TH141563A - ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมที่ได้รับการขึ้นรูปร้อนก่อนหน้าพร้อมกับความต้านทางกลที่สูงมากและวิธีการผลิต - Google Patents

Abstract

DC60 (21/04/57) การประดิษฐ์นี้ เกี่ยวข้องกับโดยส่วนใหญ่ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมพร้อมกับ ลักษณะสมบัติความแข็งแรงทางกลที่สูงมากที่ได้รับโดยการให้ความร้อน ตามด้วยการขึ้นรูปร้อน ต่อมาการทำให้เย็นของ อย่างน้อยที่สุดแบลงค์ที่ได้รับการเชื่อมหนึ่งแบลงค์ ที่ได้รับโดยการเชื่อมชน ของอย่างน้อยที่สุดแผ่นที่หนึ่งหนึ่งแผ่นและแผ่นที่สองหนึ่งแผ่นที่ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดในส่วน ของซับสเตรทของเหล็กกล้าและการเคลือบล่วงหน้าซึ่งได้รับการก่อตั้งโดยชั้นโลหะเจือเชิงโลหะ ผสมที่สัมผัสกับซับสเตรทของเหล็กกล้านี้ ที่ได้รับการทำให้อยู่บนโดยชั้นโลหะเจือเชิงโลหะของ อะลูมิเนียม หรือโลหะเจือที่มีอะลูมิเนียมเป็นพื้นฐาน ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมนี้ที่ได้รับการขอรับสิทธิโดยการประดิษฐ์นี้ ได้รับการจัด ลักษณะสมบัติอย่างเป็นสำคัญที่ว่าชั้นโลหะเจือเชิงโลหะ (19, 20) นี้ได้รับการย้ายจากขอบ (36) นี้ใน ความใกล้ชิดโดยตรงกับเขตโลหะเชื่อม (35) นี้ ในขณะที่ชั้นโลหะเจือเชิงโลหะผสม (17, 18) นี้ได้รับ การทิ้งไว้เข้าที่ และที่ว่า เหนืออย่างน้อยที่สุดส่วนของความยาวของเขตโลหะเชื่อม (35) นี้ อัตราส่วน ระหว่างปริมาณคาร์บอนนี้ของเขตโลหะเชื่อม (35) นี้และปริมาณคาร์บอนนี้ของซับสเตรท (25, 26) นี้ ของแผ่นที่หนึ่งนี้หรือแผ่นที่สอง (11, 12) นี้อย่างใดอย่างหนึ่ง ที่มีปริมาณคาร์บอนที่สูงกว่า (Cmax) มี ค่าระหว่าง 1.27 และ 1.59 การประดิษฐ์นี้ เช่นเดียวกัน เกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการประกอบชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับ การเชื่อม รวมถึงการใช้ของชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมนี้สำหรับการประกอบของชิ้นส่วน โครงสร้างหรือชิ้นส่วนความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ โดยหลักๆแล้วการประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมที่มีคุณลักษณะความแข็งแรง เชิงกลที่สูงมากซึ่งได้มาโดยการทำให้ร้อนตามด้วยการขึ้นรูปร้อน จากนั้นทำให้เย็นลงซึ่งอย่างน้อยที่สุดแผ่น แบล็งค์ที่ถูกเชื่อมที่ได้มาโดยการเชื่อมชนความต้านทานของอย่างน้อยที่สุดแผ่นเหล็กที่หนึ่งและที่สองซึ่ง ประกอบด้วยอย่างน้อยในบางส่วนของซับสเตรตเหล็กกล้าและการเคลือบล่วงหน้าที่ถูกประกอบขึ้นโดยชั้นของ โลหะผสมเชิงโลหะที่สัมผัสกับซับเสตรตเหล็กกล้า,ที่ถูกวางด้านบนสุดด้วยชั้นโลหะผสมของอะลูมิเนียมหรือ โลหะผสมที่มีอะลูมิเนียมเป็นฐาน ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมนี้ได้รับการถือสิทธิโดยการประดิษฐ์นี้ได้รับการทำให้มีลักษณะเฉพาะที่ ชั้นโลหะผสม(19,20)ได้ถูกกำจัดออกจากขอบ(36)ที่อยู่ติดกันโดยตรงกับโซนรอยเชื่อมโลหะ(35)ในขณะที่ ชั้นของโลหะผสมเชิงโลหะ(17,18)ถูกปล่อยให้อยู่ที่เดิม และในที่ครอบคลุมส่วนหนึ่งของความยาวของโซน รอยเชื่อมโลหะ(35)อัตราส่วนระหว่างปริมาณคาร์บอนของโซนรอยเชื่อมโลหะ(35)ต่อปริมาณคาร์บอนของ ซับสเตรต(25,26)ของแผ่นเหล็กที่หนึ่งหรือสอง(11,12)อันใดอันหนึ่งที่มีปริมาณคาร์บอนที่สูงกว่าจะอยู่ ระหว่าง 1.27 และ 1.59 การประดิษฐ์ยังเกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมตลอกจนการใช้ชิ้นส่วน เหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมนี้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างหรือเพื่อความปลอดภัยสำหรับยางยนต์

Claims (1)

: DC60 (21/04/57) การประดิษฐ์นี้ เกี่ยวข้องกับโดยส่วนใหญ่ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมพร้อมกับ ลักษณะสมบัติความแข็งแรงทางกลที่สูงมากที่ได้รับโดยการให้ความร้อน ตามด้วยการขึ้นรูปร้อน ต่อมาการทำให้เย็นของ อย่างน้อยที่สุดแบลงค์ที่ได้รับการเชื่อมหนึ่งแบลงค์ ที่ได้รับโดยการเชื่อมชน ของอย่างน้อยที่สุดแผ่นที่หนึ่งหนึ่งแผ่นและแผ่นที่สองหนึ่งแผ่นที่ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดในส่วน ของซับสเตรทของเหล็กกล้าและการเคลือบล่วงหน้าซึ่งได้รับการก่อตั้งโดยชั้นโลหะเจือเชิงโลหะ ผสมที่สัมผัสกับซับสเตรทของเหล็กกล้านี้ ที่ได้รับการทำให้อยู่บนโดยชั้นโลหะเจือเชิงโลหะของ อะลูมิเนียม หรือโลหะเจือที่มีอะลูมิเนียมเป็นพื้นฐาน ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมนี้ที่ได้รับการขอรับสิทธิโดยการประดิษฐ์นี้ ได้รับการจัด ลักษณะสมบัติอย่างเป็นสำคัญที่ว่าชั้นโลหะเจือเชิงโลหะ (19, 20) นี้ได้รับการย้ายจากขอบ (36) นี้ใน ความใกล้ชิดโดยตรงกับเขตโลหะเชื่อม (35) นี้ ในขณะที่ชั้นโลหะเจือเชิงโลหะผสม (17, 18) นี้ได้รับ การทิ้งไว้เข้าที่ และที่ว่า เหนืออย่างน้อยที่สุดส่วนของความยาวของเขตโลหะเชื่อม (35) นี้ อัตราส่วน ระหว่างปริมาณคาร์บอนนี้ของเขตโลหะเชื่อม (35) นี้และปริมาณคาร์บอนนี้ของซับสเตรท (25, 26) นี้ ของแผ่นที่หนึ่งนี้หรือแผ่นที่สอง (11, 12) นี้อย่างใดอย่างหนึ่ง ที่มีปริมาณคาร์บอนที่สูงกว่า (Cmax) มี ค่าระหว่าง 1.27 และ 1.59 การประดิษฐ์นี้ เช่นเดียวกัน เกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการประกอบชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับ การเชื่อม รวมถึงการใช้ของชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการเชื่อมนี้สำหรับการประกอบของชิ้นส่วน โครงสร้างหรือชิ้นส่วนความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ โดยหลักๆแล้วการประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมที่มีคุณลักษณะความแข็งแรง เชิงกลที่สูงมากซึ่งได้มาโดยการทำให้ร้อนตามด้วยการขึ้นรูปร้อน จากนั้นทำให้เย็นลงซึ่งอย่างน้อยที่สุดแผ่น แบล็งค์ที่ถูกเชื่อมที่ได้มาโดยการเชื่อมชนความต้านทานของอย่างน้อยที่สุดแผ่นเหล็กที่หนึ่งและที่สองซึ่ง ประกอบด้วยอย่างน้อยในบางส่วนของซับสเตรตเหล็กกล้าและการเคลือบล่วงหน้าที่ถูกประกอบขึ้นโดยชั้นของ โลหะผสมเชิงโลหะที่สัมผัสกับซับเสตรตเหล็กกล้า,ที่ถูกวางด้านบนสุดด้วยชั้นโลหะผสมของอะลูมิเนียมหรือ โลหะผสมที่มีอะลูมิเนียมเป็นฐาน ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมนี้ได้รับการถือสิทธิโดยการประดิษฐ์นี้ได้รับการทำให้มีลักษณะเฉพาะที่ ชั้นโลหะผสม(19,20)ได้ถูกกำจัดออกจากขอบ(36)ที่อยู่ติดกันโดยตรงกับโซนรอยเชื่อมโลหะ(35)ในขณะที่ ชั้นของโลหะผสมเชิงโลหะ(17,18)ถูกปล่อยให้อยู่ที่เดิม และในที่ครอบคลุมส่วนหนึ่งของความยาวของโซน รอยเชื่อมโลหะ(35)อัตราส่วนระหว่างปริมาณคาร์บอนของโซนรอยเชื่อมโลหะ(35)ต่อปริมาณคาร์บอนของ ซับสเตรต(25,26)ของแผ่นเหล็กที่หนึ่งหรือสอง(11,12)อันใดอันหนึ่งที่มีปริมาณคาร์บอนที่สูงกว่าจะอยู่ ระหว่าง 1.27 และ 1.59 การประดิษฐ์ยังเกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมตลอกจนการใช้ชิ้นส่วน เหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมนี้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างหรือเพื่อความปลอดภัยสำหรับยางยนต์ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ชิ้นส่วนเหล็กกล้าที่ถูกเชื่อมที่มีคุณลักษณะความแข็งแรงเชิงกลที่สูงมากซึ่งได้มาโดยการทำให้ ร้อนตามด้วยการขึ้นรูปร้อน จากนั้นทำให้เย็นลงซึ่งอย่างน้อยที่สุดแผ่นแบล็งค์ที่ถูกเชื่อมที่ได้มาโดยการ เชื่อมชนความต้านทานของอย่างน้อยที่สุดแผ่นเหล็กที่หนึ่งและที่สองซึ่งประกอบด้วยอย่างน้อยส่วนหนึ่ง ของซับสเตรตเหล็กกล้าและการเคลือบล่วงหน้าที่ถูกประกอบขึ้นโดยชั้นของโลหะผสมเชิงโลหะที่สัมผัส กับซับเสตรตเหล็กกล้า,ที่ถูกวางด้านบนสุดด้วยชั้นโลหะผสมของอะลูมิเนียมหรือโลหแท็ก :