TH138017A - Layout structure of internal combustion engine oil filter for motorcycle - Google Patents

Layout structure of internal combustion engine oil filter for motorcycle

Info

Publication number
TH138017A
TH138017A TH1301003394A TH1301003394A TH138017A TH 138017 A TH138017 A TH 138017A TH 1301003394 A TH1301003394 A TH 1301003394A TH 1301003394 A TH1301003394 A TH 1301003394A TH 138017 A TH138017 A TH 138017A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
oil
motorcycle
side wall
Prior art date
Application number
TH1301003394A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH65955B (en
Inventor
ยามาชิโร ฮายาโตะ
วาคาสะ ฮิเดโตชิ
มิยามูระ ทาคูยะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH138017A publication Critical patent/TH138017A/en
Publication of TH65955B publication Critical patent/TH65955B/en

Links

Abstract

DC60 (16/11/60) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับ รถจักรยานยนต์ ซึ่งยอมให้จัดวางตัวกรองนํ้ามันและท่อไอเสียไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้ และยอมให้อ่างน้ำมันมีความจุการเก็บนํ้ามันที่ต้องการอีกด้วย ในขณะที่กันไม่ให้อ่างนํ้ามันและ ท่อไอเสียกีดขวางกับตัวกรองนํ้ามัน โครงสร้างการวางผังตัวกรองนํ้ามันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 สำหรับ รถจักรยานยนต์ 1 ที่ซึ่ง ท่อไอเสีย 46 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอเสีย 66 ยื่นไปด้านหลังข้างใต้เครื่องยนต์ เผาไหม้ภายใน 4 ตามแนวของทิศทางตามยาวของรถจักรยานยนต์ 1 รวมถึงอ่างนํ้ามัน 8 ที่ได้รับการ จัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 โดยอ่างนํ้ามัน 8 มีผนังหนึ่ง 82 ของผนังด้านข้างด้านซ้าย และขวาที่เว้นระยะตามแนวทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์ 1 ซึ่งผนังด้านข้าง 82 ได้รับการทำ ให้เอียงลงล่างสู่กึ่งกลางตามขวางของรถจักรยานยนต์ ท่อไอเสีย 46 ได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับผนัง ด้านข้าง 82 และตัวกรองนํ้ามัน 9 ที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างถอดออกได้บนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 และได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 ในความสัมพันธ์แบบซ้อนกับอ่างนํ้ามัน 8 เมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้าง ใกล้กับผนังอื่น 81 ของผนังด้านข้างด้านซ้ายและขวาของอ่างน้ำมัน 8 ------16/11/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับ รถจักรยานยนต์ ซึ่งยอมให้จัดวางตัวกรองนํ้ามันและท่อไอเสียไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้ และยอมให้อ่างน้ำมันมีความจุการเก็บนํ้ามันที่ต้องการอีกด้วย ในขณะที่กันไม่ให้อ่างนํ้ามันและ ท่อไอเสียกีดขวางกับตัวกรองนํ้ามัน โครงสร้างการวางผังตัวกรองนํ้ามันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 สำหรับ รถจักรยานยนต์ 1 ที่ซึ่ง ท่อไอเสีย 46 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอเสีย 66 ยื่นไปด้านหลังข้างใต้เครื่องยนต์ เผาไหม้ภายใน 4 ตามแนวของทิศทางตามยาวของรถจักรยานยนต์ 1 รวมถึงอ่างนํ้ามัน 8 ที่ได้รับการ จัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 โดยอ่างนํ้ามัน 8 มีผนังหนึ่ง 82 ของผนังด้านข้างด้านซ้าย และขวาที่เว้นระยะตามแนวทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์ 1 ซึ่งผนังด้านข้าง 82 ไต้รับการทำ ให้เอียงลงล่างสู่กึ่งกลางตามขวางของรถจักรยานยนต์ ท่อไอเสีย 46 ไต้รับการจัดวางไว้ใกล้กับผนัง ต้านข้าง. 82 และตัวกรองนํ้ามัน 9 ที่ไต้รับการติดตั้งไว้อย่างถอดออกไต้บนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 และไต้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 ในความสัมพันธ์แบบซ้อนกับอ่างนํ้ามัน 8 เมื่อมองในรูปมองตรงต้านข้าง ใกล้กับผนังอื่น 81 ของผนังต้านข้างต้านซ้ายและขวาของอ่างน้ำมัน 8 ------------ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวังผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับ รถจักรยานยนต์ ซึ่งยอมให้จัดวางตัวกรองน้ำมันและท่อไอเสียไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้ และยอมหใอ่งน้ำมันมีความจุการเก็บน้ำมันที่ต้องการอีกด้วย ในขณะที่กันไม่ให้อ่างน้ำมันและท่อไอ เสียกีดขางกับตัวกรองน้ำมัน โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 สำหรับ รถจักรยานยนต์ 1 ที่ซึ่ง ท่อไอเสีย 46 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอสเย 66 ยื่นไปด้านหลังข้างใต้เครื่องยนต์เผา ไหม้ภายใน 4 ตามแนว ของทิสทางตามยาวของรถจักรยานยนต์1 รวมถึงอ่างน้ำมัน 8 ที่ได้รับการจัด วางใว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 โดยอ่างน้ำมัน 8 มีผนังหนึ่ง 82 ของนผังด้านข้างด้านซ้าย และขวาที่เว้นระยะตามแนวทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์ 1 ซึ่งผนังด้านข้าง 82 ได้รับการทำ ให้เอียงลงล่างสู่กึ่งกลางตามขวางของรถจักรยานยนต์ ท่อไอเสีย 46 ได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับผนัง ด้านข้าง 82 และ ตัวกรองน้ำมัน 9 ที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างถอดออกได้บนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 และได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 4 ในความสัมพันธ์แบบซ้อนกับอ่างน้ำมัน 8 เมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้าง ใกล้กับผนังอื่น 81 ของผนังด้านข้างด้านซ้ายและขวาของอ่างน้ำมัน 8 DC60 (16/11/60) to provide an internal combustion engine oil filter layout structure for motorcycle This allows the fuel filter and muffler to be placed under the internal combustion engine. And allow the oil pan to have the required oil storage capacity. While keeping the oil bath and The exhaust pipe is obstructing the oil filter. The layout structure of the internal combustion engine oil filter 4 for motorcycle 1 where the exhaust pipe 46 connected to the exhaust port 66 extends to the rear under the internal combustion engine 4 along the longitudinal direction of the motorcycle 1 includes Oil sump 8 has been placed underneath the internal combustion engine 4 by the oil bath 8 having one wall 82 of the left side wall. And right spaced in the transverse direction of the motorcycle 1, where the side wall 82 has been tilting down to the cross-center of the motorcycle, the 46 exhaust has been positioned close to the side wall 82 and the water filter. It 9 is detachable on the internal combustion engine 4 and is positioned underneath the internal combustion engine 4 in a stacked relationship with the oil pan 8 when viewed in a straight-up view. side Close to the other wall 81 of the left and right side walls of the oil bath 8 ------ 16/11/2017 ------ (OCR) Page 1 of the number 1 page. To provide an internal combustion engine oil filter layout structure for motorcycle This allows the fuel filter and muffler to be placed under the internal combustion engine. And allow the oil pan to have the required oil storage capacity. While keeping the oil bath and The exhaust pipe is obstructing the oil filter. The layout structure of the internal combustion engine oil filter 4 for motorcycle 1 where the exhaust pipe 46 connected to the exhaust port 66 extends to the rear under the internal combustion engine 4 along the longitudinal direction of the motorcycle 1 includes Oil sump 8 has been placed underneath the internal combustion engine 4 by the oil bath 8 having one wall 82 of the left side wall. And right spaced along the transverse direction of the motorcycle 1, where the side wall 82 was tilting down to the motorcycle's cross-center, the exhaust 46 was positioned close to the side wall .82 and the filter. The 9 oil that has been removable is installed on the internal combustion engine 4 and is positioned under the internal combustion engine 4 in a superimposed relationship with the oil pan 8 when viewed in a direct view. Side Close to another wall 81 of the left and right resistance walls of the oil pan 8 ------------ To provide an internal combustion engine oil filter layout structure for motorcycle Which allows an oil filter and an exhaust pipe to be placed underneath the internal combustion engine And allows the oil to have the required oil storage capacity as well While keeping the oil pan and the steam pipe from being Waste obstructing the oil filter. The layout structure of the internal combustion engine oil filter 4 for motorcycle 1, where the exhaust 46 connected to the ISI 66 channel extends backwards under the internal combustion engine 4 along the length of the motorcycle's longitudinal Tissue. 1 Including 8 oil baths arranged Placed underneath the internal combustion engine 4 by the oil pan 8 with one wall 82 of the left side layout. And right spaced in the transverse direction of the motorcycle 1, where the side wall 82 has been tilting down to the motorcycle's cross-center, the 46 exhaust has been positioned close to the side wall 82 and the oil filter. 9 that are removable on the internal combustion engine 4 and are positioned underneath the internal combustion engine 4 in a stacked relationship with the oil pan 8 when viewed as a side view. Next to another wall 81 of the left and right side walls of the oil pan 8

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------16/11/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างการวางผังตัวกรองนำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งท่อไอเสีย (46) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับช่องไอเสีย (66) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) สำหรับ รถจักรยานยนต์ (1) ยื่นไปด้านหลังของรถจักรยานยนต์ และข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4), ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะโดยที่ประกอบรวมด้วย: อ่างน้ำมัน (8) ที่ได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ดังกล่าว, ซึ่งอ่าง นํ้ามัน (8) ดังกล่าวมีผนังหนึ่ง (82) ของผนังด้านข้างด้านซ้ายและขวาที่เว้นระยะตามแนวทิศทางตาม ขวางของรถจักรยานยนต์, ซึ่งผนังด้านข้าง (82) ดังกล่าวได้รับการทำให้เอียงลงล่างเข้าหากึ่งกลางตาม ขวางของรถจักรยานยนต์, ท่อไอเสีย (46) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับผนังด้านข้าง (82) นั้น; และ ตัวกรองน้ำมัน (9) ที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างถอดออกได้บนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) และได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ตังกล่าวในความสัมพันธ์แบบซ้อนกับอ่าง น้ำมัน (8) ดังกล่าว เมื่อมองในมุมมองทางตั้งด้านข้าง, และใกล้กับผนังอื่น (81) ของผนังด้านข้าง ด้านซ้ายและขวาของอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าว, ที่เว้นระยะตามแนวทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์; และตรงที่: อ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าวมีซอก (84) ที่ได้รับการกำหนดไว้ในส่วนหนึ่งของผนังด้านข้างอื่น (81) ณ พื้นผิวด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง (40), ซึ่งซอก (84) ดังกล่าวได้รับการทำให้เป็นซอกเข้าหา กึ่งกลางตามขวางของรถจักรยานยนต์; ตัวกรองน้ำมัน (9) ตังกล่าวได้รับการบรรจุไว้ในซอก (84) ดังกล่าว และได้รับการติดตั้งลง บนพื้นผิวด้านก้นของห้องข้อเหวี่ยง (40) ตังกล่าว; รถจักรยานยนต์ (1) ดังกล่าวมีชิ้นปิดครอบด้านข้างด้านซ้ายและขวา (27L, 27R) ที่ปิดคลุม เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ดังกล่าว; และ ตัวกรองน้ำมัน (9) ตังกล่าวได้รับการติดตั้งไว้เพื่อให้ได้รับการประกอบติดตั้งหรือถอดออก ในแนวตั้งผ่านทางช่องว่าง (28) ที่ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างปลายด้านล่าง (27La, 27Ra) ของชิ้นปิด ครอบด้านข้างด้านซ้ายและขวา (27L, 27R) ดังกล่าว 2. โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ที่ซึ่งอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าวมีก้น (83) ที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ข้างใต้ปลายด้านล่าง (9a) ของตัวกรองน้ำมัน (9) ดังกล่าว 3. โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าวมีรูระบาย (89) ที่ได้รับการจัดวางไว้ในผนังด้านข้างอื่น (81) ซึ่ง กำหนดซอก (84) ดังกล่าวไว้ในอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าว, และได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้ตัวกรองนํ้ามัน (9) ดังกล่าว 4. โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งผนังด้านข้าง (81, 82) ของอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าวซึ่งได้รับการจัดวางไว้ทางด้านหน้าของ ตัวกรองน้ำมัน (9) ดังกล่าวมีบริเวณเอียง (81a, 82a), อย่างตามลำดับ, ซึ่งได้รับการทำให้เอียงขึ้นบนสู่ ด้านซ้ายและด้านขวาจากก้น (83) ของอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าว, และบริเวณเอียง (82a) ของผนังด้านข้าง หนึ่ง (82) ได้รับการทำให้เอียง ณ มุมที่เล็กกว่าผนังด้านข้างอื่น (81) 5. โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งห้องข้อเหวี่ยง (40) ดังกล่าวมีพื้นผิวติดตังตัวกรองนํ้ามันด้านล่าง (40Bc) ที่วางตัวเสมอ กันกับพื้นผิวติดตั้งอ่างนํ้ามัน (40Bb) ของห้องข้อเหวี่ยง (40) 6. โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวกรองนํ้ามัน (9) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะที่ตัวกรองน้ำมัน (9) ตังกล่าว มีพื้นผิวด้านหน้าที่ได้รับการปิดคลุมด้วยอ่างนํ้ามัน (8) ดังกล่าว เมื่อมองเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ในมุมมองทางตั้งด้านหน้า ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 16/11/2017 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages Disclaimer 1. Layout structure for internal combustion engine oil filter for motorcycle. Where the exhaust pipe (46) that has been connected to the exhaust port (66) of the internal combustion engine (4) for the motorcycle (1) extends to the rear of the motorcycle. And beneath the internal combustion engine (4), which is characterized by which it consists of: an oil pan (8) arranged under such an internal combustion engine (4), in which the oil pan ( 8) There is one (82) of the right and left side walls spaced in the direction along the Across the motorcycle, in which the side wall (82) has been tilted down to the center along Across the motorcycle, the aforementioned exhaust pipe (46) is positioned close to the side wall (82); And an oil filter (9) that is removable installed on the internal combustion engine (4) and placed under the internal combustion engine (4). The oil pan (8) is said to be viewed from the side view, and near the other (81) of the side wall. Left and right sides of the aforementioned oil pan (8), spaced in the motorcycle's transverse direction; And where: The aforementioned oil pan (8) has a recess (84) designated in another part of the side wall (81) at the bottom surface of the crankcase (40), the niche (84). ) It has been made into a niche. The transverse center of the motorcycle; The oil filter (9) is placed in the niche (84) and is installed in it. On the butt surface of the crankcase (40) said; Such motorcycles (1) have left and right side covers (27L, 27R) covering the internal combustion engine (4); And the oil filter (9) said to be installed to be assembled, installed or removed. Vertically through the aforementioned gaps (28) between the lower ends (27La, 27Ra) of the left and right side covers (27L, 27R). Oil filter for internal combustion engine for motorcycle According to claim 1, page 2 of the number 2, where the said oil pan (8) has a butt (83) positioned underneath the lower end (9a) of the oil filter (9), as Mention 3. Oil filter layout structure for internal combustion engine for motorcycles According to claim 1 or 2, where the aforementioned oil bath (8) has a drain hole (89) positioned in the other side wall (81), that niche (84) is set up in the basin. Oil (8) as above, and is placed underneath the oil filter (9) thereof. 4. Layout structure of the internal combustion engine oil filter for motorcycles. According to one of Claims 1 to 3, where the side wall (81, 82) of the said oil bath (8) is placed in front of the The oil filter (9) has an incline (81a, 82a), respectively, which is tilted up to The left and right sides from the bottom (83) of the oil pan (8), and the inclined area (82a) of one side wall (82) were tilted at an angle smaller than the other (81). 5.Oil filter layout structure for motorcycle internal combustion engine. According to any claim 1 to 4, where such crankcase (40) is always equipped with a bottom oil filter mounting surface (40Bc). It is compatible with the oil pan mounting surface (40Bb) of the crankcase (40). According to one of the claims 1 to 5, where the oil filter (9) is placed in such a way that the oil filter (9) has a closed front surface. Cover with such a (8) oil pan when looking at the internal combustion engine (4) in the upright view ------------ 1. โครงสร้างการวางผังตัวกรองน้ำมั้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่ง ท่อไอเสีย (46)ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับช่องไอเสีย (66) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) สำหรับ รถจักรยานยนต์ (1) ยื่นไปด้านหลังข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ตามแนวของทิศทางตามยาว ของรถจักรยานยนต์ (1)ที่ประกอบรวมด้วย อ่างน้ำมัน (8) ที่ได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาใหม้ภายใน (4) ดังกล่าว โดยอ่าง น้ำมัน (8) ดังกล่าวมีผนังหนึ่ง (82) ของผนังด้านข้างด้านซ้ายและขวาที่เว้นระยะแนวทิศทางตาม ขวางของรถจักรยานยนต์ ซึ่งผนังด้านข้าง (82) ดังกล่าว ได้รับการทำให้เอียงลงล่างสู่กึ่งกลางตามขวาง ของรถจักรยานยนต์ ท่อไอเสีย (46) ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับผนังด้านข้าง (92) นั้น และ ตัวกรองน้ำมัน (9) ที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างถอดออกได้บนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (4) ดังกล่าว ในความสัมพันธ์แบบซ้อนกับอ่าง น้ำมัน (8) ดังกล่าว เมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้ง ใกล้กับผนังอื่น ๆ (81) ของผนังด้านข้างด้านซ้ายและ ขวาของอ่างน้ำมัน (8) ดังกล่าวที่เว้นระยะตามแนวทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์1.A water filter layout structure for the internal combustion engine for motorcycles, where the exhaust pipe (46) has been connected to the exhaust port (66) of the internal combustion engine (4) for the motorcycle (1) filed. Go back, underneath the internal combustion engine (4) along its longitudinal direction. Of motorcycles (1) consisting of an oil pan (8) arranged underneath the internal combustion engine (4) by the said (8) oil pan has one (82) side wall. Left and right spaced directions along Cross section of a motorcycle The side wall (82) has been tilted downward to the cross-center. On the motorcycle, the aforementioned exhaust pipe (46) has been placed close to the side wall (92) and the oil filter (9) is removable installed on the internal combustion engine (4). It has been placed under the aforementioned internal combustion engine (4) in the said overlap with the oil pan (8) when viewed in a side view. Near the other wall (81) of the left side wall and Right side of the said oil pan (8), spaced in the horizontal direction of the motorcycle.
TH1301003394A 2013-06-19 Layout structure of internal combustion engine oil filter for motorcycle TH65955B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH138017A true TH138017A (en) 2014-11-18
TH65955B TH65955B (en) 2018-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2008223596A (en) Internal combustion engine and vehicle having the same
JP2010096154A (en) Vapor-liquid separating structure
WO2007096772A3 (en) Oil pan structure for internal combustion engine
US9470190B2 (en) Engine intake manifold having a condensate-containment tray
JP2015034526A (en) Intake manifold of multi-cylinder engine
WO2009119208A1 (en) Cooling fin structure for vehicle-mounted internal combustion engine
BR102013018338A2 (en) INTERNAL COMBUSTION MOTOR OIL FILTER ARRANGEMENT FRAMEWORK
TH138017A (en) Layout structure of internal combustion engine oil filter for motorcycle
CN103075267B (en) A kind of cylinder cover of automobile engine
TH65955B (en) Layout structure of internal combustion engine oil filter for motorcycle
RU2016126182A (en) Crankcase assembly
WO2007033160A3 (en) Engine block structure
JP5911094B2 (en) Saddle riding vehicle
RU2012135664A (en) METHOD FOR ESTABLISHING A SUB-BASED FILTERING DRAINAGE OF A COMBINED DESIGN
JP6308841B2 (en) Tank structure
JP2012202266A (en) Oil storage device of internal combustion engine
JP6025666B2 (en) engine
JP6916065B2 (en) Internal combustion engine
JP7248638B2 (en) internal combustion engine
JP3156213U (en) Internal combustion engine and vehicle
JP2006070833A (en) Breather device for v-type engine
TH129852A (en) Saddle-driving type
JP4938807B2 (en) Engine manufacturing method
CN106121880A (en) Inlet manifold
JP2009091997A (en) Internal combustion engine and vehicle