัยบนแต่ละด้านของทิศทางการเคลื่อนที่ของรถไฟ 2 และ อีกด้านหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับด้านทิศทางการเคลื่อนที่ โดยที่ระยะกันชนปลอดภัยจะได้รับการตั้งค่าให้ ยาวขึ้นเท่านั้น ในระหว่างที่รถไฟ 2 เคลื่อนที่ ระบบควบคุมรถไฟสามารถทำให้มั่นใจว่ามีระยะกันชนปลอดภัยที่เพียงพออย่างน่าเชื่อถือ และสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ให้ปลอดภัยมากขึ้นหรือควบคุมการเบรกให้ปลอดภัยมากขึ้นของ รถไฟ ระบบควบคุมรถไฟจะรวมถึง : อุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนรถไฟ 2 ที่เคลื่อนที่บนราง 1 ที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ; ชุดวิทยุของยานพาหนะ 7 ที่ส่งและรับข้อมูล ระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้มาโดยอุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร 3 ; ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ได้จัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าของราง 1 และส่งข้อมูล ไปและรับข้อมูลจากชุวิทยุของยานพาหนะ 7; และอุปกรณ์สายดิน 9 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่ง 8 ที่ซึ่งอุปกรณ์สายดิน 9 จะได้มาซึ่งตำแหน่งของรถไฟ 2 จากพื้นฐานของ ข้อมูลระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของรถไฟ 2 ที่ได้ส่งมาจากอุปกรณ์ที่ติดมากับ แผงวงจร 3 และจะตั้งค่าระยะกันชนปลอดภัยบนแต่ละด้านของทิศทางการเคลื่อนที่ของรถไฟ 2 และ อีกด้านหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับด้านทิศทางการเคลื่อนที่ โดยที่ระยะกันชนปลอดภัยจะได้รับการตั้งค่าให้ ยาวขึ้นเท่านั้น ในระหว่างที่รถไฟ 2 เคลื่อนที่ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
1. ระบบควบคุมรถไฟที่ประกอบรวมด้วย : อุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจรที่ได้รับการติดตั้งไว้บนรถไฟที่เคลื่อนที่บนรางที่ได้กำหนดไว้ ล่วงหน้า ; ชุดวิทยุของยานพาหนะที่ส่งและรับข้อมูลระยะทางการเคลื่อนที่และข้อมูลความเร็วของ รถไฟที่ได้มาโดยอุปกรณ์ที่ติดมากับแผงวงจร ; ชุดวิทยุที่อยู่ระหว่างทางวิ่งที่ได้จัดวางไว้ที่ตแท็ก :
TH1401001739A 2012-09-21 ระบบควบคุมรถไฟ TH142762A (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH1401001739B TH1401001739B (th) 2015-08-27
TH142762A true TH142762A (th) 2015-08-27

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PH12014500690B1 (en) Train control system
PH12014500704B1 (en) Train control system
PH12014500691A1 (en) Train control system
MX2018004483A (es) Sistema y metodo de control de trenes.
MY168708A (en) Train control system
PH12015501158A1 (en) Catching device for a traveling body of an elevator system
FR3008668B1 (fr) Systeme de freinage ferroviaire et procede de freinage d'un vehicule ferroviaire comportant un tel systeme
MX353950B (es) Sistema y método de navegación para trenes.
EP3950458A4 (en) ASSISTED BOARDING DEVICE FOR RAIL VEHICLE
EP3663148A4 (en) CONNECTION STRUCTURE AND SYSTEM OF AN INTEGRATED BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLES
RU2018117147A (ru) Система управления тяговым усилением и торможением железнодорожного состава
CN204264190U (zh) 一种基于atp系统地面装置的gyk控制系统
FR2992931B1 (fr) Dispositif et procede de controle de trajectoire d'un vehicule.
FR2992279B1 (fr) Voiture de vehicule ferroviaire comprenant un dispositif d'affichage d'informations
FR3003529B1 (fr) Voiture de vehicule ferroviaire comprenant un systeme d'acces
MX379876B (es) Modulo de tarjeta de via de espera en templado o en caliente para el uso en un arcen de un sistema de ferrocarril.
BR102015027952B8 (pt) Veículo ferroviário
FR3049254B1 (fr) Bogie de vehicule ferroviaire comprenant un dispositif de suspension primaire decale
MX385928B (es) Dispositivo de medicion energizado para via ferrea y sistema de medicion ferreo.
TH142762A (th) ระบบควบคุมรถไฟ
WO2014131629A3 (de) Schienenfahrzeug mit mindestens einem zugsicherungsgerät nach einem nationalen standard und mit einer etcs-fahrzeugeinrichtung sowie verfahren zum betreiben des schienenfahrzeugs
HUE062029T2 (hu) Felismerõ rendszer egy vasúti jármûhöz tartozó mechatronikus fékvezérlõ berendezés egy vonat hosszán elfoglalt pozíciójának meghatározására
TH142764A (th) ระบบควบคุมรถไฟ
RU2544285C1 (ru) Устройство управления переездной сигнализацией
AU2017407344A8 (en) Railroad crossing control system including constant warning time device and axcle counter system