TH138612A - โครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศ - Google Patents
โครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศInfo
- Publication number
- TH138612A TH138612A TH1401000384A TH1401000384A TH138612A TH 138612 A TH138612 A TH 138612A TH 1401000384 A TH1401000384 A TH 1401000384A TH 1401000384 A TH1401000384 A TH 1401000384A TH 138612 A TH138612 A TH 138612A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- cylinder head
- cam housing
- vacuum pump
- camshaft
- engine
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
Abstract
DC60 (07/02/57) ได้จัดให้มีโครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศ ปั๊มสุญญากาศจะถูกต่อกับส่วนปลายตามแนวแกนของ เพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่งของเครื่องยนต์และจะถูกวางโครงแบบให้ถูกขับโดยเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่ง เพลาลูก เบี้ยวที่หนึ่งจะอยู่ในฝาสูบ ตัวเรือนลูกเบี้ยวงจะรองรับเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่งบนฝาสูบในลักษณะสามารถ หมุนได้ ส่วนนูนด้านตัวเรือนลูกเบี้ยวและส่วนนูนด้านฝาสูบจะถูกขึ้นรูปอยู่ในตัวเรือนลูกเบี้ยว ด้านบนเครื่องยนต์ของส่วนลำตัวของปั๊มสุญญากาศจะถูกตรึงกับส่วนนูนด้านตัวเรือนลูกเบี้ยว ด้านล่างเครื่องยนต์ของส่วนลำตัวของปั๊มสุญญากาศจะถูกตรึงกับส่วนนูนด้านฝาสูบ
Claims (2)
1. โครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศซึ่งปั๊มสุญญากาศในโครงติดตั้งดังกล่าวจะถูกต่อกับส่วนปลายตาม แนวแกนของเพลาถูกเบี้ยวที่หนึ่งของเครื่องยนต์และจะถูกวางโครงแบบให้ถูกขับโดยเพลาลูกเบี้ยวที่ หนึ่ง โครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศประกอบรวมด้วย ฝาสูบซึ่งเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่งอยู่ในฝาสูบดังกล่าว ตัวเรือนลูกเบี้ยวซึ่งรองรับเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่งในลักษณะสามารถหมุนได้อยู่บนฝาสูบ ที่ปิดครอบที่ถูกยึดติดกับผิวหน้าปลายของฝาสูบและผิวหน้าปลายของตัวเรือนลูกเบี้ยวจาก ด้านตรงข้ามกับฝาสูบและตัวเรือนลูกเบี้ยวข้ามปั๊มสุญญากาศในทิศทางไปตามเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่ง ส่วนนูนด้านตัวเรือนลูกเบี้ยวซึ่งถูกขึ้นรูปอยู่ในตัวเรือนลูกเบี้ยวและในบริเวณใกล้เคียงของ ส่วนรอยต่อระหว่างตัวเรือนลูกเบี้ยวและที่ปิดครอบ ซึ่งด้านบนเครื่องยนต์ของส่วนลำตัวของปั๊ม สุญญากาศจะถูกตรึงอยู่กับตัวเรือนลูกเบี้ยวดังกล่าว และ ส่วนนูนด้านฝาสูบซึ่งถูกขึ้นรูปอยู่ในฝาสูบและในบริเวณใกล้เคียงของส่วนรอยต่อระหว่าง ตัวเรือนลูกเบี้ยวและที่ปิดครอบ ซึ่งด้านล่างเครื่องยนต์ของส่วนลำตัวของปั๊มสุญญากาศจะถูกตรึงอยู่ กับฝาสูบดังกล่าว
2. โครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวที่สองจะอยู่ในฝาสูบ ที่ซึ่งเฟืองเพลาลูกเบี้ยวซึ่งถูกวางโครงแบบให้ส่งการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ จะถูกยึดติดกับส่วนปลายตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่ง และ ที่ซึ่งเพลาปั๊มของปั๊มสุญญากาศจะถูกต่อกับส่วนปลายตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวที่หนึ่งที่ ด้านเดียวกันกับเฟืองเพลาลูกเบี้ยวที่ถูกยึดติดกับส่วนปลายตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวที่สอง
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH138612A true TH138612A (th) | 2014-12-30 |
| TH1401000384B TH1401000384B (th) | 2014-12-30 |
| TH70155B TH70155B (th) | 2019-06-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015146556A (ru) | Бесщеточный двигатель стеклоочистителя | |
| RU2016129017A (ru) | Коробка приводов | |
| FR3003306B1 (fr) | Demarreur de moteur thermique | |
| MX364294B (es) | Dispositivo compensador para un motor de combustion interna. | |
| JP2018080708A5 (th) | ||
| TH70155B (th) | โครงติดตั้งปั๊มสุญญากาศ | |
| EA201390475A1 (ru) | Двигатель, используемый в качестве источника энергии или насоса | |
| RU155269U1 (ru) | Крышка головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания | |
| FR2993012A1 (fr) | Dispositif de demarreur de moteur a combustion interne | |
| TH172573A (th) | โครงสร้างเพื่อการติดตั้งเครื่องกลเสริมสำหรับชุดให้กำลังยานพาหนะ | |
| RU2016141114A (ru) | Поршневой двигатель | |
| WO2015003818A3 (de) | Drehkolbenverbrennungsmotor mit aktiven dichtungen | |
| EP2818401A3 (en) | Axial vibration damper assembly and engine for ship including the same | |
| CN104514623A (zh) | 一种摩托车发动机 | |
| BR112017005413A2 (pt) | motor de combustão interna do tipo ohc | |
| RU2014117365A (ru) | Роторно-поршневой двигатель | |
| RU2013112987A (ru) | Устройство для обкатки топливовпрыскивающего насоса | |
| GB201205851D0 (en) | Oval engine | |
| WO2012107593A3 (en) | Driving device | |
| AU2019902405A0 (en) | The internal profile of a stator for a rotary engine using the K-curve, based on the Szorenyi Curve, to allow for a crank-pin to be located in the centre of each of the rotor segments of a three-chamber rotary engine. | |
| WO2017122834A3 (ja) | レシプロエンジン及び圧縮機 | |
| RU2014133579A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| WO2017037310A3 (es) | Motor de 4 tiempos de válvulas mixtas | |
| RU2014108852A (ru) | Центробежный насос | |
| TH64101B (th) | เครื่องยนต์และยานพาหนะประเภทที่มีอาน |